Некоторые вопросы по тюнингу, крышки подшипников? куллер гидроусилителя? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Некоторые вопросы по тюнингу, крышки подшипников? куллер гидроусилителя? |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Други,Всех приветствую! Кто что думает по поводу таких крышек коренных подшипников от известной фирмы? Имеет ли смысл их ставить ? А если имеет-то при каких мощностях?(понятно дело про сток не говорим) Или при каких задачах?
Очень интересно ваше мнение...С УВАЖЕНИЕМ! Сообщение отредактировал MOTOR - 12.12.2010, 18:55
Прикрепленные изображения
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR ![]() |
Ну если 1500лс планируешь- очень нужно!
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Ясно,значит НАФИГ не надо
![]() Тогда по поводу куллера гидроусилителя руля спрошу-Зачем устанавливают его? Что,штатные трубки охлождения не справляются со своей задачей? Или при каких условиях штатные не справляются? Гидрач то как можно перегреть,я чего то не понимаю... Сообщение отредактировал MOTOR - 12.12.2010, 19:11
Прикрепленные изображения
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR ![]() |
Как и все остальное- его можно перегреть на кольце, дрифте или "пятаках" во дворе
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Спасибо! Вопросов больше не имею
![]() Предлагаю в этой теме задавать подобные вопросы-типа "непоняток" или может в какой то степени даже глупых...По крайней мере можно получить на них ответ и хуже думаю не будет PS. John спасибо! Сообщение отредактировал MOTOR - 13.12.2010, 1:50 |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Вопрос: при переборке двигателя существует необходимость менять болты коренных и шатунных шеек на НОВЫЕ? Они "вытягиваются" в процессе эксплуатации или это не существенно?(типа я заморачиваюсь не по делу
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 ![]() |
Необходимости (как правило) - нет, если в мотор не лазили "умельцы". Если хочешь спокойный сон, то ARP помогут. Вытягиваются при затяжке, а не в процессе эксплуатации.
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Спасибо!
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 650 Регистрация: 13.10.2010 Из: Армавир Пользователь №: 5 100 Авто:Supra ТТ M/T ![]() |
MOTOR +1 тема нужна! для нубов
![]() -------------------- icq: 632685445
Skype: Naxys888 |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Вопрос: Вот тюненые карданы-они что,без подшипника центрального? То есть наш родной кардан из двух половинок состоит,а на фото тюненых выглядит как одна цельная деталь...Я правильно понимаю,или я заблуждаюсь?
пример на фото карбоновый кардан(фото сами знаете откуда ![]()
Прикрепленные изображения
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 ![]() |
прально ты видишь
родной кардан - сток деталь, заточенная под пробеги в сотни тыщ миль, надежность комфорт и т.п. тюненые - быстрее, выше, сильнее, легче... Отсутствие подвесного требует четкой соосности заднего редуктора и КПП. Кардан с подвесным это прощает (может нормально работать на кривых/сильнобитых/плохосделанных машинах) PS: лично я думаю, что часто ломают "тюненые" карданы не п.ч. столько много сил, а из-за неправильной установки и/или больших ходов мотора/подвески на старте... ЗЫ: скрытый PR Жени ![]() -------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Ну а есть ли всё таки смысл ставить ТЮНЕНЫЙ кардан? Причём в моём случае кардана стокового и нет вовсе
![]() Ну про карбоновый я не думаю,а вот алюминевый наверно можно б было...Как такая идея по поводу алюминевого? Или он развалится через год? http://www.driveshaftshop.com/import-driveshafts/Toyota Сообщение отредактировал MOTOR - 15.12.2010, 2:18 |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y ![]() |
стоковый дешевле.
-------------------- ![]() 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 ![]() |
Держал карбоновый ни фига он не легкий если не тяжелее стокового...
-------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Так,ввели в сомнения...
![]() Сообщение отредактировал MOTOR - 15.12.2010, 9:21
Прикрепленные изображения
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y ![]() |
а чего такой ценник конский на новый кардан? вроде недавно заказывали на гетраг, около 600$ вышел
-------------------- ![]() 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 698 Регистрация: 19.1.2009 Из: г.Барнаул Пользователь №: 3 308 Авто: back to search ![]() |
да по поводу 44, какая-то ошибочка, перепроверь...
