Версия для печати темы

Автор: Kvant777 27.5.2009, 19:54

Купил свою мечту чисто случайно, а точнее обменял с доплатой.
Фотки я выложу тех времен попозже.
Купил ее в 2005году. Машинка атмосферная и на автомате с 17-ми катками.

В нашем городе ездила уже серебристая Супра зарекомендовала она себя неважно L
(В отношение гонок).
Она была тоже атмо на АКПП. Помню тот день, когда мы встали вместе, я боялся что она меня обгонит но получилось так что я был впереди на 1.5корпуса. Хотя у меня был полный сток! А у него трд выхлоп и нулевики. Наверно она была уже под укатана.
Я начал потихоньку заряжать ее. Выхлоп 3 раза переваривали сначала просто удалил катализаторы эффект практически 0. Тогда я купил спортивные резонаторы эффект более менее но не то. Тогда я просто купил от турбового маза 2 трубы, хороший сварщик сделал все по уму. Эффект был потрясающим с места машинка ехала намного шустрее, а вот звук было слышно за 3 км как я еду J .
Купил распорку передних стояк, КСТАТЕ СОВЕТУЮ ВСЕ! Эффект суперский.
Купил апекси прибор, который обещал снять ограничители но не снял или я не так подключил.
Потом я решил поставить на свою малышку ЗАКИСЬ (обалденная вещичька) Нашел человека с РОСТОВА который обещал помочь. Купили шести точечную закись которая может придать мошьность от 120 до 450лс. Поставили мы ее Установка была трудной задачей. Что бы поменять жиклеры нужно часа 2 возиться(в этом был косяк) Мастер связался еще с 1-м мастером что-то они там посоветовались и он рассчитал (как потом оказалось не правильно) что 160-180 двигло должно выдержать такую мошьность.
1. косяк и наверно самый главный свечки оставили стоковые иридиевые. (в последствие они сгорели).
2. Неправильный расчет мошьности добавили от 300-370лс. ОФИГЕННО:)
3. трудность замены жиклеров.
Старт на закиси был Жоским очень носило по дороге как по льду даже на 140км.ч
Колеса были 255-40-17
Целый баллон закиси ущел в небытие за 1минуту. Или даже меньше.
Последствия сгорело 2 клапана и свечки. Реально 2JZ самый выносливый двигатель.



Вообщем после этого понеслось!

Автор: Kvant777 27.5.2009, 20:09

Сначала хотел сделать ее что бы она была атмо на распредах с выпуском с пауком чипованными мозгами. Благо добрые люди отговорили меня от этого гиблого дела.
Началась закупка запчастей распреды ТРД 272, клапана, пружинки. Не все к сожалению я фоткал:((.


Купил я мозги Халтек 8.
Вот фоточьки моей турбины. на ее фоне 35гаррет у меня 42я.

Автор: Kvant777 27.5.2009, 20:21

вот немного фоток как весь процесс проходит.
Инемного красоты 19диски.

Автор: Kvant777 27.5.2009, 20:27

Вот небольшое сравнение с тоже неплохими машинками. Судите сами что лудше выглядит).
Модеры простите если, что то не так наделал в своей теме.

Автор: ximik 27.5.2009, 20:53

я так и не понял, ты турбанул ГЕ? или все таки правильно свапнул на ГТЕ?

Автор: LeX@ 27.5.2009, 20:57

а что мешает оттурбовать ге? замена поршней и вот тебе гте.

Автор: ximik 27.5.2009, 21:03

ну с ге много не вытянешь, ресурс не тот... ИМХО

Автор: LeX@ 27.5.2009, 21:04

да да да да
все отличия тока, в поршнях и мозгах. про турбины не всчет.

Автор: ximik 27.5.2009, 21:14

ну мне говорили что даже если турбануть ГЕшный мотор, то максимум 600 снять можно. дальше для него будет болезненно
эт только то что слышал, а правда ли это - не знаю

Автор: LeX@ 27.5.2009, 21:16

а потом просто поршня прилипнут к цилиндрам из за степени сжатия.

простите за оффтоп

Автор: Kvant777 27.5.2009, 21:17

Забыл еще сказать я ее турбировар. Разница GE от GTE это головка и поршня с шатунами и все. Пришлось заказывать головку. Самая большая засада это помпа она меня подвила пришлось заказывать ее целеком с корпусом заказ на верхний алюминевый патрубок отменили( и не сказали и я опаздал на соревнования.
Еще я поставил КПП гетраг и карбоновый кардан. Резина М.Т. диски на 15 для дрега.
Тюнингую ее уже 2года и 3 месяца.

Автор: beast_drc 27.5.2009, 21:20

ximik Куда больше то ?
LeX@ на ГЕ блоке нету форсунок масляных на поршни и шатуны..

Kvant777 Бютжет огласи, можно в личку, крайне интересно..по пунктам.

Автор: LeX@ 27.5.2009, 21:23

масляные форсунки - отголоски прошлого. при современной технологии масла они не нужны.

Автор: Kvant777 27.5.2009, 21:24

Честно скажу бюджет считал до 500тыс после(и это было только середина проэкта), я подумал что Здоровье дороже! И решил больше подсчет не вести.
Выходит просто я строю машину заново.
Хочу с нее снять 800л.с без закиси с закисью +90.
На следуший год уже заплонированная замена этой турбины на 52. Хотя я еще на этой то не ездил но конкуренты поджимают нужно идти вперед.

Автор: ximik 27.5.2009, 21:29

ну мне больше не надо но если под чистый драгстер - то тогда не покатит ге

Автор: Kvant777 27.5.2009, 21:31

У ГЕ и ГТЕ коленвал и блок 1 в 1 взаимо заменяемы.

