Всем привет вот и я решил влиться в ваши ряды так как недавно стал обладателем Супры правда овощь^( ну не че это поправимо до этого был JZx90 хороший автомобиль вместительный и в меру быстрый кому интересно вот тут про него написано http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_ii/mark_ii_90/bocha-05/ . Супра досталась как все говорят с попсовым обвесом велд сайд но стойки от Соарера меня убили ибо привык к низко посаженному марку. зато теперь двигаюсь как джипе проезжаю к себе во двор что на марке было противопоказано)))
Планы на зиму снять овощьной 2JZ-GE вместе с трансмиссией и редуктором, вместо него воткнуть мотор с марка (колеса уже перекинул) заказать гетраг с редуктором 1.5 вей на этом пока все.
Увидев на яхо капот топ-сикрет не удержался и купил его себе,хотя автомобиль был куплен только на следующий день)))
Как содержательно Поздравляю!!!
leha, это что за фото? или ты купил себе Супру и решил показать её нам?
Да конечно показать))) надо же знакомится я теперь тоже Суправод соскочил с турерВ редуктор у них слабенький разорвало три раза за сезон надоело с ними мучаться да и гетраг по серьезнее 154 буде, фото мои после мойки фотографировал.
Ну теперь после того как ты выложил не много текста, стало всё ясно.
Поздравляю с приобретением Супры!!!
У меня что то гугл-хром тупит фото не скидывал да и к форуму нужно привыкнуть.
leha, какой год? какая коробка стоит? всё же интересно...)
да и укажи в профиле свой город, здесь так принято.
Год 1994 автоматическая наверное а340,на сахалин пришла под разбор года два с половиной назад, я её давно приметил правда не думал что она станет моей, у нас их тут совсем мало в основном овощи, штуки 4 турбо на коробке, одна из них не кисло заряженная сил на 800, а у моей датчик холостого хода глючит обороты 1200 на холостом (((пробывал от атмо 2.5 поставить не подошел да в принципе тут ездить осталось месяц да снег пойдет поджопник есть) форик, Супру жалко зимой эксплуатировать,кто знает где можно центральную панель карбон купить? а то она у меня не понятного цвета бледно розовая видимо эмо японка на ней ездила))))
поздравляю с пробретением.
Выкладывай фотку приборки, интересно.
с высоким холостым - скорее всего причина не в датчике, ищи тему там все размусолено, коротко говоря - либо чистить дросель, если не поможет замена заслонки
зы ни гвоздя ни жезла
Капот проклеивать будешь?
Поздравляю!
Вот кто у меня увел капот я боролся за него
Сколько денег встал?
leha, по капоту тож интересно?
rom@888 капот про клеем благо мастеровой есть и попробуем смыть краску да полирнуть карбон не получится покрасим в черный либо в цвет кузова еще не определился.
miximon ну да там 6 человек его долбило, твой ник SUP? мой ник jgt и начал я бороться за него с 25 000 т.иен. потом uwa поставил 27 000 т.иен. ну я и решил его по блицу забрать зачем рисковать,правда там еще один капот был как на адван Супре вот такой ( http://3.bp.blogspot.com/_O4dsEyVfugk/TNyNtCP8QKI/AAAAAAAADXs/5t5oD-P-LFw/s1600/supra.jpg ) я все думал какой их них взять))) оба очень нравятся ))))
По цене приблизительно 17 900 19 000 там доставка не указана по японии по приходу скажу точную сумму.
Блек во нашел старую фотку правда я уже окунул её в растворитель и деревянный руль поменял на руль с марка
Сможет кто подсказать? коса двигателя rz-s 6 мт 1996 и коса rz 1994 обе от обычного мотора который без VVT-i, в чем их разница? с какими компами они работают?какую лучше взять под мой кузов ( подскажите от какого года этот дроссельный контролер?? я так понял его тоже менять нужно или я ошибаюсь пойдет и от атмо? )
от атмо комп не подойдёт) Если есть настрой и желание, то делай всё как с завода, т.е. проводка мотора, подкапотная, и салонная должна быть дорестайл турбо. Последние две, нужны для работы трекшена. Соответственно если трекшн не нужен то можно обойтись и моторной. Но мотор бери с Супры, он вероятно будет уже с косой. В таком случае при наличие всех расходников и всего необходимого, свап можно сделать за выходные! Проверенно!
P.S. На фото у тебя комп для трекшена, НЕ мотора! Но он тоже пигодится если как с завода делать)
P.S.2. Руль выкинь нах*р! Дорестайл без подухи копейки стоит.
YGODKIN, Спасибо, проводку мотора я уже купил от Супры 1996 RZ-S6MT без вивити, мотор от Аристы в наличии есть у меня теперь нужно будет поменять на нем проводку когда она приплывет, дальше по трекшену (почитал инфу и пришел к выводу он мне не нужен) фото того трекшена что я показал взял с яхо он продается вместе с компом вот ссылка на него http://injapan.ru/auction/p225053766.html раз трекшен мне не нужен зачем платить больше
Вопрос по моторам,1Ариста -2 Cупра в чем их разница оба без VVT-i ? только в дроссельной заслонке у первого trc у второго etcs? или же еще есть разница в каких не будь датчиках?
