Ну собственно и мне пора создавать бортовик. Сегодня мне пришёл первый ништячок... хоть и стоковый.
"Амортизатор двери задка (газовый)", хотел конечно поставить "пневмо" от лексуса, но узнав что это будет стоить 60 000+ доводка до ума, глупая идея отошла сама собой. мля какой ужас я тогда задумывал...

Выложу пару фоток "какая она сейчас есть"



Процесс эксплуатации:
Работы
Замена редуктора, плавающие холостые, и проблемы с сигналкой, ECU
Стеклоподъемник, и ништяки
ТО
Ништяки
Мозги Tom's
Магнитолла
Койловеры
Новые рычаги, наконечники
Диски
Глушитель
Обшивка салона

Цвет крутой.

А 686? Это же сноуборд шмотки =)

686 шмотки? О_о я думал что фирма изготавливающая сноуборды...
вот собственно что я жду...

Какой размер, вылеты?

R18 ширина 8 и 9 вылет 40, сзади подоконник будет шире, что доставляет)

Тогда всё ок, под стандартные арки. У меня 8 и 9 с вылетами +32, ничего не задевает, но запаса уже практически нет.

насколько я понимаю мне ещё к ним проставки алюминивые надо? вылет же 45 на Супре?

У сток колес на 17 вылет +50

Нормально будет, у меня зад +38. Интересно такие аморы выдержат заднюю дверь с вэйлсайдовским сполером? А то мне рукой держать дверь приходится, когда открываю. Довольно тяжелая!

когда заказывал, было две версии with spoiler и NA.
хотя вэил сайд 30 кг весит) как вариант купить с "соболя" дешево, сердито и тру колхоз)

Veilside конечно тяжеленный, но про 30 кг - это перебор



И это взвешивалась реплика, оригинал легче.

Bakki оригинал без верхней полки около 4 кг сам взвешивал свой ради интереса

-=Yura=-, как дядиньки ГИБДДшники реагируют на красные габариты?

Если что - тем меньше число +Х на вылете, тем дальше от тормозных дисков. То есть по сравнению с +50, +38 будет ближе к арке, то есть проставки не нужны будут, колесо наоборот чуть вылезет.

да уж чет я погнал, непомню откуда взял цифру в 30 кг...
AlexXXL82
Они меня ни разу не останавливали, вообще... даже ради любопытства

У меня вопрос к великим знатокам и любителям свапа:
Почитав форум, мне пришла в голову мысль, что скоро атмосферки мне будет мало, и надо будет брать GTE. Сам стоковый GTE хорошо метёт, без доработок?
Условно говоря покупая гте и гетраг + работа, ориентировочно сколько выйдет? рублей 100 000?

Ха ... для начала 2JZ-GTE с Супры найти не реально и очень дорого (редкая штука). Заморочки с Аристовским 2JZ-GTE с VVT-i (их больше продают и они дешевле) ... электрика и т.д. ... короче почитав форум (особенно бортовики) ты найдёшь все ответы на свои вопросы, или хотябы представление об этом и ценах ...
Потом я думаю желание катать атмосферник у тебя продлится ещё как минимум на 2 года ... Только Гетраг около 70-80 тырей встанет (в зависимости от состояния) ...

З.ы К слову почитав форум что то склоняюсь к 154ой КПП ... тоже сначала про гетраг думал (6ст. типа круто) а почитав, шумный, дорогой и т.д. чёт подумал для покатушек даже после скромного свапа до мах 300 сил ... 154ой заглаза (уважаемые Суправоды если что не так говорю - поправляйте, сам новенький )

З.з.ы. тоже себе поставил красные габариты готовлюсь по весне к атаке ГИБДДшников ...

100000 мотор
100000 КПП
70000 сцепление, редуктор, кардан
70000-100000 работа.

Итого: 370 000руб.

В итоге сливай свой овощ за 350000, добавляй 370000 и бери уже готовый авто.

AlexXXL82,

По R154 добавлю - эта КПП легко справится и с большей мощностью, а также порадует более дешевыми сцеплениями и отсутствием необходимости менять редуктор. Кстати у меня R154 и 500+ л.с. - всё отлично работает.

Тоже думаю в пользу 154, да и про бюджет согласен - не меньше 300к

На счет моторов, они появляются Вот не очень и дорого,
Есть Еще и ТАКИЕ варианты, но подороже...

Моторы возят, могу дать контакты знакомого, 2JZ-GTE с Супры - около 80к (non VVT-i)

Я примерно -100000 написал.
Конечно бывает и 80000 за мотор, но не забываем про доп расходы - перевод денег, доставка до региона, доставка до гаража, замена масла, антифриза, ремня, помпы, свечей, в/в проводов. Выйдет за 100000.
Это если повезет. Можно попасть на турбины (было у меня), порезанную косу (было у меня), катушки, натяжитель, шкивы и прочее.

