Drift Supra NN, Строим дрифт корч |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Drift Supra NN, Строим дрифт корч |
11.12.2012, 14:13
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Всем салют=)
Много ваты-каты писать не буду: Супра покупалась специально для постройки дрифт корча. После знакомства с Владимиром Ивановым и первой "покатушке" с ним же на одном из этапов РДС идея построить корч не просто начала расти, а захватила мозг=) В результате в августе 2012 начаты поиски авто в Японии ( варианты были слива s15 или Супра) в октябре куплена Супра RZ-S c 2JZ-GTE и автоматом. (цена была очень демократичная, движок с пробегом 79к, и совершенно целый кузов не битый , в чем убедился вчера, когда раскидал почти всю машину). Бонусами по приезду, которые не были нигде указаны/озвучены стали пластиковый капот и тюнинговые стабилизаторы поперечной устойчивости. На данный момент уже заказан Гетраг-кит. В планах: Подвеска - wizefab Двигатель - на стадии мыслительного процесса/расчетов/Заказа мелочи в большом количестве. По этапам сборки, разборки, тюнинга, итп постараюсь отписываться тут.
Прикрепленные изображения
|
|
|
11.12.2012, 14:30
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 2 507 Регистрация: 3.6.2011 Из: г.Барнаул Пользователь №: 6 015 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE VVT-i AT 01г. |
Если осуществишь задуманное, будет очень интересно. Так что будем следить!
|
|
|
11.12.2012, 14:36
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Поздравляю! Больше корчей качетсвенных!
Моя тоже когда то у вас была в Нижнем помню, давно это было) -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
11.12.2012, 14:43
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
|
|
|
11.12.2012, 14:54
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 842 Регистрация: 21.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 927 Авто:2х2JZ |
вливайся:)
а какие планы по мотору? -------------------- In Supra we trust
|
|
|
11.12.2012, 15:00
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Пока всё на стадии обдумывания/просчитывания. Для вайсфаба боюсь просто бустапа не хватит поэтому ищем варианты в наилучшем соотношении прибавка дури-качество- бабло.
Причина редактирования: правила, п.1.8.4.
|
|
|
11.12.2012, 15:35
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 842 Регистрация: 21.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 927 Авто:2х2JZ |
ну без фанатизма, да? 30 гарри ставь, бюджет адекватный + хороший спул и можно низ не трогать!
-------------------- In Supra we trust
|
|
|
11.12.2012, 15:45
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Я про повседневку тоже.
А с доками всё решено по-пацански? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
11.12.2012, 15:47
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 842 Регистрация: 21.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 927 Авто:2х2JZ |
имхо стока маловато тем более для н-ринга!
-------------------- In Supra we trust
|
|
|
11.12.2012, 15:47
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
А зачем доки для трэка???
|
|
|
11.12.2012, 15:55
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
Для корча можно было бы и атмосферку в раше найти и не связываться с распилами. Удачи тебе в твоих начинаниях, главное осуществить задуманное, т.к. качественный корч может стоить раза в 2 дороже просто машины в хорошем состоянии.
-------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
11.12.2012, 15:57
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Спасибо. Можно было и найти, но в итоге куплена эта. Да и бюджет с доставкой до Нижнего в 340 рублей я считаю более чем адекватным.