P.S. руль выкинул дерево говно пока стоит момо
привет!Снова ты меня пребил))) ) e120179687
Все думал бороться или нет)думаю подымука немного цену))
Там япошка писал продаю как не рабочую
Привет! а вот кто мне цену набил))) я 5000 готов был отдать думал возьму не возьму получилось что взял
Да читал там еще вот что написано ( довольно тюнинг... автомобиль... , поэтому жгут проводов кое-где работа... ) видимо сингл турбо стоял у него,я думаю он по отрезал все соленойды те что на турбинах родных стоят секвинталом управляют, (а если так то даже лучше) по приходу по прошу электрика прозвонить.
P.S. Мне как то полный жгут проводки попадался, салонная моторная от rz блин знал бы тогда что у меня когда нибудь будет Супра забрал бы её)))
Ахаха. Я тоже видел её
Все там курим)
поздравляю
Все таки не выдержал и прикупил стойки вчера tein flex с жесткостью перед 14 - зад 8, думаю для города само то будет, ( странно на JZx90 у стоек tein super drift точно такая же жесткость 14 - 8 ) буду немного опускать машину а то как джип со стороны выглядит да еще перед выше зада
Они новые? если не секрет сколько денег?
Новые - 60р примерно.
Эти - б/у. С яхи?
на ШС.. ох недолго они по нашим дорогам проживут =((
За 450$ он их отхватил)
beast_drc А чего им будет то? У япов тоже не все дороги идеальные, да и у нас не все плохие. Не по гавнам же ездим. Нормальные стойки, я такие же покупаю завтра.
Suprahead, у япов не идеальные ? ты нашел что сравнить - наши дороги и яповские..... мне нечего тебе и возразить даже..
Внимание : "не все дороги идеальные". Суть комментария была не в сравнении, а в том, что и у нас можно ездить на таких аммортах. Я поездив на тейнах в этом уже убедился. Хз как у вас,но у нас на ДВ не все так плохо
Suprahead, я сказал не про амморты,а про опоры.. и "поездил" это сколько ? мое мнение, что ТЕИНы по нормальным дорогам тыщ 60 должны пройти.. у нас в лучшем случае 30..
Ну я накатал почти 10 тысяч на них за 2,5 месяца, до меня Степа pioneer 2 года почти катал на них, до него я так понял тоже кто-то катался - чашки спереди не гремят, задние при покупке сразу заменил на стоковые т.к. они "вроде как" со слов Степы позвякивали. Все путем, полет нормальный.
подтверждаю! шары в чашках гремят всегда!!! лучше сразу менять на стоковые или тейновые чашки без шаров...
у меня были б/у с яхи тейны сразу на сток чашках и япошка приложил новые тэйновские с шарами - я поставил тейновые шары (хотя до этого опыт был! но повелся на то что новые) - на три дня меня хватило, потом поменял чашки... стучат шары так, что кажется ходовки вашпе нет сафсем ))))))
amazis Как всегда у меня тейн дрифт ( правда не зеленные а золотые ) на JZx90 стоят, они то по жестче будут того же флекса имеею ввиду кузов JZx90, так вот на марке три года уже как двигаюсь не одна чашка не гремит!!! пробег мой примерно около 20000км по япии 15000км единственное что под ушаталось нижний сайлентблок в передних стойках да и задних чу чуть. Езжу исключительно по асфальту! будем надеяться что у этих стоек чашки греметь не будут,а если сами аморты убитые с марка катреджи перекручу тем более жесткость одинаковая.
Andrey_22 где то в 20 или 22 рубля встанут.
amigos весь Супра клуб на яхо тусуется, что не лот так по любому кто то да знает
beast_drc ну возможно и умрут, хотя я редко езжу в основном на местные покатушки да так ночью по городу когда пробок нет и можно все ямы объехать) город у нас маленький дороги центральные новым асфальтом закатаны а где плохие там еду 20 км, да и чашки новые не дорого стоят
P.S. кто не будь юзал выхлоп дулак, велд сайд, если да то какой диаметр основной трассы? и вообще какой выхлоп взять хочется по жирнее и по тише ну и оконечная часть выхлопа была не менее 120 мм.
Тоже на них засматривался
Ну опоры чинятся это не проблема
leha, и у тебя чашки с шарами? у меня сейчас стоят тейн сс и в чашках нет шаров и все отлично
Да у меня чашки на шарах, поначалу мне тоже говорили что чашки будут стучать и умрут быстро,я ездил на JZx100 стойки куско с убитыми чашками, вот это засада я бы себе так не хотел удары очень сильные если дорога свеже закатанная то нормально но как только попадешь в стык сразу удар и почему то именно задние бренчали.
