Версия для печати темы

Автор: Ram 26.5.2008, 13:00

Вот что принес анализ инета по оригинальным фильтрам...
Экзист выдает номер фильтра под 2JZ-GE 90915-20001, но говорит снят с производства, потом предлагает 90915-20003, потом тоже снят с производства, за тем 90915-TB001, потом 90915-YZZJ3.
Почитал Лексовский форум, там тема поднималась...
20001 и 20003 хрен найдешь, так как сняты, а так же многие считают что не прокачают эти фильтра 3 литра, так как предназначены для меньшего объема. Насчет TB001, и YZZJ3 - они тайваньские. Официалы кстати предлагают последний - YZZJ3. Но они, мне показалось, сами по экзисту смотрят применимость.
В макси-авто предлагают 90915-YZZD2, но вот с одним владельцем уже произошло горе с этим фильтром, когда из под него начало масло давить (подозреваю что заклинил клапан). Слава богу сразу углядел лужу под машиной, а то бы было хуже.
И еще, судя по рассказу в этом YZZD2 (тайвань) резинка черная, а в 20003 (япония) ярко-оранжевая. Так вот советуют покупать с ярко-оранжевой. И фильтрующий элемент в YZZD2 - бумажный ( Незнаю как в 20003...
Так же в его рассказе говорится о совете покупать фильтра, у которых номера из цифр (японские), а не как в случае TB001 - тайландские.
Вот ссылка на инцедент - http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=7034
Вот весь в сомнениях теперь насчет фильтра.

Автор: Sub 26.5.2008, 13:10

Недавно проводил точно такой же поиск по Инету в целях расширения кругозора Данная тема поднималась на многих форумах, но в Лексус клубе ее особенно подробно осбуждали, однако каких-либо конкретных выводов так и не нашел.

Сам использую 90915-20004, которые идут на Land Cruiser (а двигатели там всяко побольше, чем 3 л). Рекомендую присмотреться к нему. Они всегда есть в наличии, никаких замен, больше по размерам (медленней засоряется), так что для начала надо убедиться, что он влезет. В твоем случае можно не беспокоиться, раз у тебя стоит кит переноса фильтра.

P.S. 1-2 штуки всегда держу у себя дома, так что обращайтесь, если припрет

Автор: Ram 26.5.2008, 13:22

Договорились)))
Да, у меня тоже сейчас стоит большой фильтр, правда неоригинал. А те, что на Супры предлагают, всего 85мм.

Автор: Sub 26.5.2008, 13:59

Упаковка 90915-20004 высотой 102 мм, так что фильтр наверно под 100 мм

Автор: Ram 26.5.2008, 15:07

Да, ты прав, 100 мм, диаметр внешний 74мм.
Что на 1мм меньше 90915-20003. За то длиннее)

Автор: mashinasupra 28.5.2008, 0:32

а тебе обязательно оригинал? такиеже маслянные фильтра ставились на все лексусы, только номер другой, а если не оригинал то С-111(VIC)? лет 10 уже пользуюсь.

Автор: Ram 28.5.2008, 0:38

На лёхусы ставился 20004, который я и хочу себе взять. Неоргиналу недовяряю, кроме брендовых тюнинг-контор...

Автор: Sub 28.5.2008, 9:48

ИМХО экономить копейки при копеечных ценах не имеет смысла

Автор: FView 30.5.2008, 16:52

стоял 90915-YZZD4, поставил 90915-YZZD2 ... первый был в 2 раза длиннее 2-го ... мда

Автор: altezza 2.6.2008, 8:29

Покупаю гредёвые по 550 - 600руб

Автор: Ram 2.6.2008, 9:21

Незнаю, есть ли смысл?
Один фиг менять при замене масла, а эффект не лучше чем у оригинала.

А размеры у них какие?

Автор: altezza 2.6.2008, 10:49

Тюненый фильтр должен быть лутше, т.к. расчитат на более жёсткий прогон масла и температуру + магнитик стоит, который улавлевает металическую пыль.
Размеры такие же

Автор: Ram 2.6.2008, 11:48

Ну смотря с чем сравнивать. Допустим всё тот же 20004, который рассчитан на 4х литровые моторы, будет не хуже чем этот. Магнитик.... хмм... не думаю что этот фильтр - панацея от убитых движков. 2JZ очень надежный двиг, в котором наврят ли будет металлическая хрень, а если и будет, коль у кого-то пробег за 300, то вполне хватит магнитика в поддоне.

Конечно это всё ИМХО. Просто хочется выяснить явные преимущества. По моему мнению таковых нет.
Это как в форсунках на двиг 4A-GE, зачем ставить что-нибудь типа гредди или ачкоэс даже если 450сс, если можно поставить от 2JZ. Приход будет ни разу ни меньше.

Автор: FView 1.4.2016, 1:17

Почитал в инете - страсти пишут http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=63186&start=0:://http://club-lexus.ru/forum/viewtopi...c=122720.0:</a></a>

Типа 90915-20004 - ок с качество, а вот с новыми (ну как новыми кодами с Z - типа хуже ... Ща цены такие что уже и про фильтра задумаешься

90915-20004 - 622 руб

90915-YZZD4 - 358 руб

Или не парится брать какой-нить неоригинал?

з.ы. - ща любые болты по 70 руб, прокладки по 500 ... Не стоит оно того имхо Короче нищебродство

Хотя судя по прадо-клубу - 1-й заруливает и не без основательно.

Автор: muzikant_83 1.4.2016, 10:30

FView, 20004 это Япония а yzzd4 это тайвань. Торгую и теми и другими уже лет 5-ть, проблем ни каких.
Ps но себе ставлю только K&N

Автор: AlexTLN 1.4.2016, 13:17

muzikant_83,



P.S. Себе Hengst или Knecht ставил )

Автор: Sub 1.4.2016, 16:09

FView, поправь ссылки - хрен откроешь, ведь...

Верить всем подряд не стоит. Например, цитата с club-lexus:

Это неправда! Клапан там есть, если фильтр оригинальный, а не подделка. Подделки же везде попадаются, даже у Emex.
Да и клапан там используется для того, чтобы масло могло обойти фильтрующий элемент, когда он забился. Какое еще масляное голодание?
Если речь идет о резинке, которая не позволяет стекать маслу, то она там тоже есть.

В отсутствии оригинальных японских пришлось перейти на YZZD4. Это сейчас лучшее, что есть в продаже. Всякие K&N в расчет не беру, их надо издалека заказывать.
На www.oil-club.ru, кажется, была тема, там распиливали новые и не очень фильтры, в т.ч., неоригиналы вроде Nitto.

А так, если цель - сэкономить дальше некуда, то Невский фильтр за 130р. или TSN за 127р. тебя спасут

muzikant_83, уже всё давно не так. К тому же, не Тайвань, а Тайланд.
Старые 90915-20004 действительно были японские, с пульпой. Сейчас приходят Made in Thailand, на самом фильтре оригинальный номер тот же (20004), а вот внутренний - на единицу больше и конструкция другая (фильтрующий элемент, форма дна, упаковка).

Сравнение делал http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=18%38%303&st=0&p=238844&hl=90915-20004&#entry238844