Если бы не знал сколько придётся вложить - даже не начинал бы. |
|
|
11.12.2012, 16:14
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 11.9.2009 Из: Россия, г. Москва Пользователь №: 3 801 Авто:Supra |
А зачем доки для трэка??? Нужен спортивный паспорт, если гонка не ездит по дорогам общего пользования. Соответственно если на мирняковскую дорогу выезжает, то ей нужны мирняковские документы, как и у всех остальных мирняков))) -------------------- | Single Turbo 6 Speed RZ 05/1996 | Built motor / Bullseye Power s372 / Sound Performance F1 header / QSV / GSC S2 / AEM v2 / Carbonetic Triple Carbon / Boost Logic 4" Cat-Back exhaust system / Boost Logic Fuel System etc. Tuned by Mr.Y GoldMember 848.7 whp 944.6 wtq on Vp 102 1.6 bar (23 psi) 646 whp 731 wtq on (98) 1.3 bar (19 psi) |
|
|
11.12.2012, 16:49
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 19.12.2011 Из: Саратов Пользователь №: 6 598 Авто:Supra JZX70 |
как вариант. Может вообще оставлю родные твин турбы. Дойду до движка а там уж сообразим что и как) Каркас будет обязательно. и все провариваться тоже будет. Ничего страшного тут не вижу. На пиле повседневно ездить - согласен вообще не вариант. сток твины выкинь нахрен, это я тебе как человек откатавший на сток твинах сезон говорю, сдохли окончательно они кстати на вашем Н-ринге. Лучше вкинуть денег на сингл. Ну или пределать их в кд турбо, но с мозгами один хер надо что то думать. -------------------- Galant VR-4 twin VF30 turbo
Chaser JZX71 Supra JZX70 дрифт корч |
|
|
12.12.2012, 2:43
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 948 Регистрация: 26.7.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 4 853 Авто:Supra JZA80 1JZ-GTE HKS 2835 GT MT, Aristo 161 2JZ-GTE AT |
Мои поздравления! Да нормально на распиле катать, проварить, каркас и все будет путем. Примеров достаточно, даже в РДС
|
|
|
13.12.2012, 4:12
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
На бустапе делать нечего-кататься за всеми с отставанием в 5 корпусов....
-------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
25.12.2012, 15:02
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
|
|
|
25.12.2012, 16:52
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 230 Авто:JZA80 1uz-fe |
Дам несколько советов, так как уже проходил этот путь, может тебе поможет. Выступал в бывшем чемпионате Formula drift. Потом когда появилась RDS и нужно было вваривать каркас, продал Супру, так как к сожалению мой рост 192 и вес 110кг Супра и каркас с шлемом не совместимые вещи. Сейчас уже понимаю, что можно было отодвинуть руль, педальный узел и тогда возможно все срослось. Но не суть уже есть корчь марк2 выступающий второй год в RDS.
Советы: 1. Начинай с подвески, а именно выворот....Закажи вайсваб это самое важное для Супры, так как база короткая нужен очень большой выворот. Без этого очень сложно будет контролировать перекладки. Маленький угол и как следствие плохой дрифт. Ну колы аля дрифт обязательно купи. Передний стаб турбовый стоковый достаточно. Можно и вообще без него. 2. Очень много времени уйдет на доработку машины поэтому, чтобы не просрать сезон целый не затевай переход на сингл, потому что это мозги, настройка, датчики все не просто и главное долго. Бустап граммотный бустап это сила. Известный Асбо на бустапе в Европе всех драл на своей Супре. Если тренероваться будешь на н ринге я там два раза выступал, тебе достаточно будет бустапа. А вот пару себе поставь короче. Если гетраг, то не 3.2, а 3.7-3.9 точно не помню, помоему пара с Аристы. Тогда будешь валить на третьей без проблем на н-ринге. А компенсация отставания решается хорошей, широкой резиной на заднюю ось. Вообще все это подбирается под каждые соревнования, на н ринге слабый держак и мощностью это не исправить, а только хорошим заццепом, хорошей резиной. Ширина от 255 и выше но это для парного, для решения проблемы отставания. Турбины лучше запараллелить. Они в этом конфиге без бустконтроллера дуют в районе 1.2 и не так сильно греют воздух. Да провал будет до 4 тысяч, но потом нормально не сдуваются, на короткой паре все будет работать идеально провала не заметишь. Обязательно масленный куллер, большой радиатор. Датчик тем. масла, воды стоковый. Сцепа керамика, лучше сразу взять один раз нормальную под будущий конфиг. Так как парный дрифт, это сплошное дерганье ручником и соответственно кидание сцепы туда обратно. Стоковая сгорит в момент. 