Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отправлено: 30.3.2012, 8:53 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Я и не хочу, всё нравится. Обстоятельства... |
Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #147578 · Ответов: 64 · Просмотров: 33 202 |
Отправлено: 29.3.2012, 17:27 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Эххх. Продаётся тут: http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=12752 |
Форум: Бортовой журнал · Просмотр сообщения: #147469 · Ответов: 64 · Просмотров: 33 202 |
Отправлено: 29.3.2012, 17:25 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Сорри, поправил первый пост. |
Форум: Продажа / покупка авто · Просмотр сообщения: #147467 · Ответов: 2 · Просмотров: 6 014 |
Отправлено: 29.3.2012, 16:32 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Продам свою Супру. Выпуск 1994г, в РФ с 2008. На данный момент пробег по одометру ~120 000км. Я второй хозяин, владею почти два года, прошлым летом свап мотора с Аристы и коробки R154. Бортовик тут: http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=6523 Конструктор, любая диагностика. 100% не битая -- перекрашивал исключительно по собственому желанию, родной цвет -- красный 3L2. Мотор, ходовка, трансмиссия -- в идеале. Только летняя эксплуатация. Могу продать с номерами. Торг, варианты удешевления (минус колёса например) -- обсуждаемо. С машиной возможна продажа нового турбокита Garrett GTX3582R http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=10642 по спеццене. Доработки: - 2JZ-GTE VVT-i /4000км после полного ребилда -- оригинал, ARP, HKS, ACL, портинг/ - мозг Vems /ШЛЗ, EGT, бустконтроллер/ - форсы Injector Dynamics 1000cc - топливная рейка HKS - топливный регулятор Aeromotive - насос Supra USDM 280lph - свечи APEX'i 9 - радиатор Koyo /патрубки силикон/ - электровентиляторы 14" 2шт (управление с компа) - маслокулер Trust с выносом фильтра - маслопомойка Greddy - кулер 100мм - блоу Greddy - фильтр AEM 100мм - трасса HKS Hi-Power 80мм в настоящий момент стоят сток турбы (портинг коллектора и аутлета), но машина готова для установки любого турбокита до пятисот сил. Можно и больше, при условии доработки топливных магистралей и замены насоса. - сцепление Exedy керамика - short-shifter TRD - блокировка 2way - тормоза турбоSupra 4pot - тормозные линии Goodridge - стойки Bilstein - диски Work XC8 R19 10" +45 перед, R19 10" +25 зад - обвес оригинал Япония /перед Do-Luck Sorer ver.1, пороги и зад VeilSide Combat/ - расширители задних крыльев (на фото ещё не покрашены) - салон обтянут под карбон - Defi oil temp, boost, tach 12000rpm +shiftlamp - турботаймер - серьёзная музыка+саб+шумка - и т.д. Цена 750 000р. Вопросы в личку или в бортовике. Там же есть ещё фото. Телефон для связи -- 8 902 48 99 815 |
Форум: Продажа / покупка авто · Просмотр сообщения: #147464 · Ответов: 2 · Просмотров: 6 014 |
Отправлено: 27.3.2012, 10:32 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Добавил турбокит, первый пост! Напоминаю: цены обсуждаемы. |
Форум: Продам / Обменяю · Просмотр сообщения: #147028 · Ответов: 36 · Просмотров: 41 296 |
Отправлено: 16.3.2012, 19:28 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Уверх. |
Форум: Продам / Обменяю · Просмотр сообщения: #145568 · Ответов: 36 · Просмотров: 41 296 |
Отправлено: 19.2.2012, 13:11 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Все актуальные продажи в посте #1! Обновил тему. Берём тапки к сезону. |
Форум: Колеса / диски / резина · Просмотр сообщения: #142253 · Ответов: 20 · Просмотров: 14 557 |
Отправлено: 8.2.2012, 14:53 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Up. |
Форум: Продам / Обменяю · Просмотр сообщения: #140907 · Ответов: 36 · Просмотров: 41 296 |
Отправлено: 6.2.2012, 14:51 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
sobrat, ну варианты 1 и 4 вообще не рассматриваются. Изначально вопрос стоял "один или два сенсора". Врезать однозначно собираюсь в горячую часть перед крыльчаткой, как рекомендуется к моему компу, плюс там я уже знаю допустимые значения температуры и динамику. Как мне ответили на другом форуме -- Цитата адын хватит, если тока фатальных проблем с железом нетУ ))) С железом проблем нет, в форсах тоже сомневаться не приходится. Так что пока склоняюсь к одному сенсору с расположением как на фоте что leha выложил... Опять-таки, по мануалу к Вемсу сенсор должен только на пару мм выходить внутрь горячки, иначе может сдуть. Пока эксцессов не было. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #140660 · Ответов: 15 · Просмотров: 10 868 |
