Немного пофотался на фоне осеннего пейзажа

P.S. фотки класные но флейту надо было снять.... не смотриться!

без флейты даж музыку в салоне не слышно

В этом сезоне с машиной много сделал, взялся полностью приводить ее в порядок, так сказать "оживить то что есть" Расскажу про пружины.

Приобрел я их еще прошлой осенью, ставить на зиму не стал, побоялся что будет жестко и низко, и зря Почему вообще решил поставить заниженные пружины - родные просели, а заказывать сток как-то не хотелось, вот и решил взять хваленый Espelir, искал именно с небольшим занижением на 2-3 см, так и получилось! Вот такие они:

Этой весной их поставили



Я был приятно удивлен как стала вести себя машина: по ощущениям стали меньше чувствоваться мелкие неровности на асфальте, машина лучше держит дорогу, гораздо лучше рулится, пропало ощущение что в повороте немного сносит морду, то есть на машине стало комфортней ездить! Это следствие прогрессивной завивки пружин, то есть расстояние между витками от низа к верху различается! И главное, поставили их со стоковыми амортами и все норм!

Машина немного присела и перед и зад, на фотках видно это небольшое различие, на первом фото "до", на второй "после":



Минусы: когда собственно подвеска работает, задние колеса утопают в арку примерно на 1,5-2 см, этого оказалось достаточно чтобы широкая задняя резина задевали за внутреннюю кромку, ее пришлось подогнуть, ну и из-за уменьшившегося клириенса стал аккуратнее ездить по плохим дорогам.

Сообщение отредактировал A.Viper - 28.5.2010, 8:05

а почему стоковые пружины решил не ставить?
цена вопроса Espelir?

ну как почему? тунинх есть тунинх! Зачем что-то ставить стоковое если можно поставить лучше? - плюсы я описал подробно

12000 комплект они мне обошлись, сток бы обошелся столько-же

понято
а диски вроде бы разные по диаметру?
или кажется

Сообщение отредактировал сода - 28.5.2010, 9:17

2сода
на первом фото диски, которые у меня украли в октябре прошлого года 18 дюймов, на втором те, на которых машина с япии пришла, тоже 18, но из-за их дизайна кажутся меньше, хорошо что их не продал, хоть еще немного поездил в этом году... а сейчас машина уже на третьем комплекте дисков, вот на таком:

Хорошие дисочки... Эти на Супре тоже смотрятся!

Вот еще несколько фоток с литьем, которое я купил у sobrat`a, почистил его, отполировал, блястит аки у кота одно место! кароче мне нравицо!

Красивые но наверно ппц тяжелые

9,5 кг

А чем так отполировал,не подскажешь?)

По сравнению с теми дисками которые у меня стояли с япии еще - они просто пёрышко
вот эти диски были просто мегатяжелыми, особенно при ширине 9 и 11 дюймов, для атмо это явный перебор, незнаю чего яп добивался поставив их


Разница почувствовалась - машина легче покатилась и меньше стала чувствовать колею

сначала вымыл хорошенько, потом обработал составом для удаления битума и т.д. (таких разных море) оттер весь битум, а потом полировочной машинкой прошелся, использовал образив 3м 3й номер (с черной пробкой банка, типа самый универсальный) вот "до" и "после"




вообще образ машины получился очень законченным по внешности, цель была - красивая машина в стиле "классический GT", тоесть ничего лишнего, и никаких закосов а-ля "я всех порву" Обвес, спойлер, колеса сейчас в едином стиле, нет никакой пёстрости, салон так-же лаконичен - только черный и серебристый, ну подсветка приборов красная только

...и последний вопросик вдогонку-полку этим же полировал?)

да, этим же дисочки в очень хорошем состоянии поэтому после удаления загрязнений засияли

отлично выглядит, ничего лишнего. только фары еще бы рестайл новые поставил, тогда вааще секас.

рестайл как раз таки и не хочется, мне нравиттся хромовые внутренности, скорей просто куплю в процессе новые дорестайл

а вот поворотники рестайловые белые уже заказал

Тогда бери дорейстал европейские, со стеклом вместо пластика, никогда не помутнеет.