JZA80-2JZ/58 > 1JZ-GTE >2JZ-GTE+154>Getrag, дурная голова рукам покоя не даёт Опции

[sobrat]

Изначально была мысль построить на базе Супры без процессорную аудиосистему, используя хорошие и дорогие компоненты, но, поездив, пришло осознание, что это полнейший гон и вваливание бабла принесёт удовольствие от прослушивания, только стоя на месте и желательно с заглушенным мотором. Подумав малость и поездив, стало ясно, в каком направлении двигаться. Ну и понеслось. Теперь мой лексикон пополнился кучей новых слов. Изначально атомо Супра на 58 МКП ,ещё на стадии оформления в неё был воткнут 1 жз жте ....и надо сказать штатная 58 коробка и стоковая сцепа довольно прилично выдержали все издевательства. Через некоторое время я понял ,что мне катастрофически не хватает мощности, ведь до кучи я ёще мотоциклист ...а в закромах стоит SUZUKI GSX-R1000, а там дури достаточно ,чтоб порвать не только атмо Супру ...кароче мне есть с чем сравнивать. Было пересмотрено куча вариантов ,но всегда бюджет по модернизации одинджея упирался в сумму ,при которой уже задумывался о покупке второго джизета, по итогу вывод сделан такой: установка твинтурбового один джезета является самой бюджетной и эффективной модернизацией 2 жзета атмо ,но без последующего вливания ,то есть следующий этап это покупка 2жзетаТТ в который и нужно вваливать кровно заработанные. После поисков, был куплен подготовленный мотор 2JZ GTE VVT-i, расточенный под 3.1 с ковкой Колбен Шмид, шатунами Игл, отбалансированным валом до 12тыс/об., дудкой Garrett GT40, форсами на 1000, распиленной и отполировонной головкой под стедж 5, клапанами Ферра, усиленными пружинами и прочими прибамбасами включая апекси пврфц+буст контроллер. Установлены два насоса (вальбро), прокинуты две магистрали. В место 58 была куплена 154 ,хотя по-хорошему нужно было покупать Гетраг, но так уж звёзды сложились. Теперь я знаю, чем отличается короткая от длинной бля, патаму как наступил на эти грабли, по случаю был прикуплен комплект для удлинения. Кардан остался родной, в нём заменили только шлицевую часть. Сцепление двухдисковая керамика ХКС про. Тормоза Брембы перед 4 и зад 2. Ноый алюминтьевый радиатор, Маслокулер Греди, Проставка Грекс с термостатом, фронтальный кулер ARC (без фанатизма), Торсен, Грядка датчиков Греди (давление и температура масла, темп. Выхлопа, буст и давление топлива), осталось прикупить лямду

Сообщение отредактировал sobrat - 24.1.2012, 14:00

Прикрепленные изображения

 

[Hitman]

Отличное вливание бабла. Катки тоже порадовали.
А как-же Коса, Мозги? Неужели супровский двиг нашёл???
Интересуют также бюджет, детализированный.

[серега]

через дебри к звездам

[beast_drc]

Нормальное такое ведро висит ) Двиг не от Супры, судя по впускному коллектору.

[sobrat]

двигло изначально Аристо(тока ,что там от него осталось).По поводу коллектора не понял? Если речь про сток ,дак там под две турбины, даже у Супры.Коса от 100 турерви. Мозгом служит проц апекси поверфц.
Бюджет примерно такой:
сама машина с 1жезетом 430+Мкп154 46+удлинитель 10+радиатор 10+тормоза 50+маслокулер 10+ насос вальбро 5 +фронтальный кулер 17+датчики 20+сцепа 25+резина 30 и+двигло 320 (указаны голые цены без работ по установке и транспортных ),общий бюджет перевалило за 900 киллрублей и это за минусом проданного старого мотора с 58(-45).Думаю к этим деньгам можно докинуть ещё около сотки ...ибо салон покамест не трогался и на него есть тоже планы
Путь действительно гиморойный и за эти деньги можно было поискать,но так уж вышло

Сообщение отредактировал sobrat - 7.4.2013, 14:37

[drool]

двиг вышел в 320 ??
мех порадовал)

[beast_drc]

sobrat я имел в виду впускной коллектор. Там надпись ETCS написана по другому )
drool а чего ты хотел то ?) смотри так какое ведро блин висит +кишки + работа над блоком как я понимаю + мозги

Сообщение отредактировал beast_drc - 21.12.2008, 10:08

[drool]

а чёрт)) думал это про сток) проглядел Спасибо, что пальцем ткунл)

