Вот собственно http://auto.mail.ru/article.html?id=29652
На ферари я не заработаю, а на такую можно будет и раскошелиться!

Фоменко вроде бухого за рулём этой машины поймали на ВДНХ как-то :))



2JZ)

хахаха:))а назвали то как:))"Маруся"

Marussia её звать)
А вообще получилось ничего ИМХО

Машина еще не выпущена, а уже толстеет. Первая весила 950 кг, вторая уже 1100 кг.
Мотор, который ставится на фашки (280-300 л.с.) почему-то на этой выдает всего 245 л.с.

ИМХО за 100 тысяч евро лучше взять двух-трехлетний Porsche 911 turbo с маленьким пробегом.

ага... смотрел её призентацию, по телеку, со сменным кузовом ...........
её как раздели - убогая, каркас сварен из профиля ......типа баги, короче просто уёб**е

Мда ребята... Нет чтоб порадоваться что вообще хоть что то начали делать кроме тазов...
ИМХО это огромный прорыв для наших, просто так с нуля ничего сразу небывает, нцжно начать, со временем обкатают шасси, поменяют мотор, главное идея! А вид уже сейчас на уровне!

Помойму оч симпотичная,особенно синяя.
Квадратный руль жесть :))
Интересно сколько бу будет стоить

А ты ферари раздетую видел?

думаю по симпатичнее будет и безопаснее.

Да зачем делать то,что уже делают те.В России даже название не могут дать машине.Ну что такое Marussia?Женское имя?Да не поверю.Фантазии не хватает даже на это.Ктото говорил,что цена на Марусю вполне адекватная.Неужели по кайфу купить за 4.5 млн.руб. ведро с дерьмом?Фома говорит,что переплюнул феррари в отдельных элементах.Ну да переплюнул,переплюнул во всём.Такого дерьма в конюшне феррари не видели.Вобщем я никого не хотел обидеть,а просто выразил своё мнение.Как не вкладывай деньги и что не делай,а за спиной Ferrari Lamborghini и т.д. - ИСТОРИЯ и ОПЫТ.

Смотри глубже Ma--russia

Не понравилось, медленная и некрасивая Про то, что это поможет российскому автопрому - также сомневаюсь. То что у нас есть нормальные инженеры и дизайнеры доказал в свое время еще A:Level, вот только массовому автопрому это ну никак не поможет =)

У нас тут клуб не самых массовых машин!
А так конечно русские любую идею могут изговнять.
Хотя если собрать команду хороших специалистов (коих в стране достаточно) то машина действительно может не плохой выйти.Хотя конечно если возьмут основу от массового бренда , то и в обслуживании будет не дорогой, а если все будут "воять" сами, тогда нах она такая нужна.
А на счет сил скажу , правильно они все делают, в ПТС главное что-б было 225, а потом они тебе под заказ натюнят сколько хочеш.

а по мне так ахрененно
идея отличная
ценник полюбас снизят

а вот я бы ввзял отдельно у них козовок такой + каркас и подвеску аля корч
а двигло туда GTE

Машина, выглядящая как суперкар, должна дорого стоить и быстро ехать, иначе палево Да и потом ловить на себе снисходительные взгляды владельцев девять-один-один тоже сомнительное удовольствие А так похоже на китайскую подделку под Vertu.

Подделки нынче очень качественные

А вы уверены, что GTE туда вообще поместится?
Там мотор V6 поперечный и сразу позади него уже подвеска, а спереди салон

на мой взгляд,надо было начинать с дорожного покрытия:)

Все нормально, поставть мощный мотор это вообще не вопрос!
Главное- шасси. Пусть делают, это лучше чем ничего.

Мне всегда забавно читать мнения "специалистов" на форумах по поводу неоперившихся новинок... Неужели многие тут на самом деле думают что комманда, которая занималась этим авто, понимает в этом хоть что-то хуже вас? Я вот уверен что на всё есть обьективные причины. Не важно на сколько удачный старт - проект имеет право развиваться хотя бы потому, что ничего подобного в России еще никто не делал и не собирался делать более чем в одном экземпляре А создать пригодный для серийного производства авто такого типа - это вам не на форуме умничать... Отдадим ребятам должное и будем надеяться что идея не умрет.

мне очень понра

Вот красивые скрины прототипа B1,кстати неподскажите что за DJ?
http://www.youtube.com/watch?v=mfCpcZHbXqg.

