Некоторые вопросы по тюнингу, крышки подшипников? куллер гидроусилителя? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Некоторые вопросы по тюнингу, крышки подшипников? куллер гидроусилителя? |
12.12.2010, 18:41
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Други,Всех приветствую! Кто что думает по поводу таких крышек коренных подшипников от известной фирмы? Имеет ли смысл их ставить ? А если имеет-то при каких мощностях?(понятно дело про сток не говорим) Или при каких задачах?
Очень интересно ваше мнение...С УВАЖЕНИЕМ! Сообщение отредактировал MOTOR - 12.12.2010, 18:55
Прикрепленные изображения
|
|
|
12.12.2010, 18:48
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Ну если 1500лс планируешь- очень нужно!
-------------------- |
|
|
12.12.2010, 18:53
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Ясно,значит НАФИГ не надо Даже спрашивать больше не буду.Спасибо!
Тогда по поводу куллера гидроусилителя руля спрошу-Зачем устанавливают его? Что,штатные трубки охлождения не справляются со своей задачей? Или при каких условиях штатные не справляются? Гидрач то как можно перегреть,я чего то не понимаю... Сообщение отредактировал MOTOR - 12.12.2010, 19:11
Прикрепленные изображения
|
|
|
12.12.2010, 21:56
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Как и все остальное- его можно перегреть на кольце, дрифте или "пятаках" во дворе
-------------------- |
|
|
13.12.2010, 1:49
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Спасибо! Вопросов больше не имею
Предлагаю в этой теме задавать подобные вопросы-типа "непоняток" или может в какой то степени даже глупых...По крайней мере можно получить на них ответ и хуже думаю не будет PS. John спасибо! Сообщение отредактировал MOTOR - 13.12.2010, 1:50 |
|
|
13.12.2010, 13:00
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Вопрос: при переборке двигателя существует необходимость менять болты коренных и шатунных шеек на НОВЫЕ? Они "вытягиваются" в процессе эксплуатации или это не существенно?(типа я заморачиваюсь не по делу )
|
|
|
13.12.2010, 14:26
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
Необходимости (как правило) - нет, если в мотор не лазили "умельцы". Если хочешь спокойный сон, то ARP помогут. Вытягиваются при затяжке, а не в процессе эксплуатации.
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
13.12.2010, 21:00
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Спасибо!
|
|
|
13.12.2010, 22:32
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 650 Регистрация: 13.10.2010 Из: Армавир Пользователь №: 5 100 Авто:Supra ТТ M/T |
MOTOR +1 тема нужна! для нубов
-------------------- icq: 632685445
Skype: Naxys888 |
|
|
14.12.2010, 22:40
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Вопрос: Вот тюненые карданы-они что,без подшипника центрального? То есть наш родной кардан из двух половинок состоит,а на фото тюненых выглядит как одна цельная деталь...Я правильно понимаю,или я заблуждаюсь?
пример на фото карбоновый кардан(фото сами знаете откуда )
Прикрепленные изображения
|
|
|
15.12.2010, 0:14
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
прально ты видишь
родной кардан - сток деталь, заточенная под пробеги в сотни тыщ миль, надежность комфорт и т.п. тюненые - быстрее, выше, сильнее, легче... Отсутствие подвесного требует четкой соосности заднего редуктора и КПП. Кардан с подвесным это прощает (может нормально работать на кривых/сильнобитых/плохосделанных машинах) PS: лично я думаю, что часто ломают "тюненые" карданы не п.ч. столько много сил, а из-за неправильной установки и/или больших ходов мотора/подвески на старте... ЗЫ: скрытый PR Жени -------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
15.12.2010, 2:15
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Ну а есть ли всё таки смысл ставить ТЮНЕНЫЙ кардан? Причём в моём случае кардана стокового и нет вовсе Вот я и подумал-может тогда сразу тюненый заказать,а не без толку искать стоковый...Если говорить по цене,то тюненый ещё и дешевле выходит чем стоковый новый(б/у просто не найти)
Ну про карбоновый я не думаю,а вот алюминевый наверно можно б было...Как такая идея по поводу алюминевого? Или он развалится через год? http://www.driveshaftshop.com/import-driveshafts/Toyota Сообщение отредактировал MOTOR - 15.12.2010, 2:18 |
|
|
15.12.2010, 2:39
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
стоковый дешевле.
