Я - Суправод уже со стажем, обладаю сей машинкой с 19.10.2006. Так-как этот форум открыл для себя недавно, бортовик буду продолжать здесь, ранее вел его здесь: http://www.***.ru/forum/viewtopic.php?t=1997 Кому интересно - почитайте

Дабы предоставить кое-какую наглядную инфу, дам описание своей машинки

это моя сбывшаяся мечта, как любят говорить про Супры — еще с детства приобретена на аукционе, с оценкой 4 балла, машина была в отличном состоянии, за исключением лакокрасочного покрытия, машину перекрасили, взяв за основу близкий к фирменному "ферраривскому" колеру, немного оформили обвес.

спеки:

двигатель 2JZ-GE — по внутрянке сток,
впуск Apexi
выпуск - хэндмэйд япония от первого катализатора
тормозная жидкость TRD
полная перекраска кузова
обвес Border
спойлер TRD
колеса R18 Evolution Stich 9/10J
повторители на крыльях Sho-me
Ксенон Sho-me 4300K
Оформление салона в черно-сером стиле
накладки на педали RAZO
рукоятка АКПП RAZO
подсветка изменена на красную
головное устройство JVC
все динамики коаксиалы JBL GTO серии
активный саб FLI TRAP
шумоизоляция

практически все эти скромные доработки устанавливал сам в своем гараже, пока у меня нет цели построить сверхмощный всервущий корч. Это машина для себя любимого, для получения удовольствия от вождения и от внимания окружающих. Просто стараюсь поддерживать ее в хорошем состоянии и наслаждаться!


Еще пара фото! вот такой она пришла с япии:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

вот так она выглядела летом 2008 г.:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

позже оракал снял, начал задираться да и надоел, сейчас вообще не хочу ничео клеить

Хорошая машинка! Фары полирнуть хорошо бы

Красивая)

Чем руль не угодил? Остался в наличии?

Машинка-конфетка супер-Супра
Без наклеек реально лучше.
У меня тож красная, и все ничего не могу себе подобрать. Итак круто выглядит

Руль сейчас опять стоковый стоит, тот что на фото - китайская хня за 1500 р., поездил с ним неделю и на полку повешал - ваще не удобный! Сток руль у меня уже старый совсем, весь в морщинках и потертостях, вообще хочу МОМО миллениум, вот только жаба давит все

литейко смотрю тоже поменял. Дело за малым,воткнуть турбовый мотор

дада, за малым только для начала надо вторую машину купить а потом Супру корчевать по полной

на днях разобрал и почистил блок дроссельной заслонки засрана она конечно была дай боже! почти три года по нашим дорогам дали о себе знать, чистил просто тряпкой и после протирал спиртом начисто. По глупости своей не стал снимать клапан ХХ, соответственно его не почитстил, теперь холостые ниже 1100 не опускаются, придется и его снимать чистить, сегодня займусь наверное...

Эффект конечно уже ощутим! с низов машина поехала лучше и отклик на педаль газа порезче стал! думаю как с ХХ разберусь то и расход слегка уменьшится

Итак! проблема с ХХ побеждена! как оказалось после очистки всей погани из дросселя он пропускал слишком много воздуха, пришлось регулировать уровень его открытия регулировочными винтами, они расположены над тросиком газа, после регулировки обороты упали до положенных, но появилась другая проблема: если резко нажать на газ, раскрутить двиг до больших оборотов, отпустить газ - обороты возвращаются на нужный уровень ХХ, НО! если же плавно нажать, раскрутить до 2000-3000 об. то холостые застывают на 1200 об.

Как оказалось в этом виноват демпфер , находящийся снизу заслонки, он как-бы не дает ей быстро закрываться и последние миллиметры гасит ход плавно. На демпфере тоже есть регулировочный винт, который так же пришлось подкрутить и все стало нормально!

Причем попробовал этот винт вообще убрать - никаких негативных последствий, что ход гасится плавно, что заслонка резко закрывается - разницы никакой!

Приятный момент пришел наконец выпуск и пружины, на днях буду вкорячивать
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Демпфер надо регулировать так, чтобы заслонка отрывалась от него при 2000 или 3000 об. Точнее смотри в мануалах.
С таким выпуском будешь заглушать самолеты на взлете

2 Sub
ага! так и получилось с демпфером

ну послухаем как это будет звучать, так-то флейта там тоже прилагается

да такая трасса не даст бабушкам поспать по утрам:))

Сегодня поставил выпуск! дааа, без флейты реву от него конечно дай боже а мож я просто отвык от громких выпусков? флейту с собой не взял, поэтому сравнить пока не удалось ну хоть наконец я эту гниль в виде старого выпуска снял!

Заодно сделали диагностику, выставили правильное положение датчика положения дросселя, ато автомат гнал изза него, потерли ошибочки, которые возникли от снятия разъемов, теперь все вроде норм

Почем выпуск обошелся?и пружины стандартные,без занижений?

2 Серый100
выпуск с доставкой вышел около 10 килорублей, пружине не сток, это Espelir с занижением в 3 см перед и в 2,5 зад


Поставил флейту на выпуск, стало гооооораздо тише, все в пределах разумного, теперь не чувствуешь себя как в кабине супермегакорча По ощущениям с новым выпуском машина поехала получше, да и вес у него 13 кг, что гораздо меньше стокового с его мегаглушителем, двумя резонаторами и катализатором...

Цена на выпуск приятно удивила

дык это ж не новый новые в 2 раза дороже выходили

Да уж,а то я себе новую банку оконечную Блитз приобрел за 19р,и она мне совсем не понравилась

Обнаружил что новый глушитель слегка задевал за кузов в одном месте, от этого и была сильная вибрация, чуть доработал подвес глушителя и все встало на место! Я сразу же проперся от звука! абалденный просто, на радостях снял флейту и покатался день по городу без нее Щас опять поставил, чтоб народ не пугать

Немного пофотался на фоне осеннего пейзажа
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

P.S. фотки класные но флейту надо было снять.... не смотриться!