это мой любимый deadmau5 - Not Exactly
http://depositfiles.com/files/d061blv6s

Спасибо большое!

http://www.youtube.com/watch?v=Pa7hX_rQCuo...feature=related

Обратите внимание, на 41-й секунде показывают замок двери от девятки Вот тока из за этого бы не купил

Народ,скажу свое мнение,что это все фигня!для начала надо научиться делать обыкновенные бюджетные авто(гражданские),а потом уже браться за спорт кары,тем более, что если за двумя зайцами погонишься,ни одного не поймаешь)Если брать пример с Японии,то они завоевывали рынки не спорт карами,а "обыкновенными",качественными,бюджетными автомобилями,причем такой разнообразности двигателей и кузовов(да и вообще моделей),небыло ни у кого!а мы свои авто приближаем к европе не качеством,а ценой.Никогда не куплю себе ВАЗ,лучше я буду ездить на древней Кресте или Марке.ИМХО.

Вот только не надо выдавать собственную не грамотность и не компетентность за истину! Да еще в начале 70-х все было сделано и завоевано, а потом изговняно и просрано! У меня есть в наличии, папина копейка( ВАЗ 2101) 1973-го года производства. Так что о качестве тех машин я имею право судить лично. Машина только внешне была ФИАТ-124 все-же пороха перересованы в НАМИ и доведены итальянцами технологически. На Фиате двигатель стоял с нижним расположением распредвала в 50л.с. а задняя подвеска была рессорной.
А наши по тем временам сделали из говна конфетку. Даже кузовное железо былло - Швеция. На моей (то что сам разбирал и читал): аммортизаторы - KYB япония, дверные замки и дворники - югославия, фары - чехия, задние фонари - польша, на каждом каленом (черном) болту по всей машине FIAT. И эту машину за бугром можно было по тем временам купить за 1000(одну тысячу) долларов! 5500 рублей заплатил за нее мой папа! В ту пору соотношение цена - качество было лучшее в мире! Причем до сотни машина набирает за 13.5 сек, замерял лично, а вы посмотрие в каталоге у современных ВАЗов не больше этого! Причем на моей распредвал, карбюратор, трамблер - все родное, короче полный сток.
Так что если, сейчас наши сделают автомобиль уровня ХОНДЫ NSX , за цену Порш Бокстер, я её куплю как только заработаю на неё денег!


П.С. да и замки там не девяточные, они в два раза меньше от них....

П.С.С. Кстати Карл Бенс называл свои лучшие модели в честь дочери МерсЕдес (имя немецким не назовеш) , а нонче все машины его фирмы называются МерседЕс.

а на рынке не спрашивают,просрал ты или нет,это конкуренция.Уже в 80х японцы были выше.Открой,посмотри Японские авто,как и чем их комплектовали,какая цена/качество,материалы и т.д. и все станет понятно.
Согласен с Женей,лучше взять проверенный Порше,который всю жизнь делал спорт авто.

+1
Бестолку что либо объяснять подобным людям. Тот кто головой своей соображает и так все понимает -) В любом вопросе. В инете очень много жопоседов, любителей грязью все поливать, которые в свою очередь, не хотят даже мыслить чуть шире -) Только позорятся своей писаниной.

А сам ездиш на Супре, которая построена по томуже принципу по которому и стороят МАРУСЮ: Взять все лучшее из мирового автопрома и довести до совершенства.
Или ты думаеш что навешал у себя в подписи картинок и все знаеш о Супре , а как тебе такая машинка http://aston.carclub.ru/pictures/wallpapers/1024-54.jpg 50-х годов, причем двигатель у неё Лагонда рядная шестерка с двумя распредвалами http://aston.carclub.ru/pictures/wallpapers/1024-5.jpg . И вообше почитай про Астон Мартин DB-3, DB-4, DB-5 и столько откроеш для себя нового и общего с нашей машинкой.

П.С. Хотя Diabolik нужно все-таки соглашаться с тобой.
П.С.С. О блин еще и не ездиш, пардон.....

Ваз тоже делают по принципу иномарок,но лучше он от этого не стал)
ДАК,тебе не всеровно что у меня в подписи?и если нет авто,то это не значит что я не ездию,а если ты этим хотел повыпендриваться,то молодец,мне пока 20 лет,у меня еще вся жизнь впереди.
Мировые производители пускают в серию автомобили,но снимают их,потому что их не покупают,а ты думаешь,щас они сделают Марусю,и ее зразу побегут покупать?
даю 90 процентов,что она прогорит,но если нет,то буду гордиться!

