Audi S6
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22660298-e2d7.html

и еще куча других автомобилей





В таком кузове 55 АМГ были еще и полноприводными.
Если ты найдешь такой НЕ УШАТАННЫЙ вариант, я отдам тебе Супру и денег еще доплачу взамен!

Сообщение отредактировал Gleb-SPB - 18.7.2012, 12:00

Это и есть пример УГ.
К твоему сожалению твои примеры не конкурируют с Супрой.

Сообщение отредактировал Фломастер - 18.7.2012, 12:02

Вся беда, что мы тут сравниваем субъективные (красивая, легенда, молодежная) и объективные (квотер, миля и тд) факторы. Это же не реально))

Какой автомат выдержит приход от gtx4202? Это перебор. На буст будет выходить поздно и лавинообразно.

Сообщение отредактировал Фломастер - 18.7.2012, 12:07

смотря что считать УГ...
по мне, так УГ - это тачка, в которой я не могу перевезти сумку со страйкбольной формой, дозорную команду, и то, что мне нужно...
УГ - это то, что метет по 100 000р. в месяц на эксплуатацию поддержание тех.состояния... и т.п.

Дак по твоей логике Газель Бизнес-тачка огонь! Куча сумок и целый отряд влезет, и довольно надежна(по крайней мере ремонт не дорогой)

Gleb-SPB, Супра в месяц не метёт ничего.
Я вообще могу на неё всё лето ничего не тратить и она будет ездить и ездить, как это было с атмо.
Другое дело, что есть доступный, хороший, качественный, дающий припрост и дешевый тюн, который ты сам берёшь и покупаешь, а мог ездить и без него спокойно.
Увы на ауди такого тюнинга нет.

Если ты купил купе и не можешь перевести мешок, то ты сделал просто неадекватный выбор а/м для своих нужд и это не ошибка машины
При чём тут это вообще?

Оптимальный выбор Глеба - ментовской УАЗик! Там постоянно ездит страйкбольная команда и дозорные
Поддержу мувика - ничего не ломается, просто хочется быть как ГТР постоянно!

Просто некоторые ведут диалог в русле: "Приведите мне пример альтернативы!"

На конструктивный ответ, идет отмазка:

1. Это не спорткар с рождения.
2. Вайпер говно
3. М3 говно
4. Гетер дорогой
5. RS6 унылый сарай для дачников.

Вообщем классические ответы, в стиле сферического Друзя в вакууме, не способного принимать контраргументы и вести диалог.

Так то циферки гэтэра тоже получены на спец полигонах и со стигом за рулем, на улице и он будет медленнее чем указано в брошурке

Автомат вообще в печь, самые скорострельные коробки - роботизированные механики

Тоже типичный ответ сферического суправода в вакууме.

Почитай про компрессоры PES болт он на V8.



Вы сидите в своем уютненьком мирке, ничего не замечая что происходит вокруг. И с лютой агрессией воспринимаете критику, брызжа слюной, что вот я сейчас дособерусь и всех порву.

Увы это никому кроме вас не нужно.

Беляшик, извини, но кроме унылых учёных-фрицефилов тут никто слюной не брызжет.
У всех нормальные ответы, вы так же их не хотите принять.

Вам Супра то тем не удобна, то этим - вот и славно, это ваше право. Зачем лезть в уже чужой монастырь?
Я лично не прочёл тут никаких аргументов и фактов, которые перетянули разговор в вашу пользу.



Сообщение отредактировал moviegear - 18.7.2012, 12:56

то belashoff-Так то ты прав-суправод-это зависший в 90-х молодой парень(в душе-потому что на практике заядлому суправоду около 35 лет), влюбленный в легенду своей молодости... Супра-это уже как дискотека 80-х для наших родителей-не взирая на новые тенденции все-равно любишь...
В то же время у каждого суправода есть другая комфортная машинка 2008 года-ну так-чтобы не отставать от времени...
почему то именно Супра заставляет меня сидеть до 5-ти утра в гараже...думаю если бы у меня был гтр-этого бы не произошло...

Сообщение отредактировал pioneer - 18.7.2012, 13:02

вообще тема утомила.. это как болельщику цска сидеть на трибуне спартака и орать, что спартак - гавно..

Какой в этом смысл ?

1) Супру бустап может догнать отсилы 5% в потоке
2) Она привлекает взгляды.. на нее смотрят ВСЕ, даже когда она просто стоит
3) В ней удобно ездить. (мне например)

Я не хочу ездить на пенсионерском сарае, пусть там будет 100500 сил. в потоке s6 от а4 я не отличаю, пока не увижу шильд.

Будут деньги, куплю себе DB-9 и мне абсолютно пофиг, что ее объедет ГТР..

у нас на дальнем востоке бустапную Супру может объехать только 0.005%-не более-я вообще по этому поводу не переживаю:)
На Супру ,правильно кто то уже сказал, гонят те у кого с ней не сложилось, и в большем случае это атмо автомат.Я к примеру взял Супру потому что мечтал ездить на авто, с которой из-за избытка мощности будет невозможно ездить-правильная Супра такая и должна быть(450-550 сил с ранним спулом).

Паш, тут я, скорее, перегнул.
соглашусь с тем, что надо отличать "игрушку" от машины.



Возможно и не ломается, но, привести автомобиль в хорошее состояние требует времени и денег.. И деньги, тратящиеся на эксплуатацию автомобиля идут очень часто не на "дешевый, качественный, легкий тюнинг, а на то, чтобы весь этот тюнинг просто ехал...

в точку!

Gleb-SPB, я знаю сам 2-3 атмосферки, которым нужно делать только ТО.
А то, что мы с тобой купили такие машины, это значит что мы сами виноваты, никто же не заставлял

Хотя я думал, что учёный Люфтва́ффе (всё про свой сферический вакуум трендит) намеренно покрасил авто в цвет _итальянской_ феррари, т.к. авто достигло идеала

А я понял из этой темы, что Фломастер суперпрофи по организации холливаров.

Про S6 чёта не догнал, причём тут Супра и S6 седан? Для S6 аналоги для сравнения это Аристо турбо и Марк 2 турбо, такие же четырёхдверые корыта.

moviegear, Юмора не понял. Цвет - это то, что либо нравится, либо нет.
здесь нужно понять только одно: сколько денег в Супру не ввали, она все-равно останется старой, уставшей (в большинстве случаев), праворучкой (в большинстве случаев).
Однако, это не значит, что ее никто не любит (мы же есть). Но, и не значит, что Супра - единственный достойный спорткар.