Мне мотор обошёлся:
100000 стоимость мотора 1999 года Аристо VVT-i.
7500 доставка по России + обрешетка.
1500 перевод денег.
12000 уёб-ые турбины.
2500 - доставка турбин и перевод денег.
500 доставка мотора по городу до гаража.
6000 - отсутствующие клапана последовательного наддува.
1200 - доставка клапанов из Томска.
2500 масло
200 фильтр
1500 помпа
2500 воздушный фильтр
2500 свечи
4000 радиатор

Итого: 144400 - без работы. и без тюнинга, который придется покупать, а именно интеркулер, бустконтроллер, датчики и прочее.

Плюс дополнительная оплата электрику за восстановление порезанной косы.
Спустя 2 года выяснилось, что неработал в/в провод пятого цилиндра и я 2 года ездил на 5 цилиндрах!

Фломастер, я на 4х цилиндрах ездил

вот они легендарные моторы , всех рвали на 4х 5и цилиндрах..

Спасибо всем за консультацию, теперь я понял что не в лошадях дело.
Я лучше такие деньги вложу в кузов/салон/музыку/двигатель...и сделаю "вах" машину

-=Yura=-, Рано расстраиваешься - все не так страшно, как кажется =:)

Да мне кажется, свап будет тогда когда будет очень хорошо с финансами. лет через 5)

вчера были поменяны стойки багажника и был поставлен хомут на трубку ГУРа...
Вроде простое действие, но сделали мне это на автосервисе "на северо-западной" по блату. Что сказать... испытал на себе действие пословицы "скупой платит дважды"
Вообще автосервис гавно полное, и самое смешное что я это знал, но надеялся на то что все сделают хорошо.
Итог сломанная отверткой облицовка заднего ремня безопасности. Седня утром загорелся "джеки чан".
Гремлины млять...

Сегодня предложили вернуть деньги за диски назад, ибо с 1 июля UPS как и другие курьерские службы перестали посылать посылки в РФ, благодаря нашей доблестной таможне(

а какая цена этих дисков?

-

Юра привет) Ты смотрю бортовик завел, буду почитывать ИНтересно что ждет уже бывшую мою машину. Не знаю что там по ценам на 2JZ-GTE, но год назад на разборке в Хабаровске видел супровский с мозгом и косой за 56000. Так что может не все так и страшно...

Привет! 56 000 р это вообще гут, интересно в каком он состоянии был... чет я посчитал список "необходимых" ништяков в денежном выражении, мне года полтора на них работать, при этом ни есть, ни пить)
свап отложен однозначно.

говорили в отличном, пробег 80ткм. бл* Блин, чего-то аватарка не меняется, тока только ее размер) А то как то не айс, одна машина у 2 людей на аве...шведская семья какая то)

Обнови страницу, я уже вижу аватарку с мультперсонажем.

Ну вот и пришло время писать в БЖ о ништячках... после долгих переговоров и тонны потраченных нервов все таки они ко мне пришли. Пока только два, на перед и на зад.

Сегодня пришли ещё два, теперь весь комплект в сборе. Осталось найти резину.
Ищу дождевые слики 40/235 - перед 40/255 зад
40 же нормальный диаметр профиль для 18 радиуса диаметра?

маловата резинка, домиком стоять будут... а какая ширина колес?

Почему именно дождевые? Мож Потенза-55?

колеса 8 и 9 шириной.

вот такой рисунок хочу почему то...

Так то что у тебя на картинке не слики, а обычная дорожная резина

ximik, домиком не будет, у меня такие же параметры, всё как надо смотрится.

упс, новенький я ещё в этом деле. Лет 10 назад их так все обзывали...

moviegear, а профиль какой?

это гудик игл ф1. с той шириной домика возможно не будет, но я бы пошире брал на зад.

У меня так R18 235/40. R18 265/35. Перед и зад соответсвенно. 255 - совсем уж мало. Правда и диски пошире, хотя на 9 встанет

В стоке 255 на 9.5 диске

Посмотри Toyo R1R. Полуслики, неплохо работающие в дождь (неплохо по меркам полусликов конечно, по меркам Eagle F1 держак я предполагаю будет хуже)

Товарищи Суправоды!
киньте пожалуйста мне номера фар америка-рестайл! (эт которые черные и с ровным прозрачным стеклом)
Их же не сложно будет установить?

Тем временем, поиски проблемы плавающих оборотов продолжаются... думаю датчик положения ДЗ поменять...

Поиск рулит ) Sub выкладывал номера.

81111-1В241 правая без ламп
81151-1В241 левая без ламп
81125-1В230 крышка на противотуманку правая
81165-1В230 крышка на противотуманку левая (от дорестайла не подходят)

Рестайл серые, а не черные и брать лучше в сборе. Отдельно лампы с крышкой стоят больше, чем разница между корпус+лампы+крышки и фара в сборе. Лампы ближнего не взаимозаменяемы ПР/ЛР.
К тому же с годами лампы покрываются налетом изнутри и светят хуже.