[sobrat]

beast_drc угу ...невнимательно читаю,думаю нихера сибе, спец по колектроам))),я кстати ни когда особо не запаривался по разнице супровского мотора и каких либо других 2жезетов ,ясно что поддон другой и коса у аристы короткая а таких мелочей не замечал.Случайно фоток нет где можно увидить разницу?
drool я просто посчитал ,что если делать по уму ,то наверно может даже дороже получиться. У меня было два таких варианта ,один ещё чуток подешевше, но там проц был ,который у нас хер кто настроит и пробега поболе,хотя и на немного,а этот ваще практически нульс,около двух тыщь и дуть в него можно два кило небоясь,в общем всё готово ,только буста подкидывай и настройки меняй

[beast_drc]

Ну иссесно найдем
Аристо:



Супра:
Правда Без VVT-i, но коллектора вроде. одинаковые там



А.. не.. лоханулся я малек... вот Супра с VVT-i


Там так же как у тя.

[drool]

sobrat, всё верно просто я думал что это за сток стольок денег вышло )Сколько сил с колёс примерно будет?
З.ы. Это не good`вский мотор?

[FView]

а чем плоха 154-я будет под сингл то? под твин-понятно, полка близкого в к макс моменту мягкая а это не есть гуд ... все равно бустап на аристовских турбах 1 бар - выше уже низя ... все сведется к большой дудке

[sobrat]

2drool угу ,это мотор сани гудкова.Сток если только ваще новый ,поподался как то без навесного ,как раз 300 рублей. По коробасу видно будет ,с таким курсом йены с япии тащить не бюджетно ,если тока тут искать

[drool]

Угадал я посидел подумал и понял что цена приятная) молодец вообем!
К сезону законимшь?

[Supreme]

Ребята а нет ни у кого турбинки?(неработающей)мне на стену повесить)

[ximik]

y mena 2 rabotauwie stok ot aristi est` prodam esli nada

[Supreme]

y mena 2 rabotauwie stok ot aristi est` prodam esli nada

мне бы не рабочую!т.е. чем дешевле тем лучше)

[дюха]

beast_drc угу ...невнимательно читаю,думаю нихера сибе, спец по колектроам))),я кстати ни когда особо не запаривался по разнице супровского мотора и каких либо других 2жезетов ,ясно что поддон другой и коса у аристы короткая а таких мелочей не замечал.Случайно фоток нет где можно увидить разницу?
drool я просто посчитал ,что если делать по уму ,то наверно может даже дороже получиться. У меня было два таких варианта ,один ещё чуток подешевше, но там проц был ,который у нас хер кто настроит и пробега поболе,хотя и на немного,а этот ваще практически нульс,около двух тыщь и дуть в него можно два кило небоясь,в общем всё готово ,только буста подкидывай и настройки меняй

класс .но руль то в бардачке без обид - это флуд

Сообщение отредактировал дюха - 23.12.2008, 22:08

[sobrat]

Дюха ,там и так ценник получился охереть, если бы левый руль ,то думаетца можно было 200 рублей добавить легко к прайсу самой машины
drool думаю,что к новому году уже закончу

Сообщение отредактировал sobrat - 24.12.2008, 5:28

[drool]

Тогда удачи! и фоток побольше

[sobrat]

приехал карбоновый капот

Сообщение отредактировал sobrat - 4.3.2009, 8:56

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sobrat]

вот

Эскизы прикрепленных изображений

 

[ximik]

гыыы, сосульки а в Одессе так толком снега и небыло

[sobrat]

реснички выпадают из интерьера,думаю покрасить капот чтоль? ximik да у вас там ваше таргоСуправый рай бля

[drool]

Может лучше реснички снять ? а карбон оставить? или частично покрасить капот

[VelSu]

Капот лучше покрасить.имхо:)
Мне твоя, свою прошлую внешне напоминает

[ximik]

чё завирно?

[sobrat]

ну дак, у вас сезон длинный,есть чему позавидовать.
....может пару полосок оставить на капоте

[sobrat]

пришла лямда АЕМ , армированные томозные шланчики и по случаю купил недорого комплект новых тейнов,правда суперстрит,на новый флекс денег нету,как ни крути меньше 60тыров не получалось

Сообщение отредактировал sobrat - 14.3.2009, 11:26

[alt664]

это широкополосная лямбда? сколько встала?

[sobrat]

угу,широкополсная.Купил на нашем форуме у Brayen,малость дорогавато мне кажеться ,хотя может я и гоню.В общем мне главное было чтоб в наличии и быстро ,вот и приехала за три дня практически,а то у каво не спросишь ,всё на заказ и ждать месяц минимум.

