Есть сомнения, что небольшое отверстие в капоте существенно изменит температуру под капотом.
Если посмотреть на "правильные Супры" на t04r.com, можно сделать вывод, что много внимания этому вопросу там не уделяют.
Кто что думает?

Снижение t° после установки TRD капота -10°С. Если же речь не про t° воздуха под капотом, а про t° на впуске - у англичан после установки NACA воздуховода над нулевиком и теплового экрана вокруг упала на 30°С.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Но тут встает следующий вопрос: охлаждение vs drag. Естественно, огромный воздухозаборник на капоте может и 20, и 30°С под капотом скинуть, но ценой серьезного ухудшения драга. В качестве альтернативы могут выступать капоты с теплоотводами вместо воздухозаборников, из них, как мне кажется, Top Secret style должен неплохо с этой задачей справляться, поэтому приобрел себе именно такой. Воздухоотводы в нужных местах и не должны сильно мешать встречному воздуху

Но это все имеет право на жизнь в кольце, когда ты можешь относительно длительное время ехать с большой скоростью. Поскольку у тебя насколько я понимаю прицел на драг, то я бы забил на идею воздухозаборников/воздухоотводов. Лучше air-to-water кулер со льдом
PS Тему бы в тюнинг.

Дэйли драйвер онли, заезд на драг возможен, но не как спорт (никакой специальной подготовки), кольцо невозможно, так как автодромов в досигаемости просто нет.

в каком месте?

С Top secret адово выдувает теплый воздух. В холодную осень Супра на улице может заменить камин в доме

Mr. Y, не знаю где датчик стоял. Насколько я помню, было написано что по даталогам t° упала на 30°С и все

На впуске такого падения не будет (разве что на ХХ в пробках). С хорошим кулером при забортной 32*С на впуске 36-37*С без всяких теплозащит (даже на турбе нет одежки).
Так что по моему мнению все эти меры - скорее стратегические (холодней под капотом, дольше живут шланги с проводкой и т.п)

конечно нужен резанный капот!
я пока вот таким методом гонял по лету.

Фломастер, тебе не нравится твой капот?

Какой ты проницательный

Капот нравится, но есть мысль стоковый поставить со стоковыми крыльями.

я вот тоже задумываюсь алюминевый отвод сделать, но не ради понижения температуры, а от ментов, которые при виде нулевика сразу тянутся за талоном ТО. "Переоборудование" типа... закрою его напроч от греха подальше

я бы тоже поставил стоковый бампер с губой. У меня при смене штатного капота на дырявый, заметно снизилась температура всех проводков,трубочек и шланчиков в подкапотном. Если вернуть всё в зад, то я бы сейчас, просто зафигачил дырки в капоте и обыграл бы их красиво. За одно бабла сыканомил, рублей 20.

ГАИра что ли за нулевики даже гоняют? Бреддд какой-то.

так в хохляндии ж ведь

угу, у них бывает весеннее обострение, операция "ФОРСАЖ" и все такое

О_о не знал,что нулевик не законен

что касаемо теплоотводов считаю что вот это самый наилучший вариант капота и от турбины отвод и к впуску.

Вот еще один от Charge Speed с входом под "НУЛЬ" и отводом от турбин.