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
15.12.2010, 4:26
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
Держал карбоновый ни фига он не легкий если не тяжелее стокового...
-------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
15.12.2010, 9:05
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Так,ввели в сомнения... Мысли были по поводу такого,как на фото.Цена на их сайте я так понял 850уе ну и +доставка.На новый СТОК ценник около 44тыс! Вот и подумаешь тут
Сообщение отредактировал MOTOR - 15.12.2010, 9:21
Прикрепленные изображения
|
|
|
15.12.2010, 10:03
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
а чего такой ценник конский на новый кардан? вроде недавно заказывали на гетраг, около 600$ вышел
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
15.12.2010, 10:10
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 698 Регистрация: 19.1.2009 Из: г.Барнаул Пользователь №: 3 308 Авто: back to search |
да по поводу 44, какая-то ошибочка, перепроверь...
-------------------- - без контроля мощность бессмысленна!
|
|
|
15.12.2010, 11:34
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
3710014820 - 900 баксов
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
15.12.2010, 17:22
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Или я дурак ,или фиг знает...за две недели вообще 49тыс просят
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=37100-14820 Блин,я поэтому и призадумался А где 900 баксов он стоит-вообще понять не могу? От Аристо дак 25тыс,а у Супры просто пипец ценник(чё он-золотой что ли?) Сообщение отредактировал MOTOR - 15.12.2010, 17:27 |
|
|
15.12.2010, 18:05
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
http://www.parts.com/oemcatalog/index.cfm?...earchCatalogOEM тут он не особо и дешевле
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
15.12.2010, 18:24
Сообщение
#21
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Дурацкий может вопрос,но задам: кардан АКПП от кардана на Гетраг чем отличается(турбо естественно)? Вроде упоминалось когда то,но найти не могу...
|
|
|
15.12.2010, 18:31
Сообщение
#22
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
MOTOR, Думаю что он отличается длиной.. собственно уардан атмо\турбо ей отличается.. ну еще хвостовиками..
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
15.12.2010, 18:44
Сообщение
#23
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Да с атмо-карданом и говорить то нечего-Он вообще другой.А вот с Гетраговским они вроде очень похожи(ну по схеме по крайней мере),а вот длина интересно на сколько различается? И компенсировать эту разность длины возможно интересно?...ну вот смотрю на тюненых карданах алюминевые проставки идут в комплекте.Ну для жёсткости скорей всего,а если такой же проставкой разность длины убрать? Или это какой то НЕРЕАЛ?
У нас ведь есть СПЕЦЫ,кто в живую эти карданы держал рядом и сравнивать мог Ребят,кто знает-разьясните пожалуйста... Сообщение отредактировал MOTOR - 15.12.2010, 18:47 |
|
|
19.12.2010, 15:58
Сообщение
#24
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Товарищи,Вопрос к друзьям,кто ездит на СИНГЛАХ:
Кто и где берёт себе ДАУНПАЙП под одну большую турбину? Заказывали импорт? Или сами варили? И вообще как лучше на ваш взгляд? Очень интересует этот вопрос и рад буду услышать ваши практические советы Сообщение отредактировал MOTOR - 19.12.2010, 15:59 |
|
|
19.12.2010, 16:01
Сообщение
#25
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
made by Soara как и весь выпуск.
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
19.12.2010, 16:20
Сообщение
#26
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
На ebay покупал, китай хорошего качества.
-------------------- |
|
|
19.12.2010, 17:25
Сообщение
#27
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
|
|
|
20.12.2010, 8:53
Сообщение
#28
|
|
Вставить ник Суправод в душé :) Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. |
На ebay 100-120 долларов только даун пайп.
-------------------- |
|
|
24.12.2010, 10:31
Сообщение
#29
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Вопрос:
некоторые из наших товарищей упоминали,что "кастрировали" электронный дроссель от VVT-i переделывая его в механический...Как это делается? Объясните пожалуйста! Ссылки представить не могу-так быстро не найду,но мне самому чего то не разобраться ни как Не могу понять ,как этот дроссель переделать на механический Буду вам признателен за подсказки! |
|
|
24.12.2010, 11:11
Сообщение
#30
|
|
Вставить ник Cуправод Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD |
даунпайп купил на ебее за 31$ + 145 доставка под сток турбы.