Автор: серега 27.5.2009, 23:50

вот это заморочился интересно было бы посмотреть результат....

Автор: died 28.5.2009, 7:15

так вот че у нас в армавире строится

Автор: Kvant777 28.5.2009, 10:39

ай шпион! смотри это инфа только для участников Супра клуба.

немного фоток какая была, потом какой бампер я поставил.
Так и не покрашеный и лежит в гараже ждет часа когда его начнут кромцать:))

Автор: died 28.5.2009, 11:08

все вспомнил тебя, мы ж в один день в батайске были, еще смеялись зачем ты гонялся на атмоСупре с тазами заряженными помню даже на обратном пути тебя догнал, посигналил и поехал дальше


а вот такой тогда был я


кстати ночью возле СБС тебя как-то видел с бампером этим, еще думал че за Супра у нас

Автор: John_Travolta 28.5.2009, 11:14

Покажите валы TRD- ниразу не видел...

Автор: Kvant777 28.5.2009, 11:52

died я тебя тоже вспомнил) я туда приехал узнать на что она способна тогда организаторы обишали телемитрию но увы ее небыло.
Догнал меня потому что я останавливался покушать, а после еды еду тихонька)


John_Travolta да я ошибся валы HKS

и немного фоток.

Автор: drool 28.5.2009, 12:02

Хороший проект) Удачи!
Кстати ГБЦ одинаковые - отличия только в начинке. Блоки и колено так же одинаковые - вот в чем хороший плюс, если провернуло свапнутый мотор то можно колено со старого снять

Автор: Kvant777 28.5.2009, 14:44

drool ты неправ насчет ГБЦ. Я как бы на этом уже подкинулся. Распреды и забыл как называют (ресивер на атмо а на турбо?) не подходил.
у атмо каналы равномерно расположены а у турбо по парно.
и Спасибо что оценили мой проэкт. На следушей неделе выложу еще немного фоток. Они вам больше понравятся.
А и я поставил трех дисковую керамику.

Автор: Блек 29.5.2009, 8:04

Зачетно, будем ждать продолжения!
Удачи в постройке.

Автор: drool 29.5.2009, 8:38

Ресивер всмысле впускной коллектор?
Можешь в эскиза показать просто всегда думал что сама отливка одна и та же.

Автор: Kvant777 29.5.2009, 11:10

нет всасываюший.
Я не пикассо но попробую.
верхний рисунок это турбовая голова а нижний атмосферная.

ОО ОО ОО

О О О О О О

Автор: GTEpowered 29.5.2009, 13:01

и что такого то:) Суть?) Сути нет поэтому оффтоп

Автор: drool 29.5.2009, 13:02

Спс :) понял

Автор: Kvant777 2.6.2009, 17:42

Был у мастера сегодня сделал немного фоток.
на фотках сфоткана выхлопная и топливная система.

Автор: Supreman 2.6.2009, 17:57

обалдеть!у тебя в богажнике насосная станция!вопрос,а пчму выхлопная такая зигзагообразная?

Автор: John_Travolta 2.6.2009, 17:59

Какже ездить с таким выпуском?

Автор: died 2.6.2009, 18:08

кто коллектор делал? и почем?

Автор: Kvant777 2.6.2009, 20:14

Supreman ну прямую под Супрой не получится проложить.
John_Travolta он еще не приклеплен он держался на задней банке.
died делал Вася мой друг. Фотки его болида выложил цену нужно узнавать у него. могу дать телефон.

Автор: died 2.6.2009, 20:29

по поводу глушителя ты не прав, все брендовые глушители идут максимально ровно...
да мне не сейчас, просто интересна хоть примерная цена

Автор: Kvant777 2.6.2009, 21:05

Я отдавал не отдельно за каждую работу.
Изгибы проходят там где была стандартная выхлопная. Если сделать максимально ровно, не думаю что 90мм труба оставит тогда клиренс для передвежения по дороге

Автор: Sub 2.6.2009, 22:32

Я с 4" трубой катаюсь, проблем с ней только две - заезд/выезд из паркинга и лежполы сделанные не по нормативам. В остальное время нигде ничего не цепляет. При этом машина на заниженных пружинах -1.3" перед, -1" зад.
Так что сделать прямо можно. Будет и проще, и дешевле.

Автор: MARIK 3.6.2009, 6:00

А мастер случайно не с Динской Василий Платон?
Теперь понятно почему именно Haltech

Автор: Kvant777 3.6.2009, 10:25

Да он самый.
Халтек проше настраивать выйдет да и он уже проверен в боивых действиях, а брать мотек за 10баков и любую настройку производить по 1баков дюже накладно. Да и настройшика нужно бужет со столице.

Автор: 2rbo4ever 3.6.2009, 11:38

Цитата(Kvant777 @ 2.6.2009, 23:09)

Я отдавал не отдельно за каждую работу.
Изгибы проходят там где была стандартная выхлопная. Если сделать максимально ровно, не думаю что 90мм труба оставит тогда клиренс для передвежения по дороге

Автор: Ram 8.6.2009, 0:45

Эко его скукожило)
Мне вот тоже про ценнег на коллектор интересно узнать.

Автор: LaZyBoY 16.6.2009, 20:11

маниак
только одного не пойму - Супры же есть турбовые? почему нельзя было заменить?
отличия же не только в двигателе?

Автор: Kvant777 17.6.2009, 11:27

LaZyBoY есть такая вешь, как любовь именно к машине(а не машинам той-же марки). Так вот у меня 1вый симптон.

Ram у мастера уточьню и сообшю.