Если убитые будут поменяю на что не будь что не бренчит.
у меня ударов не было - тока звуки громкие/звонкие
Задние слышно потомучто чашки в салоне, а передние может и клацают, но т.к. под капотом и на улице их особо и не слышно. Да и что их покупать, махнул на сток и забыл про проблему.
Пока был в бане за не соблюдения правил форума,от не чего делать штудировал яхо в поисках чего не будь интересного на Супру наткнулся на дверь фрп и судя по описанию с акриловым стеклом посовещавшись с товарищем решил купить))) жаль только водительская, пасажирской не было на яхо((( я её всю перерыл.
В паланах у меня было замена дверей на легкие,а также заднею крышку на ФРП в скором будущем надеюсь куплю, может кто знает какова разница в весе задней крышки, родной и облегченной?
А зачем тебе такие двери, корча строить собираешься?
Нерастраивайся все наверно проходили БАН
А смысл покупки двери????
Можно было в своей заменить стекло!!!
Или там не металл????
Кстатит что там по личной просьбе???
Глянь мне колесья пришли!!
Дверь пластик и как написал японец стекло акрил,строить корча пока не хочу немного облегчить, только так что бы она минимально отличалась от стока,а там дальше видно будет может и до корча созрею))))
Водительская дверь пластик= велком вварной каркас иначе камикадзе)
ну да, жаль у нас не варят(((( возьму со временем каркас, да доработаем его тут уже вварм кресты где двери
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x4/0400/000/000/2c3/cbd/88ce91b2ffff4aee-main.jpg
охренеть блин : ))
Нет тупит(( вообщем я так и не добрался до теплых боксов замело за двое суток так что лопатой махать да махать а мне лень вокруг почистил да оставил до апреля свап, а тем временем занялся немного салон гоморозовые панели были беспощадно смыты и покрашены в серый пепельный цвет,так же спер у химика идею про тахометр был встроен дефи на 9000 оборотов вместо родного и линк датчиков вместе с датчиком который установил в воздоховод, теперь думаю куда AEM встроить вместо прикуривателя или же часов,у кого какие идеи?
вот собственно плод моих трудов за новогодние праздники
так же пришел коллектор с дросселем 90мм
ШЛЗ АЕМ лучше всего пожертвовать часами, он туда идеально входит. а часы и в мафуне есть и в телефоне
Да так и сделаю, да и мониторить легче будет,нежили где прикуриватель
Получил проводку на днях только сегодня начал смотреть в общем в порядке даже вечно рассыпающиеся фишки на катушки целые))) но обнаружил не большие вмешательства(((
фишки что идут на игнитер, выведены не понятные мне проводки, в количестве 6 штук
Дальше разрезаны черно белые провода ( в районе лобовины там где фишка на первый инжектор и датчик положени дросельной заслонки) в количестве 6 штук, с одной стороны (если двигаться по проводки от салона) четыре провода черно белых смотаны между собой тупо изолированы и не что к ним не подходит, а еще два между с собой от них идет провод красный, с другой стороны разреза все шесть смотаны между собой и выведен один оранжевый провод.
Вопрос может кто знает для чего это сделано? я подозреваю что у японца стоял усилитель зажигания возможно ли все вернуть как было ?
А почему не возможно то? Бери да собирай обратно.
ты прав скорее всего про усилитель. только когда его снимали откусили вместе с фишками. думаю что пробемы не будет спать все в штат.
Поковырялся сегодня с проводкой немного обновил засохшую изоленту, и самое главное с помощью знакомого электрика удалили вмешательства япошки
на втором фото год выпуска проводки?
Вчера наконец то забрал капот думал он вообще ко мне не приплывет япошки подонки за доставку слупили еще пол стоимости капота, странно у него нет петель под родные замки , так же приплыл выхлоп блитц, стойки, радиатор китай на бренд денег пока не хватает, масло помойка с омывателем, пайп к радиатору.
Правильно, главное чтобы на капот 1.5 стоимости хватило, что там этот радиатор, его даже не видно
у меня к примеру на карбоновом боковые петли есть, а вот центрального крючка нет, поэтому буду доп замки ставить для страховки.
Не ну капот я не хотел упускать он мне очень нравится, а наклею я на радиатор наклейку сард пускай думают что не китай а если серьезно то у меня есть коё с JZx100 но он не подошел по креплениям сначала хотел заколхозить но передумал, а время поджимает скоро отпуск и свап вот и купил китай в дальнейшем посмотрим как он себя покажет потечет поменяем на нормальный.
ximik так что получается у япошки он на двух замках крепился,интересно на скорости за 200 его не вырвет может еще два дополнительных поставить .
Выхлоп царский! У меня такой же )
Громкий? япошка заглушку не положил
На атме - очень, при том что все каталитики на месте были. На турбо - узнаем позже )
Точно скоро узнаем вот смотрю на него и думаю какой фронт пайп ставить тоже брать от блитц или же можно любой взять?
