Суппорта большие.
Собстна где купить в Москве в наличии, прям сегодня?
Оригинал или около того.

Что-то не могу найти. Пока только нашел Кашияму.

Может не там ищу? -)

В общем стерлась внутренняя сторона, а я и не заметил. Внешние колодки еще процентов 50.
Мне хотя бы поездить, а я пока закажу.

Кашияма проканает на поездить? -) Отзывы по ней двоякие.


З.Ы. Ту модераторы: сорри, тема может и ну туда, но пока вы проснетесь и дадите разрешение на размещение в магазин.... может уже и день пройти -)

Попробуй звякни в http://maxi-auto.ru/ у них оригинал должен быть.

Кашияма проканает на поездить?
да

сранно что они с одной стороны только стерлись

Diabolik Сань, раз такое дело, заказывай сразу рем-клмплект суппортов

Мне тоже странно, еще раз глянул, внешняя сторона ну точна больше 30%.

Просто есть мнение, что Кашияма легко(быстро) перегреваютсо, после чего эффективность падает.

Чую их и возьму, если ориг. сегодня-завтра нинайду. До зимы хватит, а там уже наверно и диски подойдут.

beast_drc Спасибо, моя думать об этом.

Позвонил, вроде есть, 2400р.
Спасибо!
Правда другой конец Москвы, ехать лениво -)

Кашияма рядом с домом www.autorif.ru =)
Кстати на заметку, у них большой ассортимент на Тоету, куча магазов-складов, плюс хорошие выходы на склады Тоеты.

да перегриваються примерно так же как и сток ИМХО
PS не перегревай
PPS я рекорд поставил колодки нишибо 25 тысяч уже проехал, т.к. торможу с двигателем... но при этом сменил сцепу 1 раз в этот срок... стерлось все равномерно, хоть у меня и обычная плавающая скоба с один поршнем)

Отъездил 30 на НИШИМБО, так и не довёл их до писка! Твой рекорд побит!

оно и будет равномерно изнашивать, а вот если бы был двухпоршневой (с двух сторон), то при условии что если поршень с одной стороны подклинивает, то и знос с этой стороны колодок будет больше.

извиняюсь за оффтоп ну я думаю к этой теме тоже относится
у меня незнаю что за колодки но с автоматом ездить это постоянно на тормозе... и ужасно скрипят когда педаль немножко нажимаю... нажимаю сильней и ресче не свистят... так бесит блин

К_О_Т, так я еще и не поменял их:) пока не скрипят, может до 30 докатаю:)
Кстати хорошие колодки если не греть но даже после перегрева не плохо держат

Так о нишимбо отзывы хорошие, я то про кашияму говорил.
GTEpowered, у тебя кашияма или нишимбо?

В общем я вчира не стал долго думать, победил лень и съездил купил оригинал в макси-авто по 2470р +смазочку направляющих и вчира же поставил. У них остался еще один комплектик.
У меня стояли какие-то синенькие(см. фото).
Единственный минус, что те которые стояли были по ширине уже, и оставили бороздку на диске. Оригинал шире.
Остаток самих дисков чуть меньше 29мм, при том что новые 30мм. По мануалу 28 это минимум.

Насчет износа.
Справа износ равномерный, остаток 30%.
Слева износ неравномерный. На внешней колодке остаток 30%, на внутренней около 1 мм, в общем под ноль.... пискунов на тех колодках не было, уже начали стираться металические ограничители. На оригинале есть и пискуны(мет. пластинки) и есть конечные мет. ограничители, которые гдето 1,5-2мм выступают и начинают издавать звук как-будто уже нет накладки, а только метал.

Там где колодка стерлась под 0, там один поршень вылез далеко и немного подклинил. Туда сюда его поводил, стал работать так же как и остальные.

З.Ы. За ранее лучше купить какой-нить очиститель. Дабы детальки почистить. Я юзал остатки очистителя двигателя и оч. карбюратора =) Ну + смазку направляющих, купил специальную 160р 2 пакетика -:))
Фотки:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Отчистил до блеска все деталюшки:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
НовьЁ
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ОФФ: на всех суппортах есть надпись Супра? или токльо на турбо? а то у меня нет на атме

Ни на всех, точно. -)

На 4-х поршневых помоему на всех )

На 2-поршневых тоже есть, просто стираются со временем

Видно мои хорошо время поело

мля.... напасть какаято у меня -)

Вчира поставил колодки и чуток проехалсо, метров 500, появился жуткий скрип. Подозрение пало на то, что диск проелся и углубился из-за предыдущих колодок более узко. Новые оказались шире чуть меньше миллиметра, о чем я выше писал. Забил, решил копатсо на след. день.

