Всем приветы!
Столкнулся с проблемой о которой до этого слышал.
Решил заменить в автомете жидкость, взял за щуп а он остался в руах (рукоятка) похоже что так и было, просто не трогал до этого, ну это ладно, главное что на нем написано - type T-II
Вот теперь ломаю голову, то ли рукоятка с щупом вообще не от моего авто, ну а если и от моего то где найти этот самый ATF type T-II ?? Уже искал где мог, нет ни где((( Может кто знает где продают?
Подскажите что себе льете в автоматы и что у вас написано на щупах (желательно указать год выпуска авто и турбо или нет)?
Есть ли опыт залива type T-4 в автоматы в которые положено лить ATF type T-II??
Какие вообще есть варианты?
спасибо

Можно лить обычный 2ой декстрон.в магазинах навалом!я мобиловский лью, оригинальный!

нарыл вот такую табличку... www.toyota-club.net/files/06-07-10/tc003_98.pdf
походу все же Т-4 только и подойдет
И ещё полной замены добиться не реал, реально можно слить 4 литра из 8, а значит придется смешивать уже с имеющийся жижой и как они смешаются между собой большой вопрос (я про 2ой декстрон и Т II)

Твой порядок действий должен быть таков:
Достал автоматный щуп и читаешь на нем Dexron 2, едешь в любой приличный магазин торгующий маслами и покупаешь ЛЮБОЙ 2ой Декстрон приличного призводителя(mobil, castrol и т.д.)!Не проблема найти оригинальный тойотовский декстрон 2 в железный банках 4л.ценник порядка 1000р. за 4л.!
Вариант 2:
Порядок действий такой же, но если на щупе написано T-IV,то покупаешь ТОЛЬКО Т-4!!!Никаких заменителей лить нельзя!Ценник немного больше, чем на Т-2.
Если речь про авто у тебя в подписи, то твой вариант 1ый!и еще, не поленись поменять фильтр АКПП(там 3 болта открутить) и почистить магнитики поддона!Прокладку поддона можешь не искать, ее нет в природе!Посади на спец. герметик!
и еще, полная замена делается спец. прибором методом вытеснения!для такого способа нужно около 15 литров!
При частичной замене с фильтром и снятием поддона тебе понадобится около 4.3л декстрона и 2 часа времени в гараже с ямой))

P.S.
2ой декстрон и Т II это одно и то же!
третий декстрон тоже самое!
Т-4 заменителей нет!Онли оригинал!

Завтра посмотрю, что у меня на щупе написано. Вроде Type T-IV. Турбо, рестайл, не-VVT-i.

На родной ATF Type T-IV ценник 1054р., есть в наличии.
Щуп, кстати, тоже заказать не проблема. Ценник в пределах 267р.-449р. (в зависимости от года выпуска и направления заказа)

Audison, вот что нашел тут про Type T-IV:

А зачем оно надо? Тип-4 сейчас стоит вполне приличных денег, это я в 2004 году за литр 30 долларей платила и еще радовалась, что такое место дешевое нашла.
Sub - у тебя никак не может быть Тип-4. У машины возраст не тот. Даже если у тебя на щупе вдруг Тип-4 написано - 90% вероятности, что яп где-то щуп потерял и прилепил первый попавшийся

Возможно... Проверю вечером.

По информации отсюда:

И там же:

Что есть функция Flex LockUp ?

Спасибо за совет!
Да авто у меня то что в подписи. Как понимаю у тя исходный донор такой же. На щупе как и говорил надпись только на ручке Т-II
Ты когда залил Мобильвскую жижу не почувствовал не каких изменений?
По замене жижи есть способ полной замены через насос в охлажд автомата.




Ещё ни разу не менял жижу?
Щуп приклеел, держит пока.
Склоняюсь к тому что все же лучше на наши автоматы турбовые лить T-IV

Лучше-хуже - выбираешь не ты, а производитель. Так можно и коробку запороть
На какой-нибудь Супрамании.ком может быть написано, что лить?

Это блокировка гидротрансформатора.

Производитель указал на щупе type T-II но этой жижи нет уже в живых давно. Её заменили на Т-IV.
Следуя логики нужно лить Т-IV. Но почему то все советуют Дексрон 2

На западных сайтах не искал, но думаю у них вообще льют что то свое)))

В Тойспорте мне однозначно сказали - Дексрон 2

И мне тоже сказали Рома с Женей, но вот эта табличка меня в смуту вводит)))
www.toyota-club.net/files/06-07-10/tc003_98.pdf

У меня на щупе Type T-II написано.


А в чем проблема? Это ж рекомендация Toyota. Значит можно лить и T-II, и T-IV.
Где-то читал, что Dextron II является полной заменой для T-II ибо это просто жидкость от конкурирующего производителя, а не что-то совершенно другое. Если найду, кину ссылку.

всем привет как помtнять масло в автомате и сколько по литражу автомат A340E

а фильтр надо менять

zlodei, сливаешь через пробку на поддоне коробки, заливаешь через щуп. когда я менял для того чтобы слить\залить хватало 4-х литровой банки

фильтр промыть обезжиркой какой-нибудь, если есть мет. стружка.

Вообще одной пробкой не отделатсо. Нужно еще сливать со шланга идущего к радиатору, заводить, подливать и тд. Пока полностью необновитсо, для полного обновления масла понадобитсо литров 12.
Или проще заехать в сервис, отсосут тыщи за 1500р. И масла понадобитсо в 3 раза меньше

Если просто слить с пробки и залить, эффект нулевой.

Diabolik, не прав =)
слить, залить, погонять, слить, залить. ну и так далее пока маслоне будет чистое

Заводить и подливать - черевато оставить коробас без масла.

Отсосать можно. но в ТССМ сразу предупреждают, что есть шанс угробить коробку. =) так что.. =))

лучше 2-3 раза слить\залить

Так я и говорю, что слить-залить-погонять.... =)
только через шланг у радиатора сливать, а не через пробку.
Через пробку в начале сливаешь все, что сольетсо, потом у радиатора сливаешь все, что сольетсо. Далее затыкаем, заливаем, гоняем, сливаем, подливаем, гоняем... и т.д. Только 4литра никак не хватит.
Вообще в инете с картинками есть описания, ибо эта коробка на что только не ставилась, toyotы, jeepы и тп Хотя суть на др. акп та же.

подниму тему. За 5 лет появилось много любителей автомата. Тюненги-фигуненги, повышенные нагрузги на коробки, которым по 20 лет. Отсюда вопрос - кто что льет помимо T-IV, который пришел на смену Т-II.