-------------------- - без контроля мощность бессмысленна!
|
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Вставить ник Cуправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD ![]() |
3710014820 - 900 баксов
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Или я дурак ,или фиг знает...за две недели вообще 49тыс просят
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=37100-14820 Блин,я поэтому и призадумался ![]() Сообщение отредактировал MOTOR - 15.12.2010, 17:27 |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Вставить ник Cуправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD ![]() |
http://www.parts.com/oemcatalog/index.cfm?...earchCatalogOEM тут он не особо и дешевле
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Дурацкий может вопрос,но задам: кардан АКПП от кардана на Гетраг чем отличается(турбо естественно)? Вроде упоминалось когда то,но найти не могу...
|
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Вставить ник Cуправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD ![]() |
MOTOR, Думаю что он отличается длиной.. собственно уардан атмо\турбо ей отличается.. ну еще хвостовиками..
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Да с атмо-карданом и говорить то нечего-Он вообще другой.А вот с Гетраговским они вроде очень похожи(ну по схеме по крайней мере),а вот длина интересно на сколько различается? И компенсировать эту разность длины возможно интересно?...ну вот смотрю на тюненых карданах алюминевые проставки идут в комплекте.Ну для жёсткости скорей всего,а если такой же проставкой разность длины убрать? Или это какой то НЕРЕАЛ?
У нас ведь есть СПЕЦЫ,кто в живую эти карданы держал рядом и сравнивать мог ![]() Сообщение отредактировал MOTOR - 15.12.2010, 18:47 |
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Товарищи,Вопрос к друзьям,кто ездит на СИНГЛАХ:
Кто и где берёт себе ДАУНПАЙП под одну большую турбину? Заказывали импорт? Или сами варили? И вообще как лучше на ваш взгляд? Очень интересует этот вопрос и рад буду услышать ваши практические советы ![]() Сообщение отредактировал MOTOR - 19.12.2010, 15:59 |
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y ![]() |
made by Soara
![]() -------------------- ![]() 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Вставить ник Суправод в душé :) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. ![]() |
На ebay покупал, китай хорошего качества.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Вставить ник Суправод в душé :) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 4 279 Регистрация: 7.4.2010 Из: Барнаул Пользователь №: 4 560 Авто:1998 JZA80 RZ-S AT sold, ACA30 2,0 AT, GSV50 3,5 AT sold, URJ200 5,7 AT, SC54 1,3 MT. ![]() |
На ebay 100-120 долларов только даун пайп.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Вопрос:
некоторые из наших товарищей упоминали,что "кастрировали" электронный дроссель от VVT-i переделывая его в механический...Как это делается? Объясните пожалуйста! Ссылки представить не могу-так быстро не найду,но мне самому чего то не разобраться ни как ![]() Буду вам признателен за подсказки! |
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Вставить ник Cуправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 6 059 Регистрация: 26.5.2007 Из: Россия Москва ЮАО-ЮВАО Пользователь №: 1 333 Авто:'99 ('92/'96) JZA80 RZ-S AT LHD ![]() |
даунпайп купил на ебее за 31$ + 145 доставка под сток турбы.
-------------------- "Проще продать
SZ AT > RZ-S AT > RZ-S AT LHD |
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! ![]() |
Кто знает от чего турбины, точнее интересует можно ли взять с них аутлет и поставить на наши турбины?
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR ![]() |
Очень врятли. вот аутлет USDM
![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! ![]() |
меня волнует не нижний фланец а верхние именно! Вот интересно от чего эти турбины, при том что на них garret написано
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 4 753 Регистрация: 2.12.2007 Из: Одесса Пользователь №: 1 435 Авто:Supra 2JZ-GTE GT4094R букс машина, Tuned by Mr.Y ![]() |
неповеришь, в сток турбах тоже гарретт
-------------------- ![]() 93 Toyota Supra 2JZ-GTE (GT4094R Garrett tuned by Mr.Y) 08 Mersedes E280 4matic Avantgarde 08 Mazda CX-7 2.3T |
|
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() Вставить ник Single wingless ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR ![]() |
Нефига не так. Стоковые турбины на 70-ку и 80-ку изготавливает Hitachi. Окончательную сборку производит Toyota.