Отправлено: 6.2.2012, 14:02 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Ладно, надоело мне много букаф писать... Я приведу простой пример: в Приморье Туреры бустап, на стоковых картах ПФЦ или вообще на бустапных мозгах едут 12,8-12,6, на насосах Сард или подобных, факт в том что несток большей производительности. Но чё-т остальная Россия не верит в такое время. Видимо, были бы сток насосы -- из 12ти бы пуляли. Остаюсь в теме читателем, все при своих, всем peace. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #140650 · Ответов: 117 · Просмотров: 581 244 |
Отправлено: 6.2.2012, 11:23 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
все правильно. повторю еще раз, если ты невнимательно читал мои посты. На супру (бывшую атмо) поставили Т88, два насоса и 780 форсы и она поехала 11,4 сек. Согласен. Но поехать её заставил настройщик. Не насосы, не мозг сард, а настройщик с тюнинговым мозгом (АЕМ, Апекси, ВЕМС, Мотек, Халтек и прочие). Если топикстартер будет использовать бустап мозг САРД или Майнс или еще какой, то настраивать этот мозг нет возможности. Такой мозг управляет впрыском используя готовые карты и параметры мотора, например 2JZ-GTE. Таким образом, если мы поставим форсы 600сс вместо стоковых, получим серьезный перелив и ухудшение динамики... Я это писал не про настройку и настройщика, и не про два-три-пять насосов. Это было к высказыванию о том, что "стоковых подачи и обратки хватит только с насосом с близкой к стоку производительностью". 11.4 сек -- это уже не 300 сил и не стоковые насосы, верно? Тем не менее особого затыка по топливу не наблюдается. Как будет себя вести стоковый или бустапный мозг с форсами большей производительности я знаю уже не первый год. У меня сейчас наблюдается 90й ДурерВэ с 430сс форсами на сток мозгах -- поддымливает и едет хуже стока. ...откуда такая точность? Давление в сток рейке сток, только когда насос сток и он исправен. В других вариантах (2 насоса, или насос более производительный) давление в сток рейке скорее всего не сток... Хорошо сказано. То есть, по-сути, моя "неточная инфа" против твоей. Точность оттуда, что давление топлива в рейке при 100kPa на впуске (т.е. атмосфера) должно быть равно 43 psi, или 2,29кг. Настраивается любым тюненым регулятором. И какая разница чем накачать в колесо 2кг -- велосипедным насосом или промышленным компрессором? 2кг есть 2кг. ...Так вот на стоковом регуляторе давления топлива при двух насосах в системе будет перелив. И если это не отрегулировать (а отрегулировать не получится на мозге сард), то будет неправильная смесь и потеря динамики. Я вроде сразу написал что с несток насосом ставится несток топливный регулятор. А любой несток топливный регулятор подразумевает возможность настройки давления в рейке... Не понимаю в чём трабл вообще. Китайские Аэромотивы стоят 2,5р и работают. Про аналогию с вестгейтами: вы же не затыкаете 42е Гарреты стоковыми глушителями? И стоковые кулеры не оставляете на шестистах силах? Ну и здесь то ж самое -- смысл затыкать уже несток топливную сток регулятором? А рейка сток? Закись? Магистрали под днищем сток, остальное все переделано? Я вот думал трогать эти трубки на днище или нет. Насчёт рейки не скажу даже, не в курсе. Закись есть, но не используется. Но магистрали под днищем точно сток, уточнял для себя. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #140629 · Ответов: 117 · Просмотров: 581 244 |
Отправлено: 5.2.2012, 15:42 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
White, так далеко за турбой уже тоже плохо, можно и поршня поприваривать. Нужен ЕГТ или нет -- ну можно вообще с момента выхода на буст поставить смесь 10 и забыть о таком параметре как ЕГТ. Откатить углы и забыть о детонации. Потом выехать на стрип и забыть о нормальном времени. Мы тут сами себе настройщики, а внутренний голос не всегда подсказывает. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #140550 · Ответов: 15 · Просмотров: 10 868 |
Отправлено: 5.2.2012, 15:30 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Можно сесть и поехать. Только как поехать? Конечно хватит и подачи и обратки. но только с насосом с близкой к стоку производительностью. Я это не в книжке прочитал, а сам увидел на приборах - лямбда, давление топлива и прибор для замера времени на 1/4 мили. Супра, бывшая атмо, едет ~11.4 на Т88, два USDM насоса, 780сс форсы, магистрали сток. Причём смесь настроена с хорошим запасом, в режиме "на все деньги" поедет из 11ти. Бустап с тем же USDM насосом, к примеру, поедет точно не хуже чем со стоком. Давление в рейке сток, проблем нет. Но в целом соглашусь, если в планах бустап и не более, то смысла в большом насосе нет. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #140547 · Ответов: 117 · Просмотров: 581 244 |