Автор: Kvant777 24.7.2009, 6:41

Не успел завести автомобиль, купил турбину Т88. Теперь новая перестройка движка. Замена поршневой с шатунами.

Автор: stalin 26.7.2009, 9:54

когда же уже?)

Автор: Kvant777 27.7.2009, 17:44

думаю через недельку заведу выложу суда видео этого процесса

Автор: superior 27.7.2009, 18:47

Цитата(LeX@ @ 27.5.2009, 23:27)

Автор: Kvant777 27.7.2009, 19:46

superior у меня их небыло с самого начала так как атмо была. Они нужны в основном для стоковых поршней так как они литые, а я поставил кованые у них совершенно другие в качестве изготовления. Вот ссылка где маленький спор по этому делу почитай может там немного понятней будет написано чем напишу я. http://forums.drom.ru/gt-baraholka/t1151229107.html

Автор: Kvant777 15.8.2009, 20:28

В 21:12 завели авто!
Сдвинулись с мертвой точки. Процесс пошел!
Звук выхлопа и свист турбины просто так не обьяснить! Улет.

Автор: Dimch 15.8.2009, 21:29

Цитата(Kvant777 @ 15.8.2009, 22:32)

Автор: Kvant777 16.8.2009, 5:56

Ок выложу но попоже. и видео и фотки будут

Автор: Kvant777 17.8.2009, 20:15

Куплен бензин

Автор: Supra donetsk 19.8.2009, 11:00

Слушай, а как ты будеш решать проблему запаха в салоне бензина или у тебя драговый корчь,кстати Т88 это прошлый век, на ней ездить по городу не реально лаг будет до 5 тысяч,со старта тоже нужно подкручивать закисью,я б тебе советовал расмотреть другой вариант турбы

Автор: Kvant777 19.8.2009, 14:09

а какую посоветуешь? Я ПОКА ЗАВОЖУСЬ НА 42РОЙ

C запохом не знаю может его и не будет чуствоваться.
А так на будушее это будет дрег корч. Подумываю о покупке еще одной для кайфа

Автор: 2rbo4ever 19.8.2009, 14:18

Цитата(Kvant777 @ 27.7.2009, 21:50)

Автор: Kvant777 19.8.2009, 14:42

2rbo4ever не знаю какие там стоят. Это дело каждого, кто хочет пускай оставляет сток. Я всеже лудче куплю нормальные и буду больше уверен чем в стоке.

Масло форсунки нужны если льешь не очень масло и если у тебя не стоит масло кулер. или кулер большего размера под возрозшую мошь.

Спорить не буду может и нужны вообшем скоро узнаем чуток потерпи.

Автор: died 19.8.2009, 15:19

Цитата(2rbo4ever @ 19.8.2009, 16:22)

Автор: drool 19.8.2009, 18:20

Цитата(Kvant777 @ 19.8.2009, 16:46)

Автор: Sub 19.8.2009, 20:13

А поршни в стоке действительно литые. Кованые там только шатуны.

Автор: LeX@ 19.8.2009, 20:42

маслянные форсунки можно сделать в шатунах. единственный вопрос, в каком положении поршня будет масло прыскать....

Автор: drool 19.8.2009, 21:27

В шатунах? Смысл? Ослабить их? В блоке самое то, да и на атмо блоках(без форс) собирают достойные варианты.

Автор: Kvant777 20.8.2009, 11:25

Понятное дело что они дополнительно охлождают поршни, на хорошем масле и с нормальным маслянным кулиром это не так важно. Я думаю маслянные форсы нужны когда ты строишь авто для скорости тобишь за 300км.ч тогда и нужно дополнительное охлаждения. Но для дрега оно не кчиму у моих друзей дрегстеров нет форс и ездиют.

Кто подскажет как выложить видео суда.
Дополнительные фотки

Автор: ximik 20.8.2009, 23:43

видео кидай на ютуб, а сюда сцылку

Автор: Supra donetsk 21.8.2009, 8:28

Цитата(Kvant777 @ 19.8.2009, 15:13)

а какую посоветуешь? Я ПОКА ЗАВОЖУСЬ НА 42РОЙ

C запохом не знаю может его и не будет чуствоваться.
А так на будушее это будет дрег корч. Подумываю о покупке еще одной для кайфа

Автор: Kvant777 21.8.2009, 18:37

http://www.youtube.com/watch?v=oeo1cGRaHq8 немного нажали на гошетку

http://www.youtube.com/watch?v=3vuRP64RKWs работа на холостых оборотах.

Видео. на 3 мегабайта.

Автор: Kvant777 9.9.2009, 11:55

7.09.09 авто был отстроен для обкатки
Катнули до 5тысячь с 3800 машинка начинает ехать на 4200 на 3 передаче давления турбы 1.54 всего, машинку просто срывает и ставит ее боком отсечка была до 5тыс. Целью не было убить авто.
вот немного новых фоток. После долгого отмывания авто от застоявшейся грязи. Бампер отдал на покраску.

На данный момент мне установили отсечку до 4тыс.
Керамика 3-х дисковая это что то с чем то при заводке авто оно начинает так легонько постукивать и при начатие звук как бы свистит. Трогаться на нем нужен долгий опыт. Но мне нравится поведение авто, когда сцепу отпускаешь чуть раньше чем нужно то машинка как бы прыгает. Впечатлений уйма но написать все сразу как то не получается.
Как буду отходить потихоньку и вспоминать о всех мельчайших подробностях буду писать.

Автор: Mr. Y 9.9.2009, 15:29

дай бог тебе не наступить на мои грабли с Е8...