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
25.12.2010, 10:28
Сообщение
#31
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
Кто знает от чего турбины, точнее интересует можно ли взять с них аутлет и поставить на наши турбины?
|
|
|
25.12.2010, 14:17
Сообщение
#32
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Очень врятли. вот аутлет USDM
-------------------- |
|
|
25.12.2010, 15:13
Сообщение
#33
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
меня волнует не нижний фланец а верхние именно! Вот интересно от чего эти турбины, при том что на них garret написано
|
|
|
25.12.2010, 15:19
Сообщение
#34
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y |
неповеришь, в сток турбах тоже гарретт
-------------------- 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
25.12.2010, 15:36
Сообщение
#35
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Нефига не так. Стоковые турбины на 70-ку и 80-ку изготавливает Hitachi. Окончательную сборку производит Toyota.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
25.12.2010, 16:24
Сообщение
#36
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Кто знает от чего турбины, точнее интересует можно ли взять с них аутлет и поставить на наши турбины? На этой картинке твинс от 1JZ-GTE Сообщение отредактировал John_Travolta - 25.12.2010, 16:25 -------------------- |
|
|
25.12.2010, 16:47
Сообщение
#37
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
|
|
|
26.12.2010, 2:54
Сообщение
#38
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 Авто:s202 |
Вопрос: некоторые из наших товарищей упоминали,что "кастрировали" электронный дроссель от VVT-i переделывая его в механический...Как это делается? Объясните пожалуйста! Ссылки представить не могу-так быстро не найду,но мне самому чего то не разобраться ни как Не могу понять ,как этот дроссель переделать на механический Буду вам признателен за подсказки! НЕ самоя интересная идея. Реально переходить на мех дроссель нужно- когда ЕСТЬ необходимость в бОльшем впускном коллекторе и бОльшем диаметре дроссельной заслонки. Это турбины типа Т88, Т51Р ББ КАЙ, Гарреты 45/47. При удалении электро дросселя нужно: внедрить клапан ХХ т.к. его тупо не будет эмулировать сигнал для валов т.к. при некоторых режимах сток комп имет карту загрузки обороты х вольтаж МАФа х открытие дросселя. Мы делали Аристу с ХКС Т04З во владивостоке с большим дросселем мна 100мм и огромным впуском. на машине НЕ РЕАЛЬНО ездить т.к. 6% открытия дросселя - это снос задней оси. :(:( зато разгон на передаче - ЧУМОВОЙ. |
|
|
26.12.2010, 4:47
Сообщение
#39
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 30.10.2009 Из: Нерюнберг, Якутия Пользователь №: 3 974 Авто:Chaser.100 Tourer-V |
Очень врятли. вот аутлет USDM Приветствую. Дружище, я вечно ищууу все ищууу и еще до сих пор ищуу АУТЛЕТ 2JZ-GTE VVT-i себе тюнитый. ОНИ вообще существуют? чтоб выхода расточены были. или еще что! Сообщение отредактировал visual - 26.12.2010, 4:54
Прикрепленные изображения
-------------------- C уважением, Юрич
был 2007 Toyota Mark2 JZx100 - V был 2008-2009 Skyline.ECR-33, GTS25T Type-M Spec 1 : under tuning [Greddy] [cpu Mines] [Walbro] [BLiTZ] [TANABE] [Valeo] [TRIAL Tuning Spirit] [DSPEED] [HKS] [TOMEI] [RAZO] [Bridgestone-RE540S] был 2009-2011 Toyota Aristo.161, Vertex Edition, V300 : under tuning [HKS] [Lehrmeister] [TRD] [Torsen] [FUJITSUBO] [CUSCO] [Greddy] [AT HARVEST] [Mishimoto] [KOYO] [SARD] сейчас Toyota Chaser.JZX100, Tourer-V : under tuning [HKS] [BLiTZ] [SARD] [AT by HARVEST] [NARDI] [RAYS] [Innovate] construction... у меня даже пЫлЫсос - turbo |
|
|
26.12.2010, 5:02
Сообщение
#40
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 30.10.2009 Из: Нерюнберг, Якутия Пользователь №: 3 974 Авто:Chaser.100 Tourer-V |
Кто знает от чего турбины, точнее интересует можно ли взять с них аутлет и поставить на наши турбины? Это лучше тебе у Автора спросить: http://foto.drom.ru/11423/ -------------------- C уважением, Юрич
был 2007 Toyota Mark2 JZx100 - V был 2008-2009 Skyline.ECR-33, GTS25T Type-M Spec 1 : under tuning [Greddy] [cpu Mines] [Walbro] [BLiTZ] [TANABE] [Valeo] [TRIAL Tuning Spirit] [DSPEED] [HKS] [TOMEI] [RAZO] [Bridgestone-RE540S] был 2009-2011 Toyota Aristo.161, Vertex Edition, V300 : under tuning [HKS] [Lehrmeister] [TRD] [Torsen] [FUJITSUBO] [CUSCO] [Greddy] [AT HARVEST] [Mishimoto] [KOYO] [SARD] сейчас Toyota Chaser.JZX100, Tourer-V : under tuning [HKS] [BLiTZ] [SARD] [AT by HARVEST] [NARDI] [RAYS] [Innovate] construction... у меня даже пЫлЫсос - turbo |
|
|
26.12.2010, 13:59
Сообщение
#41
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Друзья,вопрос: для чего устанавливают муфту между карданом и редуктором из алюминия? Что она даёт? И есть ли побочные эфекты от неё?