[sobrat]

замотался частично термолентой,частично асбестом со стеклотканью,воняет что лента, что стеклоткань просто писец.Поставил патрубок на радиатор ,а то старый очень не эстетично выглядел. На днях поменяю все шланги на силикон.На новых Тейнах (супер стрит) машина поднялась на 3 см(выставлял вроде как по мануалу),не знаю каму как но после старых каяба климб с занижеными и жосткими пружинами ездить стало на много комфортней ,прохождение поворотов ни чуть не изменилось ,стоит как вкопанная,единственно для эстетики клиренс опущу малость.Поюзать флексы охота но теперь уж не судба видимо.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[imedia]

приеду в ангарск - буду проситься на тест драйв в качестве пассажира

на стенд не заезжал ? не замерял сколько ежиков под капотом трудятся ?

[sobrat]

Стенда нету,вроде как планировался ,но как то всё отодвигаеться у них,так что с ежиками полная неопределённость.Асфальт покамест холдный и на днях снежок пробрасывал,поэтому даже толком настроить не удёца,постоянно буксует.В общем ждём тепла а там посмотрим ,что получилось. Так что приезжай ,прокатимся.

Сообщение отредактировал sobrat - 29.3.2009, 4:28

[imedia]

как только возможность будет - приедем , к тому времени думаю будет с чем сравнивать , я уже практически достроился , остались мелочи

[sobrat]

пришло табло,

[sobrat]

едсфка весч,тока ежзу пока в самом жостком

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[sobrat]

фото

Прикрепленные изображения

 

[sobrat]

пришла турбинка

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sobrat]

Для тех кто думает, что можно с экономить мотая колектор стеклотканью+асбест. Можно забыть, стеклоткань крошиться,асбест преврашаеться в муку(видимо от вибрации). Пришлось заново снимать коллектор и перематывать. Выяснилось, что практически угробил вторую турбину, датчик температуры выхлопа переношу из фронт пайпа в выпускной коллектор, ибо очень инертно получается. Температура вообще выше 800-850 в пиках не поднималась. Зимой отправлю турбину в ремонт

Сообщение отредактировал sobrat - 25.8.2009, 4:30

Прикрепленные изображения

 

[imedia]

это новая турба ?

[A.Viper]

2 sobrat

а как ехала она у тебя с 1JZом? по сравнению с теми же турерами например?

[sobrat]

Да, Дима! Это новая турбина. Сам в шоке нах! Причём если бы не разобрали так и ездил.
A.Viper ехала нормально, для города хватало вполне. В гонках как то не довелось учавствовать, цели немного другие.

[A.Viper]

Да, Дима! Это новая турбина. Сам в шоке нах! Причём если бы не разобрали так и ездил.
A.Viper ехала нормально, для города хватало вполне. В гонках как то не довелось учавствовать, цели немного другие.

ну это просто чтоб динамику разгона сравнить, просто никогда не встречал в 80-ках 1JZ, ну теоретически ведь Соарер неплохо валит даже на автомате, а он прилично тяжелей...

[dragon66]

А как так за 2-3 месяца турба сдохла? из-за чего....

[sobrat]

dragon66, она не сдохла. Пожгло крыльчатку выхлопными газами. Датчик температуры выхлопа стоял после турбины и показания были не точны. Топнул где то сильно ,на не совсем отстроеной видимо. Сейчас остаётся только годать когда. Сегодня прокатился после установки датчка до турбины,разница охрененно большая.
a.viper я как то со сфетофора зарубился с сораером, Супра c 1JZ-GTE на мехе едет быстрей,хотя так чтобы с лёгкостью уехать не получилось.

[A.Viper]

вот это уже вносит ясность, спасиб! Просто я все мучаюсь что со своей делать, весь мозг сломал, корячить 2JZ-GTE уж больно дорого получается... вот и рассматриваю варианты бюджетные

[sobrat]

если с бабосами не очень, то установка 1жз гте это самый бюджетный тюниг 2жз ге . К сожалению покататься на стоковом 2жз гте не удалось поэтому сравнить не могу. Ставь VVT-iайный 1жизетт,у нас(помоему в Альфе) как то продавали за 40 руб

http://photofile.ru/users/pexs/video/v1114408a3f3/view/

Сообщение отредактировал sobrat - 27.8.2009, 5:59

[A.Viper]

лучше уж не VVT-i, там две турбы и найти такой проще и дешевле ну и думаю впуск-выпуск, фронтальник и небольшой бустап позволят получить кобылок 320, для города самый норм!

и еще вопрос! а как замена на 1JZ была оформлена в ГАИ? проблем не было?