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
![]() 10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR ![]() |
Кто знает от чего турбины, точнее интересует можно ли взять с них аутлет и поставить на наши турбины? ![]() На этой картинке твинс от 1JZ-GTE Сообщение отредактировал John_Travolta - 25.12.2010, 16:25 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 Авто:s202 ![]() |
Вопрос: некоторые из наших товарищей упоминали,что "кастрировали" электронный дроссель от VVT-i переделывая его в механический...Как это делается? Объясните пожалуйста! Ссылки представить не могу-так быстро не найду,но мне самому чего то не разобраться ни как ![]() Буду вам признателен за подсказки! НЕ самоя интересная идея. Реально переходить на мех дроссель нужно- когда ЕСТЬ необходимость в бОльшем впускном коллекторе и бОльшем диаметре дроссельной заслонки. Это турбины типа Т88, Т51Р ББ КАЙ, Гарреты 45/47. При удалении электро дросселя нужно: внедрить клапан ХХ т.к. его тупо не будет эмулировать сигнал для валов т.к. при некоторых режимах сток комп имет карту загрузки обороты х вольтаж МАФа х открытие дросселя. Мы делали Аристу с ХКС Т04З во владивостоке с большим дросселем мна 100мм и огромным впуском. на машине НЕ РЕАЛЬНО ездить т.к. 6% открытия дросселя - это снос задней оси. ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 30.10.2009 Из: Нерюнберг, Якутия Пользователь №: 3 974 Авто:Chaser.100 Tourer-V ![]() |
Очень врятли. вот аутлет USDM Приветствую. Дружище, я вечно ищууу все ищууу и еще до сих пор ищуу АУТЛЕТ 2JZ-GTE VVT-i себе тюнитый. ОНИ вообще существуют? чтоб выхода расточены были. или еще что! Сообщение отредактировал visual - 26.12.2010, 4:54
Прикрепленные изображения
![]() -------------------- C уважением, Юрич
был 2007 Toyota Mark2 JZx100 - V был 2008-2009 Skyline.ECR-33, GTS25T Type-M Spec 1 : under tuning [Greddy] [cpu Mines] [Walbro] [BLiTZ] [TANABE] [Valeo] [TRIAL Tuning Spirit] [DSPEED] [HKS] [TOMEI] [RAZO] [Bridgestone-RE540S] был 2009-2011 Toyota Aristo.161, Vertex Edition, V300 : under tuning [HKS] [Lehrmeister] [TRD] [Torsen] [FUJITSUBO] [CUSCO] [Greddy] [AT HARVEST] [Mishimoto] [KOYO] [SARD] сейчас Toyota Chaser.JZX100, Tourer-V : under tuning [HKS] [BLiTZ] [SARD] [AT by HARVEST] [NARDI] [RAYS] [Innovate] construction... у меня даже пЫлЫсос - turbo |
|
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 30.10.2009 Из: Нерюнберг, Якутия Пользователь №: 3 974 Авто:Chaser.100 Tourer-V ![]() |
Кто знает от чего турбины, точнее интересует можно ли взять с них аутлет и поставить на наши турбины? ![]() Это лучше тебе у Автора спросить: http://foto.drom.ru/11423/ -------------------- C уважением, Юрич
был 2007 Toyota Mark2 JZx100 - V был 2008-2009 Skyline.ECR-33, GTS25T Type-M Spec 1 : under tuning [Greddy] [cpu Mines] [Walbro] [BLiTZ] [TANABE] [Valeo] [TRIAL Tuning Spirit] [DSPEED] [HKS] [TOMEI] [RAZO] [Bridgestone-RE540S] был 2009-2011 Toyota Aristo.161, Vertex Edition, V300 : under tuning [HKS] [Lehrmeister] [TRD] [Torsen] [FUJITSUBO] [CUSCO] [Greddy] [AT HARVEST] [Mishimoto] [KOYO] [SARD] сейчас Toyota Chaser.JZX100, Tourer-V : under tuning [HKS] [BLiTZ] [SARD] [AT by HARVEST] [NARDI] [RAYS] [Innovate] construction... у меня даже пЫлЫсос - turbo |
|
|
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Друзья,вопрос: для чего устанавливают муфту между карданом и редуктором из алюминия? Что она даёт? И есть ли побочные эфекты от неё?