Отправлено: 5.2.2012, 15:10 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Вемс по ЕГТ заливает и режет буст-таргет, так что мне туда смотреть и не надо в процессе. Потом -- да, поглядеть логи и может где АФР подкорректировать. В общем, пока склоняюсь к одному на 4-5-6 цилиндры... sobrat, вопрос бюджета и целесообразности. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #140542 · Ответов: 15 · Просмотров: 10 868 |
Отправлено: 5.2.2012, 11:37 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Ну один горшок мониторить тоже не выход, хочется иметь более-менее полную картину... Ну что, народ? Никто на свинскроллах не ездит чтоль? |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #140516 · Ответов: 15 · Просмотров: 10 868 |
Отправлено: 5.2.2012, 11:28 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Даже на свапнутой атмо стоковой подачи и обратки хватает для любого бустапа. С несток насосом ставится несток топливный регулятор, настраивается давление в системе и поехали. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #140515 · Ответов: 117 · Просмотров: 581 244 |
Отправлено: 1.2.2012, 16:46 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Планируется твинскролл турба, но вот озадачился вопросом измерения ЕГТ. С обычными горячками всё понятно -- засверлился на входе в турбу и ОК. На твинскролле каналы разделены до самой крыльчатки, и как быть? Мерить только с трёх цилиндров? Как-то имхо полумера... Или всё-таки два сенсора ставить? Поиском не нашёл чё-т ничего... |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #140092 · Ответов: 15 · Просмотров: 10 868 |
Отправлено: 18.1.2012, 7:46 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Вверх, продаётся. |
Форум: Продам / Обменяю · Просмотр сообщения: #138464 · Ответов: 36 · Просмотров: 41 296 |
Отправлено: 30.12.2011, 3:09 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Тогда подобный твин вообще мимо кассы. Ещё и без секвентала... Будет раздуваться как GT45, если не ещё хуже, а ехать в половину его силы. Надо "большой приход во всём диапазоне" -- тогда связку компрессор+турба, либо компаунд из "поменьше+побольше". А от твина толк -- вид подкапотки, ну и пальцы разворачивать "у меня твинтурба Garret T04B \m/ \m/". Только получится как в анекдоте из серии "Купил вот зеркалку, не знаю кому похвастаться... Кто не понимает -- тем пофиг. А кто понимает -- у тех фотики покруче..." Имхо. |
Форум: Двигатель · Просмотр сообщения: #137109 · Ответов: 28 · Просмотров: 14 154 |
Отправлено: 26.12.2011, 16:32 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Я так понимаю, смысл в том чтоб отцентровать не диск, а проставку. Бывают такие, которые на шпильки не плотнячком одеваются, т.е. есть хороший шанс прикрутить весь бутерброд сместив проставку, отсюда возможны биения.... Хз, никогда не заморачивался центровкой, хотя бутеры порой аццкие собирал... Проставка 6мм, проставка 25мм со шпильками, проставка 10мм, диск. Разгонял 240, ничё не бьёт. |
Форум: Колеса · Просмотр сообщения: #136826 · Ответов: 23 · Просмотров: 31 056 |
Отправлено: 25.12.2011, 14:21 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Altezoid, привет. Отписал в личку. LeXa, не сравнивал, но на турбо имхо побольше. Да и хотелось бы китом продать... |
Форум: Продам / Обменяю · Просмотр сообщения: #136720 · Ответов: 36 · Просмотров: 41 296 |
Отправлено: 24.12.2011, 8:26 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
ST917, ответил в личку. |
Форум: Продам / Обменяю · Просмотр сообщения: #136628 · Ответов: 36 · Просмотров: 41 296 |
Отправлено: 24.12.2011, 8:12 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
KARABAS 48, пожалуйста. Всё нормально доехало? ST917, ты лучше меня знаешь что у меня есть в гараже. Действительно лежит пара подушек про которые я совсем забыл. Новые, нераспечатаные, оригинал. Брал себе, но ехали очень уж долго, поставили мотор на старые. Номер 12360-46111, с Супры GTE-VVT-i-MT, 4000 пара. |
Форум: Продам / Обменяю · Просмотр сообщения: #136626 · Ответов: 36 · Просмотров: 41 296 |
Отправлено: 15.12.2011, 15:54 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
Вверх. Берём-берём-берём. |
Форум: Продам / Обменяю · Просмотр сообщения: #135803 · Ответов: 36 · Просмотров: 41 296 |
Отправлено: 4.12.2011, 18:10 | |
Группа: Пользователи Сообщений: 154 Регистрация: 29.7.2010 Из: Уссурийск, 25rus. Пользователь №: 4 871 |
bonkok, в личку отписал. |
Форум: Колеса / диски / резина · Просмотр сообщения: #134381 · Ответов: 20 · Просмотров: 14 557 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
Текстовая версия | Сейчас: 8.6.2024, 8:43 |