Собственно, имеем стоковые трубки на охлаждение ГУРа, которые сильно мешают установке интеркулера, точнее с ними он вообще не встаёт.
Варианты, если их убирать:
1. Подсоединить шланги с ГУРа к радиатору ОЖ, к выходам на охлаждение АКПП, на саму АКПП будет отдельный кулер с вентилятором.
2. Поставить на охлаждение ГУРа отдельный кулер, более компактный, чем стоковый змеевик, типа того:

3. Другие варианты?
4. Ничего не выдумывать и просто выкинуть стоковые трубки.

Например



Uploaded with ImageShack.us

На фото с ГТРом - охлаждение куллера закисью.

По теме - ставь афтермаркет. Т.к. куллер идет на обратке, то давления там нет большого и поэтому можно ставить то, что на фото. Убирать нельзя. Можно подогнуть стоковые и вывести его в крыло.
Еще как вариант - медные трубки выгнуть (через трубогиб спец-ый). Пример установки такой у Кирилла Духлесса.

З.ы. Про автоматный радиатор - зачем городить лишнее? Тем более, что тот же Derale стоит оч бюджетно. А для акпп лучше купить еще один с вентилятором и термореле)

Тоже замарочился этим, подумал и решил будет отдельный мини куллер)) все на шланг арм. И фитингах красиво и работает...

У меня змеевик стоит как на фото указано, это его стоковое положение или он туда перенесен?

Перенесён, стоковое положение примерно там, где у тебя на интеркулере надпись.


Не совсем понял, про что ты. Кулер на акпп будет отдельный с вентилятором, радиатор пока не меняется, трубки на охлаждение акпп из него торчат, вот я и подумал, а если туда охлаждение гура завести.

Значит вот как вариант переноса

rom@888, ну про это я и говорил - вечер был, голова не варила просто )

У меня так сделано:

У меня так не выйдет, радиатор кондиционера стоит и вентилятор на него.

Как у дюхи сделай - спираль, она более компактна

Ну так всё таки, если их в радиатор засунуть, как гидрач работать будет? Или у жидкости гидрача рабочая температура ниже, чем в радиаторе?

Жидкость там такая же как и в автомате - если ему нормально, то и ГУРу хорошо будет.. Думаю всё ок будет.

на 70 в стоке идет змеевик на котором 2 секции радиторов. первая секция напротив левой дырки от клюва, в вторая напротив левой. Т.е. охлаждению жидкости ГУР уделено особой внимание в непродуваемой морде 70. Радиторы эти были достаточно горячими что бы рука не рержала. Я бы поставил радиатор с пропеллером

У меня на кольце закипел гидрач и вытекла часть жидкости. Кулера не было вообще, даже стока, с вентилятором это перебор, хватит среднего как на фото в первом посту.

Да кстати, вопрос как используешь машину

Машина должна быть готова к любым испытаниям, поэтому и создал темку.

Я бы повесил доп. куллер тогда благо стоит он недорого.

Женя, ты в итоге каким образом решил проблему?

Я пока глаз положил на Derale #13309, тем более что он всего 30$ в Summit'e.
8 1/8" x 2 3/4" x 1 7/8"
(206мм х 70мм х 48мм)



На самом кулере вход и выход под фиттинги 6 AN Male, не могу только понять - сами трубки нужно заказывать какие-нибудь и фиттинги со стороны бачка или нет.

Unnamed себе еще вот такой присмотрел, он уже без резьбовых соединений, под хомуты. Тогда можно ничего не колхозить, и просто под хомуты шланги пустить, как в стоке. В принципе надежности меньше, зато проще и легче)

Derale #13212, 32$ в том же Summit'e