Почему, когда я дёргаю рычажок открытия в салоне, багажник не открывается, а запрыгивает на защелку и болтается....(
Приходится вдвоём открывать: один дергает рычажок - другой багажник....Как западло какое-то :((

На Супрах, выпущенных после 09/1997 года есть такой баг. В замке задней двери ослабевает пружинка и он не открывается до конца. Ее просто надо чуть подтянуть.

Во-Во! У меня такая же хрень! всё перековырял...................а оказывается пружина! Я думал,что обречён,а н нет.Буду ковырять пружину.....СПАСИБО ЗА СОВЕТ!

Да, похоже ослабевает прижина. но вот в чем вопрос - подтянуть пружину, значит тяжелее будет закрываться, а он, паскуда итак закрывается хуже чем на тазах.. может быть есть какие-то радикальные решения проблемы ?

Или же тяжело закрывается он по каким-то иным причинам ?

Значит я не один с такой проблемой!
Каким обазом пружинку то подтягивать? )

радикальный способ - сменить замок, как я и поступил... уже года 2 забыл что это такое...

died Я так понимаю сменить замок на дорестайл ? или купить новый рестайл ?

Замки различаются не на дорестайл/рестайл, а по годам - 05/1993-09/1997 и 09/1997-08/2002!

И какой лучше?.............получаеться до 97 года надо ставить?

Да, до 97 года таких проблем замечено не было

Интересно было бы еще конструкцию изучить внимательно

Нефига, у меня такая фигня в свое время проскальзывала. То открывает сразу, то нет. Подкладывал тряпочку под рычажок -)
Сейчас вроде намана, 3 раза тьфу =)

Значит ты первый такой

Если мне память не изменяет, то такая тема уже была.
И я вроде тоже там отметился для статистки -)

Вот она. Из дорестайловых ты там единственный

ПОдниму тему. Вопрос стал актуален для меня. Имеем Супра 2001 год. Замок заедал, как и "полагается рестайлу", сегодня заменил на дорестайловый замок, открывается на ура. Но возникла проблема, теперь во время движения в районе замка очень сильное биение металла, если подергать крышку то чувствуется что есть небольшой люфт, замок не плотно зажимает петлю или как она называется, которая торчит на крышке багажника.

Выходит с рестайловым замком все зажимается хорошо, ничего не люфтит, но не открывается. А с дорестайла, все открывается легко, но от того и люфт.

Никаких регулировок на замке не нашел.

Те кто менял замки, по той же причине, у Вас люфт был? Если да, как с этим справились?

Процесс открывания на Супре 2001 года: подымаю рычаг в салоне, удерживаю в течении трех секунд и очень плавно отпускаю рычаг. Амортизаторы подымают на пару сантиметров крышку багажника и удерживают. Ранее замок очистил и смазал Циатимом. Все работает уже пятый год. Мое мнение: работа замка, амортизаторов и наличие спойлера, то есть общий вес крышки багажника.

Goldbyte, отбойники крышки не менял по бортам?

Это НЕ проблема рестайловых замков! У меня рестайл, но без VVT-i, 1996 год и все прекрасно. Проблема началась с машинами, выпущенными после 09.1997

desperado, амортизаторы оригинал стоят, работают полноценно? У меня уже слабенькие, крышку удерживают в верхнем положении ток, и то в сильный мороз как то не всегда, так что, такой фокус с приподниманием ими багажной двери не прокатит.

Но блин, не должно быть в амортизаторах дело, у меня селя 202, недавно поменял амортизаторы, т.к. старые вообще умерли, снял их, одно время вообще без них ездил, на работу замка вообще никак не отражалось.

Спойлер сток. Что на Супре что на 202.

Ro_Ja, не совсем понял что за отбойники, но ничего не менял, всё что есть в стоке рестайл, всё так и стоит.

Sub, извиняй, привычка, разделять на "до", и "рестайл"


Так ни у кого после замены не было люфта при закрытой дверце багажника в области замка? ну и в целом не совсем плотно закрыта дверца. Сдается мне, что к замкам до 09,1997 ещё и элемент с дверцы, что в замок входит, немного другой был.

Goldbyte, вот смотри http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...st&p=157882

Замок новый покупал?

Да, петли замка по каталожным номерам различаются и не взаимозаменяемы. Стоит попробовать перекрутить с той же машины, откуда взят замок.

Была такая проблема в 2010г.
Решил эту трудность заменой пружинки на какую то в гараже. 4,5 года полет отличный, открывается отпрыгивая в легкую (антикрыло "лавка" карбон), а вот что б закрыть приходится хлопать.

замок на рестайле поздних машинах 2-х ступенчатый. зачем - х\з. Себе поставил дорестайл, ничего не люфтит, открывается норм.
Решения проблемы следующие :
- поменять замок
- поставить более мощную пружину
- отпилить вторую ступеньку.

З.Ы. я до замены научился цеплять за рычаг ремнем безопасности )) раздражало жутко ))

Такая же проблема, на выходных нужно заехать в гараж и попробовать пружинку сменить. Ну либо рычажок подольше держать

Одно время просил своего кузовщика посмотреть что сделать можно, он его снимал и поставил на место, после этого неделю все работало нормально...

Ro_Ja, нет, отбойники не менял, но они в норме, не как на той фото, что ты показал. Да и звук именно металла по металлу. Видимо все же в петле дело, наверно она чуть короче в версии со старым замком, и натяг крышки к кузову от того и поболее. Вероятно, если это так, поможет чуть ниже замок сдвинуть, но как это сделать хз, регулировок там не видел.

Попробую петлю изолентой чутка толще сделать, если поможет, бум думать над её заменой.

Кстати по поводу пружин на новый замок, ставил взамен стандартной другую, мощную пружину, и уж больно печально было закрывать дверь, со всей дури её опускать приходилось.

beast_drc вот дельный совет млин, с ремнем!))) Я уже год маюсь, то тюбик какой подложу, то тряпочку, то манометр подсуну, че под рукой найдется, а тут решение гениально и всегда на стойке висит!))))))))

вниз опусти замок.. там достаточно большая регулировка .. хотя.. у меня машина бита в зад. может поэтому

beast_drc, нет там регулировки вообще, ухо на замке под болт круглое, диаметром с него, и ни мм более...было, теперь уже нет).

В общем решил эту проблему, все же опусканием замка вниз.
Мини мануал, если кто столкнется с такой же проблемой, купив замок с версии до 1997, и проявится люфт и дребезжание при закрытой дверце.

1. Пропилить напильником ухи на замке примерно на 2мм (10-20 мин), во внешнюю сторону (т.е. от замка наружу, см фото.). Суть всё же, в опускании замка чуть вниз, для большего натяжения дверцы багажника к кузову.
2. Всё)

Багажник закрывается несмотря на смещение замка вполне мягко, не так жестко как раньше, и открывается наконец таки нормально, без подставочек и помощника).

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На фото пропилено поболее, переборщил, если ставить опуская по максимуму, то закрывается жестко, как раньше, в принципе ничего страшного если перепилите, затяните замок не опуская его до упора, и всё.

Поздравляю, ты только что изгадил себе замок.. Мануал то не в курсе, то регулировок нет..

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Мой родной замок в норме, лежит отдыхает А этот б/у, на нем и был эксперимент)
Жаль что про мануал вспомнили когда уже было сделано, а не когда был вопрос) А так реально было быстрее снять напильником нежели искать мануалы, не интерьерная запчасть.