Версия для печати темы

Автор: Naxys 25.11.2010, 12:43

Всем доброго времени суток! Уважаемые модераторы просьба за аорфографию не наказывать Т.к прогуливал уроки в гараже с мопедами! а после с Авто! очень нравяться спортивные авто! до Supra были такие как Ford Probe 2.5 V6 и Toyota celikсa ST 202 3s-GE обе были на ручке! Supra на Автомате! и это не радует! в дальнейшем будет свап 100% на М/Т. Вобшем сейчас немного фоток и чучть расскажу про её проблеммы!

Автор: beast_drc 25.11.2010, 12:46

Не порть рестайл турбо-автомат :)

Автор: Igor Mac 25.11.2010, 12:50

что значит не порти?
все верно мыслит человек, если лежит душа к драйву-мехе быть! уж тем более на Супре.

Автор: Naxys 25.11.2010, 12:51

На яму заехать пока не могу т.к. занята идёт капиталка мызды3. пока что успел заметить фото с телефона. Выхлоп TRIAL RACING пока незнаю вся трасса или нет на яме сфоткаю! звучит очень приятно и что самое главное не громко!

Автор: beast_drc 25.11.2010, 12:53

Igor Mac, А то и значит, что не порти .. Рестайл-автоматов в России всего штук 15 навернео..

Автор: Naxys 25.11.2010, 12:54

3 Датчика

Автор: Naxys 25.11.2010, 13:00

Вот такие у меня Тормоза! и стойки вдаогонку! по словам продоавца на данный момент стаоят амортизаторы КОНИ! говорит он, что поставил их из-за того, что они мягче! И сидушки SPARCO

Автор: Naxys 25.11.2010, 13:07

И ешще пару девайсов про которые я пока неичего не знаю! что они и для чего они!

Автор: Hitman 25.11.2010, 13:14

Порть рестайл турбо-автомат
Кстати спроси ещё у продавца, почему один аморт гнутый.

Автор: сода 25.11.2010, 13:17

тормозилки понтовые

Автор: Naxys 25.11.2010, 13:21

Вот что еще могу сказать! про 497 Л.с. были сказки! я так думаю! сев на неё после 3s-GE на мехе я очень большой разницы не почувствовал! ну на мое ощущение там в ней сил 250! с чего такое заявление! я думаю что не работает 2-я турбина! да и с датчиком буста неичего непонятно! он то 0.5 показует показывает, то 1.5, вобшем нужны советы бывалых! что с ней?! когда давишь газ плавно, она начинает ускоряться более мениее нормально до 3000-3500 после тяга пропоадает и не появляеться вплоть до отбойника! при резком нажатиеи газа в пол! срабатывает Кик Даун! Так сказать она переключает на предачюу ниже обороты поднимаються до 6000 а она не ускоряеться! просто медленно набеирает скорость и гудит как потерпевшая! вобшем это у меня Первая Турбовая машина! я в этом деле полный 0! ну или чайник кому как удобно поэтому Жду ваших советов и предложений! буст контролер выключен как его включить я не знаю а уж настроить тем более!

Бывший Хозяин говорил что они круче чем БРЕМБО

ЗЫ. help!!!

Автор: Bakki™ 25.11.2010, 16:50

Стойки HKS - самые ломы, которые есть в продажу на Супру. Если на кольцо/в дрифт не поедешь - практический смысл их установки отсутствует

Автор: сода 25.11.2010, 18:08

поэтому отдай их кольцевикам

Автор: Naxys 25.11.2010, 18:28

Хуже стока?

Поднеимите руки, у кого стоял или стоит такой Буст-контроллер HKS EVC4. Нужно пообшяаться как его настроить! ну или другими словами рассказать всё как в детском садике! пошагово! куда нажимать а куда нет

Автор: Bakki™ 25.11.2010, 18:33

Не понял твой вопрос по койловерам. Они жестче стока и любых других стоек на рынке. А уж хорошо это или плохо, смотри сам
сода, у кольцевиков уже есть Дрифтерам на экс-бэтмобиле кстати пригодились бы

Автор: МоскалЪ 25.11.2010, 19:26

Продай тормоза, по-братски или поменяю на 4/2 с доплатой

Автор: серега 25.11.2010, 20:53

аффтамат рулит!
ощутимый подрыв должен происходить после 2000 и после 4000, у тебя что то не то
из личного опыта, селика в сравнение не идет по динамике, ну ни как

Автор: igorek 25.11.2010, 21:00

Поздравляю с покупкой все таки купили её а че там с доками то было?

О_О О_О О_О Интересно на кой Х! там два блу офФ?

