Итак. долго выяснял и курил каталоги..а так же форум Марководов на эту тему.. пришел к выводу, что печки у нас практически одинаковые, и решил внедрять в Супру штатную конструкцию от Марк\Чейзер\Креста 90-100 кузова.
Разобрать все проблем не составило..
0) для машин с Airbag (!) СНИМАЕМ КЛЕММУ С АККУМА
1) Снимаем бардачек
тут проблем не возникает.. 2 самореза сверху, 2 болта на 10 снизу
2) Снимаем подушку\перчаточный ящик
Варианта 2. у меня подушка крепится на 4-х болтах. 2 на 10, 2 на 12.. Женя Sub говорит, что у него подушка на защелках.
Оба варианта крепления видно на фото..
3) Снимаем накладку порога
для того, чтобы отогнуть ковер
4) Снамаем защитный пластик мозгов
5) Откручиваем крепление мозгов и просто кладем рядом на пол
Иначе не подлезть к саморезам поддона
3)Затем откручиваем саморезы с лицевой крышки
4) Откручиваем саморезы с поддона
Их 6. до 5-ти добраться очень просто. последний же сзади отчень неудобно расположен. я его откручивал магнитным удленителем на отверку.. без отвертки..
Вот расположение креплений на поддоне (слева чать, которая у моторного щита):
После того, как все саморезы откручены, аккуратно тянем вниз поддон и снимаем переднюю крышку. Для снятия поддона полностью не забываем отсоединить дренажный шланг, ну и без фанатизма, чтобы не повредить испаритель.
фото позже
Вот так выглядел Испаритель кондея у меня:
Вердикт - фильтр маст хэв однозначно!
Вариантов ставить фильтр было 2. ставить фильтр от таза (вообще говоря от чего угодно) и менять его способом,описанным выше, с полным разбором:
Данный вариант меня не устроил категорическии, ибо в конце концов саморезы перестанут закручиваться в пластик.. да и долго это все..
В итоге было принято решение ставить все так, как стоит на марке с завода, а печки у нас 98% одинаковые.
Итак, для установки потребуются сделующие детали:
1) Крышка отверстия салонного фильтра 1шт. 88899-22280
2) Салонный фильтр 2 шт. 88508-22020 (вне зависимости от того, оригинал или дубль)
Вот так виглядит фильтр:
Крышка:
Примеряем.. На фото видно, что отверстия крепления крышки не совпадают с таковыми на поддоне.. рассверливаем одно крепление и сверлим дырку в другом. (при наличии большего времени и нормального оборудования можно просверлить значительно аккуратнее):
Крышка от Марка имеет прямоугольную форму, в то время как у СУпры выштамповка с заморочкой:
Соответственно изгиб надо тоже вырезать, иначе крышка не сядет:
Фильтр встает в печку как родной (у меня косяк. я купил пока тока 1 фильтр и полностью примерять не смог =) ):
Далее в печке есть какие-то торчащие куски пластика, которые цепляются за фильтр. Их надо срезать. ну срезать соответственно тока торчащие заусенцы. без фанатизма
(показаны пальцами)
Ну естественно желательно пока все разобрано все отмыть хотябы просто водой. после того, как все помыто, собираем обратно.
1) одеваем поддон
2) одеваем переднюю крышку
3) поднимаем поддон
4) прикручиваем все саморезы обратно.
Фильтр теперь можно менять без разбора.
Все. времени вся процедура со сбором\разбором у меня заняла 1.20 где-то..
На момент написания отчета имеются косяки:
1) я купил один фильтр, поэтому на 100% я не ручаюсь, что он туда влезет.. завтра\послезавтра придет, проверю
2) Из вырезаных боковин сифонит. не сильно, но сифонит. демаю, если поставить второй фильтр, сифонить перестанет, в вообще заклеить бы..
3) пока еще крышка фильтров не прикручена, так как не купил гайки с анкерами (или как это правильно называется), которые войдут в квадратный паз и будут держаться.
4) Еще не успел очистить кондей очистителем..
Некоторые картинки взяты с форума tourerv.ru
З.Ы. Еще надо придумать сетку на вход воздуха снаружи, чтобы не летели листья и т.д.