Автор: Kvant777 9.9.2009, 19:47

Mr. Y а что у тебя было?

Автор: Mr. Y 9.9.2009, 21:23

У меня была какая-то фигня с топливом на больших оборотах. Ни в Multipoint, ни в batch-fire большие форсунки не лили адекватно. Выглядело так (по памяти): 4800 оборотов - машина беднит и тупит (независимо от настроек)... 5200 - машина начинает адекватно ехать. Т.е. походу какое-то резонансное явление чтоли возникало из-за пульсаций давления в рейке... Поставил более мощный насос - проблемные обороты сдвинулись. Поставил более жирную подачу - переехали в другое место... И т.п. Машина адекватно ездила только на 550сс форсах. Под мои 720 настроить не смог. Брал погонять 850ые - та же проблема.
Естественно секвентальный впрыск на 6 котлах и Е8 сделать нельзя... Короче надоело - перешел на АЕМ и все настроил как надо.

Автор: Kvant777 10.9.2009, 14:20

Мы до 5отстраивали вроде все было ок 720 форсы. На следущей неделе будем отстраивать на полную нагрузку отчет тогда и сделаю. Надеюсь у меня такой проблемки не будет.

Автор: died 10.9.2009, 15:29

форсы маленькие, меняй сразу...

Автор: Kvant777 10.9.2009, 17:15

по рассчетам форсунок мне хватид до 800л.с. + закиси на 70.
Графики потом выложу как буду тестить.
Буду стараться на 19тое успеть. Всетаки на новой трассе будет все проходить

Автор: died 16.9.2009, 7:29

ребята, ну что у вас за расчеты: знаю двух человек у которых на 40 гаррете 800 форсы заканчивались на 60-70% от пика турбины... ставь минимум 1600сс, вот увидишь, когда настроешь, что топливо будет не хватать... у меня на 35 стоят 800 и то боюсь не хватит в пике...

Автор: Kvant777 16.9.2009, 10:46

В четверг вечером или в пятницу вечером все узнается. На 5 тысчах у меня дуло 1.52 бара форсы от своей производительности работали на 35-40%
died Ты же вкурсе что 19го в краснодаре будет дрэг. http://www.turbodrom.ru

Автор: died 16.9.2009, 11:31

в курсе, правда не знаю попаду или нет

Автор: Audison 16.9.2009, 11:57

died, это кто такой настройщик, которому 800сс для 35го гаррета мало?
По ходу, рукоёб какой то действующий по принципу залить все нафиг бензом!

P.S.
У меня Пресижн Т67, аналог гаррета 4094 и форсы пресижн 780сс. так вот там запаса еще хватает сил на 100 точно!

Сорри конечно за флуд, но порой офигеваешь с народа у которого турбина с гулькин ***, но зато форсунки минимум 1000сс

Автор: drool 16.9.2009, 12:08

Оч грубо: производительности форсунки = кол-во лошидиных сил. 800сс = 800 л.с.

Автор: died 16.9.2009, 12:36

я пока еще не отстраивал, с людьми разговаривал...
знаю двух новосибирцев, им на 40 гаррете мало 800...
уверен что на 42 гаррете явно 800 форсунок мало...

Автор: Audison 16.9.2009, 12:40

для 42го конечно будет уже мало! ибо 42ой и 40ой ниразу не одно и тоже!
Да и в 40ой серии гаррета не одна турбина...это так, для справедливости)
Но вот для 35го, 800сс форсунок за глаза!

Автор: Kvant777 16.9.2009, 12:52

Все что смогу выжать с этих форсунок выжму, если не хватит то добавлю закисью.
Так что думаю Мошности для этого года мне хватит с головой.
Кстате 3го октября. К нам в Краснодар собирается Дима Павлов, Нагерладзе, Денис Белеков, Маша Панова и т.д.
Нужно будет не ударить лицом в грязь. Ясное дело, что выиграть у них будет не реально
У нас будет залиты все 402 метра клеем.
Многие приедут для установления личного и Российского рекорда.

Автор: died 16.9.2009, 13:39

а я читал что все эти лица не приедут на дроме... откуда такая инфа? лично позвонили?

Автор: Kvant777 16.9.2009, 14:33

Многие приедут Мой мастер в очень хороших отнашениях с организатором Краснодарских гонок.
С ним выше упомянутые лица обшались. Вот от этой инфы я и отталкиваюсь.
Да и остались до 3-го не так уж много думаю Мы с табой увидем все своими глазами. Дима Павлов до последнего не заявлял что приедит на гран при в Москве.

Автор: Kvant777 19.9.2009, 10:15

Сегодня до 5 часов утра пытались настроить Супрочку. Но у нас была какая то непруха С самого начала глюканула лямда и выдавала ошибку замена лямды ничего недала В срочьном порядке в час ночи поехали в краснодар к человеку у которого была такая же лямда. В итоге поставили откалибровали все ОК но когда завели через 5сек начила глючить Мы были в ШОКЕ. Итог сгоревшая 2-я лямда
Соревнования 19-го числа пропустили.
Будем готовиться к 3-му.

Автор: Kvant777 21.9.2009, 20:04

немного фоток. Бамперок покрасил.

Автор: Kvant777 23.9.2009, 18:04

Купил сегодня 2 колесика 315-25-19 цена 14500 одно.

Автор: John_Travolta 24.9.2009, 8:42

25 профиль

Автор: imedia 24.9.2009, 13:08

Kvant777 , покажи фотку резины сбоку плиз , очень интересно увидеть как выглядит 25й профиль

Автор: Sub 24.9.2009, 13:57

Чего вы удивляетесь? Профиль - это соотношение высоты к ширине
Резина размерности 315/25 имеет ту же высоту, что и 225/35.