Автор: Bakki™ 25.11.2010, 21:13

Тогда поменяю с доплатой на 4/2, но уже с составными дисками и более высокотемпературными колодками Серьезно, автор - повезло тебе с тормозами А будь это еще и шестипоршневой вариант...

Автор: Naxys 25.11.2010, 21:41

Bakki™ Пасибо! что действительно лудчше чем Брембо?



Все что будет продоаваться с этой машины вы найдёте в барахолке! а сейчас не нужно засаорять бортовик и устраивать тут Базар! лудчше умными советами делились!


Друг так я теоретически это понеимаю что селика рядом не стоит по деинамике! Но по факту что то не то там! подрыв после 2500 очень ощюутимый и поднимает до 3500-4000 и заметно падает динамика, да и обороты поднимает совсем вяло после 4000.

Автор: Bakki™ 25.11.2010, 21:47

Да, при сопоставимой эффективной площади их кит весит легче любого другого. Правда, цена на сменные роторы тебя не порадует. На сайте Trust - 53 000р. за один ротор по сегодняшнему курсу йены =).
Фигню написал, не на тот кит цену посмотрел, сорри =)

Автор: Naxys 25.11.2010, 21:53

Сменные роторы? чучуть не понял тебя! да кстати при нажатии на педаль тормоза на скорости в 150 и выше начинает бить руль. Думаю что Диски перегрели?! или я ошибаюсь?

Автор: Bakki™ 25.11.2010, 21:59

Да, твои диски состоят из двух частей. Центральная, крепящаяся к ступице, и собственно сменная рабочая поверхность. Я про ее цену писал, но ошибся. См. исправление поста моего уже =) А руль может бить не только из-за этого. Из СПБ видно хреново, поэтому лучше на сервис

Автор: Naxys 25.11.2010, 22:05

про то что они разборные это я понял! а так пофоткаю их как смогу заехать в свой гараж и снять калёса! Да и такие тормоза стоят только впереди, сзади я так понял что обычные, просто на них еше там нарезки сделаны! да и помойму они не двух поршневые!

Автор: drumm4eg 25.11.2010, 22:07

крутая тачка, поздравляю для души взял? есть второе авто?

Bakki™ -

Автор: Bakki™ 25.11.2010, 22:09

Они четырехпоршневые А насечки - для отвода лишних гадостей с рабочей поверхности диска. Но если ты все же надумаешь их однажды продавать - свистни =)

Автор: Naxys 25.11.2010, 22:17

я про задние тормоза они походу однопоршневые просто с насечкой ! эти я и сам вижу 4-х поршневые


Пасибо! да взял для души и на долгий срок! 3-я машина.

Автор: YGODKIN 26.11.2010, 1:27

У тебя не работает вторая турбина. посмотри наличие вот этого шланга и пройдись по всей магистрали от него. попробуй отсоединить буст контрол и подсоенинить шланги на место.

И пара девайсов про которые ты пока нечего не знаешь- это блоу офЫ:):)) есть предположение, что старому хозяину нравились разные пшики) Сейчас у тебя работает тот что слева (если не ошибаюсь-это HKS), который перед заслонкой, отключен (Blitz). Можешь для прикола попробывать подсоединить к вакумной магистрали второй плохова ни чё не будет, потом отсоединишь HKS и поймёшь какой больше нравится.

Автор: AlexXXL82 26.11.2010, 6:00

Naxys, вся зима впереди, разбирайся с двиглом и турбинками ... она должна ехать, но явно не так как ты описал! Удачи ... ещё раз "с приобритением"

Автор: МоскалЪ 26.11.2010, 9:08

Афтор - классная у тебя авта, спору нет! Надо только довести её до ума!
А по поводу тормозов - ALCON это лучшее, что может быть на Супре =) имхо

Вообще-то я первый хотел купить

Автор: TRAXXs 26.11.2010, 10:46

Может просто нет крыльчатки на второй турбине. Может косяк с клапанами, организующими работу турбин, может дело в магистралях.
Про тормоза передние - колодки-то есть? А то диски в достаточно плохом состоянии, из-за этого может и бить.

Автор: Naxys 27.11.2010, 2:05

YGODKIN

здесь я тебя не понял, что ты хотел этим сказать? Просто шланги буста отключить и подключить обратно? А по шлангеу под коллектором посмотрю. Отпишусь.



Да, так и будет! Спасибо


Колодок нет, это 100%, теперь ломаю голову, где их купить, и какой фирмы взять!?