Пофигу, любой. Там просто кусок трубу подходящего диаметра.
Предложили от Соарера тридцатого, да что то я очкую вдруг не подойдет, летом бы примерил а сейчас нет возможности хотя по фото на яхо они похожи.
Может быть у турбин переваривать придется. А так - 1 в 1.
В гараже лежат турбы с 1ого джея, попробую сравнить по случаю
Ага, тогда надо брать мне главное что бы он как можно дальше в под капотку ушел, у меня сингл и есть часть фронта от турбины и под днище но он от JZx90.
А у тебя же сингл... Тогда пофигу - всё равно варить. Бери )
Неделю оттепель все таяло, а сегодня снова -9 и снег пошел, а ведь я уже обрадовался и начал откапывать машину для перегона.
Думаю через недельку все таки пробью туннель до дороги
leha, ах-ре-неть!
leha, одуреть, это как так?
Сахалин) тут вечно метели и снега куча, а у меня еще впереди забор вот и наметает, капот просел блин зазор ушел пластик наверное бы прогнуло.
Вот еще тачку друга выгоняли со стоянки))))))))
Жесть!!!!!Ваще!
Я бы тока в гараж тачку на зиму ставил)
Я тоже хотел гараж снять, да вот все бабки на ништяки спустил
Самый быстрый клад
Это еще не факт! Может рядом что побыстрее стоит
Рядом марк2 вагон брюхом на сугробе, я на нем с ходу залетал у него хоть крыша торчит.
Атас
Почем у вас гаражи в аренду?
Интересно узнать, стоила ли эта экономия капота...
Нехилая такая консервация машины под сугробом
и стоек
интересно а как вы узнаете где нужно копать?
т.е. к примеру, целый день откапывал, а оказалась машина соседа))
Не ну двор то мой там соседей нет))) Гараж снять от 3 до 5, да капот сток мне на него пофиг новый поставлю и стойки так же сейчас только одну от ремонтирую, если не получится заказать наверное придется.
Ура я наконец таки от копался!!! три дня две сломанные лопаты затем снятия обвеса и перегон на свап в этот же день извлек мотор вместе с трансмиссией далее в процессе разбора полетел в помойку кондиционер со всеми трубками, абсорбер или как его там, туда же оригинальный бачок омывателя стекла, Вопрос при установки фронтальника усилитель бампера остается или же его тоже на помойку? сегодня завтра буду скидывать поддон с атмо мотора да сверлить масло слив, так же на таможне ждет R154 а на работе на подоконнике б/у керамика демпферная хкс 2 диска с остаком первый 4.62 второй 4.67
Ну и пара фото
Итог, четыре дня не грамма пива и машина готова для вживления нового мотора.
Молоток
Подрасту кувалдой буду
пока мотора нет подкаподку отмой ! потом всё равно к этому вернёшься!
Если кулёк нормальный, то он встаёт не затрагивая усилитель, ну и смотря какой там разсер у него.
Он тебе может потом съекономить часть финансов и полгода, которые можешь потратить на восстановление морды.
moviegear Кулек от гтр 120мм, блин по ходу резать его придется
Surgut88 да вот тоже хочу все отмыть может даже покрасить на моторном щите утеплитель какой весит типа как на капоте если его выкинуть хуже не станет? а ты как всю проводку снял вместе с коробом? где там фишки?
leha, куда тебе такой кулек ? на сток-турбах ты получишь нереальный лаг
при установке 600*300*76/100 резать ничего не надо
leha, блок предов и проводка к нему - единое целое.
Я у себя утеплитель выкинул.
beast_drc, зато если спросят, скажет что он с GTR
Воткнул бы болт-он что-нибудь и не парился бы.
Слишком много - это далеко не всегда хорошо. Для бустапа вполне хватит и 76 мм интеркулера.
Теплоизоляция родная стоит тыщи 4-5 новая. Советую. Кардинально меняет вид подкапотного
Вчера примерил кулек встал в принципе нормально осталось только крепеж изготовить, болт-он кулек покупать нужно, это снова ждать искать пока он приплывет я быстрее крепеж приварю
Так же начал перекладывать подкапотную проводку по новому теперь она будет идти под крылом, с блоком релюх и предов пока не определился куда его пристроить, так же оборвал утеплитель и отмыл под капотом грязь. буду красить в какой цвет только пока не определился, знакомые предлагают в какой нибудь яркий покрасить
Эу, Уасся, есть тока чорний матт, других не знаю!!!
