Лучше создам отдельную тему...

Интересует вопрос не о том выдержит ли автомат, тем более я уверен что сток он выдержит! Интересует вообще физическая возможность такой установки,

встанет ли колокол?
что делать с маховиком?
поймет ли родной мозг от 1JZ-GTE этот автомат?


уже выяснил что двиг нужен не VVT-i, т.к. моск VVT-i берет данные о скорости с датчиков абс, коего у меня и в помине нет, а не VVT-i с датчика скорости в коробке

теоретически все должно заработать, ведь везде стоит один и тот же автомат а340

Тоже интересен сей сетап.

в моем случае плюсы сего сетапа в том что:
- не нужно менять кардан,
- можно повременить с редуктором,
- выпуск тоже проканает, т.к. диаметр его достаточно большой, сам он достаточно прямой, без катализатора, резонатора и т.д.
- можно оставить стоковые тормоза (на турбосараях и аристах, турерах они все равно такие-же)
- радиатор можно оставить атмо

в итоге нужно лишь приобрести двиг, впуск и кулер

http://www.alscarchive.com/forum/messages/...html?1119041632

Чо-то по теме.

1JZ A340E is the same as the Supra 2JZ-GE A340E

Но двиг нужен non-VVT-i: хотя хз...

Ben says re the non- and VVT-i engines should be right.

А если АБС на месте - можно ли поставить 1JZ-GTE с VVT-i?

Вы геморройщики. читайте бортовик Surgut-а он себе поставил 1JZ.. до сих пор до конца доделать не может...

Surgut`а бортовик весь перечитывал, он механику вкорячивал и двиг у него VVT-i, что уже от нас отличается! тот же sobrat все ставил и все работало

Belashoff, интересная инфа

Belashoff, мне говорили что теоретически ставятся какие-то обманки не датчики абс и моск начинает понимать скорость, если у тебя есть абс то это возможно, а для меня не вариант

A.Viper, Продам блок управления АБС от рестайл-автомата

ну зачем он мне? нихачу я абс

Колокол встанет разумеется
Маховик от ГЕ подойдет
По мозгу хз, соленоидов там столько же, надо смотреть датчик скорости, какого типа, вполне возможно, что будет работать.
Хвостовики в коробках кста можно менять, тогда будет меньше заморочек с карданами