Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Флудильня _ Российские турбины
Автор: beast_drc 31.3.2015, 19:25
http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=141137
Попытка найти альтернативу 3076\3582 не за 120 тыщ
Автор: Sub 31.3.2015, 20:42
Аннотация хдэээ?
Автор: beast_drc 31.3.2015, 20:55
Sub, Какая аннотация ?
Автор: Sub 31.3.2015, 21:08
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%ED%ED%EE%F2%E0%F6%E8%FF
Автор: beast_drc 31.3.2015, 22:34
У кого нет регы на турере, можно тут обсуждать))
Автор: Mirex 31.3.2015, 22:38
Я бы попробывал, ток размер нужно подобрать...
Автор: Sub 1.4.2015, 3:46
С тем же успехом можно и Гарретт обсудить... в целом. Кому http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger#GT0632SZ много, а кому и http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger#GT6041 не хватает 
Автор: muzikant_83 1.4.2015, 8:02
Я бы попробовал вместо двух стоковых ст12 .
Автор: beast_drc 1.4.2015, 8:30
Sub, Жень, в теме есть карты для конкретных турбин. Вопрос скорее к тем, кто по картам может рассчитать примерные характеристики, спул и прочее для нашего мотора..
"Я бы попробовал" не интересно.. интересно.."Данная турбина похожа на...., но спул будет..... на верхах она....потому, что...."
Автор: Rozarii 1.4.2015, 10:19
Давненько думал о ТРК, а не прогорит ли она?
Как я понял ТКР 90-3 = ~600лс?
Сколько кстати они на автобусах и т.. дуют?
Автор: beast_drc 1.4.2015, 10:38
Rozarii, ну судя по аналогам на 700-х градусах нагрузка без ограничения по времени...
Автор: Rozarii 1.4.2015, 12:35
Ну ценник в принципе как и у китая, только тут машнить проще, если брак попадётся 
Автор: beast_drc 1.4.2015, 12:41
Rozarii, Кто б карты нормально посчитал ))
Автор: Sub 1.4.2015, 16:25
Спул не получится точно выяснить. Так, только прикинуть "а если на 3000 об. будет 0,5 бар, то эта точка попадет сюда"
Можно точно высчитать, но надо знать точное значение VE (volumetric efficiency) двигателя
Автор: beast_drc 1.4.2015, 16:39
Sub, ну VE для 2jz величина должна быть известная поидее
Автор: Sub 1.4.2015, 21:46
Она постоянно меняется. Вот, например:
На деле наверняка достаточно будет прикидки, плюс-минус километр. Осталось только ткнуть пальцем в небо и рассчитать по формулам, куда попадут точки на турбо-карте. Сам расчет довольно простой. Когда изучал карты, уперся в VE. Сколько брать? 80%? 90%? 120%?
Ну и еще... из карты можно оценить общий потенциал турбины, будет ли работать в зоне наибольшей эффективности или надо ставить турбину больше/меньше. А вот точно оценить в числах раскрутку с ее помощью - нельзя, ибо там участвует намного больше факторов, которые, к тому же, индивидуальны для каждого авто. Это можно сделать на стенде на подобной машине, записав зависимость давления наддува относительно оборотов или скорости. Либо, опять же, пальцем в небо. Но увлекаться этим не стоит, а то выйдет как обычно - "купил Супру, буду строить проект 800 сил на 98 бензе", а на деле вышло всего 650.
Автор: beast_drc 1.4.2015, 22:02
Sub, ну тут больше вопрос в получении не особо лаговой машины.. так то можно дудку взять и поехали.. а что толку, если она на 5500 дуть будет
Автор: Sub 1.4.2015, 22:08
В этом случае толк будет в большой мощности.
Обратный пример. Вспоминая Mine's с их GT30... Я примерял ее, правда не с самым большим A/R. На бусте бар-полтора она будет работать вне зоны эффективности, можно сказать за пределами карты.
Впрочем, если бы были доступны карты стоковых турбин, они наверняка на 1,2 бар тоже выглядели бы не очень, но ведь работают...
Автор: beast_drc 1.4.2015, 23:21
поковырялся, сделал наложение.. tkr-80-15-12 VS 3076 ,3571,3582,3076gtx
И еще tkr90-3 VS GT3582
Файлы подписаны соответственно
ткр 90-3 VS 3582
|
tkr-80-15-12 VS 3076
|
tkr-80-15-12 VS 3076gtx
|
tkr-80-15-12 VS 3571
|
tkr-80-15-12 VS 3582
|
Автор: Rozarii 2.4.2015, 12:34
ТКР 90-2 как я понял вестгейтная и рейтинг у нее 600-700?
И всё же напрягает, то что у них нету водяного охлаждения, не прогорит ли картридж на той же настройке...
Автор: beast_drc 2.4.2015, 13:11
Rozarii, 90-3 вестгейтная
90-3 все же не 3582, а борг S360
Борги тоже без водяного..
смотрите на турурв, там обсуждение идет активное 
)
Автор: Rozarii 2.4.2015, 14:25
Когда то уже натыкался на эту статью
Думаю будет втему
http://info.drom.ru/tuning/12610/
Лютый колхоз конечно, но если смотреть комменты, то он лишь в 12м году поменял её. Получается 3 года откатал
Коллектор пасаны в падике варили походу
+ ТРК 7 более древняя и судя по фоткам б\у
Автор: beast_drc 2.4.2015, 14:59
Rozarii, это люты динозавр.. она большая и не дает потока.. графики на турере есть.. но ездил-таки )) тут фариант 1 - пробовать, тем более цена вопроса не такая большая..
Автор: Rozarii 2.4.2015, 15:27
beast_drc, я в целом больше склоняюсь к 90-3. Или какому нибудь ТТ сетапу 500+. Но закупать всё буду только после сборки сток обвеса и ремонта ходовой.
Думаю они лучше китайских хотя бы тем, что можно машнить в случае брака. С китайцами это выйдет проблематичнее.
Как я понял на турерви уже нарисовался потенциальный тестер
Автор: speed_sanek 2.4.2015, 16:56
Так цена турбины получается 20К? Если сингл уже есть турбу ставишь настроил и понеслась поля пахать?))
Автор: beast_drc 2.4.2015, 17:46
speed_sanek, Типа того, но пока никто на них поля не пахал )) надо пробовать )) и да, у тебя норм турба, узбагойзя ))))))
Кстати добыли размеры колес.. на турере интересные выводы получились )
Автор: Rozarii 6.4.2015, 14:30
А вот и турба на ЯМЗ 650, тобишь ТКР 90-2 = S400 борг 
Короче дудка будь здоров, qsv маст хев
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)