Прикрепленные изображения
|
|
|
26.12.2010, 14:16
Сообщение
#42
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
НЕ самоя интересная идея. Реально переходить на мех дроссель нужно- когда ЕСТЬ необходимость в бОльшем впускном коллекторе и бОльшем диаметре дроссельной заслонки. Это турбины типа Т88, Т51Р ББ КАЙ, Гарреты 45/47. При удалении электро дросселя нужно: внедрить клапан ХХ т.к. его тупо не будет эмулировать сигнал для валов т.к. при некоторых режимах сток комп имет карту загрузки обороты х вольтаж МАФа х открытие дросселя. Мы делали Аристу с ХКС Т04З во владивостоке с большим дросселем мна 100мм и огромным впуском. на машине НЕ РЕАЛЬНО ездить т.к. 6% открытия дросселя - это снос задней оси. зато разгон на передаче - ЧУМОВОЙ. Ну а если на стоковый родной впускной колектор установить дроссель тюненый механический "вменяемого диаметра" 80мм-смысл есть в упрощении настройки и в ездабельности? И например если стокового компа не будет,а комп один F-con Gold...? И подскажите пожалуйста как выглядит этот клапан ХХ? (я тут чего то не алё ) Сообщение отредактировал MOTOR - 26.12.2010, 14:18
Прикрепленные изображения
|
|
|
26.12.2010, 16:14
Сообщение
#43
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 Авто:s202 |
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/resou...ntrol_valve.pdf
про клапан. Он нужен для прогрева авто. для того чтобы машина не глохла при сбросе газа (закрытый дроссель). Для увеличения уборотов при активации нагрузок: гидрач, кондей, обогрев, фары. У тебя на впускном коллекторе нет посадочного места под этот клапан. У не VVT-i мотора место посадочное под него есть. Завести на ф-кон клапан от Тойоты (степ мотор) можно. Но управление им - это достаточно долгая работа по настройке. Т.о. имитировать зимний запуск - летом не получит |
|
|
26.12.2010, 17:25
Сообщение
#44
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
5 копеек: на VVT-i можно подцепить частотный клапан бошевский (как на факенвагенах, тазах и т.п.). Думаю что в любом вменяемом мозге найдется свободный ШИМ-выход для этих целей. Т.ч. переход на мех. дроссель - не проблема.
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
26.12.2010, 17:45
Сообщение
#45
|
|
Вставить ник Соареровод Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 27.5.2008 Из: кемерун Пользователь №: 1 540 Авто:Soarer JZZ30 |
Друзья,вопрос: для чего устанавливают муфту между карданом и редуктором из алюминия? Что она даёт? И есть ли побочные эфекты от неё? родную резиновую если рвать начинает очень часто, то ставят вот такие. Минус в том, что жестче она, нагрузка на крестовины кардана и редуктор выше -------------------- 1JZ-GTE VVT-i / Borg Warner EFR 7670 / HKS 264 cams/ 4AT A340E / VEMS
|
|
|
26.12.2010, 22:25
Сообщение
#46
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 8.12.2009 Из: Закарпатье, Украина Пользователь №: 4 141 Авто:Supra MKIV |
Весьма не эластичная Ета эластичная муфта. В етом и минус..
|
|
|
26.12.2010, 22:54
Сообщение
#47
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Понял...СПАСИБО!