Я всегда прислушивался к мнению других людей,но выводы делал всегда исходя из собственного опыта и знаний.Гражданин Firefox,прекрасно выразил своё мнение обо мне и всех кому Marussia не приглянулась.Ну как говориться у каждого своя правда.НО.Но если быть объективным,то можно выявить следующую тенденцию...Вот к примеру почему ты,Firefox,не покупаешь китайскую машину?А ведь китайцы развивают свой автопром семимильными шагами.Они вкладывают в свой автопром огромные деньги.И поверь мне уважаемый,что китайцы выйдут на мировой уровень.Но выйдут лет через 10.И тем ни мение,даже учитывая их отличное качество(думаю к тому времени они уже научаться делать хорошие машины),ты всё равно будешь пускать слюни глядя на порш или ламбо.А всё потому что,друг мой,эти производители имеют огромный опыт и с учётом развития китайского,русского и т.д. автопрома,их опыт не становиться хуже,а всегда на планку выше,чем у тех,ко начал это делать позже.Да,бывают исключения.Но это редкий случай.Вот тебе ещё пример;когда ты приходишь в магазин,ты же не берёшь колу сомнительного производства?Ну ты представь,на витрине стоит Кола супер,Кола Три прикола,ещё какая нибудь Кола)Но в итоге ты берёшь Кока Колу.Допустим ты не пьёшь кока колу.Но к примеру ты пьёшь чай)Какой именно ты купишь?Я думаю ты возьмёшь Нести или Липтон на крайняк,но не шнягу из под прилавка.Да так во всём.Тебя радует твой телевизор Rolsen или dvd Elenberg?Ты никогда не хотел себе плазму от Pioneer или Philips?А может быть стерео система Akira будет лучше воспроизводить твою любимую музыку,чем Техникс или Ямаха?Ты можешь ответить,что нет смысла гнаться за брендом,но в большинстве случаев брендовые вещи лучше их жалких подделок.
P.S.не воспринимать близко к сердцу,а то опять начнёте меня упрекать.Я кстати не курю)

broono,я поддерживаю твою точку зрения.Что касайтся Порше,то я имел ввиду,именно Женю http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...ost&p=31393
на счет того что Фоменко в чем то переплюнул Феррари,сомневаюсь,к Феррари Энцо,приложил руку,сам Михаэль Шумахер,который в отличие от Фоменка выигрывал гонки и побольше соображает.

Marussia придет в Формулу-1!

Мы уже рассказывали о том, что на автосалоне во Франкфурте состоялась европейская премьера первого русского суперкара Marussia. Однако во время нашей беседы с Николаем Фоменко, который является главным идеологом создания этого автомобиля, выяснились по-настоящему сенсационные планы по развитию марки Marussia.

http://video.mail.ru/corp/auto/frankfurt-2009/448.html

И они связаны не только с тем, что под брендом Marussia уже в следующем году будет сделан кроссовер, который, как рассчитывает Николай Фоменко, станет главным «локомотивом» фирмы – по прогнозам именно на будущий кроссовер придется основной процент продаж.

Сюрприз заключается в другом. Компания Marussia станет партнером одной из команд в Формуле-1! Причем, уже в сезоне 2010 года! По словам Николая Фоменко, при создании формульного мотора компания Marussia будет сотрудничать с Cosworth, одним из лидеров в двигателестроении. Причем, инженеры Cosworth будут отвечать главным образом за «механику», а Marussia создаст необходимую электронную «начинку». «На крышке двигателя будет наш бренд. Мы начинаем работу с Cosworth, это совместный проект. В Cosworth открыт отдел, состоящий из пяти человек, которые занимаются только двигателями для Marussia», - заявил Николай Фоменко.

Мало того, высока вероятность и того, что в команде, которая получит мотор Marussia, появится российский пилот. По словам самого господина Фоменко, это будет Иван Лукашевич или Даниил Мове. Кто-то из них, уже в 2010 году займет место тест-пилота, а, может быть, даже и «боевого» гонщика.

Broono и Supreme, вас куда-то совсем не в ту степь понесло. Вы тратите время на написание того, что итак, как говорится "коню ясно". Только что это доказывает? Я ведь написал совершенно не о коммерческом аспекте. И не о конкуренции с удачными примерами в этой области. Да и кто что покупает, в данном случае совершенно не при чем. Я сказал то что хотел сказать. Повтрю другими словами - смешно читать критику в адрес вполне профессиональной комманды, от 20-летних юнцов и всяких других критиков разряда "мнение имею" И еще - на данный момент о коммерческой стороне проекта вообще рано и нет смысла говорить. Это не главное сейчас. Так что поговорите о чем-то другом. И не забывайте что критиковать много ума не надо. И это действительно так.

