Версия для печати темы
www.supra-club.ru _ Трансмиссия _ Замена ATF type T-II, IV в автомате А340Е
Автор: red80 17.4.2008, 14:11
Всем приветы!
Столкнулся с проблемой о которой до этого слышал.
Решил заменить в автомете жидкость, взял за щуп а он остался в руах (рукоятка) похоже что так и было, просто не трогал до этого, ну это ладно, главное что на нем написано - type T-II
Вот теперь ломаю голову, то ли рукоятка с щупом вообще не от моего авто, ну а если и от моего то где найти этот самый ATF type T-II ?? Уже искал где мог, нет ни где((( Может кто знает где продают?
Подскажите что себе льете в автоматы и что у вас написано на щупах (желательно указать год выпуска авто и турбо или нет)?
Есть ли опыт залива type T-4 в автоматы в которые положено лить ATF type T-II??
Какие вообще есть варианты?
спасибо
Автор: Audison 17.4.2008, 18:16
Можно лить обычный 2ой декстрон.в магазинах навалом!я мобиловский лью, оригинальный!
Автор: red80 17.4.2008, 18:51
Цитата(Audison @ 17.4.2008, 20:20)
Можно лить обычный 2ой декстрон.в магазинах навалом!я мобиловский лью, оригинальный!
нарыл вот такую табличку... www.toyota-club.net/files/06-07-10/tc003_98.pdf
походу все же Т-4 только и подойдет
И ещё полной замены добиться не реал, реально можно слить 4 литра из 8, а значит придется смешивать уже с имеющийся жижой и как они смешаются между собой большой вопрос (я про 2ой декстрон и Т II)
Автор: Audison 17.4.2008, 23:58
Цитата(red80 @ 17.4.2008, 16:55)
нарыл вот такую табличку... www.toyota-club.net/files/06-07-10/tc003_98.pdf
походу все же Т-4 только и подойдет
И ещё полной замены добиться не реал, реально можно слить 4 литра из 8, а значит придется смешивать уже с имеющийся жижой и как они смешаются между собой большой вопрос (я про 2ой декстрон и Т II)
Твой порядок действий должен быть таков:
Достал автоматный щуп и читаешь на нем Dexron 2, едешь в любой приличный магазин торгующий маслами и покупаешь ЛЮБОЙ 2ой Декстрон приличного призводителя(mobil, castrol и т.д.)!Не проблема найти оригинальный тойотовский декстрон 2 в железный банках 4л.ценник порядка 1000р. за 4л.!
Вариант 2:
Порядок действий такой же, но если на щупе написано T-IV,то покупаешь ТОЛЬКО Т-4!!!Никаких заменителей лить нельзя!Ценник немного больше, чем на Т-2.
Если речь про авто у тебя в подписи, то твой вариант 1ый!и еще, не поленись поменять фильтр АКПП(там 3 болта открутить) и почистить магнитики поддона!Прокладку поддона можешь не искать, ее нет в природе!Посади на спец. герметик!
и еще, полная замена делается спец. прибором методом вытеснения!для такого способа нужно около 15 литров!
При частичной замене с фильтром и снятием поддона тебе понадобится около 4.3л декстрона и 2 часа времени в гараже с ямой))
P.S.
2ой декстрон и Т II это одно и то же!
третий декстрон тоже самое!
Т-4 заменителей нет!Онли оригинал!
Автор: Sub 18.4.2008, 0:51
Завтра посмотрю, что у меня на щупе написано. Вроде Type T-IV. Турбо, рестайл, не-VVT-i.
На родной ATF Type T-IV ценник 1054р., есть в наличии.
Щуп, кстати, тоже заказать не проблема. Ценник в пределах 267р.-449р. (в зависимости от года выпуска и направления заказа)
Audison, вот что нашел http://www.toyota-club.net/files/faq/03-03-29_e77-04.htm про Type T-IV:
Цитата
"Аналогов TT-IV нет!"
