Сабж..

Вот пример... порог на выброс, или можно починить ?

будешь выбрасывать, я почтовые расходы оплачу.
для экспериментов

DeL, я если без флуда ?:) я наоборот думаю, брать такие или нет )

ИМХО - стекловолокно с эти справится легко.

DyxLess, Проблема в том, что если они из того же материала, что и бампера сток, то стекловолокно будет бесполезным.

почему же? у меня было срощенно сток бампер с стекло волоконной губой, конечно не супер прочное соединение но оно держалось.

И все же интересен ответ на вопрос - из чего же эти пороги..

Мне Бронивитек отказался такой восстановить, мотивируя это тем, что к этому пластику стекловолокно неклеетсо...
Кстати как раз на битом пороге уже была латка из стекловолокна и она от него отслаиваитсо.

Diabolik, Вот о чем и разговор то... у меня нехорошее предположение, что это полиуретан, а если это он, то восттановить его попросту не возможно...

Материал такой же, как и на переднем бампере, практически не поддаётся сварке и пайке. Как замечено выше, только лепить заплатки из стеклоткани, а они со временем отслаиваются.

Блин =(

не помню где читал - но разговор шел за ремонт таких вещей и там что то говорилось за картриджи от копировальной техники и ацетон.

LeXa, поподробнее бы

ну что то типа корпус картриджа очень хорошо растворяется в ацетоне, а полученной субстанцией ремонтируют. как все это выглядит, я не могу сказать так как сам не пробовал.

Мне наращивали отсутствующие части задних оригинальных опц. накладок профессиональным Поксиполом и стекловолоконной сеткой. Накладки были стесаны в ноль сликами в местах креплений к аркам. 2+ года, пока все держится

Sub, Жень, а поподробнее по материалам ?профессиональный поксипол это я так понимаю не тот, что в 2-х маленьких тюбиках продается ?

Клеел бампер стелотканью и смолой, бил, пинал - всё супер, просто зашкурить/обезжирить хорошо. Тем более то место легко делается.

drool, Я тебя позову если чо :):))

Нивапрос! Звони

Сказали, мол, профессиональный, а не тот, что в обычных гамазинах продается.
Тюбики большие и кажись оба черные. Точнее не скажу - делал не я.

Согласен! Тем более угол порога проще восстановить, у меня все никак руки не дойдут(сделаю, отфоткаю, отпишусь тогда). Правда у меня там маленькая дырочкаотверстие...
Как вариант можно армирования добавить(заклепки или скрутки из проволоки).
И шпатлевочки по гуще

Diabolik, Армирования кстати стоит добавить, но я бы добавил несколько иначе - взять сетку что в бампера вставляется, тока желательно металл, а не люминь, вклеить ее на полиуретановый герметос (черный - хрен оторвешь) потом уже на сетке стеклоткать с эпоксидкой\полиэфиркой.. думаю должно держаться..

Была подобная тема уже:
http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s...t=0&start=0
кой чего полезного говорили

Есть у кого фотки того, как крепятся эти пороги ? или опишите на словах? из картинки я понял, что саморезы в штвтные места и 2-х сторонний скотч.. есть ли у них какие-либо пистоны с внутренней стороны? если нет, то проще снять матрицу и забыть вообще о ремонте оригинала... А стеклопластик можно вообще из кусков собрать..

В районе отверстия с воздуховодом для охлаждения - 2 фиксатора, которые вставляются(легким ударом) в пластико-резиновые колпачки в кузове. Под днищем штук 5(не помню точно) саморезов выкручивающихся в пластиковые затычки, которые тоже в кузов вставляютсо. Ну и та же система с саморезами в районе передних и задних подкрылок подкрылков.
Скочем можно проложить между верхней частью порога, там где дверь закрывает, дабы не елозил, себя и дверь не натирал.

З.Ы. А вообще в каталоге вроде все нарисовано

З.З.Ы. На снятие матрицы, зимой, в принципе, могу свои дать. =)

мне заклеивали каким то 3М клеем(после высыхания клей имел серый цвет, какой_то дорогой) + армировали сеткой типа пластиковой размер ячеии_примерно 3 на 3 мм, ремонтировали по причине отваливания стеклотьканевой латки. год продержались пока не отвалались, темперетура до доходила жо же 60-70 на солнце в_этом году