понятно что на 3х литровом апарате это не заметишь.. но вот вопрос теряется ли мощность ДВС при выключенном кондее? ведь шкиф кондюшена то крутится?

вообще также интересно сколько весит система кондея - если демонтировать

Глупости, учите матчасть!)
Скажу по секрету, это ощутимо не только на 3х литровом, но даже на корветовскои и ГТРовском моторе.
Уже обсуждалось много раз.

шкив крутится постоянно, а середина только когда включён

Наказатель ну да, ага :))
gt-gangsta я например не ощущаю :) на ММС Кольт новом - знакомый, чтобы обогнать отключает кондей.. но там 1.2 чтоли... на наших моторах практически не ощутимо (если не пытаться добиться каких-то цифр в разгоне). При выключенном кондее он ничего не потребляет, т.е. муфта не работает и соответственно шкив кондера крутится аналогично обычному ролику..

а вы не думаете о том, что при работе климата у вас еще и электроника задействована ?
Это тоже никак на разгоне не отражается ?)
Я не буду ни с кем спорить ощущает ли кто нибудь приход от выключение климата, но точно могу уверить, разница есть.




Если коротко:
Да, с выключеным климатом машина едет быстрее.
Нет, ощутить разницу практически нереально.

+1. Едет немного резвее, но совсем чуток. При включенном трогаться на меху непривычно - газа больше надо. А вообще бывало еду и смотрю - обороты гуляют, а это климат кондёр то врубает то вырубает

Кстати про вес интересно. Буду выкидывать кондей скоро, интересно было бы оценить заранее сколько с морды уйдет А что касается мощности - у американских копов на тех же краунах и импалах при включении люстры, кондеи автоматом отключаются для доп. мощности. И у них как бы тоже не совсем 1.2 моторы =)

Мне кажется кондей отрубается тк мигалка есть много тока

Вес хм хм хм... если быть глубоко озадаченым вопросами облегчения (у тебя нет магнитолы обшивок, ты ездишь в ковше без регулирвооок) то для тебя дружок кондей весит дох.... что его демонтирвать полностью!

Вопрос мощности - кто не ощущает концея то может пары градусов по зажиганию и не ощютит*
Короче обучаейте свой жопомер, кондей "заметен" от "мааала" до "велика"!

Пропеллер на моторе тоже вроде как просто муфта с крыльчаткой а ты попробуй сними)

я не говорю, что он совсем не заметен - обороты поднимаются.. но отъем в городском цикле смешен, его не чувствуешь, когда едешь от светофора к светофору на соревнованиях каких-то на время - да..

А для постройки корча с морды можно снять значительно больше платиковыми крыльями, каптом и пр.

еще помыть от налипшей грязи - кило 15 снимется

Я от грязи как раз зад Супра чистил, кило 4-5 набралось кстати.
Кондей заметно когда трогаешься и по расхожу горючки, на ходу " от светофора до светофора" может и не особо заметно т.к. дроселем работаешь в диапазоне 0-10%

Вообще когда тапка в пол мозг отрубает кондей, по крайней мере у меня:))

А я никогда не крутил с крндем выше 3-3,5 оборотов говорят вредно, не могу утверждать так это или не так, но отключать муфту на высоких оборотах или под тапкой в пол вполне было бы логоично

Кондиционер на Супрах отключается в режиме тапка-в-пол.

А так, его работа чувствуется, больше правда на TT в турбо-яме.

кондей после 3,5 тыщ сам отключается еси медленно разгоняться, тоже проверял:))

Привет Всем!:)
На мой взглят рукометром кондей что то около 15 кг весит. но так как я сейчас в плохой физ форме то мой рукометр может брехать:)
если его выкидывать то со всеми трубками и испаритель тоже тогда:)
НУ а раз такая пьянка то надо убрать и помпу) (поставить электро) и вяскомуфту на электровентели заменить)
Сколько генератор забирает мощности у мотора? есть смысл его выкинуть?
Просто в старом тюнинговом журнале видел генератор который ставиться на выхлопной коллектор и расскручивается за счет газов:)
не знаю насколько бредовая эта идея!?

А вообще для меня кондер очень важен, летом спасает:)
и зимой тоже когда окна потеют!

Всем кто об этом задумывается - советую вспомнить и подумать о том, что такое КПД. Как на него влияет любая трансформация энергии и так далее.. Подробнее пока не буду распинаться. Где-то уже было (про электро-вентиляторы).

Идея не бредовая, но не просто это и не всегда будет работать. Диапазон мощности выхлопнах газов очень велик и этот факт очень мешает. Кроме того - ограничиваем пропускную способность выпуска, тем самым опять снижая мощность.

Зимой кондей должен включаться?
Тока что ходил прогреть машинку, нажел А/С и тишина. Обороты не поднялись! Муфта стоит на месте! Что делать?

я снял кондиционер. всю систему: компрессор, радиатор, все магистрали. почистил короб печки. думаю скинулось около 15кг. к сожалению не взвешивал, весов не было тогда и была спешка)

теперь будешь летом потеть а в следствии вонять:)

Ягодкин, должен включатся зимой, может газ съе***ся - тогда не включиться

уже два лета отъездил без него, вроде не потею) лета жаркого может просто не было еще)

ОФФ Макс, посмотри реле в блоке предохранителей под капотом. Может оно тупо сдохло.

Сколько зим прошло, ни разу кондиционер не включал. И проблем с ним нет. Когда летом надо, нормально включается и не воняет. Тьфу*3