Автор: imedia 24.9.2009, 14:08

это мы знаем , но все же хочется увидеть , вдруг меньше :)

Автор: Kvant777 24.9.2009, 14:26

По желанию форумчан

Автор: Supreme 24.9.2009, 17:01

25 профиль,это 25% от всей ширины резины,т.е. Женя верно сказал)

Автор: сода 24.9.2009, 17:06

профиль норма...а ширина окуеть

Автор: imedia 24.9.2009, 18:25

нормальные кАлеса

Автор: Kvant777 24.9.2009, 19:13

надеюсь что будут держать 1.5бара тобиш 500-550л.с

Автор: Audison 24.9.2009, 19:42

Я укатал уже, эту же модель, но в размере 275/35/R18. Пока была новая, держала практически без букса мои 560 с копейками сил
Вообще мега зачетная резина для города)

Автор: Kvant777 24.9.2009, 20:08

Audison спасибо а то я переживал что она не сможет переворить и 450л.с
Я жду на данный момент посылочку с япы с удлиненными шпильками ибо дрэг диски не могу закрутить.
И боюсь что к 3му шпилек не будет тогда прийдется на этой резине гоняться.

Автор: John_Travolta 25.9.2009, 2:24

А шпильки ARP реальные http://www.titanmotorsports.com/arpwheelstuds1.html

25 профиль это "превед диск в первой яме"

Автор: GTEpowered 25.9.2009, 7:20

килограмм 200 если в багажник кинешь будет цепляться, хотя у вас там клей

Автор: LeX@ 25.9.2009, 7:43

Цитата(John_Travolta @ 25.9.2009, 6:28)

Автор: Kvant777 29.9.2009, 13:28

К сожалению на мои диски шириной 9.5дюйма эта резина не налезла. Попытаюсь обменять на размерчик поменьше

Сегодня до 6 часов утра настраивали на частичные нагрузки.
На 98-м сначала упирались в отсечку по бусту в 2бара на 4700. У вестгейта оказалась дюже жесткая пружинка пришлось ее укоротили и вестгейт начал стабильно держать буст 1.8-1.9 бара. Крутили дор 7000. Ощущения опупенные радости и страха ощутил с переизбытком!
столкнулись с проблемой когда начали настраивать на Q16-м на 5000 снова отсечка на 2 бара. То есть передув. Один раз зафинтилило аж до 2.6! Вообще решили притормозить и отдохнуть ибо на дворе было уже утро и мне на работу к 8-ми часам и от мастера ехать до нее 200км.

Продолжение следует.

Автор: Ferdinand 29.9.2009, 15:18

@К сожалению на мои диски шириной 9.5дюйма эта резина не налезла. Попытаюсь обменять на размерчик поменьше @

ничего себе, у меня диски 10,5J и то я на них собираюсь ставить 295/30 , родной так сказать размерчик
а на 9,5J надо ставить 275/35 , в самый раз будет.

Автор: ximik 29.9.2009, 15:22

на 9,5 275/35 самое оно

Автор: Audison 29.9.2009, 16:06

+1
Могу сжечь твои баллоны во имя чего нибудь чуть узковаты мне правда для новых дисков, но ничего)

Автор: Supra donetsk 1.10.2009, 10:47

Цитата(Kvant777 @ 16.9.2009, 13:56)

Все что смогу выжать с этих форсунок выжму, если не хватит то добавлю закисью.
Так что думаю Мошности для этого года мне хватит с головой.
Кстате 3го октября. К нам в Краснодар собирается Дима Павлов, Нагерладзе, Денис Белеков, Маша Панова и т.д.
Нужно будет не ударить лицом в грязь. Ясное дело, что выиграть у них будет не реально
У нас будет залиты все 402 метра клеем.
Многие приедут для установления личного и Российского рекорда.

Автор: Kvant777 2.10.2009, 8:53

Да всем спасибо обменял на 285-35 нормально. Но после 315-х каикто маленькие.

по машинки нашли проблему передув из за того что вест гейт 62! не справляется прийдется ставить 2-ва.

вчера не успели отстроиться на стенде. Сегодня на после обеда надеюсь вырвусь с работы.



Supra donetsk Давай давай Буду рад встрече.

Автор: stalin 2.10.2009, 16:05

давайте парни!буду болеть за Супры,порвите там всех нах!

Автор: Kvant777 4.10.2009, 13:25

Не получилось убрать строчь и я не смог выступить

И поздравляю с хорошим временем Supra donetsk ехали достойно не посрамили Супру респект

Автор: MARIK 4.10.2009, 13:37

Во блин а я думал это был ты, жаль. Но ничего к следующему сезону подготовишся.
Не в тему Supra donetsk красавчик поздравляю с 3 местом! 11.737

Автор: Kvant777 4.10.2009, 13:43

Сезон еще не закончился. Буду стораться выехать. И показать на что моя ласточька способна.

Автор: Audison 4.10.2009, 19:49

Фотки где?

Автор: MARIK 4.10.2009, 21:02

http://drag23.ru/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=2&func=viewcategory&catid=18

Автор: imedia 4.10.2009, 23:56

чет по ссылке одни тазо-вазики

Автор: gt-gangsta 5.10.2009, 12:53

у меня ссади 295 ая на 30 профиле

Автор: GTEpowered 5.10.2009, 13:23

Автор: Kvant777 5.10.2009, 18:10

GTEpowered Самое главное мы ее настраивали до этого до 1.8буста на 98-м до 7тыс все работало чики чики. Но после как влили Q16 перебои перебои.
Завтра начнем заново отстраивать с солинойдом с малого буста. Попробуем найти причину. Такого резкого перепада в работе.
фоток не делал настроя никакого небыло.

