Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
www.supra-club.ru _ Трансмиссия _ АКП для заездов на милю
Автор: Supra donetsk 12.9.2013, 11:25
Привет всем,
купил себе автомат титан моторспорт стейдж 2,усиленый 4 ступенчатый автомат на 800 колесных сил,стал спид 3800....с доп радиатором и кучей всяких вкусностей
Сейчас идет процес установки.фото выложу чуть позже...
Но уже есть проблемы,учитывая что у меня раньше стоял гетрак и стоят мозги мотек М600,то работать эта коробка будит по словам титана только как синхронизированая коробка передач,ставишь рычаг на L включается первая передача ну а дальше переключешь,руками до D...титан с таким конфигом супр едит 9 секунд.Кто так ездил,есть ли задержки при переключениях и как все таки можно заставить это работать автоматически?
Автор: John_Travolta 12.9.2013, 12:44
Ну TH400 с трансбрейком тоже с ручным шифтингом, а все суровые гонки с трансбейком, вывод- так ездят все 
ПС Зачем Автомат на милю?)
И если уж автомат то почему тойота? Его должно разорвать в любом случае на 1000WHP)
Автор: Supra donetsk 12.9.2013, 15:02
Пока ограничимся 750 колесными как у меня было на анлиме...
Ну и будим тренироваться ездить в ручном режиме...
Автор: Андрей.А 12.9.2013, 16:09
С электронным гидромозгом не будет стабильной работы.
Нужно ставить механический.
И заказывать коробку у Харвеста.
Лично я других путей не вижу и не знаю.
Автор: LeXa 12.9.2013, 16:51
сильно спорить не буду, но электронный мозг переключит передачу именно в тот момент в какой будет подан сигнал.
на механическом мозге такова эффекта не будет, так как преднатяг обгонной муфты сделает своё дело, а если упереться в отсечку, то переключение затягивается на несколько секунд. испытано на собственном опыте. если на электронном мозге отключить управление клапана (который вроде управляет давлением бублика(могу ошибаться в терминалогии))
то переключения происходят моментально.
Автор: Фломастер 12.9.2013, 17:04
Переключаться вручную - идея "не очень". Автоматические переключения гораздо стабильнее . А почему не использовать отдельный мозг для автомата? Например Атэкю?
Автор: LeXa 12.9.2013, 17:23
АЕМ умеет переключать 4 передачи
Автор: Андрей.А 12.9.2013, 17:26
на механическом мозге такова эффекта не будет, так как преднатяг обгонной муфты сделает своё дело, а если упереться в отсечку, то переключение затягивается на несколько секунд. испытано на собственном опыте. если на электронном мозге отключить управление клапана (который вроде управляет давлением бублика(могу ошибаться в терминалогии))
то переключения происходят моментально.
Готов Вас слушать часами..........
Автор: LeXa 12.9.2013, 17:32
к сожалению я не оратор....
для ознакомления
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151824670.html
Автор: John_Travolta 12.9.2013, 17:51
Ребята вся эта хрень для города, все валящие Супры (реально валящие 8-7 секунд) дергают ручку)
Для мили Я бы ориентировался на этого парня, у него гетраг:)
Автор: Фломастер 13.9.2013, 8:33
John_Travolta, а что валящих Супр на автомате нет?
LeXa, зачем брать полноценный мозг для автомата, если есть специальное изделие для этого и стоит 300$?
Автор: LeXa 13.9.2013, 9:01
может быть он уже стоит у него)))
Автор: drool 13.9.2013, 9:11
...раньше стоял гетрак и стоят мозги мотек М600,то работать эта коробка будит по словам титана только как синхронизированая ....
Автор: John_Travolta 13.9.2013, 9:17
Естественно они на автоматах, но с ручным шифтингом (о чем тут и речь)
Автор: михаил82 21.9.2013, 19:35
Соглашусь. Более того, правильно настроеный автомат, не каждая ручка объедет на аналогичном конфиге, но я говорю не за Супру - за эво, но думаю подняв давление и вправив мозги, естественно усилив коробас, механике можно даже потереть нос и на турбо Супре с ватоматом.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)