Попиарю Ромку , его работа:

И запачем такая елка?
Актуально, можно в личку.
А то все еле светит и моргает.

Тоже хочу. Координаты "Ромки" давай.

По секрету - координаты "Ромки" тут :13:

ПОЛИУРЕТАН – это полимер с уникальными свойствами, широко применяющийся в изготовлении деталей для сверхтяжелых условий эксплуатации. Из-за дороговизны и капризности технологии производства, полиуретан применяется в основном только для особо ответственных узлов, где применение резины (каучука) неоправданно, в силу малого срока службы и достаточно средних эксплуатационных характеристик. Последние разработки в области химии позволили ПРОЕКТИРОВАТЬ свойства полиуретанов для решения специализированных задач в промышленности.

При движении автомобиля резиновые детали значительно деформируются и нарушают работу кинематики подвески. Как правило, старение резиновых деталей сказывается примерно через два-три года эксплуатации, независимо от пробега автомобиля. Чем больше срок эксплуатации автомобиля, тем сильнее прогрессируют люфты рычагов, тем меньше контроль над управляемостью автомобиля. Это в свою очередь вызывает ускоренный износ шин, неравномерное торможение, нарушается обратная связь с рулевым управлением. Потеря эластичности и упругости резиновых деталей приводит к интенсивному разрушению других деталей подвески: шаровых опор, рычагов, амортизаторов. Это единственное и самое важное отличие, которое Вы можете почувствовать, эксплуатируя исправный автомобиль старше трёх лет и сравнив работу подвески на новом автомобиле.
Установка ПОЛИУРЕТАНОВЫХ деталей подвески на новый автомобиль даст ощутимую выгоду, Вы получите превосходящий и наилучший контроль над управляемостью в самых экстремальных условиях вождения.

Втулки и сайлентблоки подвески – это наиболее яркие образцы применения ПОЛИУРЕТНА в автомобиле. Полиуретановые детали отлично выдерживают большие знакопеременные нагрузки в тяжёлых условиях эксплуатации, не требуют обслуживания и смазки, не теряют своих качеств долгие годы. Зарубежные тюнинговые компании работают в области производства полиуретановых деталей более 20 лет, а назначаемый ими гарантийный срок эксплуатации – более 10 лет.

В чём основные отличия резиновых деталей (OEM) подвески от ПОЛИУРЕТАНОВЫХ ?
Материал, из которого они изготовлены – это резиновая смесь, содержащая синтетический и/или натуральный каучук. Из-за наличия натуральных компонентов, придающих эластичность, срок службы резины ограничен. Резиновые детали начинают терять свои основные свойства сразу же после производства, становятся всё более жёсткими при хранении, растрескиваясь снаружи и размягчаясь внутри при эксплуатации, утрачивая своё основное свойство – гибкость и упругость. Неблагоприятные погодные условия: высокие и низкие температуры, озон и ультрафиолетовое излучение, топливо, моторные и трансмиссионные масла интенсивно разрушают резиновые детали.

Полиуретан – это полностью синтетический сополимер, свойства которого можно изменять для решения конкретных производственных и конструкторских задач в широких пределах. Полиуретановые детали обладают рядом уникальных свойств и полностью лишены недостатков резины. Основной фактор, затрудняющий широкое применение полиуретанов в производстве, это дороговизна полиуретанового сополимера и большой временной технологический цикл. Производство резиновой детали занимает примерно 20 минут, для полиуретановой детали потребуется более 32 часов. Отлично противостоит природным и техногенным неблагоприятным условиям.

Сегодня мы можем предложить изделия из Авиационного полиуретана (салентблоки)которые в 3-4 раза прочнее и долговечнее обычных саленблоков.
Изначально этот материал применялся в доработке подвесок для раллийных и дрифт автомобилей, но теперь есть возможность установки таких полиуританов на стоковые авто !!!




Эффективность
В области малых деформаций жесткость полиуретановых деталей ВДВОЕ превышает жёсткость резиновых. Полиуретановые детали подвески более эффективны при эксплуатации автомобиля в тяжёлых дорожных условиях.
В области больших деформаций полиуретановые детали дольше сохраняют упругость, чем резиновые. Полиуретановые детали надёжно предохраняют подвеску и кузов при максимальных нагрузках.

Надёжность
В области больших и малых деформаций полиуретановые детали продолжают сохранять упругость и эластичность, в том числе и при низких температурах, надёжно предохраняя подвеску за счёт высоких амортизационных качеств.

