Привет Всем!
Решил выложить свою статейку по ремонту суппортов на сарае!
Так сказать для Фака.
Мало ли вдруг кому пригодится


ЗАчем делал даную процедуру!?
Подклинивал правый суппорт и тормоза не важнецки работали потояно перегревались и свистели!
Все процедуры описывать не буду - ломает
скажу что надо помощника в этом деле

Был куплен сей ремкомплект и ДОТ 4, карбклинер и для раскисания ржавых болов типа 4веде,






ЧТо бы выдавить поршень рекомендую подложить чурочку и попросить когонибудь покачать! лече будет потом его вытаскивать чурочка нужна для того что бы одновремено выдавать два поршенька, а не один!






были легонько затерты горизонтальные риски!


http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/0805/f...3c7906.jpg.html
http://radikal.ru/F/i026.radikal.ru/0805/f...ef122b.jpg.html
http://radikal.ru/F/i004.radikal.ru/0805/0...20f611.jpg.html
http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/0805/b...e3af98.jpg.html
http://radikal.ru/F/i003.radikal.ru/0805/0...68cc22.jpg.html

правильно ли я сделал что намазал целиндр красной смазкой! просто найти другое применение не смог
http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/0805/0...b29c2d.jpg.html
тчательно промыть направляющие и смазать их!
http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/0805/a...5a3eac.jpg.html
замена пыльников гемор! надо взять головку на 17 кажется и насадив ее на пыльник забить в седло направляющей! выбивал пыльник ответкой!

откатался после этого год! все работало нормально
сейчас поставил тормоза от Супры!


по позже выложу фото и на 4 поршня!
пока рем комплект не пришел!

За статейку спасибо, но фотки все же лучше сразу грузить на форум, чтобы не потерялись

я так понял резинку внутри супорта не менял? потаму если менял то руками не запресуешь назад подшень дажеесли мазать смазкой, резинку до установки лучше растянуть руками неманого а о она сильно вИпирает и не дает нормально сетсь цилиндру я так 2 штуки запортил пока доперло, даже смазывая цилиндр все равно нормально не получилось запресовать их назад

2 Sub Постараюсь исправить!
2 jdi Неа! менял все резинки!
Особенно которые стоят в суппортах. как не странно не чего не растягивал! просто пару раз надел резинку на поршенек! потом просто положил эти резинки на солнышко! вставил в супорт их смазал этой смазкой и все зашло!
так что проблемы особо не заметил!
больше было возни с направляющими! прочистка их, выковыривание из них пластмассы от бутылки (на сто когда то обратившись по поводу бряканья тормозов умнее не придумали как из пластиковой бутылки вырезать полоску обмотать направляющую)
на направляющей на конце должна быть резинка у меня ее не было! что то подобрал похожую резинкку и смазку шруз туда забил!

я просто их руками растянул перед установкой и все:)) ну и смазал поршень:))

Ну, что? Лучше стало после замены ремкомплекта?

офф: после установки, а не замены

На сарае по лучше стало! На Супре не делал так еще не пришел ремкомплект, хочу совместить еще с заменой шлангов на армированные
просто прочитал, что "ватность" порой связана именно с ними.

продолжаю статейку!
достаточно будет просто картинок

картинок по сборке обратно не делал.
вставляем манжет в посадочное место, смазываем поршенек смазкой (красная в пакетике)
вставляем его аккуратно, что бы не перекосить, но не до конца.
надеваем пыльник, конец пыльника одеваем на суппорт сверху стопорим кольцом
ставим суппорт на место и прокачиваем систему.

Уважаемый Автор, а не подскажешь, как ты мыл разобранный суппорт, конкретно интересует 4-pot, ты его я так понял освободил от поршней и чем то все промывал в нутрях, да ? и как я догадываюсь, разбирать его полностью нет смысла да и муторно потом собрать, мне интересно, ты полностью его от тормозухи вымыл ?

Привет! Сори забыл как жидкость называется, она типа мистера пропера)
специально для удаления нагара-грязи с двигателя.
не разбирая в воде помыл чуток карбом спыснул а самое главное продул потом компрессором.
тормозуха еще в ведре вся вышла. смысл мытья был просто удалить грязь с верху суппорта, а не внутри там и так все чисто было.

тоесть жидкость продающаяся в обычных хозтоварах, а не в автомагах ? просто пробовал карбклинером, что то он особо не моет:((

Просто и пропер возьмет. но лучше жидкость которую в автомогазах продают.
мылится офигено

Лучше взять ProFoam поядреней. Олично отмывает всю гадость и стоит за 5 л рублей 700. Раходуется не сильно.
Продается у меня

Всем спасибо за советы, чтонить нахимичу, главное чтоб руки не смыло, а то будут не руки а обмылки из плечей торчать !

ну раз уж тема про ремонт, думаю про покраску тоже будет уместно, сталкивались с эмалью Folia Tec ?

Хорошая статейка!!!

Вот только номер бы еще ремкомплекта..

Или то что туда входит.

Sergey_supra, дык на фотке на пакетике есть номера ))

Это турбо большие тормоза.

На обычные другие же номера наверное.
Ну на зад и перед разные тоже комплекты..
Просто было бы удобно если бы здесь номера перечислили, что бы не искать по мануалам.

Sergey_supra, а какой смысл переписывать все номера из каталога?

Если не ошибаюсь, то судя по экзисту
04479-24030 - ремкомплект задних 1-поршневые
04479-14120 - ремкомплект передних 2-поршневые

04479-14130 - ремкомплект задних 2-поршневые
04479-14140 - ремкомплект пердних 4-поршневые

Спасибо! ))

А ремкомплект на один суппорт или на 2?

На два.

Подниму тему. У меня задние атмо тормоза, в одном суппорте подклинивает сам поршень. Заказал рем.комплект для тормозов - буду их перебирать.

Не совсем понял как достать сам поршень? Тупо давить на педаль тормоза и он вылетит и всё там потечет? Сильно он выстрелит или тупо выпадет? Тяжело его назад потом засовывать?

AquaGen, поршень обычно вынимается компрессором. Дуешь в "дырку подачи тормозухи", поршень отстреливает. Достаточно сильно, руками не удержишь.
Выдавить педалью тормоза вариант. Т.к. жидкостью его не вынимал сказать не могу - бахнет или нет. Но зная физику скажу что т.к. жидкость практически не сжимаема в отличие от воздуха, бахнуть сильно не должно (явно слабее чем у меня компрессором). Главное пальцы не суй в любом случае

Засунуть его не сложно, хотя первый раз вышло не быстро.

можно чуть тормозами а потом ручками))
Или просто дунуть как Блек говорит))

Спасибо =) попробую педалью максимально вытащить... а потом руками. Компрессора в гараже у меня нет.

Я бы не советовал воздухом дуть, в лоб еще прилетит. Гидравликой поршень просто вывалиться должен.