Автор: MARIK 5.10.2009, 19:27

http://drag23.ru/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=2&func=detail&catid=18&id=4219

http://drag23.ru/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=2&func=detail&catid=18&id=4337

http://drag23.ru/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=2&func=detail&catid=18&id=4339

не знаю что это но мотор JZ-GTE

http://drag23.ru/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=2&func=detail&catid=18&id=4242

Чудо из КЧР с 3s-GTE

http://drag23.ru/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=2&func=detail&catid=18&id=4261

http://drag23.ru/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=2&func=detail&catid=18&id=4338

Автор: Kvant777 6.10.2009, 6:03

не знаю что это но мотор JZ-GTE

http://drag23.ru/index.php?option=com_dats...=18&id=4242

Это чайзер с движком 1JZ-GTE обьем 2.5литра

http://drag23.ru/index.php?option=com_dats...=18&id=4219

это авто форумчанина Supra donetsk

Интересно почему его бортовика нет?

Автор: died 6.10.2009, 6:54

не чайзер а марк

Автор: Kvant777 6.10.2009, 11:06

точно Ну они на одной платформе созданы токо кузов разный.

Автор: Kvant777 7.10.2009, 7:28

Cегодня была найдена причина почему строчила машина. 1. навернулся блок зажигания. 2-я глюканул мап!.
Была произведена настройка на 1.1бар машинка неплохо едит но есть проблемы на 6тыс. начинает стрелять. Подазрения такие что died был прав на 42гаррет 720-х форс мало

Автор: Mr. Y 7.10.2009, 10:51

мало форсунок или не мало четко видно по логам duty

Автор: died 7.10.2009, 11:21

бери минимум 1600сс, тут лучше с запасом

Автор: firefox 7.10.2009, 11:24

Не всегда работает принцип "чем больше - тем лучьше".. 1600сс это мега перебор для этого мотора и турбины.

Автор: GTEpowered 7.10.2009, 12:45

Mr. Y
У него не твой халтек?)

Автор: Mr. Y 7.10.2009, 13:27

to firefox: может он E85 будет юзать
to GTEpowered: судьба моего бывшего Е8 после продажи не известна.

Автор: died 7.10.2009, 13:35

Цитата(firefox @ 7.10.2009, 13:28)

Автор: firefox 7.10.2009, 14:19

Какой-бы ни был настройщик - минусы останутся И они совсем не пофигу. Далее - если при 1.1бара загрузка 720сс уже достигает 85% (хотя странно это.. уже более 600 сил?), не правильно думать что с повышением давления, мощность и загрузка форсунок выростут в той-же пропорции. Не выростут. А на бензине нагрузить 1600сс мотором с таким сетапом никак не получится. Только если бенз в трубу вытекать будет. На E85 ещё можно представить.. При 1000hp+

Автор: Kvant777 7.10.2009, 14:33

Форсы 1600сс как вариант неплохой. На следуший год буду эксперементировать.
died да на 1.8. 2.0 и на 2.2 хочу попробывать на след год.

Mr. Y надеюсь не твой он был новый из америки. На халтеке это наверно основная проблема в настройке очень трудно настроить все четко но иногда получается Буду на мотек в следушем году переходить.

firefox скоко сил даже не знаю на стенд заеду график покажу

У меня проблема с нехваткой 60-го вестгейта! ставить буду еще одну 60-ку.

И всем советую зарание покупайте.

died тебе одного 44 веста не хватит.

10-го посмотрим время прохождения 402метра на этих настройках. Из-за проблемы веста не можем добавить немного закиси.

Автор: firefox 7.10.2009, 14:39

Так на каком топливе она кататься будет?
С этой турбой и кишками, ни в жизни на бензине не реализуются 1600сс.

Автор: Kvant777 7.10.2009, 16:26

бенз будет Q16.

Автор: died 7.10.2009, 20:57

всем хватает, чего мне то не хватет честно не представляю как тебе может 60гейта не хватать и вообще как это проявляется?

Автор: ximik 7.10.2009, 21:24

по твоим словам моего 44мм гейта на 600 сил не хватит чтоли ?

Автор: died 8.10.2009, 0:09

да гонит он, у него в чем-то другом проблема, все ездят с одним гейтом...
долби васю, пусть ищет причину не в гейте... бред чистой воды...

Автор: Kvant777 8.10.2009, 6:31

died ximik эээ не наезжайте! Реально его не хвотает потому что он открывается а давление турбы не падает. Это проявлялось на Q16-м вест открылся а передув попер. Такя проблема была у Андрюше на скае краснодарском токо у него был 50вест. Мы консультировались с Димой Плешаковым вердикт 1-н. На 98-м все нормально было даже на 1.7бара. Но из за форс была строчь да и комутатор зажигания глючил.
Вроде так.

Я надеюсь что у вас 44хватит. Но у Васи стоят 2-ва 44-х на тырбу 40-ю с обьемом 2-литра. Был один и он не справлялся.

died приедь сегодня в динскую сам на все посмотриш. телефоны у меня в подписи.

Автор: died 8.10.2009, 7:07

не ну на 40 гаррет 44 вестгейт маловат наверно, я бы 50 ставил...
а вот 60 вест, это ж писец какая дырка, не может его быть мало, 42 гаррет не велик для него... хз в общем как получится...

Автор: firefox 8.10.2009, 8:18

Что-то подозрительно всего "не хватает" Надо бы розобраться в истинных причинах... 60мм гейт достаточен во всех случаях с которыми я встречался (с турбами любого мыслимого размера). Если нет - значит кривой коллектор или управление гейтом.