|
|
|
26.12.2010, 23:53
Сообщение
#48
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Какая то не стыковочка, на 70ке тоже 1JZ-GTE. На первом джее обычно видел написано Toyota, а тут вот Коллекторы на фото стоковые? Что-то пластины усиления между фланцами турбин и ГБЦ больше походят на тюнинг. А раз коллекторы меняные, так может и какие-нибудь гибриты туда приспособили... Хотя горячие части может и непричем. Холодные выглядят больно крупно. Стоит сравнить с оригинальными турбинами с 1JZ. Приветствую. Дружище, я вечно ищууу все ищууу и еще до сих пор ищуу АУТЛЕТ 2JZ-GTE VVT-i себе тюнитый. ОНИ вообще существуют? чтоб выхода расточены были. или еще что! А смысл увеличивать диаметры входных отверстий на переходнике, если перед ним стоит EGCV, отверстия в котором расточить сильно не удастся? По крайней мере одно точно. Вот выходное отверстие можно увеличить, что с полным выпуском немного увеличит лаг, но и увеличит общую пропускную способность. Впрочем, отсечка по бусту будет и без этого увеличения. А если ее снять, то постоянно дуть больше, чем 1,2 наверно не стоит - там штатные турбины больше греют воздух и быстрей выходят из строя. Так что нужен ли этот аутлет "тюнитый"? -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
27.12.2010, 14:41
Сообщение
#49
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 22.9.2009 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 825 Авто:JZA80 2JZ-GE мкпп |
Сори за офф.
Подскажите Кто в Москве занимается настройкой Е-manage? А то возниклает необходимость а обратиться не к кому. Дайте пожалуста контакты. Сообщение отредактировал Bakki™ - 27.12.2010, 14:50 -------------------- |
|
|
27.12.2010, 15:32
Сообщение
#50
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
присоединяюсь к поиску мастера...
Но подскажите мне хорошего электрика, мучать его не буду, так что от вас не убежит. Лучше наверное в личку. Спасибо! |
|
|
27.12.2010, 15:45
Сообщение
#51
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 693 Регистрация: 10.3.2009 Из: г. Москва Пользователь №: 3 400 Авто:Corvette C5 |
все настроить может Женя Суб, недорого!
-------------------- Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
|
|
|
27.12.2010, 16:51
Сообщение
#52
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Электрику собрать могу, поставить EMU тоже, а настраивать... До своего руки так толком и не дошли...
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
29.12.2010, 9:23
Сообщение
#53
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 22.9.2009 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 825 Авто:JZA80 2JZ-GE мкпп |
Коль пошла такая пьянка задам еще пару (глупых) вопросов.
Форсунки на GTE и GE одинаковые (посадочные места)? Тоесть подойдут ли форсы (630 сс) с ГТЕ на ГЕ? -------------------- |
|
|
29.12.2010, 10:44
Сообщение
#54
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 21.6.2010 Из: Кемеровская обл. г. Ленинск-Кузнецкий Пользователь №: 4 765 Авто:JZA80 2JZ VVTi GTX35 Getrag V161 |
Shacko,
На GTE форсы с боковой подачей, на GE с верхней, соответственно не подойдут. |
|
|
29.12.2010, 19:06
Сообщение
#55
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
Господа, я понимаю что название темы может провоцировать задавать здесь вопросы о чем угодно, но давайте все же будем создавать отдельные темы/использовать существующие. Иначе получится одна большая помойка, в которой потом будет ничего не найти.
Спасибо! -------------------- |
|
|
14.1.2011, 22:05
Сообщение
#56
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Товарищи,не знаю куда написать-пишу здесь:
Посоветуйте,какой пластигейдж лучше взять на вооружение? Мотор собирать время пришло...Что посоветуете? Какой фирмы? С УВАЖЕНИЕМ! |
|
|
14.1.2011, 22:52
Сообщение
#57
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 |
фирмы пластигейдж
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
15.1.2011, 0:14
Сообщение
#58
|
|
Вставить ник Алтеззавод Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 2.3.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 382 Авто:Altezza 2JZ |
а что такое пластигейдж?
-------------------- 2JZ-GTE GT3582 R154
|
|
|
15.1.2011, 2:56
Сообщение
#59
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Mr.Y я тя понял
Просто в совдеповских магазах ещё какая то хрень такого типа встречалась А где купить не подскажешь? Сообщение отредактировал MOTOR - 15.1.2011, 2:57 |
|
|
15.1.2011, 3:03
Сообщение
#60
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.5.2024, 9:37 |