вот чесслово, все у кого с Супрой не сложилось почему-то считают, что машина - УГ..

Там еще вопрос был про ЗП из 4 секунд.

Viper SRT10, на механике кстати.

Belashoff, человек не владеющий Супрой что ещё может писать в этой теме, ест-но только то что она УГ...

вайпер с места - бестолковая шлифмашинка, рс6 очень дорого и нет смысла доводить бу - бабла высосет немерянно и к гтр'у чих пых не приблизится, не выглядит гонкой - отпадает

современная динамичная городская Супра это:

- полный привод
- другой мотор (более современный), от 3.5л (турбо ессна)
- автомат
- электронные приблуды

По поводу автомата - может быть Бустлоджик. Типа народ ездил несколько сезонов на сетапе в 800 сил.

Сообщение отредактировал FView - 18.7.2012, 9:55

какой именно мотор возможен?
2JZ VVT-i, строкер 3,4, турбины от 911 с переменной геометрией.
В такой конфигурации крутящий момент будет везде.

Тогда проще всего 34 ГТР доводить по такой логике...

Под правый руль - 2JZ VVT-i + gtx4202 раз уж пп, под левый - vq35

Сообщение отредактировал FView - 18.7.2012, 10:03

Vette C6 Z06 3.6 до сотни, 11.8 1/4 мили
Более того на той же северной петле он быстрее Гэтера рестайлового
Ну и в рашке стоит дешевле гэтера


Неправда ваша
0-100 - 3.8 секунды
1/4 милм 11.8
И это при том что в машине в принципе нет никаких электронных помошников, даже за доплату

возможно, кому что нравится



троллим? попробуй проехать так на зп в Москве по обычному асфальту

А по твоему эти замеры на каком асфальте?
Ну понятно что не на московском, но без клея

да это замануха, так даже порш гт2 с мотором на жопе в лучшем случае поедет ...

Не очень понял про какую замануху ты
А вот 2.7 до сотни у Гэтэра 2012 года это точно замануха, потому как это при старте с лаунча, а в инструкции написано что хоть функция лаунч контроля и предусмотрена заводом изготовителем, но при ее использовании гарантия на трансмиссию не действует, а про проблемы с коробками у Гэтэров думаю все в курсе.

проблемы с коробками у гтр-ов пофиксены уже с 2010 года

Не поедет вайпер заднеприводный за 3.8 - не поедет

Сообщение отредактировал FView - 18.7.2012, 10:24

Проблемы пофиксены, а коробки то срыгивают все равно
Ну в твоих то руках может и не поедет, а в руках нормального водителя, прикатавшегося к машине поедет как миленький.

да да конечно поедет

Супра рулит ... и мне п.0.х. !!!
Давайте лучше все переберёмся в тему про К.О.Н. а то сечас пол Москвы съедутся и драться будут потом в новостях покажут Супра клуб против всех

Сообщение отредактировал AlexXXL82 - 18.7.2012, 10:39

нее, кон- хрень, а тут интересно

Нам нужен владелец GTR'а в студии!

Неее, достаточно владельца ауди.


Все кто уверяют про вайпер или vette, до 100 за 3,8 или 3,6 ошибаются. Цифры получены на спец полигонах со Стигом за рулем. На российском асфальте все это превратиться в жалкие 4,2-4,5 сек, если повезёт.

Сообщение отредактировал Фломастер - 18.7.2012, 11:56

я вот вообще не понимаю все эти росказни типа-Супра должна быть и далее...4вд, двиг другой и т.д. короче останется только кузов... почему то многие спорткары остаются заднеприводные и по сей день (хотя вроде бы как то и понятно что 4вд вывезет)...Мое мнение-в Супре нужно менять только мощность, но при этом на базе 2джея.
Я не пойму что вам не нравится? кто то правильно привел пример про вайпера-деревянный в салоне и по электроннике авто с классическим расположением двигателя, задним приводом и механикой-в итоге получается авто не для простока, любящего автомат и 4 вд, а адреналин-кар! Супра тоже является адреналин-каром. Ну не понимаю я людей, которые берут Супру а потом начинают сравнивать ее с гтр-м-просто абсурд.
И впрям тема очень спорная-наверное самая быстрорастущая тема за время моего пребывания на форуме...значит задели заа живое...