Автор: died 8.10.2009, 9:51

а коллектор имхо действительно не айс... так что я с фоксом заодно...

Автор: Mr. Y 8.10.2009, 13:49

Цитата(died @ 8.10.2009, 9:11)

Автор: GTEpowered 9.10.2009, 11:57

Дэнис) У него мания величия 1600сс минимум, 60мм минимум. Дросель милиметров на 120 стоит небось и это тоже минимум

Автор: Kvant777 9.10.2009, 14:45

ЭЭЭ тише тише! нет у меня максимализма! дроссель у меня 90мм.
1600сс форсы нужны на будушие я буду ставить турбу на 1200л.с
И смысла не вижу покупать повторно форсы. Я ошибся с форсами 1 раз и не очень жилаю повтарить ошибку.
Машинка сырая постройка авто у каждого индивидуальна. На данном этапе выявляются ошибки и глюки.

Автор: fushumburumTRD 9.10.2009, 17:51

А что за коробка передачь у тебя стоит?

Автор: Kvant777 9.10.2009, 17:54

Проводил тесты на М.Т. не зря я это делал к ним нужна привычка особенно на старте потом при разгоне она так немного веляет попкой


Видео 8.2мега. http://www.youtube.com/watch?v=kfutTOyne9k

не знаю но эту ссылку тоже дали.
<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kfutTOyne9k&hl=ru&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/kfutTOyne9k&hl=ru&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>


Кпп гетрагг.

Автор: drool 9.10.2009, 18:04

Атмо тормоза надо менять! Машинка быстрая и тормозить должна также)

Автор: Kvant777 9.10.2009, 19:15

drool 100% ты прав. Их реально нехватает. На зиму у меня целый комплекс доработок и в них 1-м из первых являются тормоза токо передние.

На видео один из первых стартов так что ехал как сами знаете кто
И нужно ставить блокировку тормозов как у диеда

Автор: ximik 9.10.2009, 20:38

я себе ее тоже уже поставил. правда до их проверки мне еще обкататься надо...

Автор: Kvant777 11.10.2009, 20:26

Выложу фотки с соревнования которые нарыл.

Я не выиграл к сожелению Ну не всем везет так сразу
погодка была не охти.

Автор: ximik 11.10.2009, 20:55

слушай можешь скинуть размеры задних дисков драговых?
а то я 1 раз уже промазал

Автор: Kvant777 12.10.2009, 5:55

Я скину размеры вечерком так как машинка в гараже.

Еще несколько фоток. Как найду видео тоже выложу.

Автор: Фломастер 12.10.2009, 7:17

Видел Супру Kvant777 - в субботу - очень понравилась, особенно под капотом -)
Кстати 1-е место в анлиме заняла волгоградская восьмерка - лучшее время 11,3...
Kvant777 - желаю удачи в настройке!

Автор: Audison 12.10.2009, 11:20

А я желаю удачи в зацепе

Автор: VoronVRS 12.10.2009, 12:43

Красный пОрш с круглыми фарами - не восьмёрка случаем?

Автор: Фломастер 12.10.2009, 13:26

Восьмерка, с мотором сзади и задним приводом (была в прошлом году - в этом не знаю) - чем не порш?
Кстати на квотере мог уделать любого стандартного порша..., в этом году чего-то он сдулся (в смысле Вован - хозяин восьмерки).

Автор: Kvant777 12.10.2009, 17:45

ximik колесики у меня 15 диаметр 16.5см внутренний и 7.5см внешний.

Фломастер у тебя же 70-ка? спасибо за поддержку.

Audison зацеп на M/T 26-10-15 отличный только на 1 шлифовал на 2ой уже норма. Да и на бетонке отличное. Когда делал тесты на асвальте букс был даже на 2ой.

Незнаю мне показалось вовочька ехал нормально.
13ка которая сгорела. Едит в районе 11.8-12.2 я от нее отстал на 2 корпуса и то из за того что не правильно стартанул и ушел в лаг и пока выбрался было уже поздно.

и немного гламура

Автор: ximik 12.10.2009, 17:56

спс за размеры слики у меня в том же размере лежат

Автор: Фломастер 12.10.2009, 19:38

Автор: Kvant777 14.10.2009, 13:33

Нашел еще немного фоток. Приятно удивлен как реагирует резина на старт

Автор: АНТОН 18.10.2009, 9:00

Kvant777 Ламбо двери, какой фирмы

Автор: Kvant777 20.10.2009, 18:47

Я купил их б.у у Серый100 К стати огромное Спасибо ему.

АНТОН они так себе но у меня машинка очень мало ездит потому сильного дискомфорта нет. Просто дело привычки J

Автор: Kvant777 21.10.2009, 6:45

Найдено немного видео

http://www.youtube.com/watch?v=u1DEZujAFaQ 2мегабайта Супра и восьмерка

http://www.youtube.com/watch?v=U1Xr-apf_qE Супра и десятка 2 мега


http://www.youtube.com/watch?v=4uYYdtTtAdY 10мегов
первый старт неправильно стартанул и ушел в лаг пока выбрался было поздно.

Автор: АНТОН 21.10.2009, 7:19

отличное видео

Автор: Audison 21.10.2009, 9:20

Kvant777, по гламурней соперников не нашлось?

Автор: Kvant777 21.10.2009, 10:26

АНТОН спасибо
Когда найду еще видео с других ракурсов сразу выложу.


