Вот обясните мне - это шифтер под гетраг же? Почему все пишут, что это 5spd!! Так для какой коробки в итоге то? Тыц


Я писал продавцам - все говорят это для 5 скоростной, товар такой же как на фото. И как это понимать?)

И на гетраг аодойдёт там пох.

это на W58-е (от 80-ки), я такие шифтеры ставил, но немного надо поработать болгаркой))

На 58ую же идет цельный, без блокировки задней передачи. А на гетраге как раз такой. Мля, запутался совсем. Заказывать на гетраг его или нет?

На гетраг этот встанет, но чтоб реализовать функцию предохранителяна R, т.е. с поднятием кольца вверх и включением задней придётся чутка поеХХХься, можешь забить и сделать как я или ты боишься вместо 6-ой включить R?
забыл совсем что у меня наболдажник от Greddy/Trust и кажись из-за него чёт болт он не вставал он, если стоковый наболдажник, то может всё и ок будет.
з.ы. Андрюх, у меня он снят и гетраг снят можешь приехать и посмотреть что и как там, т.к. тебе всё равно ехать или => я её кувалдой обновлю))))

Сообщение отредактировал White - 16.1.2012, 15:18

нижний правый под гетраг.

White, демон ты! Кувалда тебе покоя не даёт )) Я тебе наберу, расскажешь в чем геморрой.
Wolf_sw, ну так он такой же как и на моём фото сверху! А для моего фото комменты по всему инету - 5spd. Хотя на сайт производителя он идет для 6spd, а для 5spd вообще ничего нет )

на короткую 58-ю идет целый, на длинную- именно этот, я 3 шифтера таких ставил.
ты когда свое добро снимал - не выкручивал шифтер для облегчения процесса вынимания мотора+коробки? он именно такой, как на фото




так вот для чего вся эта требуха в комплекте)) у меня вся эта хурма в коробке осталась, даже не распаковывал))

меломан, на моей 58ой шифтер был без блоикровки задней, вот такой:


А на моём гетраге - один в один (с блокировкой). Просто во всех лотах пишут, что он для 5spd, а это путает. Но пох, я заказал - посмотрим, что приедет

учитывая его цену-действительно пох

у соседа когда скнимали мотор,посмотрел шифтер , стандартый переколхозили под короткий как то хитро что можно было самому регулировать. у меня осталась сама кулиса запасная вот думаю может тоже попробывать переколхозить. а то я проехался на коротком. и мне как то ну не понравилось. продольные хода слишком короткие а поперечный длинноват. в стандарте как то более понятно. или всем нрявятся короткие ?

Сообщение отредактировал Wolf_sw - 21.1.2012, 12:00

с коротким более четко передачи втыкаются, с длинным есть шанс при скоростном переключении не попасть в передачу.

ximik, кстати у тебя какой стоит я производителя имею ввиду.

чтоб я помнил, у Траволты брал, кэтай какой-то, с мыслью если сломаю то по макету выточу такой же но с более прочного сплава

у меня аналогично, но я не стал ставить предохранитель на включение R

тоже его убрал

В общем приехал ко мне от autobahn88 - на коробке написано Toyota Supra Turbo (US) Фото позже в бортовике выложу.
Резюмирую - на ебее и прочих сайтах ошибка - там указано 5 speed, а на деле под гетраг.

Тока обычно лучше полагаться на описание. Заказываешь под Гетраг. Приезжает неправильный - можно пободаться и послать назад или еще как-нибудь решить проблему, а закажешь наоборот - пиндосы скажут, мол, пеняй на себя, заказывал же под W58...
Тем более, что всяких шифтеров там пруд пруди и лучше переплатить доллар, но быть уверенным.

Использовал вышеупомянутый короткоходный шифтер с прошлого года, два дня назад он, сцука, сломался


Пробег с шифтером не более 10 000 км.
Так же при установке столкнулся с проблемой. Предохранитель, от включения задней вместо шестой, протирал сам шифтер, поэтому от его использования отказался, ездил без него.

Так же при использовании данного короткоходного шифтера было замечено:
1) Чрезмерный шум гетрага. Вначале шум был не замечен, но позавчера, после перехода обратно на стоковый шифтер, было замечено, что шума стало гораздо меньше. Сейчас гетраг работает практически бесшумно. Причем это относится ко всем передачам.
2) Чрезмерный нагрев шифтера, а следовательно и всей коробки в целом, синхронизаторам от нагрева явно не сладко. При первичной установке ничего аномального замечено не было. В последнее время стал замечать, что короткоходный шифтер стал сильно греться. После перехода на сток температура шифтера упала.

Резюмирую.
В моем случае данный шифтер больше вредил коробке. На данный момент склоняюсь к тому, что при его использовании "синхроны не дорабатывают", то есть переключают, но как бы не до конца, отсюда и шум, так как шестерни не идеально попадают друг на друга, а так же и нагрев из-за повышенного трения. Возможно я не прав, в коробках и их устройстве разбираюсь на уровне "пользователя".

Эффект от шифтера на квотере думаю не более 0,1 сек. Судя по логам с Е-менейджа, с короткоходным переключался за 0,3 сек с передачи на передачу, сейчас на стоковом за 0,4 сек.

Гетраг, у меня такой же стоит...