Доброго времени суток уважаемые форумчане, как грица я один из немногих кто превратился из «мечтателя» в «Суправода»! Встречайте новенького УРА товарищи…
Теперь у мня авто для «души»:
Модель Supra JZA80 г.в. 1996 (январь)
Двигатель 2JZ-GE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели JZA80-ALMSF
Период выпуска 08.1994-05.1996
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Тип топлива TWIN CAM
Кузов LIFTBACK
Комплектация SZ-R TYPE
Crown Wheel Size 200mm (8.0” small diff)
Differential Ratio 4.083:1
Differential Type Torsen LSD
Регион JAPAN
Купил я её в Пензе по объявлению на данном форуме за 370 тырей. Скажу довольно бодрое состояние автомобиля, относительно свежий покрас с наличием незначительных коцек, за 600 вёрст ею пройденных под моим управлением ниграмма масла не ушло, движок работает ровно, тормоза на 4-ку, по подвеске всё пока ровно (но может измениться после диагностики)!
Из недочётов - задняя резина была в «мясо» сразу обулся в новые шины, при оборотах выше 3-4ёх тыщ загорается чек и остальное так помелочи: подсевший аккум, шуршит либо ролик натяжителя ремня либо подшипник вентилятора, не работает омыватель, порван пыльник на задней левой стойке, отстойная музыка (бубнила хороший), так как красилась в России отсутствует масса крепёжек по салону, фильтр гребок НКС давно уже требует замены.
Сегодня отогнал на диагностику … но надеюсь что ничего серьёзного не обнаружат!
Впереди зима и планомерный довод данной ласточки до СтОкА в отличнейшем состоянии … к следующему сезону думаю прикупить всё чтобы она летела как должна это делать, фары, и можть чуток ништячков! (жене обещал что по семейному бюджету данное приобретение не ударит, на стадии замены задних покрышек уже соврал, но обещал вернуть).
Про СВАП пока даже не думаю!
Супра – рулиТ ! Мечты сбываются !
Спасибо отдельно Супруге которая меня поддержала … Юлинька я тебя ЛюБлЮ … !
Просьба про диски и т.д. не говорить всё со временем изменится в лучшую сторону ...