[sobrat]

у меня конструктор изначально 70-ка, а там как раз такие моторы были, вписали без проблем, зато 2жз вписывать устал.куча справок и всякой хрени

[A.Viper]

а, ну тогда мне тоже повезло, у меня по ПТС JZA70 и двиг 1JZ без справок обойдусь...

Я свой конструктор ой как долго оформлял, тож на замену двига кучу бумажек собирал...

[sobrat]

тогда ставь 1жз и не парься. Стоимость в разы дешевле выходит

[sivak]

подскажи пожалуста каким карданам соединили 154 коробку?

[Фломастер]

Кардан остался родной ,в нём заменили толко шлицивую часть

[sobrat]

[attachment=3610:________________.jpg]для того что бы переделать из короткой 154 в длинную неоходимо купить несколько детелей:

http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=...mp;pid=93A02B4C
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=...mp;pid=55402AE5
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=...mp;pid=57C03378
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=...mp;pid=EAC02B59
Деталь 33506F по болтам малость не подходит. Что бы встало всё на место, нужно будет оттолкнуться от дальних болтов (если смотреть со стороны маховика) наварить, просверлить и нарезать резьбу (фото есть на первой странице). Для того, что бы заменить деталь 33252А нужно вскрывать коробку.
В общем если Вы имеете маломальские навыки починки авто, то особых проблем всё это не доставит.

Сообщение отредактировал sobrat - 14.9.2009, 11:26

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Наказатель]

по чем в деньгах встает удлиннение коробки ?*

[sobrat]

около 10 тр детальки+работа

[Наказатель]

Жесть.)
значит не повезло другу.
Мне пришла от вашего клубня из Волгограда длинная, а другу притащили со владика короткую, кулиса упирается в магнитоллу.
Пойду позвоню расстрою его по сумме переделки)

[sobrat]

обычно короткая стоит дешевле рублей на 15-20 чем длинная. Переделка как раз всё обычно уравнивает, или ему продали за дорого ?

[Наказатель]

Продали за дорого.
за 25000 W58
правда в хорошем состоянии.

[ximik]

гыыыы, ну и цены

[Наказатель]

Я вон у фломастера длинную купил за 18500 как в итоге вышло.
Хотя по прошлому году помню были варианты и по 13-14 за 58ую длинную

[imedia]

если это цена за полный кит 58й то нормально , я свою продал за 30к , в кит включено , сцепа , цилиндры сцепления , редуктор , кардан и остальные молочи

[sobrat]

58 короткая, обычно называеться 55 и то, что я писал ранее про удлинитель, относиться только к 154. Как удлинить 58 понятия не имею. По мне так её проще купить заново. По поводу цены, лично я продал свой 58 коробас, за 20 рублей. Со сцепой. Так, что 25 рублей за полный кит, вполне приемлемая цена. Только за 55 коробас 25 рублей это охрененно дорого, 10 рублей обычно,а то и дешевле ,ибо она нахер ни каму не нужна.

[ximik]

ребят ток не смейтесь, я свой 58 коробас продал за 150$

[imedia]

химик , буржуй !

[Наказатель]

58 короткая, обычно называеться 55 и то, что я писал ранее про удлинитель, относиться только к 154. Как удлинить 58 понятия не имею. По мне так её проще купить заново. По поводу цены, лично я продал свой 58 коробас, за 20 рублей. Со сцепой. Так, что 25 рублей за полный кит, вполне приемлемая цена. Только за 55 коробас 25 рублей это охрененно дорого, 10 рублей обычно,а то и дешевле ,ибо она нахер ни каму не нужна.

То есть ты хочешь сказать что 55 от 58ой отличается только длинной ?:):)
откуда такая информация ?:):)
смешно даже.
Кстати коробки w-серии, как и R154 бывают как длинные так и короткие, все дело заключается в удлиненном селекторе, тут два варианта: либо он есть, либо нет.

[sobrat]

...возможно я ошибаюсь. Утверждать по поводу длиных/коротких 58 не буду. Коробки которые мне попадались в укароченном варианте были похожи! на 58 но назывались 55. А где стояли короткие 58 и с какими моторами?

Сообщение отредактировал sobrat - 7.10.2009, 2:32

[Наказатель]

насколько я знаю коробки w серии отличаются между собой исключительно длинной передач.

[sobrat]

приехало литейко,правда пришлось перекрасить, так как родной цвет был серый.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Наказатель]

Параметры ?

[sobrat]

r18 j8,5-9,5 ет35 в принципе у меня сейчас такие же стоят,только вылет 38. Но супорт большой впереди цепляет. думаю из за другой конструкции спиц,эти не будут.

[VoronVRS]

Что за дицки?