3. ручник тоже на первое время можешь оставить тросиковый. Только купи колодки керамику на барабаны. Просто гидравлические ручники, которые продаются полный хлам. Я купил потом пришлось делать кастом. И все равно не хватало машинок стоковых и пришлось ставить более производительные машинки, а это не просто. 4. Тренинг тренинг и еще раз тренинг. Машину можно безконечно строить. Но это не путь дрифтера, это путь корчестроения. Такие люди гдами строят машины, и нигде не выступают. На самом деле им больше нравится строить машины. Все дрифтеры которых я знаю, их задача минимум строить машины, больше выступать. Но конечно на каком то уровне приходится и машиной заниматься для соответствия конкурентам. Еще в подтверждение моих слов в этом году на Н Ринге всех выиграл Фендяй на альтезе. Так вот для сведенья альтеза на стоковых мозгах VVT-i. Да турбина стоит втулка по характеристикам похожая на сток. На стоковых мозгах его мотор на 1.2 выдает максимум 350л.с. Так что не турбинах и моторах дело. Резина у него сзади очень хорошая, ехал на бридже ширина 255. Благо бридстоун у него спонсор. Прошу сильно не критиковать, просто проходил путь постройки дрифт корча, высказал свои советы. |
|
|
25.12.2012, 17:19
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Я могу сказать лишь что совершенно с вами солидарен. Именно такой дорогой, как вы описали, мы и движемся. Вайсфаб к сезону будет, колы дрифтовые заказаны. 50% для бустапа тоже в пути. Строимся, делаемся))) по паре вопрос решать будем опытным путём. Цель одна - выехать в сезон. А дальше видно будет)
|
|
|
28.12.2012, 0:07
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
буст-ап-не знаю...получится так, что все будут ехать а ты где-то там догонять..альтезза-альтеззой, но масса думаю у нее 1250, а это не супровские 1550...у меня бустам 3-ю передачу уже не крутит (154 коробка)...но самое главное тупо выехать...по ручнику...сижу думаю тоже...тюн. колодки наверное решат проблему...заказывал в этом году новые сток-поставил-разници никакой-старые оказались как новые...
и это...вышли пацанам по регионам стеклоомывайки -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
3.1.2013, 10:49
Сообщение
#21
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
проблему по догонялкам попробуем решит главной парой. Времени на то чтобы делать сингл просто не хватит до сезона.
Незамерзайка только оптом=))) |
|
|
3.1.2013, 13:16
Сообщение
#22
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 948 Регистрация: 26.7.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 4 853 Авто:Supra JZA80 1JZ-GTE HKS 2835 GT MT, Aristo 161 2JZ-GTE AT |
ГП врят ли решит проблему... Хотя в этом сезоне главное вкататься, так?
|
|
|
3.1.2013, 15:33
Сообщение
#23
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Главное собраться и выехать) а уж там видно будет куда стремиться)
|
|
|
4.1.2013, 9:25
Сообщение
#24
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 1.6.2010 Из: СПб Пользователь №: 4 720 Авто:A80 |
главное домашние этапы не пропусти) будут вопросы звони, подскажу
|
|
|
5.1.2013, 11:04
Сообщение
#25
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
проблему по догонялкам попробуем решит главной парой. Времени на то чтобы делать сингл просто не хватит до сезона. Незамерзайка только оптом=))) тоже считаю что ГП-не вариант... -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
5.1.2013, 11:32
Сообщение
#26
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 1.6.2010 Из: СПб Пользователь №: 4 720 Авто:A80 |
ничем не решите проблему разгона машины массой 1400кг и 300лс. бмв сатюкова 1000кг и 350лс без турболага
|
|
|
5.1.2013, 14:12
Сообщение
#27
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 230 Авто:JZA80 1uz-fe |
Понятно, что мощность нужна. Здесь вопрос приоритетов работ и возможности бюджета + человеку главное выехать, чтобы тренироваться, как понимаю это его первый сезон. Вспомни сам, ты первый сезон на мазде околостоковой ездил.