Долговечность
Остаточные деформации полиуретановых деталей ниже, чем резиновых. Ресурс полиуретановых деталей выше резиновых в 4-5 раз и более.

Прочность
Соединение полиуретана с металлическими частями прочнее, чем у резины. Отслоение от металла не происходит. Предел прочности полиуретановых деталей на растяжение в 2-3 раза больше, чем резиновых.

Цена
При высочайших эксплуатационных характеристиках, цены на полиуретановые втулки и сайлентблоки, соизмеримы с ценами на оригинальные резиновые детали.

Экономия
Так как в последнее время в автомобилестроении получила распространение новая конструкция узлов подвески, в которой шаровые опоры и сайлентблоки составляют единое целое с рычагами. Это выгодно авто производителям и продавцам запчастей, но не выгодно Вам. С помощью деталей из полиуретана, которые легко заменяют изношенные резиновые элементы, можно решить и эту проблему.

Конечный выбор за потребителем

Гарантия 1 год без ограничения по пробегу !!!

Альтеззу возьмете если чо ?))

Если "чё" - возьмём

по деньгам то че?

Комплект для TOYOTA SUPRA JZA80

48815-14090 = 2 шт.

48818-14090 = 2 шт.

48730-14040 = 2 шт.

48730-14040 = 2 шт.

48710-14110 = 2 шт.

48780-14030 = 2 шт.

42304-14025, 48725-14070 = 2 шт.

48610-29046/48630-29046 = 4 шт.

48068-14090/14091-1 = 2 шт.

48068-14090/14091-2 = 2 шт.

Комплект = 15000 руб.
Гарантия 1 год без ограничения по пробегу.

Хитро, хитро...
У некотрых Супры и 5000 за год не наматывают, большую часть в основном стоят -)
Лучше сделать ограничение в 3 года -)

Мы их не производим, а просто предлагаем - по ценам производителя и гарантиям производителя этих сайлентблоков.
Никакой отсебятины
Наше дело - их поставить.

и сколько стоит это все поставить?

Приветсвую всех,хочу немного поправить информацию EXPLOSION,Значит так более конкретно по ПОЛИУРЕТАНУ:

Во 1-х вот:полный прайс по всем позициям:

48815-14090 -------- 2Х300р
48818-14090 ------ 2Х320р
48730-14040 ---------2Х820р
48730-14040 ---------2Х930р
48710-14110 ---------2Х860р
48780-14030 --------2Х900р
42304-14025, 48725-14070 ---------2Х510р
48610-29046/48630-29046 --------- 4Х1250р
48068-14090/14091-1 -------------- 2Х1430р
48068-14090/14091-2 ---------------2Х1430р

ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ 15780р.

На все изделия есть гарантия!цена указана за одну еденицу!

Во 2-х после переговоров,которые проходили сегодня с нашими партнёрами по представительству полиуретана,мы "выбили" предоставление ГАРАНТИИ на 1,5 года для "Супра-Клуба".Это обусловлено тем,что и вправду авто Toyota Supra является машиной выходного дня)))))и используется реже чем обычный авто!!!!Так,что с этим могу вас поздравить!!!

Так теперь немного о самой гарантии,что же она собой представляет?!Ответ довольно прост:если на протяжение срока гарантии,повреждается какой нибуть из полиуретановых салентблоков,то вам предостовляется взамен БЕСПЛАТНО сам салентблок и БЕСПЛАТНОЕ выполнение работы по его установки!!!



по этим вопросам к EXPLOSION

Интересны отзывы о Супра, на которых установлен полиуретан. ...Как с управляемостью дела обстоят?

Supra Monster - Создано с Любовью !

Клубный АвтоТехЦентр "TCCM" с гордостью представляет Вам :
Supra Monster

http://www.tccm.ru/board/index.php?showtopic=5

звук ужас, нифига толком не слышно. Плиз перезапишите

Так в том-то и проблема
Нет оборудования для записи - есть тока телефон ...

P.S.
Честно говоря - я даже не представляю, чем ЭТОТ звук - можно записать

я выкладывал своё видео 1 запуска, снятого на телефон и все слышно и видно нормально.
Впринципе у меня все фотки и видео с мобилки НокИа Эн95

Да звук чем ни записывай, один фиг невозможно будет представить как это вживую звучит.

Я делал диагностику подвески на своем GS2 ... все ок, могу с уверенностью сказать что мастера там знают свое дело ...

p.s. люблю потрахать всякими вопросами сервисменов и погрузить голову :) дабы походу выявлять профпригодность

Сообщение отредактировал FView - 8.3.2009, 17:14