без флейты даж музыку в салоне не слышно

В этом сезоне с машиной много сделал, взялся полностью приводить ее в порядок, так сказать "оживить то что есть" Расскажу про пружины.

Приобрел я их еще прошлой осенью, ставить на зиму не стал, побоялся что будет жестко и низко, и зря Почему вообще решил поставить заниженные пружины - родные просели, а заказывать сток как-то не хотелось, вот и решил взять хваленый Espelir, искал именно с небольшим занижением на 2-3 см, так и получилось! Вот такие они: Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Этой весной их поставили

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Я был приятно удивлен как стала вести себя машина: по ощущениям стали меньше чувствоваться мелкие неровности на асфальте, машина лучше держит дорогу, гораздо лучше рулится, пропало ощущение что в повороте немного сносит морду, то есть на машине стало комфортней ездить! Это следствие прогрессивной завивки пружин, то есть расстояние между витками от низа к верху различается! И главное, поставили их со стоковыми амортами и все норм!

Машина немного присела и перед и зад, на фотках видно это небольшое различие, на первом фото "до", на второй "после":
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Минусы: когда собственно подвеска работает, задние колеса утопают в арку примерно на 1,5-2 см, этого оказалось достаточно чтобы широкая задняя резина задевали за внутреннюю кромку, ее пришлось подогнуть, ну и из-за уменьшившегося клириенса стал аккуратнее ездить по плохим дорогам.

а почему стоковые пружины решил не ставить?
цена вопроса Espelir?

ну как почему? тунинх есть тунинх! Зачем что-то ставить стоковое если можно поставить лучше? - плюсы я описал подробно

12000 комплект они мне обошлись, сток бы обошелся столько-же

понято
а диски вроде бы разные по диаметру?
или кажется

2сода
на первом фото диски, которые у меня украли в октябре прошлого года 18 дюймов, на втором те, на которых машина с япии пришла, тоже 18, но из-за их дизайна кажутся меньше, хорошо что их не продал, хоть еще немного поездил в этом году... а сейчас машина уже на третьем комплекте дисков, вот на таком:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Хорошие дисочки... Эти на Супре тоже смотрятся!

Вот еще несколько фоток с литьем, которое я купил у sobrat`a, почистил его, отполировал, блястит аки у кота одно место! кароче мне нравицо!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Красивые но наверно ппц тяжелые

9,5 кг

А чем так отполировал,не подскажешь?)

По сравнению с теми дисками которые у меня стояли с япии еще - они просто пёрышко
вот эти диски были просто мегатяжелыми, особенно при ширине 9 и 11 дюймов, для атмо это явный перебор, незнаю чего яп добивался поставив их
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Разница почувствовалась - машина легче покатилась и меньше стала чувствовать колею

сначала вымыл хорошенько, потом обработал составом для удаления битума и т.д. (таких разных море) оттер весь битум, а потом полировочной машинкой прошелся, использовал образив 3м 3й номер (с черной пробкой банка, типа самый универсальный) вот "до" и "после"

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

вообще образ машины получился очень законченным по внешности, цель была - красивая машина в стиле "классический GT", тоесть ничего лишнего, и никаких закосов а-ля "я всех порву" Обвес, спойлер, колеса сейчас в едином стиле, нет никакой пёстрости, салон так-же лаконичен - только черный и серебристый, ну подсветка приборов красная только

...и последний вопросик вдогонку-полку этим же полировал?)

да, этим же дисочки в очень хорошем состоянии поэтому после удаления загрязнений засияли

отлично выглядит, ничего лишнего. только фары еще бы рестайл новые поставил, тогда вааще секас.

рестайл как раз таки и не хочется, мне нравиттся хромовые внутренности, скорей просто куплю в процессе новые дорестайл

а вот поворотники рестайловые белые уже заказал

Тогда бери дорейстал европейские, со стеклом вместо пластика, никогда не помутнеет.

Поставил в бампер рестайловые поворотники, габариты тоже перенес в них, красота От старых габаритов (которые в фаре) просто отрезал провода, нарастил и спаял с новыми габаритами
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

случайно не ты вчера на красном кольце в красноярске был? хотели после дрифта подойти да рано уехал

Не, не я, пока моя мечта еще не сбылась съездить туда покататься по нормальному

все впереди там теперь можно бесплатно кататься на дрэг пятницах и субботах, и тайм аттаке

Привет!
На Красном кольце, точнее у въезда на стоянку, был я. И в рядах, еще одна мадам (на фото). Был я с ребенком, тот занервил, пришлось после Time Attack уехать домой.

Я в 2008м своим ходом на Супре до краса катался, ездили на чемпионат россии по драгу, я просто зрителем, на кольцо даже не совался

Зато для машины такая поездочка была пипец испытанием, дорога - ужос! Да и стояночка эта на КК тоже жесть, я с нее кое как выехал

Что значит мадам, это я и был просто не один
A.Viper тебя и тогда видел, когда ты застрял на стоянке

Ясненько да там ваще пипец а не стоянка, просто куча камней навалена, больно смотреть как пытаются проехать скаи, Супры, гто и прочие, жесть

Привет!

A.Viper: Ты своим ходом ездил на Супре? Там же дорогои нет ваааще, только направление Жесть!

Саша: Ухоженный у тебя авто 5+. Где обслуживаешь?

Что то я не заметил ничего "ухоженного", но если не шутишь спасибо! Всё сам, все в гараже