не не, всц чем и отличается тем что она с помощью тормозов (на каждом по отдельности в зав. от ситуации) притормаживает колеса и выравнивает машину ... реально вещь суперская и только дурачки её отключают штука спасшая от крэша не раз ... помню ехал в деревню ночью, дорога узкая и змейкой, еду 100км/ч и бац масляное пятно от трактора, поколбасило нехило - если б не всц в кювет 100% ... и боком при буксе не даёт поехать

но я так спросил просто, там же нужно датчики и всё это в связке с абс работает - думаю что разработка такой системы экономически не выгодна, даже если поснимать систему с гс или Аристы и заколхозить ... хотя может америкосы и заморачивались, ты просто почаще на забугорных сайтах бываешь ...

а про трекшн я уяснил, там нет вопрос - всё нормуль

Все верно. Сделать можно все, вопрос бюджета.

Нуууу,как бы сказать...Главное чтобы количество серого вещества,справлялось с количеством лошадей.

Я почему-то НЕ уверен что, сделав подобный проект, не дай бог попав в аварию, я скажу - "лексусы несёт, так получилось..."
Виноват в аварии всегда САМ человек. Машина это продолжение твоих ног и рук.

Колесная база широкая + хорошая резина + плюс подвеска поинтересней...
И для прямой будет вполне по кайфу.

От людей которые ездят на Соарерах, те самые что sc 300-400, я ни разу не слышал что их несёт.
У самого Лексус IS200 был, вроде никуда не несло...
Алтезы свапят, никого не несло. Наоборот дрифтят и управляют всей машиной.
В Япи GS300 тоже дрифт авто...
У друга GS300 последний, машина по кайфу.

Конечно это кабрио, и жёсткость с управлением не то. Но утрировать тоже как-то не правильно наверное. Типа что не Лексус, то - пи..да рулю.

С Супрой я бы поспорил,как бы ты её на скорости поймал) Вот это утюг утюгом,корова тяжёлая)
С тем что SC430 будет хуже, я согласен.

Отсечка убирается при желании...
JZ получается интереснее. Верха)

Сообщение отредактировал Igor' - 12.4.2011, 22:57

блин, не буду тебе ничего писать одно и тоже - все равно что убеждать людей что на механике люди переключают быстрей чем автомат ... и ведь такие есть ...

понятно что зависит от человека, но для нештатных ситуаций (коих для авто 500+ будет немало) и нужны помощники)

имхо конечно

Сообщение отредактировал FView - 12.4.2011, 23:16

Первое что нравятся - Японцы (Тойота Лексус)...и второе - нравятся кабриолеты. Моделей много,а кабрио нормального нету. MR2 и прочая живность не интересна.
Мне не нужна машина с которой тяжело справится. Как говорится "на каждый фиг,найдётся своя жопа с резьбой"
У кого больше писька...хорошо не у меня
Мне просто нужны 500+
И доли секунды +- тоже не важны

Интересная динамика, хороший момент, уникальность.

Просто надо найти проект и почитать.
Я поищу сейчас.
А вообще ничего так в обвесе

Про помощников...)
"На деда мороза надейся,а сам не плошай"

тебе стока за глаза хватит

единственное что подкупает - это будет реально волк в овечьей шкуре ...

кстати понять как едет данный аппарат (примерно) можно сгоняв и посмотрев вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9485281-577c.html, прикинувшись покупашкой ... там реально компрессор, там узет VVT-i там 5-ка (усилена даже помоему), но мотор 4.0 1uz-VVT-i ... понимание даст

Сообщение отредактировал FView - 12.4.2011, 23:21

Зачем ты так на ночь глядя)

Я начинаю возбуждаться)

Не, ну я все понимаю..я готов выслушивать какие-то критические посты от людей, которые хотя бы чего-то добились сами, но не каждый раз слышать, что всё кругом отстой от человека, который уже 2 год(на моей памяти) поливает говном все что угодно,начиная от турбин и заканчивая "питерским тюнингом". Куда уж нам, малолетним гопникам, перекрашивающим машины, до великого Ивана, который уже подготовил сотню проектов и знает про рулежку почти всех стоящих машин!

