Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

www.supra-club.ru _ Трансмиссия _ Вопрос по АКПП

Автор: gs300 22.4.2012, 5:46

всем привет ,вчера поставил акпп в положение P и толкнул машину и вдруг машина покатилась как на нейтрали и вперед и назад ,что это может быть ?

Автор: beast_drc 22.4.2012, 10:48

и никакого хруста, ничего ? проблема с шестеренкой паркинга
. либо с механизмом фиксации.

Автор: gs300 22.4.2012, 13:23

окей спасибо посмотрю

Автор: drool 23.4.2012, 10:41

Сорри за офф, но ты так написал как буд-то это капот открыть rofl.gif В любом же случае коробас вскрывать biggrin.gif

Автор: Матрос Железняк 28.4.2012, 3:23

положение селектора проверь еще, может неправильно отрегулирован

Автор: Ignition 19.4.2016, 13:25

Коллеги, не стал открывать новую тему. Напишу в этой:
Не смог найти правильную процедуру проверки уровня масла в АКПП A340E на 2JZ-GTE JZA80. В мурзилке не нашел. Слышал, что нужно прогревать до какой то определенной температуры и только потом смотреть уровень.... Подскажите кто знает?

Автор: Ромка. 19.4.2016, 14:28

У тебя на щупе есть 2 уровня - "на холодную" и "на горячую".
А так прогреваешь мотор(для полного счастья можно чуть прокатиться), не останавливая двигатель - смотришь уровень масла- между верхними засечками на щупе.

Автор: Ro_Ja 19.4.2016, 14:55

Да, и еще, перед проверкой "на горячую" селектор первести поочередно во все положения.
Проверять в положении "N".

Автор: Andrey_22 19.4.2016, 19:22

Ro_Ja, откуда такая информация что проверять нужно в положении "N" ?

Автор: Ro_Ja 19.4.2016, 20:02

Не знаю с чего я это решил...
Селектор должен быть в положении "P"
Андрей, спасибо, что поправил.

К картинке ниже, добавлю, что для замера "на горячую"
рекомендуется проехать на автомобиле не менее 5 минут.

 

Автор: FView 19.4.2016, 21:05

это всё правильно, но долго ... можно без драчни - на холодную чтобы отметка не ниже нижней метки была

Цитата(Ромка. @ 19.4.2016, 14:33) *
У тебя на щупе есть 2 уровня - "на холодную" и "на горячую".
А так прогреваешь мотор(для полного счастья можно чуть прокатиться), не останавливая двигатель - смотришь уровень масла- между верхними засечками на щупе.


Для полного счастья 10 км, на холостых нифига не прогреешь как надо

Автор: Ignition 20.4.2016, 10:04

ROJA, спаисбо за развернутый ответ и вырезку из мурзилки.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)