Сегодня решил разобраться в чем дело, предварительно прокатившись. Звук адский, как-будто трется метал об метал.
В общем снял колодки и чуток шлифанул им углы, т.е. сделав их поуже. (Терлись они кстати как раз всего в двух местах, так сказать с небольшим перекосом. Но что странно, терлись ближе к центру и дальше от центра, полосками по 1см.)

Паехал, вроде звук пропал... так шуршание небольшое в виде притирки, считай что нет никаких звуков.... НО, чуть поездив, начал проявлять себя снова, особенно на медленной скорости и что самое странно при вывернутом руле, т.е. едешь медленно 2кмч с вывернутым рулем и опять этот звук. Но опять таки раз-на-раз не приходитсо, то есть, то нет.... - Да и по прямой, нет, нет но очень редко промелькнет....

Вот ХЗ, толи еще посмотреть-подточить... толи забить, пусть притираютсо... ибо когда вскрывал повторно и протачивал, то смотрел чтобы колодки прилегали к поверхности диска равномерно

я бы в первую очередь посмотрел поршеньки. если нажать на педаль тормоза и отпустить то видно невооружонным глазом что поршеньки отходят немного назад.
если этого не происходит, то колодки начинают скрипеть.

у меня 2х поршневые и надпсиь супураеще есть:)), тебе надо ремкоплект думаю искать, подклинивают поршниу тебя, ты резинку задери пыльник и погляди, если поршень ржавеньки й то полюбе клинит их, надо разбирать полировать их, и резинки менять, если раковины не убирутся, то знамо поршень под замену, не поленись погляди, заодно тормозуху поменяешь

В общем поездил чуток, послушал.
Косяк проявляется исключительно при вывернутых колесах, но больше при повороте вправо. Влево очень редко.
И самое главное, что появляется он только тогда, когда например едешь потом тормозишь и начинаешь сразу медленно поворачивать на 90градусов.
Если поворачивать без тормоза, а просто снизить скорость накатом(скоростями), то звука вроде как и нет.
Звук как я уже говорил, метал об метал, как-будто колодки стерлись в 0. Причем он адско неприятно звучит внутри, снаружи говорят еще хлеще режет ухо -)

От сюда можно подумать, что клинит цилиндры. Но пачиму только в павароте? К тому же я цилиндры проверял когда подтачивал колодки, после отпускания педали, они разжимали колодки и диск легко крутилсо.

Так же непонятна природа этого звука, ибо колодки вроде как новые -) Да и по прямой ЗВУКА НЕТ! =) Если бы даже клинило поршни, то машину бы держала неведомая сила(колодки), но ни как не звук....

Как всегда решение простое, но в голову лезет разный бред. =)

З.Ы. После выходных еще раз разберу. Заодно может ремкомплект поставлю, если найду в Москве.
Но дело не в нем. Поршни намана ходют...
Даже заклинившие поршни, не издают подобных звуков.

З.З.Ы. Кстати насчет звуков. Был как то момент. Купили не оригинальные колодки и диски на Тоетко Сурф. Так вот там с самого начала, они очень легко перегревались(с оригиналом там такого замечено не было) т.е. начинали вонять.
И что самое главное, после непродолжительной езды и легких торможений, начинали издавать неприятное металическое шуршание, когда едешь медленно. Чтото типа шик-шик-шик-шик-шик, но не очень громкое, но неприятное -)

Я купил паленый оригинал? -:):)

Еще З.Ы. Ну на самом деле я тут сопли развожу... причину рано или поздно я найду, но в друг, может мне повезет и мне укажут более короткий путь

Бред конечно, но может кожух защитный как-то задевает?

На мой взгляд, единственное что может при повороте руля двигаться отдельно от ступицы - тормозной шланг. Так вот может он при вывороте колес каким то чудесным образом поджимает кожух ?

Хрен его знает.
В общем разберу, разработаю, а там посмотрим.

