Сделать можно все, что угодно. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Но гораздо проще продать свою и купить таргу. У тарги усилен пол, но даже это не помогает вернуть утерянную жесткость кузова.

Всякое может случиться... Но управляемость ухудшится по-любому. А чтобы грамотно усиливать пол, нужно проделать исследовательско-конструкторскую работу, иначе получится колхоз.

чё не реально, я себе оторвал единственную в Одессе таргу Жёсткости конечно не хватает когда без верха едешь. А что делать, красота требует жертв!!!

где-то я эти слова слышал...
я тоже свою под себя переделал и врятли буду продавать, можно еще одну машину купить разве что, но супру не продам

У меня есть один умелец - поможет спилить ))))))) Может еще трамвайные рельсы в пороги вварить )))))))))

о, стишок родился:

Крышу у супры можно спилить,
Трамвайными рельсами раму усилить,
Оранжевой краской кузов облить,
Скамейку навесить и нитрос поставить.

Дырки в капоте, побольше пердак,
Винил по бокам - просто так,
Руль перекинуть и двери поднять.
Что еще нужно чтоб женщин цеплять?!

У меня есть один умелец - поможет спилить ))))))) Может еще трамвайные рельсы в пороги вварить )))))))))

о, стишок родился:

Крышу у супры можно спилить,
Трамвайными рельсами раму усилить,
Оранжевой краской кузов облить,
Скамейку навесить и нитрос поставить.

Дырки в капоте, побольше пердак,
Винил по бокам - просто так,
Руль перекинуть и двери поднять.
Что еще нужно чтоб женщин цеплять?!

Surgut88Отставить пункт №3!
Колхоз стайл не наш метод!!!

по теме.
Купил себе таргу 94 года с аукциона в японии, под документы. Турбо, с очень маленьким пробегом, с небольшими доработками. (сам занимаюсь поставками авто из японии, брал ее для себя).
Тарги и в вправду редки... Но свою я нашел в японии за 2 недели.
Доволен как слон!
Уже предлагали продать ее по реальной цене, я отказался. Такая самому нужна.
Когда крыша пристегнута, разницы с обычной супрой нет никакой.
(Крышка, крепиться на 4 болтах со стопорными шайбами и + 1 замок, видимо для страховки)
Когда крыша снята, колебания кузова есть, но они практически не заметны.

Делать из обычной супры - супру таргу не рекомендую.

Разговаривал с несколькими владельцами тарг. Есть заметная разница между купе и таргой в плане жесткости кузова. Крыша поскрипывает, когда едешь по неровной дороге или, скажем, при заезде на бордюр.
Да и кузов весит больше за счет дополнительного усиления пола, которого нет у купе.

Так как являюсь владельцем Супры тарги, то по поводу крыши скажу, она скрипит только тогда, когда не затянуты основные болты.

Первый раз, когда я поставил крышу, (после короткой поездки без нее), то тоже услышал поскрипывание.
Сначала подумал, если такая фигня будет всегда, то это ни разу не айс ...и это надо исправлять.
В итоге, взял ключ и нормально затянул болты (первый раз побоялся затягивать посильнее). Все! Никакого скрипа.

У тарги кузов тяжелее, если верить каталогам, на 20кг.

Заморачиваться не стоит, проще купить уже таргу! Человеку надо было, нашёл за две недели! А тот кто ищёт, тот всегда найдёт ))

но тарга ето такой кайф, летним солнечным днем едешь без крыши, ветерок поддувает, народ глазеет с открытыми ртами

Тарга эт просто отлично. Посмотрел по Тойоте, отдельно можно все приобрести..... Думаю мож все-таки стоит заморочиться?