Audison в моем классе одни корчи обитаю гламурятиной даже не пахнет

Автор: ximik 21.10.2009, 15:46

дык одни жигуляторы, как-то не интересно

Автор: Серый100 25.10.2009, 16:09

[quote name='Kvant777' date='20.10.2009, 20:51' post='35046']
Я купил их б.у у Серый100 К стати огромное Спасибо ему.


Да не за что,я рад что Вам понравилось,катайтесь на здоровье

Автор: Штурман 26.10.2009, 15:57

Цитата(Kvant777 @ 12.10.2009, 18:49)

ximik колесики у меня 15 диаметр 16.5см внутренний и 7.5см внешний.

Фломастер у тебя же 70-ка? спасибо за поддержку.

Audison зацеп на M/T 26-10-15 отличный только на 1 шлифовал на 2ой уже норма. Да и на бетонке отличное. Когда делал тесты на асвальте букс был даже на 2ой.

Незнаю мне показалось вовочька ехал нормально.
13ка которая сгорела. Едит в районе 11.8-12.2 я от нее отстал на 2 корпуса и то из за того что не правильно стартанул и ушел в лаг и пока выбрался было уже поздно.

и немного гламура

Автор: Shacko 17.2.2010, 11:28

В этих жигулях, от жигули только документы остались!
Вовочку в 2009 году преследовали поломки
2010 обещает быть очень интересен! Так что надеюсь увидим много интересных стартов

Автор: Kvant777 18.2.2010, 11:51

Да я думаю будет очень интерестно. Я в том году в тестовых заездах проехал 11.8. Но произошла поломка и я не смог выступать дальше.
У Вовы действительно что-то неладилось. У всех бывают проблемы.
Усиленно готовлюсь к новому сезону. Вношу новшества и устраняю косяки в постройке.

Автор: Фломастер 18.2.2010, 12:12

Тазы уже из 11 вышли. Волгоградский лучший атмосферный корч показал 11,2 в Краснодаре. Асланов 10,8 - кажется. Чтобы соревноваться с тазокорчами нужно 750-800+ сил

Автор: Kvant777 18.2.2010, 18:18

Цитата(Фломастер @ 18.2.2010, 13:16)

Автор: Kvant777 8.6.2010, 9:43

Давненько ничего не писал.
Да и нечего было.
Продал с машинки форсы. Ждал новые.
Спасибо джону траволте
За форсы и колесики новые.
Буду готовиться, 1 раз по раф регламенту смогу проехать, выйдя с 11сек.
Потом заставят ставить каркас вварной. Но желания портить авто из за этого нет. Потому буду ездить на соревнования туда где рафа не будет.

Автор: ximik 8.6.2010, 11:45

у меня тоже квик тайм про, вот только у тебя вроде побольше они кажутся, у меня 26\10\15

Автор: Kvant777 9.6.2010, 16:43

ximik у меня первые были 26\10\15 они мою мощьность не держали вообще на 200км жуткий букс был.
Но у тебя мощьность кажется до 600 так что они должны держать

Автор: ximik 9.6.2010, 21:04

почему до, хочу ровно 600

Автор: Kvant777 18.2.2011, 20:20

Приветствую всех. Наконец-то могу поделиться хорошими новостями.
1. Я уехал от предыдущего мастера. (причин называть не буду)
2. Приехал в компанию АRS в Краснодаре. Пока доволен всем и отношением и подходом. (это не мало важно)
3. На машинку были еще в том году закуплена необходимая часть запчастей. турбинка 42R форсы 1600кубиков, поршня Вайсика, хузира как У Димы Павлова. (диски кстате его )
4. наводится марафет подкопонтного пространства. ( вылаживаю какое щас, по завершению каким станет.)

5 камера гбц доработана до блеска такой работы я лично еще не видел именно живьем своими глазами.

Загадывать когда закончится не буде. сами понимаете почиму.

Автор: ximik 18.2.2011, 21:20

эт еще не блеск смотрю не я один разобранный до сих пор.

Автор: Kvant777 20.2.2011, 16:20

эт да, разобрать легче чем собрать

Автор: speed_sanek 20.2.2011, 17:37

Диме Плешакову привет передовай.

Автор: Bakki™ 20.2.2011, 22:21

Я боюсь поездка в ARS может закончится продажей Supra и приобретением Evo

Автор: Kvant777 21.2.2011, 11:10

speed_sanek обязательно передам.

Bakki™ не дождетесь

Автор: White 21.2.2011, 11:31

Зачётно драговые тапки смотрятся, хоть прям так по улицам катайся, гармонично очень мне кажется.

Автор: DyxLess 21.2.2011, 11:32

Интересно, по улицам их на долго хватит?)

Автор: White 21.2.2011, 11:37

DyxLess, Я не в том смысле, что на них надо ездить по улицам, а в том, что если поедешь по городу, то мало кто допрёт, что это тапки не для покатушек обычных...

Автор: DyxLess 21.2.2011, 11:43

Я понял тебя, просто интересно и вправду - можно ли проехать по городу так

Автор: Kvant777 21.2.2011, 11:58

DyxLess согласен с тобой на 100%
Были бы у нас дороги идеальные, да еще бы с шампунью их мыли
Но... если бы не это нооооооо

Автор: ximik 21.2.2011, 12:13

низя, на безкордовой резине по дорогам общего пользования передвигаться.

Автор: vikmir 21.2.2011, 16:50

Можно прикупить Nitto NT555R 325/50 R15 зрительный эффект будет тот же. Да и в городе можно пооджигать.

Автор: Kvant777 22.2.2011, 16:19

ximik это точно нельзя, да и на них не порулишь нормально.

vikmir хорошая идейка возьму на заметку