По поводу ГП считаю, что вы зря недооцениваете ГП при ограниченной мощности. Пример у меня на R154 была стоковая пара 3.9. Третья не вытягивала бустап. А вторая была конечно смешной, я отставал от всех. Поставил пару 4.5 передачи очень короткие, но зато третья крутит легко, лаг гораздо меньше. Единственный минус это разгон с места, так как передачи короткие, то тупо с места машина не едит совсем, сразу провал в букс и если соперник хочет на разгоне уехать, то у него это получается. |
|
|
6.1.2013, 11:36
Сообщение
#28
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 448 Регистрация: 24.7.2008 Из: Красноярский край, г.Железногорск Пользователь №: 1 591 Авто:Supra JZA80 теперь турбо! |
Это я так понимаю на Супре все происходило? Что за 4.5гп, где такую взять?
|
|
|
6.1.2013, 19:09
Сообщение
#29
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 54 Регистрация: 19.12.2011 Из: Саратов Пользователь №: 6 598 Авто:Supra JZX70 |
у меня щас сток твины с бустап мозгами, р154 и ГП 3.9, так вот на том же Н-Ринге(ехали по конфигу трассы РДС) фуридаши на третьей, т.к. вторая очень короткая, но после второй перекладки надо врубать вторую, тк третья уже не тянет.
Сингл лучше факт-но просрать сезон или половину, ну его нах, стройся быстрее. А вообще надо бы в идеале иметь другой редуктор с другой ГП, под разные трассы так сказать. -------------------- Galant VR-4 twin VF30 turbo
Chaser JZX71 Supra JZX70 дрифт корч |
|
|
7.2.2013, 8:18
Сообщение
#30
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Собственно небольшой апдэйт по постройке. Море мелких работ описывать смысла нет. Вкратце облазили весь движок, компрессия в норме, свечки поменяли, турбины живые, масло поменяли, маслокуль поставили, всё почистили, вымыли, сальники поменяли.
Из интересного: 1) Поставили кулер 100мм толщиной с пайпами 76. Хватило половину пайпов из универсального комплекта на 76. 2) дождались прихода недостающих болтиков, шайбочек итп и воткнули Гетраг 161 с редуктором c парой 3.7. В запасе редуктор с парой 3.2. Поскольку строим корч - резать кузов нам не лень. Попилили тонель что б всё ровно встало и сделали тех. отверстие для доступа к болтам крепящим коробку. Теперь замена сцепления или коробки занимает 15 минут при наличии 4х рук, всех запчастей и ямы=) Сегодня корч забирают на каркас. В идеале хочется вварить такой же как у Феликса. Думаю всё реализуем. Переделкой проводки займемся как приедет машина с каркаса. Электрик ждёт только её. Всё для прямого выхлопа на 76 готово, опять же ждём приезда машины и сразу подрезаем/варим/ставим. Сообщение отредактировал Roman52 - 7.2.2013, 10:21
Прикрепленные изображения
|
|
|
7.2.2013, 8:22
Сообщение
#31
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Так же пришла гряда датчиков Depo, ковшик, тумблеры, койловеры.
В пути тормоза 4pot, ништяки для салона, тахометр и спидометр DEPO. В близжайшие дни будет оплачен вайсфаб и соответственно по приходу установлен. Вопрос дня: кто-нибудь колхозил печку??? Накидайте вариантов пожалуйста. Как идея взять какую нибудь маленькую печку от Русских Тазиков и сделать 2 режима дуйки - один на лобовик, второй - под машину что бы лучше охлаждало и в салоне не было ташкента. Сообщение отредактировал Roman52 - 7.2.2013, 8:28 |
|
|
9.2.2013, 8:48
Сообщение
#32
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
|
|
|
9.2.2013, 23:48
Сообщение
#33
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 139 Регистрация: 2.12.2012 Из: Москва Пользователь №: 7 643 Авто:sti |
где каркас варишь?