[GTEpowered]

55 коробка эт с атмо Супр 70-х.. ну может еще с чего. 58 это 58, конкретно W58 короткие на 70-ки с 2(турбо) и 3(атмо) литра моторами и длинные на 80-ку с 3 мя литрами атмо.
Белые вогнутый дицки рулят) Писк сезона - скажи нет TE37 и дицкам с пооолками

Сообщение отредактировал GTEpowered - 6.2.2010, 0:41

[sobrat]

VoronVRS, gulflame gravity GTEpowered, супорта мать их, у меняж брембы стоят. Практически любая полка будет через проставки. Хотя можно было и те37,но мне они не очень внешне.
...Так же пришол долгожданный усилитель зажигания эчкоэс, распорка в зад куско, вентеляторы флекс.

Сообщение отредактировал sobrat - 9.2.2010, 12:08

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[украина]

Диски очень красивые,с полкой тоже есть шикарные диски,жаль не многие встают на турбо суппорта без колхоза!

[sobrat]

вот и охота избавится от проставки в 8мм.

[sobrat]

поехала машин в сервис, для снятия и отправки в ремонт турбинки.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Surgut88]

чёто тросики какие то ненадёжненькие.....

[Voland]

приехало литейко,правда пришлось перекрасить, так как родной цвет был серый.

sobrat, подскажи плиз где литье перекрасил? в Иркутске или Ангарске? Цена, контакты, качество на фото гуд!

[sobrat]

Voland, красил в Ангарске. По деньгам не знаю, мне бесплатно делали. Знаю место, где можно по дишману и порошковой покрасить. Единственно отпескоструить нужно. В общем если нужно, я контакты все подыму.

[Voland]

sobrat, ок. спасибо. как придут мои колеса, напишу в личку. покрасить надо в цвет бронза...
сори за офф.

[sobrat]

пришла с ремонта турбина. Заменили сгоревший вал и отбалансировали. На ремонт турбину отправлял в Краснодар, Диме ГТ2 (с дрома). За замену вала отдал 12тр.,впринципе не дорого. Посмотрим как будет дуть. В связи с этим, ставлю пару ништяков . Так же снимаю умершие вальбро, ставим денсо с америкоСупры.

Сообщение отредактировал sobrat - 22.4.2010, 9:27

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sobrat]

переобулся

Эскизы прикрепленных изображений

 

[A.Viper]

а старое литье я забрал

[beast_drc]

А что это за литье ?

[fushumburumTRD]

Диски секас пачём брал?

[Наказатель]

Gullframe GP Sports или Gravity
как то так.
Но простите, имхо в такой расцветке они теряют всю сексуальность
обод должен быть хром.
тогда вообще улет был бы.

[sobrat]

Наказатель, несцать ,луше в такой, чем пакарябанное или облезлое с хромом. В принципе можно было повторить,но лениво. По мне и так не плохо,а в живую ещё лучшее.

fushumburumTRD, 40тр
чёта зеркала ни кто не заценил.

Сообщение отредактировал sobrat - 28.5.2010, 14:15

[papont4]

В зеркалах в этих гораздо хуже видно, чем в стоковых, народ жалуется.
и ИМХО они смотрятся тока на боевых Супрах.

Сообщение отредактировал papont4 - 28.5.2010, 15:23

[ximik]

у Сивака такие же, обзор г-о, смотрятся так себе. мне сток нравятся...

[сода]

sobrat
вот так всегда, ни от кого доброго слова не дождешься

[GTRi]

В данном случае зеркала к общему стилю подходят! Везде по-маленьку карбона!

[sobrat]

счаз обвес дособиру,сделаю пару мажорских фот с какойнить бабой. Думаю в общем, должно смотрется нормально.

[A.Viper]

Да, с бабой полюбому должно смотреться

[sobrat]

Поставил новый топливный регулятор Аэромотив купленный у Траволты. Ставить пришлось горизонтально, вертикально не лез. Из за этого облом с манометром. Буду пользоваться только тем,что в салоне.
Теперь как у всех правильных пацанов АКБ стоит в багажнике.
Новые колодки под брембо супорта. С ценой пока не разобрался,
но по мне 15 т.рублей за комплект с не превычки трудно было отдавать. Ну и наконец ацкий тюнинг панели, 3д плёнкой под карбон. Решение временное и там дальше видно будет. Просто устал от параши которая у меня была наклеена, а сток ещё хуже.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[sobrat]

ищем глобальную разницу между фото...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Kerserk]

Кастрирен интейк пайп:)

[sobrat]

Почти угадал.

[eGorJZ]

маф оказался не нужен, на каком мозге машинка?