Выбор тормозов и стоек, Что лучше? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор тормозов и стоек, Что лучше? |
1.8.2010, 13:52
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Вот задумался над тормозами - сток турбо тяжелые. Какие возможны альтернативы полегче, но при этом чтобы тормозили хорошо? Меня в последнее время заволновал вопрос неподрессоренной массы )
Так же вопрос стоек - кто что посоветует? До последнего хотел флексы, но что-то меня уговаривают на Cusco c ШС. Правда ценник( И если полетят, то ребилдить только в гидромастере, а они что-то неайс в этом году. Нужны коиловеры. Готов к осыпанию позвоночника в трусы -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
1.8.2010, 14:13
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 16.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 180 |
хочешь чтобы легкие и работали хорошо?:):):):)
APRacing и Tein Type-RA:):):):):) Мега лёгкие решения, отлично работают, но стоят мягко говоря недешево -------------------- Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
|
|
|
1.8.2010, 15:14
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Хочу хороший компромисс ) Вот и интересуюсь какие варианты есть.
Наткнулся на стойки Stance GR+ Coilovers. Что это такое? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
1.8.2010, 21:11
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 16.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 180 |
дрянь.
Если нужен компромисс, поставь сток тормоза от mkIV и Tein CS, заменив у последних пружины по необходимости. Если в комфортном режиме машина ездит больше, то смысла в койлах нет, лучше поставить что-то типа бильштайн и кw, а на тормоза mkIV начальный уровень в\т колодок, на 80-ю они есть практически у всех производителей. Мощности суппортов и параметров дисков будет достаточно чтобы прохватить и соответственно этой подвески начального уровня чтобы почувствовать грань своих возможностей и необходимость что-то делать дальше -------------------- Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
|
|
|
2.8.2010, 4:11
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
по тормозам посоветую вот ТУТ почитать!
тормозные машинки 4.5 кг вместо 6-7 кг стоковых ( 4 поршневых) -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
2.8.2010, 8:02
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
Спасибо, очень интересно. Но под 17" я так понимаю их не поставить?
-------------------- |
|
|
2.8.2010, 8:09
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
supra300, Почитал, посмотерл сайт теина и решил флекса брать. я так понимаю монофлекс жестче за счет конструкции? Кстати ШС там только спереди? Сзади жестко? А по поводу Куско кто что скажет?
IQ200, интересно! А партнамберов нет? Тормозной диск по равнения с супровским на сколько тяжелее? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
2.8.2010, 8:22
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
парты если есть желание чуть по позже пробъю недели через две)
если мы говорим про диски от гс350 то они такие же как на Супре по массе машинки 4.5 кг если от ЛС460 то те диски просто сами больше вот и тяжелее, так как еще и не разборные если сравнивать с тем же прожект му на 355 мм Сообщение отредактировал IQ200 - 2.8.2010, 9:33 -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
2.8.2010, 8:43
Сообщение
#9
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Bakki, думаю нет, т.к. на 18 они не на все налезают. Но вариант интересный!
IQ200, намера конечно интересны) Т.е. стваят суппорт от LS,а ротор GS? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
2.8.2010, 9:35
Сообщение
#10
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
тьфу спутал лс 460
от гс 350) , нет диски и машинки ставят только от себе подобных т.е. лс460 машинка и диск расчитаны на 357 мм и 18 тапки а гс 350 под 17 тапки и диск там как на Супре -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
2.8.2010, 9:48
Сообщение
#11
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Всё понял. Спасибо.
Тогда такой вопрос - задние суппорта Может тоже есть интересный альтернативы? Или игра свечь не стоит? -------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
2.8.2010, 10:13
Сообщение
#12
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
Хм, тогда GS под 17" звучит заманчиво. Вечером после работы поплотнее посмотрю каталоги, посмотрю вес.
-------------------- |
|
|
2.8.2010, 10:24
Сообщение
#13
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 7 797 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 1 137 Авто:JZA80 `94/02 TT 6MT |
Глянь за одно и от LS тогда я про ротор.
-------------------- Мой телефон: 8-926-246-91-96
The BEST Supra - JZA80 TT 6MT |
|
|
2.8.2010, 22:40
Сообщение
#14
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Задние суппорта турбосток ничего не весят- там уже не куда заморачиваться..
