короче история слующая.. случайно потерял внутряшку от вентиляционной трубки в фаре (та, что под ПТФ) (кто держал америкосовские рестайл-фары - поймет) фара новая запотела.. вчера весь день ездил с дальним - до конца не отпотела..

Что делать? Как оттуда выгнять эту воду?

Вентиляцию эту придется видимо заглушить совсем... но что делать с конденсатом ? =:((

там вода? Снимаешь фару, убираешь задние крышки, лампы, всё что висит на хаузинге и керамике. отрезаешь кусок тонкого прочного, но гибкого пластика мм 300, чтобы удобно было работать. На конец скотчем прихватываешь кусок ветоши не оставляющей ворса и собираешь. Если этого не сделать и греть-сушить фару феном например, то конденсат испаряясь оставляет на хроме следы, которые со временем разъедают поверхность.
Надо быть аккуратным и не царапать поверхность пластиком, но только собирать ветошью влагу. После работы восстановить утраченные детали и всё. Глушить вентиляцию нельзя. Оптике от заглушенной не будет хорошо.

Либо разбирать фару, что лучше лишний раз не делать.

интересно как ветошью добраться до стекла фары?. флага на стекле..

потряси фару,может поможет)

да ее для начала высушить надо.. в потом понять причину.. я думаю все же причина в потеряной фигульке.. видимо та что-то на подобии клапана...

потрясти всмысле,чтобы со стекла вода стекла вниз

Не уверен.. я демаю ее надо посложить так, чтобы отверстие под лампу дальнего света было в верхней точке.. пар водяной должен выйти мне пипец обидно.. новая фара.. если она так будет потеть, ито через некоторое время она испортится :(

как вариант снять, промыть водкой и просушить феном, на Супре не пробовал, мыл так фару на Лексусе, так как была пыльная изнутри и запотевшая, помогло.

тонкий прочный пластик, не уверен что подойдёт соломинка для коктейля, но возможно и ей. Вытащи лампу и в освободившееся отверстие нормальный доступ. Пластик или соломинка должны быть достаточной длины чтобы было удобно держать и работать. Ветошь менять на сухую.
Про капли и фильтр написал.

лампу дальнего света ? и как отражательный колпачек огибать ?

тебе ещё чем протирать надо так материал подобрать, чтоб ворсинки не оставлял, и всё равно останется риск разводов внутри, так как вода имеет такое свойство. Промой водкой\спиртом, хуже точно не будет, спирт воду свяжет и испаряется быстро, и разводов практически не оставляет. Во все уголки фары ты вряд ли дотянешься.

народ, вы фару в руках держали ваще ? :) как вы себе представляете протереть стекло фары без разбора ?!?!?!?!

ну так и я про то же, миссия практически невыполнима, как в кино) Разбирать новую фару тож не айс.

офигть какие ты таинственные ***. Зачем что-то отгибать? Вытащил лампу и всё. Нужен ДЛИННЫЙ ГИБКИЙ! ТОНКИЙ! предмет. Ну выйди на улицу, найди иву. Деверо такое. Выбери молодой побег подходящего размера, но тонкий. НО не ломкий. Вымочи и убери кору, он станет ещё удобнее для работы и не оставит внутри мусора. К концу сконцем кусок... Старая проснуть, режь 5х2 см примерно кусок, сложи по длине вдвое, примотай за оба края скотчем к пруту, вставь в хаузинг лампы, продвигай пока не упрёшься в стекло ивращая двигай и чисти что тебе надо.
С пластиковым прутом работать удобнее потому что его можно загнуть и чистить даже отражатель. Если действовать аккуратно будет чистая деталь, если есть сомнения, надо просто удалить все крышки, фильтры, лампы.. слить воду с оптики и положить её сушиться.
Любая жидкость оставляет внутри туман и разводы на внутренних поверхностях как минимум. Что в любом случае негативно влияет на работу оптики

Любители посмотрить могут купить две новые фары, поездить, открыв на одной из них крышку лампы, после в эту предварительно наевшуюся влаги и пыли залить водки и "почистить", а вторую не трогать. Теперь разбираете ОБЕ фары и сравниваете чистоту поверхности отражателя... А теперь которые спорили и уверяли что водка всё чистить простым заливанием-сливанием дружно идёте в ПСП

фара высохла.. в ближайшее время заглушу отверстие, которое по моему мнению и явилось причиной запотевания..