Так мы же не в дагестане
Рекомендую пошерстить интернет по запросу "SEMA 2011 Coverage"
Типа http://www.motortrend.com/auto_shows/coverage/100/sema/2011/ и http://www.canibeat.com/2011/11/official-sema-2011-coverage/
http://www.auto123.com/en/multimedia/photos/gallery/sema-2011-day-3-photo-gallery?bid=137333&binding=3
http://www.auto123.com/en/multimedia/photos/gallery/sema-2011-day-2-photo-gallery?bid=137295&binding=3
http://www.auto123.com/en/multimedia/photos/gallery/sema-2011-day-1-photo-gallery?bid=137266&binding=3
Но по сути http://www.canibeat.com/2011/11/official-sema-2011-coverage/2/ хватит.
Какая турбина будет?
Т78
Позавчера и вчера все утро думал в какой покрасить подкапотку вообщем остановился на черном глянце, заделал всякие мелкие дырки на арках от клипс да болтов, ну и выкрасил в черный акрил по совету Surgut88 Ну вот получилось как то так.
Классика
leha, а кузов в какой цвет будешь красить?
Классика
Черная подкапотка всегда была классикой.
Блек, я про то, что уныло, а не про то, что чёрный - это классика
Если разбавить полированными мульками и цветастой крышкой двс очень не плохо будет, главное тогда чтоб цвет авто был темный.
Я бы поискал темно темно серый металик или перламутр.
Красиво! Молодец!
Andrey_22 машина будет либо пепельно серый (ниже первое фото Марк без наклеек это мой бывший) либо в классически в черный пока думаю.
moviegear так ты мне вообще черный мат предлагал
у меня на турбо моторе также сетка идёт.
А что там должно быть ? )) надпись "Dear Shit From Oil Pan, welcome to the bearings" ? ))
"Dear Shit From Oil Pan, welcome to the bearings" Просто на моем моторе вот такой масло приемник, я почему то подумал что есть разница атмо турбо, раз говорите что все нормально тогда я спокоен
так и должно быть, вчера свой снимал, аналогичный
Ну вот и кулер занял свое законное место, в субботу сгонял к аргонщикам приварили крепеж, 6 точек получилось, блин правда содрали с меня 2500, но за то теперь стоит как каменный
ты без усилителя ездить будешь?
у меня с усилетелем бумекс не налазит налезает... интеркулер будет усилителем....
напрасно, напрасно без усилителя
Усилитель будет на месте, еще планку верхнею не прикрутил на которой бампер держится, щель примерно в пол сантиметра от усилителя до кулера у меня велд сайд нормально с усилителем встает я еще примерил как пойдут примерно трубы интеркулера и понял что масло кулер не в правое не в левое крыло не встанет а между кульком и радиатором трубки гура мешают завтрапо разборкам поматаюсь возможно найду то что нужно мне.
Трубки не стал менять, масло кулер нормально встал молоток помог хотел привезти мотор но у нас снова задуло, ели с дому выехал на карибасе это вообще жесть у нас за всю зиму так не дуло.
Третье фото толи фуга толи тиана с А-вд
Маслокулек у тебя сколько рядов?
И к чему относится 3я фотка?
Если присмотришься - там мужик тачку толкает )) Вид из окна.
drool, точно, ну ты блин глазастый
Для меня это стена причем бетонная
drool, красавчик ... В жизни бы не разглядел ...
+ 1 к бетонной стене ...
+1 стена
Блек, 20 вроде или 22 ряда до него хкс 16 стоял, третье фото а фиг знает к чему так просто еб...ая метель снова по пояс снега намело.
16 не хватало?
22 не многовато?
Мне кажется нормально будет с 16 рядами масло до 100 110 градусов доходило, на прямых когда до 240 250 разгонялся, на местных покатушках выше 100 не поднималась.
Тогда я спокоен, думаю мне 14 рядов на стоке хватит
у тебя какой масло-кулер? у меня хкс тонкий траст по шире будет.
У меня Autobahn88, не сказал бы что он тонкий.
Рядность - это настолько шляпный метод сравнения...
Можно легко найти радиатор, у которого 100500 рядов, который будет меньше, чем какой-нибудь нормальный 16-рядный.
Ну поставить я уже поставил теперь проверю как он будет работать.
Главное место установки правильное, а то и от 22 рядного толку не будет, у меня в крыле стоит
Фигово будет охлаждать придумаю короб что бы встречный поток сквозь него проходил, по типу как на хкс кулерах.
Позавчера на конец таки забрал донора так сказать пока только поменял поддон местами, снял старую проводку, выпускной коллектор пришлось переваривать вестгейт уперся в лапу так же прикрутил сцепак с коробкой.
Опоры поменять не забудь!
Сегодня пробовал завести, но не получилось не понятно в чем трабла стартер крутит,насос не работал пока отдельно не кинули плюс на него заработал.но нету искры игнитер правда стоит от марка JZx90, все провода которые япошка резал срастил, также срастил фишки пяти контактную на блок предохранителей который стоял под капотом, белый с белым, черный с черным и черно красный с двумя черно красными проводами, грешим на фишку белая в ногах пассажира может в ней все дело она не много отличается атмо турбо
атмо фишка
турбо фишка
Может кто сталкивался с такой проблемой искал мануалы в нете так не чего не нашел.