Имхо если бюджетно то сток суппорта + диски типа стоптеха + колодки типа hawk, ebc Если подороже то кит Stop-Tech (уровень Brembo) Если без пыльников то можно и Wilwood - они мегалегкие и не дорогие AP Racing смысл наверно есть но отдавать 15K $ за тормоза у нас мало кто сможет -------------------- |
|
|
2.8.2010, 23:13
Сообщение
#15
|
|
Вставить ник Алтеззавод Группа: Пользователи Сообщений: 598 Регистрация: 12.9.2009 Из: Москва Пользователь №: 3 804 Авто:Toyota Altezza 1JZ-GTE, Subaru WRX |
Но без пыльников я так понимаю по дорогам общего пользования не покататься ?
|
|
|
4.8.2010, 5:27
Сообщение
#16
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 698 Регистрация: 19.1.2009 Из: г.Барнаул Пользователь №: 3 308 Авто: back to search |
а что родные пыльники от турбо тормозов нельзя адаптировать под Wilwood?
-------------------- - без контроля мощность бессмысленна!
|
|
|
4.8.2010, 9:05
Сообщение
#17
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Наказатель
Можно наверно, но не догно и не условиях России, хотя я лично не проверял. сода Пыльник это резиновый манжет вокруг поршня внутри суппорта, если он не предусмотрен - его туда уже не засунеш -------------------- |
|
|
4.8.2010, 9:19
Сообщение
#18
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 698 Регистрация: 19.1.2009 Из: г.Барнаул Пользователь №: 3 308 Авто: back to search |
аа, понято..
-------------------- - без контроля мощность бессмысленна!
|
|
|
4.8.2010, 9:54
Сообщение
#19
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
мне кажется вы путаете - пыльник это пыльник , а манжет это манжет!
Без пыльника ездят люди, просто меньше камней и грязи с ним попадать на внутреную часть суппорта и диска будет а спереди само колесо отбивает камни. насчет вилвода не знаю, но без манжетов на поршнях по идее не обойтись п.с. любой пыльник можно адаптировать под любые тормоза, единственное что большого диаметра диск стоковый пыльник целиком не закроет, но не кто не мешает вырезать полоску металла и не наклепать к существующему п.п.с под пыльником я защитку понимаю:):) -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
4.8.2010, 10:33
Сообщение
#20
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Вопрос о защитном кожухе диска вообще не стоит- это понятно что в нем проблем никаких. Мы ничего не путаем.
-------------------- |
|
|
4.8.2010, 20:39
Сообщение
#21
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 16.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 180 |
Flex и проч... Не рекомундую просто посмотрев картинки на сайте и прочитав скудную аннотацию выбирать себе подвеску. Подвеска - это второе что следует делать, после тормозов и правильный выбор либо даст всё либо двинет к разочарованию и продаже машины.
Потому если есть такая возможность надо покататься. Лучше на свежей, для объективности, на свежем стоке, на пружинах с занижениями и различной жесткостью, на подвесках начального уровня и далее по возрастающей. У Tein есть существенный плюс, как уже сказал - возможность качественного, повторяю - качественного ребилда, ну и плюс есть возможность менять пружины, и туда же.. в общем нормальное железо со своими плюсами и минусами конечно. Подавляющему большинству койлы вообще не нужны, поэтому подумай, прежде чем совершить ошибку. Ещё раз, сядь в машину в человеку, который может тебе показать и разъяснить что и как работает и чего можно ожидать или ожидать бессмысленно. Настройка подвески это не просто крутить гайки и те крутилки что есть на аммо, это и колеса и р/с и тяги и... Весь винегрет в комплексе делает машину, отдельно один комплект койлов мало что даёт. На таких как я смотреть вообще не надо. По тормозам и вкрячиванию пыльников "куда захочешь"... Граждане! Ну ***ть ну посмотрите КАК устроена железяка которую пытаетесь обсудить, поставьте в ряд эволюцию скобы 1 поршень мелкий, скоба 1 поршень большой, то же 2 пор, после 4+2, да такие скобы то же есть, потом дуал, потом... и дойдите до вилвуд и эндлесс тем более они дешевле APR) B вот когда вы соберёте и посмотрите на всё это богатство, накидайте на стол ремкомплекты калиперов и