Пацаны, давайте жить дружно)
Ваня такой человек, пора привыкнуть, что поделать. Все мы люди, я вот тролль)
Просто давайте общаться и жить в мире. А он тесный,ещё бухать вместе будем!)

Сообщение отредактировал Igor' - 12.4.2011, 23:46

ты знаешь миллионы людей выращивают картошку на загородных участках, а я например - нет, и считаю отчасти это дрочевом и что теперь:)

я вообще про управляемость всех машин не говорил, а писал только о тех которые были во владении

заметь я не указываю никому какой там блоу-офф или т.д. поставить, а если советую то исходя из каких-то соображений с аргументами

где я говорю что везде отстой? У Игоря проект хороший, у Дюхи проект хороший, у Жени трудовой свой проект тоже интересный и не моет быть обосраным по определению, Алексей поставит гибриды - оочень интересно и полезно всем ...

просто из-за своего стандартного набора не стоит раздуваться до небес и уж тем более я твой проект не обсирал нигде до этого - ты сам начал безаргументировано ныть ... статистика вещь такая - сливают после постройки необдуманной - заколебало, не едет, много букса, косяки, хотел одно в реале другое и т.д. полфорума таких

я просто неверю, что все строят проекты как бы только для себя и люди покупают спортивные машины чтоб быть быстрее, полихачить время от времени ... вон Аудисон достроится и на раз два сгоняет на Киевку мажорчиков погонять) ах да забыл - там нет светофора)

Денис потвердил - будет много букса, значит мало толку = дрочево

Ну много букса на UZ это да...

А вот)

http://speedhunters.com/archive/2008/06/11...-drift-car.aspx

вот экстерьер в этом посте ад http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s...st&p=100471 ... тока фары не тонировать)

Добавлю что есть несколько интересных проектов, не засвеченных на форуме, которые очень нравятся своей сбалансированностью... А если строится по принципу "купил форсы п.ч. их Вася продавал дешево, купил турбу п.ч. Петя сказал что на ней 800сил можно снять или денег на сингл и менеджмент нету, поставлю закись на сток турбы", то и результат соответствующий.

Mr.Y ,это самый страшный подход про который ты рассказываешь

Баланс и мощь 3SGTE

Денис, а что за проекты - где их глянуть то можно?

oleg1969, keril, JIGSAW (Норильск, Москва, Москва).

Все из категории "500 сил на каждый день". К первому будет добавлен в этом сезоне бонус в виде VVT-i, второй будет донастроен (не успели в том сезоне, зима пришла), третий - не знаю, просто машинка понравилась сбалансированностью и тем что настройка прошла "как по маслу" (не повылазило всяких косяков, глюков и т.п.).

Планируется также один из категории "600сил на каждый день на АКПП", один "500 сил на каждый день на АКПП", но с этими товарищами еще не работал и договоренности пока предварительные.

Пацаны, можете показывать проекты,Вас сдали

Слова "говно" и "гопник" я не очень люблю, поэтому впредь попрошу по-уважительнее отзываться о других участниках клуба и свои навыки троллинга оттачивать на каком-нибудь дваче или луркоморье.

Ладно, не буду портить чужую тему, просто с удовольствием глянул бы последние обновления за 4 года в твоем бортовике.

Вот вам! тыц. Не совсем 2JZ, но всё же )




З.ы. Хватит тему разводить про то, что правильно,а что нет - смысла нет. Кто как хочет так и др%чит. У всех свои принципы и цели.

SC430 красивое авто, только вот товарищ как то ремонтировал такой, рост у него 192см(у товарища), крыша закрывается с трудом, при самых низких настройках сидения.

Про управляемость SC300/400 скажу что FView прав, у меня сарай, держит дугу до последнего, потом неуправляемый срыв. А SC430 я ездил, непонятно - электроники дофига.