Проект ALTEZZA 2JZ-GTE VVT-i, добро пожаловать или вход не запрещен никому) Опции

[alt664]

Всем привет, давно являюсь читателем вашего форума и наконец в это прекрасное воскресное утро решил показать Вам, незавершенный плод моих творений за последние пару лет
Конечно речь пойдет не о Супре, но моя машина тоже двухместная Вкратце по машине сейчас в ней живет 1JZ-GTE VVT-i с трансмиссией W58, передние тормозилки от 4 поршневые от всеми Вами любимой Супры) регулируемые стойки тэйн тайп флекс с пружинами Swift с жесткостью перед 18 кг зад 16кг, регулирыемые передние рычаги все на шс, сзади все резинкм заменены на полиуриетан, стабилизаторы Hothckis, болтовой каркас TRD, пара ковшей Sparco evo ну и парочка датчиков и много прочей ерундиститки)
путем долгих издевательств над машиной имеем вот что, если что-то интересно спрашиваем не стеесняемся или советуем и кидаемся помидорами







Сообщение отредактировал alt664 - 5.8.2011, 20:34

Прикрепленные изображения

 

[alt664]

вот так выглядит внутри







и несколько просто красивых фото, по моему мнению )))







Сообщение отредактировал alt664 - 26.6.2011, 10:50

[vitaleg182]

симпатичное авто)
но я бы закрасил место на крыле которое стыкуется со стойкой в черный.

[ximik]

Аккуратно и со вкусом.

[alt664]

спасибо, место на крыле я пробовал делать черным, мне не понравилось )

[vitaleg182]

alt664,
ясно)
задние арки из металла сделаны?

[alt664]

да из металла, передние тоже расширяли


Сообщение отредактировал alt664 - 26.6.2011, 15:34

Прикрепленные изображения

 

[Naxys]

Очень грамотно смотрится машина! Но вот отверстия в бампере я бы закрыл декоративной сеткой!

[alt664]

продолжим пожалуй)

новое сердце от Аристы 161 турбовое, но без турбин, буду делать сингл



модный впускной коллектор сделанный Виктором Соара



под 80 мм дроссель от ниссановского 4,5 литрового мотора по совету Mr.Y

шпильки ГБЦ спасибо Траволте



пружинки клапанов и титановые тарелки Брайн кровер



правильная топливная рейка под правильные форсунки



Сообщение отредактировал alt664 - 26.6.2011, 17:57

Прикрепленные изображения

 

[жена_суправода]

Отличная Теззаза !

[alt664]

ага, мне тоже нравится )

[drool]

Да, хорошая аппарат )
А КПП какая будет?

[alt664]

коробку R154 взял, гетраг не тяну))

[beast_drc]

alt664, Зачем такой коллектор? сток вполне справился бы.

[alt664]

ну это понятно что справился бы, примеров куча, я еще и ГБЦ пилю))) но по моим задумкам и планам в совокупности со всем остальным он нужен) ну и хочется сделать именно так

Сообщение отредактировал alt664 - 27.6.2011, 20:36

[Александер]

просто ЗАЧЁТ +1

[МоскалЪ]

Красавец. Респектовый проектек.
Турбо-сингл - верное решение

[alt664]

олег ты прав, поэтому на выходных смотался в Питер и забрал её, по дороге домой моя голова была словно горячая часть моей новой улитки, чугунной, Питер хорошо встречает и провожает гостей , большая же она сцука или мне так кажется)) итак представляю вашему вниманию турбину Garret GT3582R







до начала сборки осталось парочка штрихов) найти деньги на выпколлектор, гейт, компьютер и валы с форсами

Сообщение отредактировал alt664 - 13.7.2011, 11:51

[ximik]

не такая уж и большая...

[jdi]

теза поменьше Супры будет)))

[alt664]

не такая уж и большая...

просто я других в руках не держал, кроме ст15))
да теза еще весит поменьше и главная пара в редукторе у меня 4,1 думаю надо будет 3,7 ставить

у меня сейчас 1JZ-GTE стоит, хочу с Супрой заехать турбовой, посмотреть насколько я сливаю)

[alt664]

в прошлогодней схватке между мной и бордюрным камнем я в очередной раз доказал, что бардюрные камни не так легко расколоть) а скорее всего расколишь что-нибудь другое например йайца))
и последствием этого славного теста остались два покалеченный сайлентблока в передних тэйнах, призадумался о ремонте, везти в у-сервис дорого и неохото, посему я методом поиска, ведь он все-таки рулит нашел вот такой сайлент, который по внешнему диаметру и диаметром отверстия под болт идентичен тейновскому http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1564 правда от ниссана но не пох ли, сайлент полиуриетан незнаю как поведет себя, но практика покажет

снял стойку



выпрессовал старый сайлент



слева тэйн справа ниссановский полиуриетан



оп ап и он на месте



операция заняла часа полтора и себестоимость в 1100 деревянных, отличный вариант для ремонта стоей тэйн, в задние стойки тэйн можно вкорячивать оригиналтные сайленты от 90/100 марка, это на заметку интересующимся



Сообщение отредактировал alt664 - 16.7.2011, 10:22

[alexin765]

зачётно смотрится

[Ferdinand]

молодец, соображалка работает на пять!

[drumm4eg]

+1 нормальная тема аще корытце найс

[alt664]

Спасибо стараюсь, скоро будет интереснее

Сообщение отредактировал alt664 - 17.7.2011, 9:55

[alt664]

решил делать всё по фен-шую поэтому пришлось провести пару дней в гараже и потратить немного денег на насадки для дрели по металлу и обезжириватель, результатом доволен))




загрунтовал



и вуаля





Сообщение отредактировал alt664 - 20.7.2011, 15:25

[moviegear]

...ануться!

DyxLess теперь спать не будет!

Сообщение отредактировал moviegear - 20.7.2011, 16:00

[DyxLess]

Это как бы не мой цвет)) Я думал покрасить блок, но потом передумал - слишком аляписто у меня смотреться будет.

[alt664]

у меня машина два года назад была в такой цвет покрашена и краска осталась, теперь я ей крашу все)

[alt664]

немного новеноького
благодаря Сереге меломану приехали форсы с америки 750сс с верхней загрузкой



модный коллектор типа равнодлинный под мой сингл) купленный у Андрей А.


ну и парочка 17 дискарей для дрифта приволок себе, буду учиться дрифтить



Сообщение отредактировал alt664 - 5.8.2011, 20:21

[moviegear]

Для дрифта ещё покрышки нужны, а то без них только будешь искрить

[alt664]

искрить можно и с покрыхами, когда корт вылазит, среди ночи зрелищно получается)

[Mario 49]

литье нормальное. алтезе 5+! джейзет модный )