попробуйте что-то вкрячить в туда где пыльников не стояло... и видео снимите, чтоб чисто поржать. Опять же суппорта без пыльников возможно использовать. В чём проблема? Обслуживай своевременно и всё будет нормально. НО! Проблема в том что граждане не обслуживают своевременно, отсюда проблемы. Следи за железом и всё будет хорошо. Я намеренно ни чего не делаю со своими, чтобы посмотреть как они сдохнут, так ведь всё с ними в порядке! Хотя и по гравию гоняли и по говнам плавали. Вилвуд это совсем не плохо, тем более недорого и немного весит, а грекс и проекты это капец какой вес, хапнули по случаю... но уже год так валяются и ставить пока нет такой машины) И по поводу того что нечего облегчить... Женька, можно! Можно облегчить даже лёгкий суппорт, титановые поршни на задние я уже заказал) Счас жду новые калиперы, интересно подойдут мне тефлоновые шланги или их выбрасывать, те что поставили, как ты и говорил - держатся, но да, именно задние недавно смотрел - такое чувство что им уже очень нехорошо и конкретно в месте крепления к банджо. -------------------- Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
|
|
|
5.8.2010, 9:51
Сообщение
#22
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 827 Регистрация: 28.1.2009 Из: Алматы (KZ) Пользователь №: 3 323 Авто:Dodge Durango Shelby SP360 |
хотите сказать что на вилвудах на самом цилиндре нет манжета ну или пыльника вообще?
т.е. голый поршенек? хм! странно, неужели это так утяжеляет суппорт что они от них отказались? -------------------- Errare humanum est,
Qui tacet – consentire videtur! |
|
|
7.8.2010, 15:41
Сообщение
#23
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 16.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 180 |
У каждой железяки свои + и -.
Универсальное - дрэк -------------------- Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
|
|
|
17.11.2011, 14:08
Сообщение
#24
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 18.8.2011 Из: комсомольск-на амуре Пользователь №: 6 246 Авто:Супра |
а кто нибудь ставил тормоза от 205 селики?
|
|
|
17.11.2011, 16:37
Сообщение
#25
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Это имеет смысл только если предполагается установка 16" колес на перед. У Целики 205 меньше тормозные роторы, суппорта похожие, колодки 1в1 передние как у Супры.
-------------------- |
|
|
17.11.2011, 16:45
Сообщение
#26
|
|
Вставить ник Пандо Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) |
Зато они легче Скажем на дрифт/драг корча пойдет)
-------------------- |
|
|
10.12.2011, 3:54
Сообщение
#27
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 27.3.2010 Пользователь №: 4 521 Авто:T.Supra JZA80 2JZ-GTE |
Поставил от Subaru WRX STI Brembo. Как только проверю, обязательно отпишусь
-------------------- АТЦ Construct
|
|
|
10.12.2011, 13:50
Сообщение
#28
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 382 Регистрация: 11.10.2007 Пользователь №: 1 416 Авто:... |
Купил Супру в стоке, неустраивал балланс тормозов.
Тормоза стоят 2-1, при любом торможении передние держат хорошо, задние подтормаживали. Стойки все в рабочем состоянии, но при торможении перед опускается, зад подымается. Заменил колодки, пыльники и манжеты направляющих, смазку. Заехал на тормозной стенд: передний контур 2.8, задний контур 1.9. Возможно второй контур перепускает. Заказал ремкомплект главного тормозного цилиндра и заменил, прокачал всю тормозную систему. Прокатился по шоссе, все ровно перед опускается при торможении, а зад вроде бы не подымается. Снова на стенд: передний контур 2.9, задний контур 2.4. Но все ровно не нравится ... Поменял тормозные трубки местами на главном тормозном цилиндре, прокачал систему. Прокатился по городу и шоссе, при торможении Супра: Не клюет передним бампером, Не присидает на задние колеса. При любом усилие торможения замедляется ровно - без кренов. Сейчас устраивает балланс Стоковых тормозов. Конечно проще купить за сорок рублей комплект 4-2, установить и не экспериментировать. Но в моем случае, затраты семь рублей и главное положительный результат. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.6.2024, 0:03 |