Доброго времени суток! Хочу поставить 2JZ-GTE на свою 80тку, подскажите сколько такой б/у мотор может стоить, я имею ввиду нормальная цена? (смотрел цены на яхе 3 варианта разброс 1к$), и можно ли скинуть свой атмо 2JZ-GE, за сколько его можно продать? (Двиг. контрактный 50К пробег)

От 60 до 110 тысяч в зависимости от комплектности, состояния и года. Или больше - зависит от степени ох..ия продавца
Для GE думаю тысяч 20-30 норм.

Sub, т.е. примерно за 110 можно взять двиг с косой и с турбинами?Я имею ввиду не аристовский GTE,а именно Супровский.Ориентировочно какого года и с каким пробегом будет двиг по такой цене?Поправьте если я не прав.

80-90 - нормальная цена.
Свап будет стоить 150-200 руб.

Фломастер, не не не...работа не интересует.Сам двиг за 100руб. какого года будет и с каким пробегом.и это будет wwtl-i?

мне тоже интересно

Не забывай про остальное - мозг, куллер фронтальный с пайпами, радиатор, выхлоп, мелочевку разную, но без которой не поедешь - блоу офф(или сток байпас), фильтр поздушный. И еще много много мелочей Гемморой с проводкой, потому что от Супры найти сложно будет. Хотя если найдешь, то более-менее болт-он будет.

Пробег и год - понятие очень расплывчатое ибо порой сложно установить точно. Разница в них по сути VVT-i или не VVT-i. Супровский найти - сложнее, но встречаются.
Если хочешь, могу узнать у знакомых, может у них есть. Но в любом случае б/у двиг - кот в мешке, т.к перегреть его достаточно всего один раз.

drool, ну это да.Подводных камней очень много.Но ведь нужно с чегото начать.Если удалось купить хороший двиг,то и кураж другой)Есть стимул)
Hitman, про пробег ты прав.Тут точно ответить не сможет никто.

Да перебрать надо всё полюбасом,что б потом сюрпризов не было! Может конечно и попадётся всё ОК,но я б не рискнул..............

Я свой брал - с аристо VVT-i 99года, кажется, за 100. Но это дорого. Через несколько недель видел варианты за 90, за 80, и даже за 70.
Все сюрпризы - были на поверхности (ушатанные турбины - под замену), отсутствие некоторых клапанов (управляющих секв. наддувом), не вся коса.
А всё остальное - ОК. Расход масла отсутствует, компрессия одинаковая...



Да по-моему нереально его продать. Мой - в отличном состоянии - никому не нужен. Цена 15 - на той грани, когда ниже этой цены вообще нет смысла продавать. Мне ведь за 15 руб - нужно напрячься и получить справку о высвобождении в МРЭО (это время, звонки, просьбы и 3000 вознаграждение за помощь), дальше нанять газель, грузчиков, перевезти в транспортную компанию... вобщем продавать особого смысла нет. Лучше на запчасти оставить.

Такого нет совсем - чтобы выбор был - ВВТи или нет, с аристо или Супры, посвежее или постарше. Обычно в продаже - 2-3 мотора, и цена такая, какую хочет продавец, не важно ВВТи или нет и какого года.

2All спасибо за разъяснение, если брать с Аристы, то получатся нужен еще фронтальный интеркуллер? Если взять с Аристы сколько еще надо вложить, чтобы вообще не трогать и сказать, что у меня турбо Супра?
Сейчас есть Супра, атмо, автомат, тарга! Лучше делать турбо, механику и продавать или не заморачиваться, просто покрасить и сделать ходовку и продать?
P.S. Машина мне очень по душе, но пока нет возможности ее содержать, хочу потом, подойти к этому вопросу с должной ответственностью и в другом возрасте! Предыдущий хозяин ходил без штанов, а когда купил Супру и вовсе остался в чем мать родила! Хочу иметь Супру, а не чтобы Супра имела меня!

