ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА ПРОЧЕСТЬ ПОСТ ВНИМАТЕЛЬНО И ДАТЬ МАКСИМАЛЬНО ОБЪЕКТИВНЫЙ ОТВЕТ!!! НА КОНУ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЛЮДЕЙ!!!
Тысяч 500-700 готовь на тюнинги без учета машины, чтоб она более-менее поехала.
Узкая и широкая отличается задними и передними крыльями и бамперами соот-но, все остальное одинаково, встает 1-2JZ без проблем, лучше если машина будет 89+ год с рестайловым подрамником (сразу под JZ)
Цена значения не имеет. Я вообще рассчитывал минимум на 800. Так что 500-700 не страшно совсем. Выбирать не приходится. В наличие реально имеется доступный вариант ГА70 86-го года. С жэзетом все понятно, вопрос убит. С телеком и крышей чо делать? Не вмазаться бы с такими раскладами.
Всмысле "выбирать не приходится" ?
Если у тебя серьезные планы- лучше выбери самую живую машину в РФ, которая в продаже на даннй момент, чем покупать дрова в своем городе.
отрезай "телек" на куй вместе с брызговиками по самые чашки. Лишний вес.
Крыша... Придётся снимать лобовое, заодно поменяешь. Проваривать кузов, менять высохший герметик в удовольствие)
Кузов все равно придётся резать и дорабатывать, в итоге получишь совсем другую машину. Торгуй снижая цену, если кузов совсем хлам. Собственно от того что ты купишь останутся только части кузова и документы, остальное под замену. Будь готов что 700К оч оптимистичная цифра даже если машину просто восстановить в ноль
Ого! За такие деньги проще поискать какой-то незаконченный проект, бывает продают в убыток
Бля ЛЮДИ. Читайте внимательно пост!!! Я на Камчатке живу. До меня от Владика 30-35 доставка, плюс по России. Беру я скажем не законченый проект за сотку в середине России где-то, плюс штук 60-70 ещё за доставку. Так что? Лучше взять здесь за 130 или притащить с России за 160 и выше тоже самое, а то и хуже, хер знает кто и что мне там вышлет и как вообще это все привезут? Говорю же это приемлемый вариант по ценнику. С этим я сам разберусь, ценник меня устраивает. С двигом разобрались, вмещается. Осталось с телеком придумать что-то.
яних@янепонял...
зачем искать помойки в РФ (а в РФ почти все помойки) если япония под боком
supra 70 c 1JZ-GTE / пробег ок 100 000 км / оценка 4 стоит около 3 000$ на аукционе
предположим
5 000 $ машина в РФ
8 000 $ растаможка
3 000 $ доки
итого 16 000$ + оформить замену кузова
получается примерно так, если нет исправьте
jza70(aero top), настоятельно рекомендую почитать правила форума, до бана осталось одно предупреждение.
если проблема как быть с "телевизором" лучше вообще не браться.
Узнать какой свап куда и кто, какая компоновка, что делают с кузовом... в Сети этой информации вал и маленькая горка. Но и она часто нужна только чтобы сравнить или проверить. Те же карты промеров не всегда работают.
Наберись терпения, трафика и ещё раз подумай прежде чем совершить ошибку.
За 500 бывает продают машины которым цена под миллион, уже с кузовом, мотором и ящиком запчастей, про это был сказ, вёдра с гайками совсем из другой песочницы
2 supra300: Чел, еслиб я хотел готовую гонку, я бы взял готовую. Сама суть вопроса: взять кузов, купить всё что ХОЧЕТСЯ и впихнуть туда своими руками. Здесь большинство таких думаю. Я задумался над твоими словами по поводу телека, но параллельно с поиском нового кузова и попросил ребят поискать телек в Японии. В общем посмотрим как получится. Сам понимаю, торопиться в этом деле не стоит, всё таки не шушлайку на ход ноги строить собрался.
на машине что на фото нет "телека", нет брызговиков и ещё много чего.
Суппорт радиатора установлен новый, но лёгкий, чтобы сохранить аутентичность и возможность прохождения ТО. Так что для работы тебе нужен суппорт "верхняя панель" куда крепятся в том числе кронштейны радиатора, крылья, фары в сборе, вертикальная планка.. опора замка и замок капота и всё!
Я обошёлся меньшим набором, не покупая лишних запчастей у ТОУОТА
2 supra300: Вот я Вася... Для меня понятие телевизор по какой-то причине была вся морда. План такой: отпилить всё дальше чашек, почти под лобовое. Вварить всё новое. Либо новый кузов без доков с Япы (перекинуть всё туда с табличкой в том числе). Сейчас ребятки знакомые пробивают цену вопроса. Параллельно усилено уговариваю продавца скинуть цену, ибо чет никто пока не решился её втарить. У нас городок маленький, такую штучку быстро бы оторвали, но все хотят готовое, а для меня этот хлам идеальное лего-го.
Я думаю может вообще поехать пофотать её? Выложить на оцен, так будет мне кажется даже лучше.
JZA70(aero top), зачем варить всё морду? Нормально шов изнутри ты не обработаешь. Если делать, то только те места, что устали или были деланы кривыми руками.
В общем на днях выложу фотки подкапотного. Так будет проще дать объективную оценку.
если проблем с чашками нет, достаточно проварить, заменить старый высохший заводской герметик... обработка металла, сварка и проч есть в том числе в книгах по реставрации. Никаких проблем с кузовом после таких работ не бывает по крайней мере более 10 лет. Это из тех что мы сделали.
То же про внутренние... Если не знать как это делается, лучше отдать машину тем кто знает.
Полностью оригинальная, облегчённая... конструкция.
Собственно вот!
Распорка встает - уже хорошо. Я слаб в 70ках - в углах складки или нет?
А вообще померить её геометрию и всего делов.
Распорка встает. Ток вот подозрительно она кривоватая, с чего бы это? На фотках в принципе видно. После чашек с обеих сторон аномальный герметик какой-то, видимо сварной шев там. Между фарами балочка чутка порепаная, но она терпима в принципе. Правая сторона под крылышком видно прям невооруженным взглядом вся волнами, тянуто.
Бля ну самый прикол в том, что все стреляет. Морда стоит ровно. Есть конечно там недочетики в паре местах по зазорам буквально на 1-2 мм, но это руки кривые просто у кого-то.
Распорка встает. Ток вот подозрительно она кривоватая, с чего бы это?
и правда, с чего?
если на кривую морду вставить кривую распорку - то точно морда ровная
JZA70(aero top), отогни подкрылки - всё сразу видно станет. Все вопросы отпадут махом.
Да так и решил сделать. С деньгами к продавашке поеду, попрошу вообще крылья снять глянуть что под ними, оттуда и плясать буду.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)