|
|
|
10.2.2013, 7:01
Сообщение
#34
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Каркас ТКЕ вроде называются. Во Владимире.
|
|
|
10.2.2013, 10:23
Сообщение
#35
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 139 Регистрация: 2.12.2012 Из: Москва Пользователь №: 7 643 Авто:sti |
много негатива слышал о них(((((
почему не в московию? |
|
|
10.2.2013, 11:23
Сообщение
#36
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
А я наоборот) да и видел их каркасы. И ценник у них демократичный)
|
|
|
10.2.2013, 11:31
Сообщение
#37
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 139 Регистрация: 2.12.2012 Из: Москва Пользователь №: 7 643 Авто:sti |
Если не секрет, сколько за каркас по приложению j. И из какой трубы?
|
|
|
10.2.2013, 11:48
Сообщение
#38
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 9.9.2012 Из: Петропавловск-Камчатский Пользователь №: 7 435 Авто:TOYOTA Supra GA70 5M/T 1G-GEU |
Интерестный проект, удачи в постройке корча!
|
|
|
10.2.2013, 22:36
Сообщение
#39
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 1.6.2010 Из: СПб Пользователь №: 4 720 Авто:A80 |
|
|
|
11.2.2013, 6:16
Сообщение
#40
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Окей
|
|
|
16.2.2013, 11:36
Сообщение
#41
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 16.2.2013 Из: Nizhniy Novgorod Пользователь №: 7 816 Авто:Распил Supra JZA80, Garrett 4094, Getrag, by HKS electronic's Букс машина |
когда планируешь первый выезд на N-ring?
-------------------- INCREDIBLE car by Japan SUPRA and Celica XX Owners Club
|
|
|
16.2.2013, 12:01
Сообщение
#42
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Планирую к апрелю выехать.
|
|
|
10.3.2013, 21:17
Сообщение
#43
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 842 Регистрация: 21.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 927 Авто:2х2JZ |
йо) ну так чо, забрал с каркаса?
-------------------- In Supra we trust
|
|
|
11.3.2013, 7:32
Сообщение
#44
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Через 2-3 дня забираю. Доделывают. Немного задержали от обещанных сроков.
|
|
|
13.3.2013, 12:00
Сообщение
#45
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 1.6.2010 Из: СПб Пользователь №: 4 720 Авто:A80 |
классика)
|
|
|
13.3.2013, 13:39
Сообщение
#46
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
В смысле? Если ты про ТКЕ конкретно, то да... посмотрим на результат итоговый. Был у них в гостях, подход и идеи очень понравились. В пятницу поеду забирать.
|
|
|
13.3.2013, 13:40
Сообщение
#47
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 897 Регистрация: 12.9.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 807 Авто:RX-7 FD3S |
Я думаю Фел имел ввиду то что без задержек ни у кого не выходит)))
|
|
|
13.3.2013, 13:46
Сообщение
#48
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
ну это наверное не самый страшный момент задержки в постройке.=)
|
|
|
16.3.2013, 0:20
Сообщение
#49
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 948 Регистрация: 26.7.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 4 853 Авто:Supra JZA80 1JZ-GTE HKS 2835 GT MT, Aristo 161 2JZ-GTE AT |
когда задерживают на пару месяцев это страшно)
|
|
|
21.3.2013, 11:15
Сообщение
#50
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
|
|
|
21.3.2013, 12:06
Сообщение
#51
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Серьёзная клетка! А усилитили задних стоек (сток) чего не сняли?
З.ы. По морде пилили? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
21.3.2013, 12:08
Сообщение
#52
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
клетка то что надо=) надо теперь красоту навести=)
усилители ХЗ чё не сняли, но с другой стороны, если жопу Супре облегчать ( читать вырезать) будем, то всё равно всё поотрезаем, а усилители обварим. Пилили по морде. Сообщение отредактировал Roman52 - 21.3.2013, 12:10 |
|
|
21.3.2013, 12:37
Сообщение
#53
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Крутой каркас...тольуо как я понимаю про сток панель можно забыть...