Прикрепленные изображения
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
НЕ самоя интересная идея. Реально переходить на мех дроссель нужно- когда ЕСТЬ необходимость в бОльшем впускном коллекторе и бОльшем диаметре дроссельной заслонки. Это турбины типа Т88, Т51Р ББ КАЙ, Гарреты 45/47. При удалении электро дросселя нужно: внедрить клапан ХХ т.к. его тупо не будет эмулировать сигнал для валов т.к. при некоторых режимах сток комп имет карту загрузки обороты х вольтаж МАФа х открытие дросселя. Мы делали Аристу с ХКС Т04З во владивостоке с большим дросселем мна 100мм и огромным впуском. на машине НЕ РЕАЛЬНО ездить т.к. 6% открытия дросселя - это снос задней оси. ![]() ![]() ![]() Ну а если на стоковый родной впускной колектор установить дроссель тюненый механический "вменяемого диаметра" 80мм-смысл есть в упрощении настройки и в ездабельности? И например если стокового компа не будет,а комп один F-con Gold...? И подскажите пожалуйста как выглядит этот клапан ХХ? (я тут чего то не алё ![]() Сообщение отредактировал MOTOR - 26.12.2010, 14:18
Прикрепленные изображения
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 21.12.2010 Из: Россия. Владивосток Пользователь №: 5 328 Авто:s202 ![]() |
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/resou...ntrol_valve.pdf
про клапан. Он нужен для прогрева авто. для того чтобы машина не глохла при сбросе газа (закрытый дроссель). Для увеличения уборотов при активации нагрузок: гидрач, кондей, обогрев, фары. У тебя на впускном коллекторе нет посадочного места под этот клапан. У не VVT-i мотора место посадочное под него есть. Завести на ф-кон клапан от Тойоты (степ мотор) можно. Но управление им - это достаточно долгая работа по настройке. Т.о. имитировать зимний запуск - летом не получит |
|
|
![]()
Сообщение
#44
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 ![]() |
5 копеек: на VVT-i можно подцепить частотный клапан бошевский (как на факенвагенах, тазах и т.п.). Думаю что в любом вменяемом мозге найдется свободный ШИМ-выход для этих целей. Т.ч. переход на мех. дроссель - не проблема.
-------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
![]()
Сообщение
#45
|
|
![]() Вставить ник Соареровод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 276 Регистрация: 27.5.2008 Из: кемерун Пользователь №: 1 540 Авто:Soarer JZZ30 ![]() |
Друзья,вопрос: для чего устанавливают муфту между карданом и редуктором из алюминия? Что она даёт? И есть ли побочные эфекты от неё? родную резиновую если рвать начинает очень часто, то ставят вот такие. Минус в том, что жестче она, нагрузка на крестовины кардана и редуктор выше -------------------- 1JZ-GTE VVT-i / Borg Warner EFR 7670 / HKS 264 cams/ 4AT A340E / VEMS
|
|
|
![]()
Сообщение
#46
|
|
![]() Вставить ник ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 8.12.2009 Из: Закарпатье, Украина Пользователь №: 4 141 Авто:Supra MKIV ![]() |
Весьма не эластичная Ета эластичная муфта. В етом и минус..