Firefox,если подумать,то ВАЗ и ГАЗ тоже не дебилы проектруют,да и денег у них поболее будет)

Да не надо тут не о чем думать Теперь если кто-то в России начнет новый проект - будем ГАЗ вспоминать?

ну можно и Ваз:)
замнем тему,каждый при своем мнении.

Firefox,я соглашусь с твоим мнением.Вполне возможно,что и получится что нибудь хорошее.Кстати я не 20 летний юнец и не нужно думать о том,что с возрастом люди становятся умнее.Это не от возраста зависит,можно и в 50 лет быть бараном.Так что иногда и с 20 летними стоит считаться и прислушываться к их мнению.

Кстати насчет русских суперкаров как то помнится году так в 2006 TVR купил русский олигарх, чем не русский суперкар?
А на счет имени это вы зря... маруся отличное название для РУССКОЙ машины на экспорт, лучше не придумаешь.
Выглядит класс, но внешне уже никого не удивишь надо чтобы у машины изюминка была, фишка (мощь нереальная, управление фантастическое, электронная начинка, цена и т.д.).
И на счет брендов с огромным опытом тоже не согласен Pagani неплохо раскрутилась, Bugatti тоже (я знаю что фольц, но бренд новый) они сделали сразу добротный кар и как не крути докопаться не к чему.
А вот на счет движки не согласен, все таки у суперкара должно быть все супер, и главное цыфры, понятно что никто не будет разгонять его до 340, но наверно выложив 4,5 млн приятно знать что машина сможет это сделать... имхо

Гкхм. Почитай что-ли вот тут про новый бренд 1909 года рождения
Одна из самых старых марок среди живых, в общем-то. И как бы даже немножко культовая, держащая текущий мировой рекорд по цене антикварного авто.


А вот и она, новый ультрасовременный GT. Полностью карбоновый, четырехзонный климат-контроль, керамические тормоза, навигация с проекцией на лобовое стекло и еще куча опций

я имел ввиду новое рождение старого бренда (после 1998)
если покопаться я думаю примеров можно найти больше

тупо срать идею...
ребятки младцы
хоть чтото делают чем тупо сидеть и не делать ничего , восхволять порше или японцев.

вообще интересно былобы послушать мнение товарища supra300

Ну с момента их возрождения, когда был выпущен EB110, прошло уже 20 лет. Это конечно не 45 лет Lambo, но все же достаточно долго. Да и Pagani тоже уже 17 лет, а Фоменко уже 47, поэтому я не думаю что ему хочется ждать еще 20 Тем более что как раз у Bugatti и Pagani были, как ты сказал, изюминки. У одной длинная история ДО и пафос по поводу самого мощного и быстрого серийного авто (пусть это звание и было у них недолго), а у другой опять же нереальный пафос по поводу отточенной управляемости + необычный дизайн (без комментариев, вещь сугубо индивидуальная, но то что он запоминающийся - факт). А какая фишка у Marussia?
gt-gangsta
Машина была представлена на обозрение публики, вот публика ее и обсуждает. Зачем же так агрессивно А хвалить ее только за то, что она из России я не собираюсь, меня интересуют только ее достоинства/недостатки как машины, а не как предмета национальной гордости)

Ну с точки зрения концепции у этой машины все правильно(пространственная рама, расположение двигла и т.п.), а вот понять что за машина можно будет когда, пощупаеш своми руками, посидиш в ней, понюхаеш, и самое главное проедеш. Такие машины только разумом не выбираеш, такое надо ощутить и заболеть .....

+1 Аудисон,
[мараша] она и в россии мараша

Мараша?GTEpowered,ты думаешь это слово больше похоже на Марусю?)Я представляю,что будет если её выпустят.Если уж Ладу окрестили как Калина-говно машина,ты представь что будет с Марашей?)Давайте закроем эту тему)

в том то и дело что пока изюминки не наблюдается кроме страны разработчика, но рано говорить о ней пока это только прототипы, вообще непонятно, 17 заказов оплаченых висят, уже вторую версию сделали, а до сих пор двигло не выбрали для нее? Уверен что в TopGear русская версия она возглавит список:) Главное чтобы не заглохло все это, пусть двигают/развивают Made In Russia

Все как всегда...)
http://news.drom.ru/Marussia-Motors-27927.html