Друзья всем привет.
в общем на данной скорости сильная вибрация.
поменял колеса
поменял кардан
проверили ступицы как могли
На подъемнике заводишь,ставишь D и вибрация сильная.
Видно как есть люфт у флянцев,а у левого особенно.
Вопрос к знатокам,может ли что то в редукторе произойти,из за чего такая вибрация?
А были какие-нибудь удары по задней части авто из-за чего сам привод мог погнуться?
Я на фольксе гнул, проверял следующим методом: поднимал с водилой за рулем на подъемнике, он разгонялся до скорости 100 км/ч по спидометру и снизу подставляешь ключ/ручку/отвертку, что бы он еле-еле касался движущегося привода. Стал виден изгиб привода буквально на 2-3 миллиметра, которого просто так было не заметно. Но било по кузову очень сильно на скорости до 120.
P.S. это к слову, что гнутый привод разбивает этой вибрацией и начинку редуктора
Не тачка не бита.
самое интересное бьет именно на этих скоростях
дальше перестает
У меня тесть занимается редукторами.Сказал если большого люфта на хвостовике нет бить в редукторе ничего не может.
Состояние подвесного смотрели?
У знакомого была похожая ситуация, купил камри и сразу же поставил 18 катки с шинами б/у в хорошем состоянии, была вибрация на малых скоростях на больших пропадала, меняли стойки, рычаги и т.д все бесполезно, поставил старые колёса все супер, купил новые шины на 18ки, ездит не на радуется, вибрации нет
Подвесной как новый.
тоже думали сначала на колеса,проверили эти на вулканизации норм,поставили даже другие,так же бьет.
andreysupra
У хвостовика нет люфта,люфт есть у флянцев,те что по бокам в редуктор вставляются.
Тогда вполне возможно из-за приводов.Пусть продиагностирует знающий.Если привода,заменишь их целиком с распила и всё.Вообще если пыльники на них целые то убить их довольно таки сложно.
slow, ну возможно где-то цепанул привод, не обязательно прям бить машину)
Проверь привода описанным способом, думаю 300 рэ за 10 минут подъемника тебя не разорят, а проверить самому можно)
У меня при загибе на 2-3 мм било с 40-50 до 100, на скорости выше переставало, как знающий человек подсказал, что импульс, который идёт от изгиба становится менее заметен с учащением этого импульса. Это наверное доступнее объяснит человек знакомый поболее с физикой:)
Парни спасибо вам большое.
а сам редуктор значит отпадает?
ну почему, любая мало-мальская деформация приводов или кардана может повредить и редуктор. Тут уже зависит от того насколько долго ты ездишь с этой проблемой, как ты ездишь с этой проблемой, ну и наверное немножко фарта)))
У тебя какой кстати редуктор то?
slow, что внутри эта фотка так и не дала понять))) Торсен, дисковая, открытый, заварка?)))
А тормоза стоковые стоят?
сателлиты могут друг друга сжирать, там их 4.
Когда начинают крошиться, дают адовую вибрацию. У меня так было.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)