вроде все нормально щелкал,поеду еще раз попробую
Ну вот наконец то мотор не много ожил а то весь день крутили стартером в холостую, но после того как drool подсказал что вся соль под капотом спасибо drool снова поехали в бокс пробовать перекрутить контакты на фишках,вообщем спустя 10 минут мотор завелся,по салону не горит: чек, лейки масла, пока не разбирались в чем причина.
вот так мы перемкнули контакты может кто знает правильно ли мы сделали?
Не знаю как сюда вставлять ролики потому кидаю ссылкой.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=S7zGQkoF8rc
Отчаянные вы ребята
Коллектор продували после варки, вестгейт упирался в лапу но теперь все нормально по тихой собираемся
Ух! Поздравляю с заводом ) Не за что
Серогорбую так и не поймал вчера все разобрал вот думаю панель снимать или нет
Лови её! А то проблем не оберешься потом. А она в машине живет что ли?
Andrey_22, ооо они у тебя еще и домашние, уборку в гараже делают, завидую!
Блек, ну на счет уборки не замечал
Дак сам написал:
Рассыпал яду, по набросал понимаешь всякой хрени, а мышка взяла да
что есть, то есть
Да серогорбые такие у меня вечно на мотор срут как на работу приезжаю) а вот у меня под водительским сидением обосновалась натащила туда печенья каких то булок разгрызла мою страховку) (хорошо хоть не договор купли продажи) но видать ей мало этого стало она решила поудобнее устроится и еще натащила кучу пара лона от заднего сидения вчера весь салон разобрал но так и не нашел её думаю либо свалила либо где то в крыльях сидит,мможет по боксу колбасы накидать по углам что бы она с машины вылезла если она конечно там еще, чуть не забыл кота заперли в боксе))))
А так же вчера прикрутил турбу на место, фронт пайп, подогнал пайпы на кулер.
[attachment=30988:20120417_005656.jpg]
Охренеть, я бы ее как в "мышиной охоте" прибил бы
leha, охренеть срать в Супре это последнее дело
з.ы. нужно объявить ей войну
И насрать рядом!
Лучше вокруг машины, замкнутым кольцом, что б она в любом случае вляпалась
Только с бокса кот гвоно-кот не чего не поймал за не надобностью увез домой а то еще он насрет в супру
Кольцом палевое дело срать боюсь не только крысы попадут но и соседи по боксу
Вообщем вердикт ковер на помойку седло на помойку буду новое с японии заказывать,а то ванища на всю машину )
P/s надо еще соседий по боксу побить что бы свой балабас на столе не оставляли,она же с него все в супру таскала.
Мля, я тут катаюсь с ваших комментов
Да прокаты ты её, она сама обосрётся и сбежит от греха подальше ))
Я её прокачу она еще больше куч навалит, сегодня возьму керхер продую все дыры того глядишь где-нить вылетит
Лучше компрессором, керхером пролить все щели - машину жалко, хотя гумно отмоется
А чего пару мышиловок в машине не зарядиш? Должна попасться
Все по мойму она смылась с машины продул все керхером накидал колбасы и закрыл сейчас ездил колбаса на месте, вердикт либо она утонула либо зажравшееся
Вегетарианка, не?
Тогда сегодня конфет зелени накидаю что то да должна же сожрать
leha, может просто пока плавает? ну типо пока не до колбасы
Водные процедуры, моется
Вам все шуточки а мне что то очково, она до того как я туда в бокс заехал на свап, в алтезе проводку погрызла что завестись не могли кстати алтеза тоже два джей,рядом еще два скалика стоят оба свапа (рб25) и один Марк на пеньках, так в них не лезет, вердикт либо ниссанаводы её на нас натравили либо она фанатка два джея
Она просто разбирается в тачках!
Ты смотри такими темпами стаю приведет и колбасу будет требовать не кусочками а батонами, причем нарезанными
Блин точно все выкидываю балабасы с тачки к ниссана-водам пускай у них жрет
Да еще хотел спросить что за кнопка под педалью газа? как её удалить? я так понял она мне не нужна больше, искал по форума так и не нашел зачем она первый раз такую фигню вижу.
Фото не хватает, скорее всего это кнопка кик-дауна
да скорее всего она и есть как раз под педалью газа,сегодня зафотаю
Блин, на ржался на ночь глядя... Лёх, туши её, а то всю машину перегрызёт, придёться всю проводку менять..
Серую надо валить однозначно, иначе ппц проводке и т.д. Мы на базе из мелкашки всех крыс постреляли за сутки в гараже т.к. крысы унизили и опустили местного кота.
Ахаха ну теперь то кота все боятся
А вот как эту кнопку убрать?
Вчера ковырялись с другом в боксе до 4 утра перенесли акум в багажник также прикрутили все пайпы на кулер, примерили радиатор,перенесли блок предохранителей.
