Привет, господа суправоды! Прошу сильно не обзываться, машинка уставшая, но процесс восстановления идет полным ходом)
Итак. Прошло 3 года как я продал свою первую Супру. Её бортовичок - ссылка http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=16743
Ломать меня изредка стало спустя год, на второй уже чаще, даже были попытки что-то подобрать, ну а на третий уже невмоготу терпеть...решился,...да и с каждым годом выбор редеет и становится дороже, особенно если смотреть только на ровные документы, есть такой пунктик. Снова хотелось испытывать этакий кайф от владения, наслаждаться видом когда подходишь, когда садишься, едешь, когда уходишь оборачиваясь...ну и конечно собирать "лайки" от окружающих...
Итак Toyota Supra JZA80, атмо/автомат, 1995 год, уставшая, измученная, полная противоположность по состоянию моей бывшей...ну чтож, так даже интереснее...наверное) Купил ее в начале лета, будет несколько записей в хронологическом порядке для истории.
Выбор по моим "хотелкам" был невелик, можно сказать его не было вовсе уже некоторое время, но в один прекрасный день приходит месседж от соклубника с инфой о продаже одной машинки и понеслась...спасибо за помощь Ром! Нормальная цена, ровные документы и то что оно даже двигается сделали свое дело. Прихватил с собой толщиномер, но в целом по состоянию, да еще и в пленке искать живые места бессмысленно, поэтому просто отстрелял лонжероны куда дотянулся, стаканы, щит и задние стойки, результат порадовал, уже и на том хорошо.
Работы предстоит много, в планах как это не банально вернуть все в сток, красивый красный сток и добавить немного элементов рестайлинга. Поскольку в Супре я ценил всегда внешность, вопрос по атмо/турбо остро не стоит...но мыслишки иногда бегают, чего уж греха таить)
Запчастей закуплено больше чем на сотку можно сказать сходу, и список продолжает пополняться, скоро дойдет до двух. Руки нужно приложить буквально ко всему. Кузовщина, электрика страх смотреть, восстановление интерьера, малярка.
После покупки в Москве, дабы не пропадать удачной вылазке было принято решение ехать не домой (1500 км), а сделать крюк в Сочи, попутно объехав множество друзей по России, итого за первые 3 недели машинка в легкую прошла 3000 км, с ревущим выхлопом (порваны, прогорели "штаны" в выхлопной системе), неработающим стеклоподъемником водителя и неисправным кондиционером в жару, было весело, но на посту инспектора этого юмора не понимали...заставляли сдавать тест на травку видя моё лицо которое излучало сомнительного вида удовольствие)
Из машины как мне показалось делали бюджетный шоукар. Багажник ломился от музыки, усилители, конденсаторы, сабвуфер, подиумы для всего этого, "хищный" спойлер, обвесы хандмайд, ноздри в капоте - все это уже снято, увы не моя тема.
По приезду начал собирать детали и первым делом починил кондиционер, впрочем все оказалось рабочим, заправка и пайка радиатора=прохлада и блаженство. Изрезал руки пытаясь натянуть новый трос взамен порванному и намотать второй истонченный в стеклоподъемнике, после чего был куплен контрактный=решение проблемы.
Телевизор когда то крутился, и очень небрежно, все то что должно быть под бампером, отсутствует, решено было брать ноускат, чтобы не парится с закупкой всех потрахов, и мне повезло, нашелся такой, только без фар., как раз то что нужно. Так же в первой очереди был куплен б/у стоковый выхлоп + передняя часть (штаны), по сути весь от коллектора.
Продолжение следует.
Поздравляю!
Будет очень интересно)!
Добрался наконец-то до бортовика? Молодец!Еще раз поздравляю!!!
Продолжаем.
Кратко список проделанного, для себя:
Ремонт кондиционера
Замена стеклоподъемника
Замена выхлопа на родной от коллектора до банки включительно, со всеми новыми прокладками.
Прокладки под клапанную крышку, трамблер, коллектор.
Контрактный родной короб впуска (старый был надломан, куски потеряны)
Новые свечи оригинал.
Новый АКБ и новая оригинальная площадка для АКБ, вместо колхоза.