НУ блин! В таком случае вообще ни чего не трогай и продай её хорошую в хорошие руки(с деньгами которые!) а те руки уже приведут её в порядок и на своё усмотрение и вкус.............Не устраивай гемор ни себе ни машине!

СВАП не окупится при продаже... лучше продавать как есть.

Предыдущий хозяин ходил без штанов, а когда купил Супру и вовсе остался в чем мать родила! Хочу иметь Супру, а не чтобы Супра имела меня!

Продай,а когда будешь готов бери сразу турбо,правда не так легко её продать,удачи!

а в плане надежности VVT-i тож может держать много л.с., т.е. надежность ЦПГ такая же как на не VVT-i?

Да, моторы полностью одинаковые по низу

а за 15 с навесным? Какая комплектность ге мотора?

Ребята подскажите плиз...есть двиг с навесным 2JZ-GTE+коса+мозги от Супры но афтоматной, коробка у меня W58, кузов дорестайл, вопрос эти автоматные мозги+косу надо будет менять на мозги и косу от механики или все должно подойти?

ну что никто не знает...

Абсолютно полная.



Ничего менять не надо будет. Всё подойдёт...

Мозги то автоматные,а коробка W58 механика!Мозг надо другой,правда говорят,что-что-то замыкают,перепаивают,но Я бы поменял!

Я ничего не менял, ничего не паял, все работает.

т.е. можно ставить косу от афтомата, но мозг можно поменять от механики?...

Нет. коса и мозг автоматные.


можно всё. главное сколько стоит.

Вопросы про свап автомата на механику и возникающие при этом проблемы - в другую тему!

К теме о цене мотора ,знакомый до нового года покупал с мозгом и всем навесным в пределах 80(мотор VVT-i)
и состояние отличное

ФЛОМАСТЕР НУЖЕН 2JZ-GE ПИШИ В ЛИЧКУ ИЛИ 8928 276 70 90

Не понял... кому нужен? Что писать в личку?

У меня есть ГЕ мотор. Если нужен - забирай.

А обязательно ли ставить турбодвиг?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/supra-SC300...sQ5fAccessories

Вот кит на ГЕ на улитке TurboXS. И стоимость божья.

lldarka такой большой ,а в сказки веришь ,у меня знакомый примерно похожим китом ,хонду "затурбовал" до сих пор все не до турбует толком,дешевле и надежнее двиг купить с мозгом и косой поставил и проблем особух нет ,и по деньгам дешевле чем изобретать велосипед.

еще нужен комп с проводкой и бензонасос?

Возможно я и не дорос. Но двиг своего бывшего Субару своими руками перебирал и устройство турбомоторов знаю не по наслышке.
В ките, который я указал, есть все, кроме мозга и комплекта для переработки топливной системы. Еще бы широкополоску поставить и Апекси САФЦ или другой топливно-воздушный контроллер. Да, и темпер выхлопа видеть не помешало бы. Но это уже не в этой теме.

TOMSK, согласен.

lldarka сори если я тебя обидел ,но ты прикинь в кокое бабло в итоге все это выдет +сколько секса с настройками и это хорошо если чуваки грамотные всен это не сожгут в процессе ,а тут несколько болтов проводов и все готово и надежно и осталась возможность еще и еще поепаться потомучто нет предела тюненгу.(а субару зто совсем другая история правильно ,сделал что продал).

Да нет, не обиделся я. Я вообще не обидчивый. Просто, бывает так, что если дешево - то не мало (как ни странно). Вообще, на мой взгляд, тюнинг не заканчивается. Это болезнь. Если человек заболел - это все. Увлеченные тюнингом люди редко деньги считают. :):)) Ни разу пока не видел.

Субу продал... Жаль ее. В дурные руки попала. Для гонок ее забрали. Я знаю, что с мотором там все нормально будет. Усилил я его. Все равно жалко.
Но больше Субу не куплю. Слишком много косяков для Легенды.

Как вариант, предложение для NA => TT: http://www.Supra-club.ru/board/index.php?showtopic=4490
+ нужно будет докупить, куллер с пайпами, выхлоп, мелочевку разную.