Такое ощущение что тут все строят машины чтоб кого то (ГТР?) объезжать)))
за 350т.р. бустапный марк2 намного лучше боком едет)))

так что сравнения не корректны как писалось выше...
2 DyxLess что то я не заметил повышенного внимания к своей машине, видимо цвет решает)))

а за 3,5млн. я бы взял маскл 70-х, если бы хватило...

хз, для меня и gt-shop'ская Супра, та что редкая штучка - вполне себе покруче(кстати и раза в 2 дешевле) гэтэра даже если гетер будет проезжать! зато это легенда

Хорошая тема) Супра-клуб хоть оживился немного))
Я лично Супру брал для себя потому,что это мечта)
И пофигу кто,что там говорит.

Для меня ГТР уродливая машина и пофигу,что он валит ацки.

У меня вот вопрос - процесс сливание Супры ГТРу и etc - это всё подлец задний привод? Давайте поговорим тогда о М3, например и других заднеприводных конкурентах.
Или может, товарищи, не в том направлении идет партия - может надо 4х4 налаживать, а не турбы побольше прикручивать?

В основном нехватка денег, думаю.
Как у нас обычно, взял Супру, прикрутил турбину и поехал на атмотормозах... И начались вечные проблемы - то сцепа буксует, то резина лысая, то "низов" не хватает.

Уверен, что все решается достаточно просто - автомат, нормальный трэкшен, новые колеса, мотор на современных комплектующих.

Fuck, Yeah!

 y_62504ded.jpg ( 47,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

Супра не из этой компании

Против мощного пп - это не поможет, нужен пп полюбасу



да давно уж надо

Объехать до 100 км/ч не поможет.
Зато поможет отстать не сильно и после 100 км/ч уже проехать это чудо.
А если бигсингл, который раздувается к 6000, еще и механика (вторая, третья мимо), то тут уже и 1000+ сил не помогут.

FView, скажи это Кристиану фон Кёнигсеггу

ребят вы в вакууме что ли живете? на зп заебетесь догонять хотя бы ттр-с чих пых, порши кареры 2012 и т.д. в городе ... не фантазируйте ... вообщем все современные турбо немцы и большеобъемники атмо ... они в стоке уже по 4 секунды едут

я не говорю про то что, на дороге может быть тупо пыль, прохладно и т.д.



потому что нет бабла



это ты будешь говорить когда со светофора тебя будет метелить какая-нить a6 3.0 tdi

Сообщение отредактировал FView - 17.7.2012, 16:34

FView, я найду решение проблемы а точнее выделю на него деньги

какое решение?

Или большой черный ОООО Q7 W12TDI с 1000Нм.

Belashoff, точно

А я Стрелка позову с его SRT

Всё в кучу свалили) Причём тут ролики с Аристо с 4wd? У нас много Супр с полным приводом, хоть с большим бюджетом, хоть с не очень? Это не про нас.

По поводу сравнения Супры с GTRом, как можно сравнивать, скажем вот этого Порша:
 a0d98dc3.jpg ( 41,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1


и вот этого:
 bbcd3f46.jpg ( 116,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2


В Германии есть фан клуб 993го, где юзеры критикуют каждое последущее поколение 911тых и в большинстве негативно относятся к 997му. Владельцы 997ых снисходительно поглядывают на старичков 993их и считают их уже историей.

Это разные машины, которые нельзя сравнивать. И если влупить в 993тий несколько миллионов, он всё равно не станет 997мым, хотя может и будет его догонять\обгонять. Прелесть 993го именно в его первозданном облике.

То же самое с Супрой. Если бы японцы не оказались ссыкунами и не свернули производство, то сейчас была бы Супра 90ая или 100тая, и часть поклонников восхищались бы новой Супрой и считали 80ку древностью, а часть восхищалась бы 80кой и считала новую модель провалом. За неимением новой модели мы пытаемся сравнить современные модели-конкуренты со старой моделью, но сути это не меняет, такое сравнение некорректно, и вложенные средства тут никакой роли не играют.

зы. Корчи для соревнований в расчёт не берём, там ни год, ни модель заготовки под проект не играют решающей роли, цели другие изначально.

а я муху возьму да подорву гтр, или пулемет прикручу к Супре, хрен кто объедет

Теперь не знаю что написать, такие дела, очкую...