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#47
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Понял...СПАСИБО!
|
|
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() Вставить ник Single wingless ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR ![]() |
Какая то не стыковочка, на 70ке тоже 1JZ-GTE. На первом джее обычно видел написано Toyota, а тут вот Коллекторы на фото стоковые? Что-то пластины усиления между фланцами турбин и ГБЦ больше походят на тюнинг. А раз коллекторы меняные, так может и какие-нибудь гибриты туда приспособили... Хотя горячие части может и непричем. Холодные выглядят больно крупно. Стоит сравнить с оригинальными турбинами с 1JZ. Приветствую. Дружище, я вечно ищууу все ищууу и еще до сих пор ищуу АУТЛЕТ 2JZ-GTE VVT-i себе тюнитый. ОНИ вообще существуют? чтоб выхода расточены были. или еще что! А смысл увеличивать диаметры входных отверстий на переходнике, если перед ним стоит EGCV, отверстия в котором расточить сильно не удастся? По крайней мере одно точно. Вот выходное отверстие можно увеличить, что с полным выпуском немного увеличит лаг, но и увеличит общую пропускную способность. Впрочем, отсечка по бусту будет и без этого увеличения. А если ее снять, то постоянно дуть больше, чем 1,2 наверно не стоит - там штатные турбины больше греют воздух и быстрей выходят из строя. Так что нужен ли этот аутлет "тюнитый"? -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
![]() 10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 22.9.2009 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 825 Авто:JZA80 2JZ-GE мкпп ![]() |
Сори за офф.
Подскажите Кто в Москве занимается настройкой Е-manage? А то возниклает необходимость а обратиться не к кому. Дайте пожалуста контакты. Сообщение отредактировал Bakki™ - 27.12.2010, 14:50 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S ![]() |
присоединяюсь к поиску мастера...
Но подскажите мне хорошего электрика, мучать его не буду, так что от вас не убежит. Лучше наверное в личку. Спасибо! |
|
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 693 Регистрация: 10.3.2009 Из: г. Москва Пользователь №: 3 400 Авто:Corvette C5 ![]() |
все настроить может Женя Суб, недорого!
-------------------- Если ты сдох/продал Супру - значит ты слаб. Естественный отбор, huli. © Mr.Y
|
|
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Вставить ник Single wingless ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR ![]() |
Электрику собрать могу, поставить EMU тоже, а настраивать... До своего руки так толком и не дошли...
-------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
![]() 10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 22.9.2009 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 825 Авто:JZA80 2JZ-GE мкпп ![]() |
Коль пошла такая пьянка задам еще пару (глупых) вопросов.
Форсунки на GTE и GE одинаковые (посадочные места)? Тоесть подойдут ли форсы (630 сс) с ГТЕ на ГЕ? -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 21.6.2010 Из: Кемеровская обл. г. Ленинск-Кузнецкий Пользователь №: 4 765 Авто:JZA80 2JZ VVTi GTX35 Getrag V161 ![]() |
Shacko,
На GTE форсы с боковой подачей, на GE с верхней, соответственно не подойдут. |
|
|
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() Вставить ник Пандо ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) ![]() |
Господа, я понимаю что название темы может провоцировать задавать здесь вопросы о чем угодно, но давайте все же будем создавать отдельные темы/использовать существующие. Иначе получится одна большая помойка, в которой потом будет ничего не найти.
Спасибо! ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
Товарищи,не знаю куда написать-пишу здесь:
Посоветуйте,какой пластигейдж лучше взять на вооружение? Мотор собирать время пришло...Что посоветуете? Какой фирмы? С УВАЖЕНИЕМ! |
|
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 094 Регистрация: 10.3.2009 Из: Каширский район, МО Пользователь №: 3 397 Авто:FX35 ![]() |
фирмы пластигейдж
![]() -------------------- на cупра-клабе меня больше нет, я есть где-то еще, подробности |
|
|
![]()
Сообщение
#58
|
|
![]() Вставить ник Алтеззавод ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 2.3.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 382 Авто:Altezza 2JZ ![]() |
а что такое пластигейдж?
![]() -------------------- 2JZ-GTE GT3582 R154
|
|
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 ![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() Просто в совдеповских магазах ещё какая то хрень такого типа встречалась А где купить не подскажешь? Сообщение отредактировал MOTOR - 15.1.2011, 2:57 |
|
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20.6.2024, 5:07 |