Неужели? Это только для нас нет, а вот "у них" такой монополизм оказался неприемлем - в результате на рынке появилось несколько универсальных жидкостей, а затем и Mobil ATF 3309. Это уже серьезнейший бренд, а не поделка безвестных корейских умельцев.
Автор: dezzona 18.4.2008, 6:46
А зачем оно надо? Тип-4 сейчас стоит вполне приличных денег, это я в 2004 году за литр 30 долларей платила и еще радовалась, что такое место дешевое нашла.
Sub - у тебя никак не может быть Тип-4. У машины возраст не тот. Даже если у тебя на щупе вдруг Тип-4 написано - 90% вероятности, что яп где-то щуп потерял и прилепил первый попавшийся
Автор: Sub 18.4.2008, 17:27
Возможно... Проверю вечером.
По информации http://aga-legion.narod.ru/specjidkostpriminenie.htm:
Цитата
Обьем V >3000см3 и функция Flex LockUp - TYPE T II,T III
Начиная с июня 1997 - все TYPE T - IV
И там же:
Цитата
(!) Внимание : Модели TOYOTA ,для которых определены TYPE T-II и T-III произошли изменения,эти типы жидкостей обьеденены в новый TYPE T-IV.В настоящее время существуют TYPE T и TYPE T-IV
Автор: dezzona 18.4.2008, 23:26
Что есть функция Flex LockUp ?
Автор: red80 18.4.2008, 23:37
Спасибо за совет!
Да авто у меня то что в подписи. Как понимаю у тя исходный донор такой же. На щупе как и говорил надпись только на ручке Т-II
Ты когда залил Мобильвскую жижу не почувствовал не каких изменений?
По замене жижи есть способ полной замены через насос в охлажд автомата.
Цитата(Audison @ 18.4.2008, 2:02)
Твой порядок действий должен быть таков:
Достал автоматный щуп и читаешь на нем Dexron 2, едешь в любой приличный магазин торгующий маслами и покупаешь ЛЮБОЙ 2ой Декстрон приличного призводителя(mobil, castrol и т.д.)!Не проблема найти оригинальный тойотовский декстрон 2 в железный банках 4л.ценник порядка 1000р. за 4л.!
Вариант 2:
Порядок действий такой же, но если на щупе написано T-IV,то покупаешь ТОЛЬКО Т-4!!!Никаких заменителей лить нельзя!Ценник немного больше, чем на Т-2.
Если речь про авто у тебя в подписи, то твой вариант 1ый!и еще, не поленись поменять фильтр АКПП(там 3 болта открутить) и почистить магнитики поддона!Прокладку поддона можешь не искать, ее нет в природе!Посади на спец. герметик!
и еще, полная замена делается спец. прибором методом вытеснения!для такого способа нужно около 15 литров!
При частичной замене с фильтром и снятием поддона тебе понадобится около 4.3л декстрона и 2 часа времени в гараже с ямой))
P.S.
2ой декстрон и Т II это одно и то же!
третий декстрон тоже самое!
Т-4 заменителей нет!Онли оригинал!
Ещё ни разу не менял жижу?
Щуп приклеел, держит пока.
Склоняюсь к тому что все же лучше на наши автоматы турбовые лить T-IV
Цитата(Sub @ 18.4.2008, 2:55)
Завтра посмотрю, что у меня на щупе написано. Вроде Type T-IV. Турбо, рестайл, не-VVT-i.
На родной ATF Type T-IV ценник 1054р., есть в наличии.
Щуп, кстати, тоже заказать не проблема. Ценник в пределах 267р.-449р. (в зависимости от года выпуска и направления заказа)
Audison, вот что нашел http://www.toyota-club.net/files/faq/03-03-29_e77-04.htm про Type T-IV:
Автор: dezzona 19.4.2008, 9:01
Цитата(red80 @ 19.4.2008, 1:41)
Склоняюсь к тому что все же лучше на наши автоматы турбовые лить T-IV
Лучше-хуже - выбираешь не ты, а производитель. Так можно и коробку запороть
На какой-нибудь Супрамании.ком может быть написано, что лить?