так то всё правильно написал, только забыл добавить, что после твоего способа с прутиком тоже будет разница с новой герметичной фарой, ибо не разбирая фару, нет на 100% гарантированого способа убрать оттуда грязь и разводы от влаги. Я если что то советую, то только исходя из личного опыта, был у меня LX 470, как раз тоже потерялись пипки на фарах, фара постоянно потела и в неё насосало пыль, а новая, зараза, стоила в районе 20тыс. руб, так я так с ней накувыркался, и с прутиками, и воздухом продували и чего только не делали, чтоб не разбирая очистить. Так вот в итоге налили бутылку водки, побулькали хорошо, слили и просушили воздухом, результат получился очень приличный по сравнению с тем что было, но конечно хуже чем с новой фарой. Так что насчёт водки готов поспорить.

ps за автора топика рад, что всё обошлось без гемора

Это моя работа - делать то от чего другие отказываются. Только похоже она перейдёт сейчас в разряд хобби. Спорить про водку нет смысла, потому что прочитай ещё раз условия и поймёшь что проиграешь. Для эксперимента возьми грязную бутылку, налей водку и жди сколько влезет)

Автор спросил как удалить влагу и получил квалифицированный ответ.
Если в оптику только что попала влага, а у него как понимаю просто натянуло через фильтр, потому есть вероятность не натянуло достаточно пыли и грязи - значит надо её просто просушить и удалить все крупные капли, от которых и остаются ореолы. Как и почему см выше.

Разобрать-собрать фару для некоторых граждан не сложнее, чем открыть-закрыть дверь. Есть ли смысл давать советы которыми не смогут воспользоваться или не получат хороший результат, вот в чём вопрос)

Я разбирал\собирал старые фары - ничего вообщем-то сложного, но вот повторять процедуру не очень хочется :)

Вообщем мини отчет. Фара распотела сама.. джу дождей, чтобы подтверлились доводы..
Короче. при установке ксенона, горе-установщики просверлили дырки в крышке ПТФ. я когда поствил обратно галогенки, дырки эти временно заклеил бумажным скотчем (Это и было моей роковой ошибкой). с одной стороны дыра была просверлена так, что ничего не мешало воде просто мтекать внил, то есь грубо - намокла и намокла..

А вот со стороны, где фара потела, то стекать воде мешал разъем и сама площадка под разъем, соответственно вода там стояла видимо какое-то время, и проникакла внутрь...

В итоге проведенные меры:
1) заклеена дырка в 3 слоя изолентой
2) вентиляция под ПТФ развернута строго вниз. (Рекомендую ее так же примотать к корпусу фары изолентов, етобы не потерять, когда снимаешь фару)


ну и самое главное:
"Если у Вас потеет фара, значит в фаре ДЫРКА куда попадает вода" (с) кто-то с дрома

Да, и еще хочу добавить, что старая битая фара так же потела до дех тор, пока я хорошенька не пропаял трещины. трещины запаял, потеть перестала.

а че самому не поставить ксенон было? я на лексус себе ставил - 30 минут дел то

FView, Ваня, где написано, что ставил его я?!?! причем тут вообще ксенон.. это просто причина образования дырки, да и вообще ксенон Ксюша ставила, еще до меня.

Не знал где написать, напишу сдесь.. Как убрать разводы от воды, внутри фары.??

Arhangel, разобрать и посадить на герметик, но уже хорошо.
А если так, то можно погреть чем-нибудь сверху, испарится, но это до следующей мойки/дождя.

Разводы нагревом не уберешь. Только вскрывать.

Герметиком намазал где было плохо назано, больше не потеет, НО, остались разводы кое где от испарений.. Вот думаю, может спиртику туда налить чуток и про полоскать? Но чёт очкую, не облезит хром?

Жень, разбирать тоже не хочется, да и неумею я это делать.. А грамотных людей в этом деле, у нас я незнаю.

не надо ничего заливать и полоскать - будет только хуже. либо разбирать и делать все по уму либо вообще не лезть.

Тогда завтра если не кого не найду, то придётся самому делать.. а то не красиво смотрятся, их в принцепи не сильно видно, но всё-же видно если присмотрется.

Там нет ничего хитрого. Главное не перегреть ее и все будет в порядке.

Arhangel, может уже новые поставишь рестайл от американки?)

Arhangel, берешь строительный фен и по кругу нагреваешь равномерно. Я за 5 минут 1 фару разбираю Тока аккуратнее - у тебя стекло, не грей точечно - лопнет.

У меня рестайл от американки, но в дождь все равно потеют.

Силикагель спасет

Drillchel, просушить ннннннадо. Проверить герметичность крышек и сливы на забитость.

Сливы? И что оттуда льется? У Панды вискас, а что у вас, молодой человек?

Хз - но они есть

Сушить, не знаю даже, за два года проехал 4,5 тыс. и пару раз попал под дождь... Машина стоит в сухом гараже. Про герметичность крышек, надо посмотреть.

про запотевание. на фаре с обратной стороны на вентиляционные каналы одеты резиновые трубочки С-формы. внутри этих резиночек есть фильтры типа поролон, так вот он от возраста, грязи и влаги превращается в кусок не пропускающей воздух плесени.
а фары рекомендовал бы разбирать с помощью картонной коробки и фена, так надежней в плане перегрева. процедура вроде здесь описана.

Была та же проблема просто:

1. разобрал фару.

2. Отверткой собрал с краев штатный герметик.

3 Собрал фару.

4 заткнул одни из дырок скотчем так как С образная резинка была потерянна.

Все работает! И в дождь и после мойки. вторая(маленькая) вентиляция справляется за двоих.