Немного опрессовали топливную вроде не чего не секло не травило, но в какой то момент задели 4 инжектор и от туда травануло бензом причем хорошо так снова насосом накачали рейку до 40 psi и оказалось что кольцо уплотнительное немного надорвано кольцо под замену! так же нужно укоротить шланги с рейки на регулятор с регулятора на обратку. обратку пустил в штатную магистраль.
Мда, красота, приятно посмотреть! Что у тебя за рейка кстати?
leha, дело потихоньку движеться, молодец!
Спасибо,да думаю убрать у меня же коробка зачем мне эта кнопка нужна
Oblmaks Спасибо,рейка хкс.
Andrey_22 конечно по быстрее хочется закончить да прокатится,мелочевка всякая уйму времени занимает,вот сижу жду кулису на R154 так бы уже по низу всё собрал
Вечная беда, мелочевки то там то сям не хватает.
Классно машинка смотрится, кулек не сильно вперед вынесен?
Молодцом! А чего "усы" не покрасил? ))
Блин тогда оставлю пока упор этот, снять её как понял минутное дело
Блек, не в акурат между усилителем и кульком сантиметр остался ) правда не много правую сторону опустить надо а то кривовато стоит а еще и бампер подпилить не садится ни фига с ним куда то в небо смотрит
drool ну усы весели на стене я про них забыл ну не че поправим краска пульт пока занят, там еще крепежки покрасить надо которые блок предохранителей держат покрасить надо а то как то не айс смотрятся, еще думаю пластиковую крышку двс и предохранителей выкрасить,да вот с цветом не определился может тоже в черный
Сегодня по низу протянул все также укоротил все шланги на топливную.
Осталось выхлоп срастить да скример вывести,купить электро вентиляторы на радиатор я про них блин вообще забыл даже не представляю какие брать там выбор большой , дождаться торсена с японии вместе с кулисой и можно на настройку ехать в принципе все что задумывалось на этот год сделал.
Вчера наконец таки купил себе колеса volk racing GT-C перед 8.5 +30, зад 9.5 +24, 19 дюймов.
P/s под них мне сказали какие то спец гайки нужны, кто нибудь знает что за такие гайки?
Супер секретные гайки, только никому не проболтайся!
Еще можно попробовать такие поставить
leha возможно нужны вот такие, у меня на рэйсах стоят.
когда купил Супру обнаружил что одной не хватает, долго искал но мир не без добрых людей
з.ы. комплект стоит порядка 3000 р.
Andrey_22, для тёзки не жалко
Что то давно не писал а за это время пришел с Японии торсен пока не установлен все времени нет, так же купил гайки под колеса что показал Andrey_22 купил с яхо ибо в нашей деревне такие не найдешь
в лоте указанно было что именно они идут под мои диски, ну и распорку на переднии чашки куда без неё
Так это ты с Аристо шкивы урвал? Что будешь делать с тем, который на помпу?
Гайки алюминиевые или стальные?
Ключ к гайкам лучше взять нормальную головку шестигранник,
тот который в комплекте вообще никакой -
после нескольких использований сглаживаться начинает,
может так и гайки попортить.
DENYKOR, гайки стальные.
rom@888 ну да а что у меня же мотор то от Аристы помпа тоже от неё родимой
DENYKOR будем знать
Я конечно хз как на 141 Аристе, но на 161 помпа отличается только крыльчаткой (внутреней) от супровской помпы и как такой шкиф встанет я хз.
Либо есть только снимать крепление шкива.
DENYKOR, посмотри фото в посте №184, этой гайке не один год а leha, купил точно такие же.
Блек, у 147 Аристы помпа как на марке 90 вообщем придут сфотаю покажу как встал
DENYKOR, хорошо напишу до этого были гайки тоже с японии вроде не ржавели за два года.
Вчера наконец то таки забрал кулису, и в предвкушении первого пробного выезда поскакал с утра по раньше прокачивать тормоза, все шло хорошо солнце светит птички поют)))) сам я в мыслях уже на трассе за рулем, ну не тут то было на последнем суппорте после первой его прокачки появилась маленькая трещина и начало подтекать решилb подтянуть немного тавотницуно увы трещина стала еще больше и от туда потекла тормозуха, обзвонил всех знакомых и конечно же не у кого не оказалось суппорта на супру (вот прелести редкого автомобиля) сейчас в поисках суппорта.
P/s Временно установлен суппорт от турбо марка)))
Произвели первый этап настройки что бы можно было хоть как то передвигаться по город,немного поснимал на телефон другого не чего под рукой не было.
Так же поменял шкивы на облегченные, интересно будет ли толк от них на нашем моторе
Было
Стало
А шкив коленвала старый?
У них есть тенденция разваливаться от старости...
Выпускной коллектор стоит обмотать термолентой или сделать теплоотражающий щиток, как в стоке. Без них просто ад по капотом - проводке и шлангам будет плохо.