Накинуты все родные элементы (спойлер, боковые накладки, вычищен багажник от музыки, вот вот еще ляжет стоковый капот), машинка готовится к сдаче для более серьезных работ.
Установлена новая вискомуфта, и в связи с этим вопрос:
На старой вискомуфте на холодную крыльчатка крутилась очень легко, ну и при работающем кондере температура ползла к максимальной. Однако работа новой мне не нравится, пока движок холодный все супер, (на холодную вращается от руки с упором), как нагреется очень чутко реагирует на нажатие газа, разгоняет вентилятор по ощущениям до предела, движок не греется все ок, однако при наваливании и тем более при спокойном ускорении я больше слышу вой именно вентилятора, на прошлой машине такого не было. Начинался форума, попробую реанимировать старую доливом масла, если смогу вскрыть или взять контрактную оригинальную и сравнить. Накосячить при установке новой чтобы она неправильно работала сложно? Я не сильно технарь в этом вопросе, что еще может быть не так.
Гараж ломится от деталек, большая часть из которых уже пришли, и ждут установки, причем не только железных. Много чего поломано, или просто отсутствовало.
Пробовал окрасить старые серые коврики. Результат на фото, были абсолютно одинаковые по цвету. Краска жидкая, ворс пропитался, посмотрим как оно со временем себя покажет.
жеваныйкрот... даже бывалые Суправоды, уже не стремаются брать такие дрова... что ждет человека , решившего купить Супру, через года 2-3
Ps Смелый ты парень, удачи
Ободрал пленку, цвет не родной, но уже лучше.
Sub, подсветка это понятно, лампочка кстати видна на фото - наверно она и есть, а это "непонятно что" вплетается в проводку наоборот перед селектором, какая то Г образная алюминиевая ерунда с проводом.
Итак, пока в мастерской работа кипит, уже начинают готовить кузов к покраске, я привожу в порядок то, что посильно малой кровью.
Первым делом ковер, долой серый! Будет черный! А так же найден и приведен в порядок ковер багажника, машинка мне досталась без него.
Однопиновая фишка там еще у датчика ручника. Провод в кембрике идет вдоль антенны. Алюминиевая ерунда может быть очередным колхозом.
У моей машины в этом месте был провод на датчик перегрева катализатора из-за которого у многих горит эта ошибка. Вот только железной штуки на конце не было, была просто фишка и провод. Вполне вероятно, что у меня там что-то было уже оторвано. Я в итоге фишку разъединил, заизолировал ответную часть и ошибка пропала.
Вот эту фишку я имею ввиду:
Фишка датчика перегрева катализатора находится ближе к торпеде, она серая и без поролона, к тому же на 2 пина.
P.S. Ну и не горит ни у кого эта ошибка обычно, не надо обобщать. Загореться может только при замыкании пинов, что невозможно в случае, если датчик удален вменяемым человеком (а не просто обрезаны провода и остаются висеть в воздухе), либо при реальном перегреве, когда сопротивление датчика приближается к нулю.
У меня складывается впечатление что на Супру, запчасти и ништяки можно покупать вечно...и все равно чего то будет не хватать...душе)
Список мой конечно уже на 90%+ выполнен, но всплывают какие-то мелочи постоянно.
Итак, подтянулись:
Рестайл стопы
Работа над машиной кипит! Молодца.
А что за чехлы такие? Не в теме.
Чехлы вот эти, о которых я спрашивал в теме. http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=22369
Однако, Вы бобёр батенька)
Распорку не узнать!
Готовимся...собираем....
Полагаю для климат контроля датчик
Так и есть
Прикольно, получается. Цвет откуда взят?
Из каталога понравившийся взял и всё, без заморочек с подбором.
Дело движется, медленно но верно.
Фон что надо, особенно, ВАзик подумотанный ))
Да, самое то) Некоторые думают что я вазик и показываю
Дождался накладок на крылья, теперь снаружи образ стока завершен.
Наконец приехала основная часть железа и не только его, не все влезло в багажник (большой бардачок), часть уместилась в салоне. Готовимся к сезону, который впринципе уже начался в наших краях. Попутно обслужим маслами двигатель и АКПП.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)