Автор: Bakki™ 27.11.2010, 2:36

Naxys, в суппортах Alcon 4 Grex стоит Pagid. Точную модель можно уточнить по запросу в сам Trust (или к его дистрибьюторам) или в Pagid (или к его дистрибьюторам). Большинство компаний отвечают на подобные e-mail'ы.

Автор: Drillchel 5.12.2010, 11:10

Привет!
Поздравляю с покупкой!
У меня стоит бусконтроллер HKS EVC IV. Есть руководство на руссом языке, интересно скинь эл.адрес в личку, я тебе отпралю.
В сообщеннии №8 на фото №3, та часть бустконтроллера, что под капотом.
Да, в том же сообщении №8, на фото турботаймер BLITZ, советую им пользоваться, если в сигнализации нет этой функции.

Что бы не возиться со всеми клапанами и магистралями, что в сообщении YGODKINна, можно подключить турбины параллельно. Минус - резкий подхват с 3000 об., а не плавный как при секвентальном подключении с 2000 об. У меня подключены сейчас параллельно, но буду переходить на секвентал, если получится .

Автор: Drillchel 5.12.2010, 14:10

Отписал в личку и все отправил на эл.адрес. Если у тебя VVT-i, то на сколько я понимаю Блоу офф у тебя должен стоять до датчика массового расхода воздуха. А у тебя, стоят два штуки и оба после..?

Автор: beast_drc 5.12.2010, 15:05

Сам понял что сказал ?

Автор: Drillchel 5.12.2010, 17:28

beast_drc Я про MAF, читал на форуме, что при его наличии на VVT-i есть проблемы после установки блоу офф по схеме, как на фото.

Автор: IQ200 5.12.2010, 18:12

Привет!
Поздравляю красивая машинка и редкая)
По проблеме очень похоже на не работающую 2 ю турбинку, но так как у тебя стоит бустконтроллер есть вероятность что просто криво подсоединили буст, поэтому рекомендую пока отключить его и проложить все патрубки как с завода) и уже потом подключать буст, и вообще вылложи фото со стороны турбин да побольше с разных ракурсов сразу станет понтно что где отрезали.

по поводу двух блуофов, то насколько понял один стоит в замен штатного а второй который перед дроссельной заслонкой отключен, так что проблем с VVT-i не должно быть.

Автор: beast_drc 5.12.2010, 18:17

Drillchel, Краткий ликбез. Блоу-офф (в общем случае перепускной клапан) служит для сброса давления из впускного тракта. в случае с MAF, если стоит блоу-офф, то уже обсчитанный воздух сбрасывается в атмосферу, из-за чего машина начинает богатить. в этом случае, должен стоять байпасс, который сбрасывает давление обратно перед турбиной, но после MAF-а.

Автор: Naxys 6.12.2010, 9:09

IQ200 Фото с телефона

Автор: Naxys 6.12.2010, 9:26

Автор: Sub 7.12.2010, 2:33

Блоу HKS пшикает на улицу, так что машина будет плеваться черным дымом и даже может заглохнуть. По-хорошему надо ставить байпас, как в стоке.

Буст 1,4-1,7 - очень нехорошо для штатных турбин.

Автор: drumm4eg 7.12.2010, 16:20

УООААА 1.7 кило на стоке
разгребая гавно за бывшим владельцем моей машинки не советую так дуть

Автор: Naxys 7.12.2010, 17:49

А кто его знает сток или нет зима покажит.
Я нечего не дую! такие цифры выдаёт при включении ALT. я его не настраевал все так было!

Автор: drumm4eg 7.12.2010, 18:55

зима покажет стоковые ли там турбы?
весной оп и сингл вылез:)) расцвел так сказать:):)

Автор: Naxys 8.12.2010, 12:09

Сегодня ради интереса заехал с Opel Calibra на 400 метров пришли к финишу с разрывом в 1 корпус, я впереди. Я просто в полном шоке! На калибре 136 л.с. механика, атмо, полный сток! Просто смешно даже было на это смотреть! И незнаю плакать или смеяться! Супра не хочет ехать вообще! Буст падает до 0.25. Завтра загоняю в гараж и начинаю разбирать!

Автор: сода 8.12.2010, 12:37

не плакать и не смеяться...а разбираться с машиной...
так ехать турбо не должна!

Автор: Naxys 20.12.2010, 11:27

Всем привет! Вчера был в гараже начал разбирать машину, снял бампер, капот, Интеркулер со всеми пайпами. Вобшем снял все, что будет мешать вытащить движку наружу! И вот что обнаружил, в интеркулере масло и все пайпы были внутри грязные и все в масле! Когда добрался до турбин начал разбирать верхние патрубки те, через которые турбины начинаю засасывать воздух обнаружилось следующее. В том патрубке, что ведет к турбине та что ближе к бамперу было внутри все в масле, а к той турбине что стоит ближе к лобовому стеклу там внутри было много пыли и песка! Откуда он там ума не приложу?! Покрутил турбину за крыльчатку холодную! Не клинет люфта вроде бы нет! Но масло кидает это однозначно!