Скоро предстоит замена турбины так как моя вдруг погнала масла причем сильно в первый же день выезда даже толком не отстроились:( буду менять и коллектор сразу обмотаю ткань пока лежит.
Коленвала шкив надо бы тоже поменять на ебее видел пару лотов:)
Стоковый шкив коленвала стоит в два раза дешевле
Добрался наконец таки до колес примерил машина немного приподнялась, как показал вчерашний тест-драйв теперь я даже в обвесе могу с дома выехать и не цепляя глушаком
Первое пробное фото.
leha, зад с таким вылетом за арку не шеркает?
Увидел где то тут на форуме эту фотографию
Решил тоже снять этот огромный спойлер заодно немного облегчится а да теперь в заднее стекло хоть дорогу видать стало ну и самое главное крышка багажника не падает, из минусов дырки в багажнике.
п.с не кому не нужен спойлер от Велико конторы
Вот собственно такая у меня проблема выше не хочет крутится, на ходу тоже еще раньше начинает простреливать.
Отсечка по топливу у тебя на 7500? А какие мозги? У меня была такая лабуда, пока ошибки 34 и 14 не сбросил и не перенастроил бустконтроллер.
Ну вообще начинать надо с катушек, свечей, топливной системы.
Пока машина не прогретая отсечка срабатывает на 7000 примерно,мозг ф-кон голд на нем установлена отсечка по оборотам 8000,по топливной думаю нет проблем инжектора 800 рейка хкс насос сард 280 на прямую подключен, пока грешу на свечи потому как выехал мотор под нагрузкой и стрелять наченает раньше,в пятницу заберу с таможни хкс7 если не помогут тогда думаю что дело в игнитере.
п.с забыл сказать когда срабатывает отсечка чек загорается на пару секунд после гаснет
Давненько не писал,за это время поставил торсен так же вторую подушку редуктора, вылечил проблему с оборотами как оказалась тупо не хватало минуса теперь все работает как надо, настроиться на давление 1.2 толком не удалось подвела сцепа убил двух дисковую керамику хкс да и турбина сказала, давай до свидания
После всего этого месяц полтора к машине вообще не подходил, а вчера решил снять 78 и примерить следующею турбину борг s372 снял я его с корча пробег у неё 5км по аэродрому местному.
По сцеплению двух дисковое снял, буду трех дисковое ставить от гетрага хкс для этого заказал в японии центр-хаб под р154 , в конторе хкс сказали что изготовят только в январе вообщем жду к весне, достал если честно этот долгострой.
Ну и пару фото новой дудки
В след. сезоне то покатаешься?)) А то стройка вечно просто))
Турба мелковата, я бы чего-нибудь посерьёзнее взял.
Опа, 3-й человек в клубе c s372, кстати, а какой а/r у тебя? Это именно борг или на шилде бычок, ну т.е. bullseye power?
Привет! завтра гляну но вроде бычек был АР 1.00 или 1.10
leha, а что продавать надумал? Поездить не успел ведь ещё
Да продавать совсем не хочется, долги достали( если делика первая продастся то Супру оставлю)
Эх давно я не появлялся тут все пытался забыть что такое турбоигла) Машину я свою продал благо она попала в хорошее руки в данный момент на нее установили гетраг+3 диска керамику ( гремит собака так что мотор не слышно) с большим редуктором а так же новую турбину борг.
Я же по воли случая приобрел s15 точнее то что от не осталось, с частью ходовой и полуголым салоном без мотора трансмиссии еще и немного битую.
Эх Человек в клубе?
На радиаторе стоит гидроаккумлятор?
Какие планы на сливу?
Тоже интересно для чего этот бачок на радиаторе
Присоеденюсь, не первый раз уже вижу.
Нет вроде не в клубе пока,но надо ему подсказать пускай продолжает начатое)))) а я сливой займусь;)
на радике масло-помойка пассивная так сказать, там шланг кратерных газов подведен а с другой стороны тупо просверлено на дрифт сливе этот бачек стоял)
На сливу план собрать на джее первом или втором пока решаю, но то что будет джей 100% по мотору план как можно ближе к городской эксплуатации возможно т04з горячка 1.00, валы ин екс 264, 800сс топ фит. Либо гт35 ар1.06 а остальное тоже самое. буду ближе к дрифту ее готовить без сильного корчевания)))
Suprahead, master, это типа acusump - бачок с поршнем, поджатым воздухом. Классная штука, за свои деньги тем более
И для чего он нужен?
Он аккумулирует масло во время работы, если где-то (в повороте например) маслонасос стоковый хапнет воздуха, то давка просядет и этот поршень подтолкнет масло обратно в масляную систему, тем самым получится избежать масляного голодания. Так же ставят эл. клапан и заводят "на зажигание", чтобы при старте выроботка была минимальна
Тут более подробно http://www.mocal.ru/index.php/accusump.html
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)