Автор: Sub 19.4.2008, 9:14
Цитата(dezzona @ 19.4.2008, 1:30)
Что есть функция Flex LockUp
?
Это блокировка гидротрансформатора.
Автор: red80 19.4.2008, 12:41
Производитель указал на щупе type T-II но этой жижи нет уже в живых давно. Её заменили на Т-IV.
Следуя логики нужно лить Т-IV. Но почему то все советуют Дексрон 2
На западных сайтах не искал, но думаю у них вообще льют что то свое)))
Цитата(dezzona @ 19.4.2008, 11:05)
Лучше-хуже - выбираешь не ты, а производитель. Так можно и коробку запороть
На какой-нибудь Супрамании.ком может быть написано, что лить?
Автор: dezzona 19.4.2008, 20:45
В Тойспорте мне однозначно сказали - Дексрон 2
Автор: red80 20.4.2008, 22:14
И мне тоже сказали Рома с Женей, но вот эта табличка меня в смуту вводит)))
www.toyota-club.net/files/06-07-10/tc003_98.pdf
Цитата(dezzona @ 19.4.2008, 22:49)
В Тойспорте мне однозначно сказали - Дексрон 2
Автор: Sub 21.4.2008, 11:50
У меня на щупе Type T-II написано.
Цитата(red80 @ 21.4.2008, 0:18)
И мне тоже сказали Рома с Женей, но вот эта табличка меня в смуту вводит)))
www.toyota-club.net/files/06-07-10/tc003_98.pdf
А в чем проблема? Это ж рекомендация Toyota. Значит можно лить и T-II, и T-IV.
Где-то читал, что Dextron II является полной заменой для T-II ибо это просто жидкость от конкурирующего производителя, а не что-то совершенно другое. Если найду, кину ссылку.
Автор: zlodei 23.4.2011, 16:45
всем привет как помtнять масло в автомате и сколько по литражу автомат A340E
а фильтр надо менять
Автор: beast_drc 23.4.2011, 16:49
zlodei, сливаешь через пробку на поддоне коробки, заливаешь через щуп. когда я менял для того чтобы слить\залить хватало 4-х литровой банки
Автор: Igor Mac 23.4.2011, 17:00
фильтр промыть обезжиркой какой-нибудь, если есть мет. стружка.
Автор: Diabolik 23.4.2011, 19:14
Вообще одной пробкой не отделатсо. Нужно еще сливать со шланга идущего к радиатору, заводить, подливать и тд. Пока полностью необновитсо, для полного обновления масла понадобитсо литров 12.
Или проще заехать в сервис, отсосут тыщи за 1500р. И масла понадобитсо в 3 раза меньше
Если просто слить с пробки и залить, эффект нулевой.
Автор: beast_drc 23.4.2011, 19:27
Diabolik, не прав =)
слить, залить, погонять, слить, залить. ну и так далее пока маслоне будет чистое
Заводить и подливать - черевато оставить коробас без масла.
Отсосать можно. но в ТССМ сразу предупреждают, что есть шанс угробить коробку. =) так что.. =))
лучше 2-3 раза слить\залить
Автор: Diabolik 24.4.2011, 10:57
Так я и говорю, что слить-залить-погонять.... =)
только через шланг у радиатора сливать, а не через пробку.
Через пробку в начале сливаешь все, что сольетсо, потом у радиатора сливаешь все, что сольетсо. Далее затыкаем, заливаем, гоняем, сливаем, подливаем, гоняем... и т.д. Только 4литра никак не хватит.
Вообще в инете с картинками есть описания, ибо эта коробка на что только не ставилась, toyotы, jeepы и тп Хотя суть на др. акп та же.
Автор: GTEpowered 6.6.2016, 13:57
подниму тему. За 5 лет появилось много любителей автомата. Тюненги-фигуненги, повышенные нагрузги на коробки, которым по 20 лет. Отсюда вопрос - кто что льет помимо T-IV, который пришел на смену Т-II.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)