Задние чашки-в первый раз такое решение вижу-по идее штатные места сразу нужно обварить-скажут типа съемные)) Сообщение отредактировал pioneer - 21.3.2013, 12:39 -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
21.3.2013, 20:53
Сообщение
#54
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
сток панель в топку. Бум делать из пластика или алюминьки. Пока просто буст ап будут датчики, а потом когда перейдём на сингл будет просто ЖК дисплэй и грядка тумблеров. Корч так корч=)
|
|
|
24.3.2013, 9:15
Сообщение
#55
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 542 Регистрация: 24.4.2008 Из: Сургут Пользователь №: 1 511 Авто:Toyota Supra JZA80 |
Делай с алюминьки! Я вот сделал и теперь каждый раз как в неё сажусь тащусь.
|
|
|
5.5.2013, 15:47
Сообщение
#56
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 842 Регистрация: 21.8.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 927 Авто:2х2JZ |
Торпеду поставили?
-------------------- In Supra we trust
|
|
|
6.5.2013, 15:41
Сообщение
#57
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Нет, торпеда кастом )
тем временем Роман осваивает машину -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
6.5.2013, 16:24
Сообщение
#58
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
Я из-за такого угла не сразу понял в какую сторону машина едет Нормал!
|
|
|
6.5.2013, 17:00
Сообщение
#59
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 16.2.2013 Из: Nizhniy Novgorod Пользователь №: 7 816 Авто:Распил Supra JZA80, Garrett 4094, Getrag, by HKS electronic's Букс машина |
красиво, практически поперек дороги. -------------------- INCREDIBLE car by Japan SUPRA and Celica XX Owners Club
|
|
|
15.5.2013, 12:03
Сообщение
#60
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 17.12.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 4 171 Авто:A80-turbo |
А как решили все таки с документами? Для выступления на соревнованиях же нельзя предоставить справку на двс и все
|
|
|
20.5.2013, 6:33
Сообщение
#61
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Спортивный паспорт есть.
|
|
|
21.5.2013, 6:45
Сообщение
#62
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 205 Регистрация: 17.12.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 4 171 Авто:A80-turbo |
Просвятите как его получить на распил -интернет этой инфой не богат
|
|
|
5.8.2013, 10:18
Сообщение
#63
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
5.8.2013, 12:56
Сообщение
#64
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
Андрюх, ты как обычно обновляешь=)) у меня что-то руки никак не дойдут=(
|
|
|
5.8.2013, 12:59
Сообщение
#65
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Главное, что руки до руля и машины доходят Спасибо за теплый прием еще раз!
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
5.8.2013, 16:12
Сообщение
#66
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
Нормал =) Результаты есть какие-нибудь?
А я-то думаю куда мне дорестайл фонари деть |
|
|
6.8.2013, 13:57
Сообщение
#67
|
|
Вставить ник Куратор темы Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2012 Из: Россия, Нижний Новгород Пользователь №: 7 477 Авто:Toyota Supra RZ-S |
с фонарями в личку. Результаты топ 16 РДА. По большей части из-за того что не успел вкатать по сухому, т.к. все треньки чинили Супру. приподнесла она нам немного приколов=)
|
|
|
11.8.2013, 11:56
Сообщение
#68
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 606 Регистрация: 1.6.2010 Из: СПб Пользователь №: 4 720 Авто:A80 |
по фото скажу- подвеска не настроена абсолютно, этот лэндкрузер не должен рулиться априори. надоест позвони
|
|
|
11.8.2013, 17:49
Сообщение
#69
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S |
"лэндкрузер", ыыыы! Хорошо назвал!
|
|
|
8.12.2013, 10:04
Сообщение
#70
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 542 Регистрация: 24.4.2008 Из: Сургут Пользователь №: 1 511 Авто:Toyota Supra JZA80 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2024, 2:31 |