Обо всем по порядку
Первой моей машиной был Ваз 21061 (сейчас бывает тоже на нем прорываюсь
), катался как все, потом заболел тюнингом... Литьё на 14 облегченное, трасса, мост, кпп... Двиг 2103, объемом 1.3... Невыдержал Был "найден" двиг 2106, объемом 1.6, расточен, протюнен, ехал норм) Ну и потом салон, но с ним вообще переделом уйма, но это уже другая история....Далее мы собрались ехать в Белоруссию на авто, и была куплена Nissan R'nessa 99г.в, комплектация AXIS, 2 литра, вариатор, передний привод... Машина вместительная, едет неплохо, но... Хотелась меньше места в салоне, и больше под капотом!
Съездили в Белоруссию (кому интересно, могу выложить фото), после чего было решено машину продавать-менять...
Мечтой всегда был самурай 93 года... Облазил Drom, TourerV был не по карману, да и меняться никто не хотел... И тут я случайно наткнулся на самурая 93г.в. 3 литра, двиг поменян в марте 2009 года, от аристо 93гв. Прокатился, понравилось, обмен
)Итак:
Toyota Mark II, 93г.в., JZx91e, 2JZ-GE. 230л.с., LSD, АБС и TRC отключены =
)Здесь я буду весть бортовой журнал
) Планов уйма, но все они нацелены на стайлинг 
Люди, как можно поднять Л.С. в двиге (до 300 примерно =
, без установки турбо?... Оставить его АТМО.
у меня тоже марк 90 и ваз 2106 