Скорее всего окислилась(заржавела) та часть поршенька, которая торчала наружу когда были старые, сточившиеся колодки.
Ибо они пришли с Япы, потом я поездил чуток, потом машина зимовала в гараже.....

А сейчас поставлены новые толстые колодки, и теперь эта часть стала работать и возможно иногда подклинивать. В основном на одной стороне, точнее даже скорее всего на одной. Просто понять откуда идет звук сложно.

Но не понятно другое, почему только в повороте -:)

Поменял свои нишибо колодки. износ был равномерный но с одной стороны еще тысяч на 5 точно хватило бы а на другой где то на 3 (вот на ней то и дошло до "пищалки" (смазал направляющие, но на тесте все равно было видно что левое колесо посильнее правого тормозило, хотя в "ходу" это никак не заметно) поставил какие то б/у колодки - тест завершился вот чем:


Ночью смотрелось очень красиво конечно)
- это 3 -4 тороможения 140-0
Насколько ровными остались диски и на сколько "подгорели" колодки узнаем на сл выходные

жесть.. это нагрев дисков такой до синевы?

Нет, это ренген

Diabolik странное решение подтачивать колодки, обычно диски несут токарю который за бутылку срезает бортик

это аццкая камера с режимом ночной сьемки

Друзья! Подскажите что за колодки "Morse" (керамика). И вообще чем керамические лучше?

Странные колодки. Стоят дешево, тут нужно мнение профессионала.
Точно только то, что к спорту они не относятся никак.

И еще на них написано, что основа керамическая, что это значит не понятно.

Не стал специально тему создавать, спрошу здесь.
Стоят оригинальные колодки (большие тормоза) пылят так что диски если не мыть каждый день, то они становятся чёрными. Так и должно быть?
Поначалу думал может притрутся, но уже пару тысяч проехал на них никаких изменений.

та же проблема, только на атмо тормозах.

-=Yura=-, нет на атмо у меня всё было отлично.

Это нормально, оригинальные все сейчас пылят. Это связано с тем, что производитель исключил вредные составляющие содержащие асбест и ещё какую то хрень, и добавляет туда экологически чистые компоненты, которые пылят какой то сажей. Кстати, на новом фрикционном материале не так быстро диски стачиваются, он более мягкий.

Andrey_22, у меня тоже диски быстро покрываются пылью) Это нормально.

У меня так всегда диски на морде в саже =) А я думал, это цвет дисков такой

Всем спасибо, не буду тогда голову морочить

Правильно! Лучше иди машину помой

Нее Андрюха сегодня весь день идёт дождь, смысла нету

Та же история турбо тормоза колодки Endless CC-R передние причем сильнее чем задниее.Но лучшее пусть труться колодки чем диски

Андрюх, У меня стоят колодки Оригиналы везде, нечего не пылят.. При покупки машины менял в круг все колодки, фильтра и масла. Пробежал уже на них 20т.км Но пыли практически нету. На Целике ставил Оригинал, те пылили без божно, запарился диски мыть, поставил Advics, отличные колодки, мне очень понравились.. Nisshinbo тоже отличные колодки, мне больше понравились чем Оригинал. Скоро буду менять опять колодки, на морду думаю что взять, Тюнь или Оригинал, на зад, точно возму Nisshinbo или Advics

Подниму тему.. Адвикс не купить.. что ставить, кроме оригинала ?

Почему не купить? Мне показывает экзист 83% выдано.

Я бы посмотрел в сторону NiBK или TRW.

Ro_Ja, только что пришел отказ в Эмексе.. на экзисте нет даже цен теперь..

Позвонил в оф. представительство.. сказали появятся после майских, т.к. они эксклюзивные дистрибьютеры.

Ro_Ja, NIBK Дермищще,поверьте,я сам занимаюсь колодками. Самые лучшие колодки которые я когда либо пробовал ( а перепробовал их за 6-ть лет я целую кучу) Nisshinbo. На перегрев очень стойкие,не скрипят,опорники не жрут. В общем лично я только их и юзаю.

Мне пришли Advics.

Артемий, где заказывал ? и номер покаж )

muzikant_83, первый раз слышу, что NiBK плохие колодки.
На короллу ребята с соответствующего форума ставят и довольны все.


У меня экзист показывает цену, все гуд.
Только по сравнению со вчерашним днем процент выдачи немного снизился.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла