Что поставить? LSD 1,5-2 2way или торсен сток от турбы с дифом? Что это все дает и вообще - надо ли? Пока могу сказать, что на бестолково буксующих колесах теряю дофига времени при разгоне

Думаю для тебя, оптимальным решением, будет торсен.

Или Torsen, или 1,5-way, если денех достаточно
Мой совет - бери дифф в сборе с подходящей главной парой (зависит от коробки), если все-таки свапиться надумаешь.


Ты сама ответила на свой вопрос

Т.е в идеале надо найти дифф от турбы на автомате?

Если оставляешь автомат, то да. Так все-таки свап или не свап?
Учти, что на атмо автомат слабее, чем на турбо! Так что тупо прикрутить турбину на GE - не очень хорошая затея, если у тебя стоит автомат.

Sub, все-таки турбирование.....Тупо прикрутить турбину не получится никак - список необходимых деталей зашкаливает. По автомату пока думаю - или купить контрактник от турбы (что не очень хочется ввиду неизвестного состояния), или усилить свой. Вроде даже есть идеи, как сделать второй вариант, проблема только в исполнителе

Автомат от турбо все-таки лучше, но не знаю, как он будет дружить с мозгом от атмо. Ведь управление коробкой находится в мозгах, которые управляют двигателем. В любом случае, будешь первооткрывателем - NA->T AT

Эээээээээээээ, дарагой - так атмо-мозги с турбокитом тоже не дружат, так что мозг сразу под замены

Есть такие штуки как GReddy e-Manage Blue/Ultimate, MAP ECU или на крайняк Apexi S-AFC

Почему на крайняк?
Я как раз Apexi S-AFC смотрю

Сафка ставится не вместо штатных мозгов, а поверх них и управлять автоматом она тем более не умеет. К тому же это самый просто топливный комп. E-Manage Ultimate намного более продвинут в этом плане. Может ты путаешь S-AFC с Power FC? Хотя PFC нету на автоматные Супры, да и вообще его уже почти нереально достать...

Именно так и путаю Как это нету на автомат? А что брать? Ты же сам писал, что E-Manage Ultimate трудно настроить

АЕМ брать!он рулит автоматом

Может это не я тебе говорил? Настроить его не так уж и трудно, тем более по сравнению с AEM, но и возможностей у него меньше.
PFC есть на автоматные машины, но не на Супру, насколько я знаю.

Но хоть Ultimate можно самому отстроить, а не ехать к дядечке ...и стоит AEM как паровоз

АЕМ почти в 2 раза дороже Ультимата

Я бы даже сказал в три

ИМХО для глубокого тюнинга Ультимат не катит.

Что значит "для глубокого" в твоем понимании? 500 л.с.? 700 л.с.? 1000 л.с.? 2000 л.с.?
Смесь в норме? Зажигание в норме? Тогда в чем проблема? Некоторые америкосы снимали гораздо больше 400 л.с. имея из мозгов всего лишь сафку. Это не значит, что она совсем для этого не подходит. Другой вопрос, что есть быть может более эффективные мозги, но и ценник не сравнить.