Автор: ximik 20.12.2010, 12:35

интересно, сколько он весит, с таким то каркасом?

Автор: moviegear 20.12.2010, 12:44

Ну без усилителя такой каркас - нормально

Автор: beast_drc 20.12.2010, 13:01

Carmageddon

Автор: SupraHead_27 20.12.2010, 15:42

Я думал хуже моего бывшего бампера не бывает. Но этот однозначно тяжелее.

Автор: Naxys 30.12.2010, 19:13

15кг примерно. вот Турбины

Автор: Naxys 11.2.2011, 20:53

Тем временем!

Автор: Naxys 18.2.2011, 17:16

Столько жидкостей было потрачено на мойку деталей двигателя! И пришла Не долгожданная посылка от Atomic-shop

Автор: ximik 18.2.2011, 17:39

старая добрая абра супер универсальное средство

Автор: Bakki™ 18.2.2011, 18:28

Диски Ferodo под Alcon?

Автор: Naxys 18.2.2011, 19:09

Панда, это колодки под супорт ALCON

Автор: amigos 18.2.2011, 19:18

Попробуй очиститель PROFOAM 1000. Про ABRO сразу забудешь.

Автор: Naxys 18.2.2011, 19:22

Да я бы и рад про него забыть, вот только в нашей деревне выбора нет! Возят абру и Хай-гир на этом весь выбор заканчивается!

Автор: Bakki™ 18.2.2011, 21:04

Naxys, круто! Под сток суппорты нет DS2500
PS А на фото коробки квадратными казались))

Автор: Naxys 19.2.2011, 1:17

Под сток суппорты нет DS2500 Хм... а что это?

Автор: Bakki™ 19.2.2011, 10:58

Это твои колодки

Автор: Naxys 26.2.2011, 1:14

Завёл

Автор: alt664 26.2.2011, 15:29

Поздравляю

Автор: amazis 26.2.2011, 15:42

поехала? если второго пинка нет - посмотри вакуумную систему, может просто напутали в VSV клапаннах шланги...

Автор: Naxys 26.2.2011, 18:04

Спасибо! Еще не едет. Стоит на пеньках ждёт запчасти по ходовке. Надеюсь на следушей неделе EMS мне их доставит. А там и проедусь. Посмотрю, что будет с работой турбин. Сейчас при поднятии оборотов свыше 4000 об/м. клапана начинают срабатывать. Не в полную силу открываются, но все же уже хоть что-то!

Автор: Naxys 3.3.2011, 23:42

Запчасти приехали спасибо Евгению (Sub)! Машина поехала ощущения до ремонта и после просто колоссальные, Машина реально прёт как потерпевшая! Буст-контролеры отключил полностью, все вакуумные трубки провел, как с завода должно быть. При работе обеих турбин буст поднимается до 0,8. Машину при резком нажатие акселератора в пол начинает бросать со стороны в сторону даже после 120км/ч. Теперь буду потихоньку обкатывать, а там дальше подключать буст-контролеры и смотреть что получиться! Уже сейчас интересно, что будет, если дунуть 1.2-1.3!? я, проездив один вечер можно сказать на полном стоке, не представляю как люди, у которых 500+ л/с цепляються за дорогу!?

Автор: ham-ka 3.3.2011, 23:49

кто сказал цепляется? мы летаем:))

Автор: Naxys 3.3.2011, 23:59

Ну, вы само собой! Вам это и нужно не цепляться, а скользить! И Драгстеры тоже у них слики есть! Я к тому, что есть же в клубе машины так сказать для города с мощностью 500+!

Автор: thedemon 4.3.2011, 0:06

Так что было то?
Просто провёл трубки как надо или починял что?

Автор: Naxys 4.3.2011, 0:14

У меня только 2-а варианта!
1. Неправильное подключения буст-контролера (что скорей всего!)
2. Возможно, были перепутаны местам трубки на бочке давления тот что под впускным коллектором! (если это сказывается на работу 2-й турбины)

Автор: ximik 4.3.2011, 0:41

я катался, прошлый сезон, глушил ее в максимум ибо на полном бусте по городу опасно

Автор: Naxys 26.3.2011, 0:07

Приехал Торсен.

Автор: YGODKIN 26.3.2011, 0:52

поздравляю! с ним совсем по другому машина поедет!