Мой САМЭЦ !, Nizhnevartovsk Edition Опции

[Александер]

ВСЕМ ПРИВЕТ !!!

Ну пожалуй начну и свой бортовик создавать.

права получены в 2006году и началась моя колесная жизнь, т.е. всмысле машины меня хоть и интересовали, но с получением прав не мог не думать о мешинах, и так, имелось много машин и начинал я с ОКА (мамкиной), потом купил себе ТАЗИК 21074 продал, купил себе с автосалона другой ТАЗИК 21124 1,6 16V с новой понелью, которая начала выходить именно с этого года, после чего продал. Пошел в банк взял кредит и купил себе Mazda Familia в обвесе - на R16 катках, 1,6л 130л.с., покатался НЕ МОЁ , обменялся на тойоту CELICA ST202 2л - мкпп - 200л.с. ямаховской башкой, нравилась пока не начала биться, и уже после как меня зацепил ТЯГАЧЬ с прицепом, который вёз битонные плиты на стройку - ПРОДАЛ, заказал себе со Владика Супру в 70 кузове твинтурбо на мкпп TARGA черного цв., приехала она автовозом в Новосибирск, когда я её увидел радости было полные штаны (ааааа СУПРАааааа), завел и тут же начались растройства (глушак пробит и от коллектора РЫКАЕТ), датчик топливный не работает, оторванный кусок от панели, салон убитый, ходжовая мертвая, кузов в ужасном состоянии ну и поехал в Вартовск, приехал и на след. день полетело СЦЕПЛЕНИЕ, думаю ладно сделаю, сделал, потом датчик холостого хода, ПОМЕНЯЛ, потом стартер, поменял, потом уже бяда большая пришла турбины скончались, и сразу же стуканул двигатель, поставил в гараж и вскором ПРОДАЛ, купил левина AE101 черн.цв., на мкпп, 4A-GE silver top, и там тоже вскором времени стуканул ДВС, поменял на 4A-GE black top, но 165л.с. мне было мало, и был я уже болен Супрой тока уже в 80-ом кузове, взял креди - продал левина, и поехал в Челябинск за
Супрой JZA80 2JZ-GE мкпп W58

многие помнят её
Начал ездить в Сургут к суправодам, и Игорёк мне сказал, что типо, покатаюсь нескока мес. и её не будет хватать, так оно и случилось - начал ХОТЕТЬ ТУРБОооо!!!

планы были разные по свапу, но в прекрасный момент подвернулся вариант, продать мою Супру и купить турбо, чего я и сделал, отдельное спасибо Surgut88 и Вадиму, которые помогли мне в продаже моей Супры и осмотра другой Супры, но уже турбо только не на 2JZ-GTE она была, а на 1JZ-GTE R154 твинтурбо, белого цв., в обвесе.
осмотрели с Иваном и Вадимом её







на этой фотке стоит будильник, но когда Мы осматривали машину его уже не было


далее










и

и

и

КУПИЛ !!!

ураааааааааааааааааааааааааааааааааа

я стал обладателем турбо Супры, пусть даже и 2,5, а не 3л

ХАРАКТЕРИСТИКА:
авто конструктор 1995г/в, по ПТСке 1986г/в
пробег кузова на сёдня составляет 159т.км.
Двигатель 1JZ-GTE TwinTurbo.
Коробка R154.
Короткоходная кулиса TRD.
Интеркулер Greddy.
Бустконтролер Greddy SpecB.
Блооф Blitz Super Sound
Датчик буста Blitz.
Выпуск полностью от турбин HKS.
Диски WORK 18 дюймов перед 8.5 J-235 зад 9.5 j-265.
Стойки новые Bilstein.
Блокировка LSD 1.5.
Кожаный салон.
Музыка голова Pionner DVD, MP3, TV, загрузка на шесть дисков.
Впуск HKS.
Топлевный насос от GTR34.
Ксенон.
Евро фары.
Обвес Top Secret в круг.
Ремни водителя Sparco.
Эл.Сиденье водителя.
ABS.
Сигнализация Scher-khan Magicar 6



теперь я катаюсь на турбо Супры, а не овосче
более подробные фото буду делать и выкладывать и что нового будет появляться обновлять бортовик.


почему САМЭЦ ? потому что после овосча, сел на Супру и первое что вырвалось сказать вот это САМЭЦ !!!

Прикрепленные изображения

 

[Andrey_22]

Поздравляю!
а я то подумал что ты спрыгнул с темы Супра...

[cooper]

Поздравляю! С возвращением!!!
Радиатор меняй!

[AlexXXL82]

Аааа Александер, - КРАСАВЧЕГ !!! Респект ... А то я думаю чёит мой земеля в такой спешке своего овоща скидывает ... Думал с атмо движкой поковырялся и думает ну их нах ... эти старые праворульные вёдра, возьму ка я се калину. Отлично, молодчина !!! Поздравляю !!! Ты красавчик !!!

[rom@888]

Поздравляю! Раньше это была уникальная машина, атмо со строкером 3,4 и мощностью 400л.с. Так уверял один из бывших её хозяев. Цитата из объявы:

"В результате получился аналог твинтурбо, только под 95 бензин.Двигатель 3, 4 литра 05года"

[White]

Мои поздравления!
з.ы. 1JZ можно тоже серьёзно очень зарядить...

[Александер]

Поздравляю!
а я то подумал что ты спрыгнул с темы Супра...

СПАСИБО)) чуть не спрыгнул, был в истерике т.к. ездил на овосче)) а хотелось турбо, но мисс удача улыбнулась и принесла мне этого САМЭЦА

Сообщение отредактировал Александер - 3.9.2011, 19:32

[Александер]

Аааа Александер, - КРАСАВЧЕГ !!! Респект ... А то я думаю чёит мой земеля в такой спешке своего овоща скидывает ... Думал с атмо движкой поковырялся и думает ну их нах ... эти старые праворульные вёдра, возьму ка я се калину. Отлично, молодчина !!! Поздравляю !!! Ты красавчик !!!

Спасиба ЗЁМАааа)))) я никому ничего не говорил и не рассказывал, даже жене своей))) что что то пытаюсь замутить))

был прикол вчера))

после ночи с работы, быстро переодеваюсь, мою машину и в Сургут, выехал около 11часов 20минут утра и вернулся домой тока аж 01:30 ночи след.дня.... прикол в том, что когда звонила жена и спрашивала где я и чем занимаюсь, я отвечал просто ""Дорогая, разобрал проводку и запутался как обратно собрать, буду примерно через час - полтара "", и так на протяжении 7 часов, жена была вообще против чтобы продавать Супру ту, но т.к. я нашел тоже Супру, но твинтурбо, она мне ничего не сказала по поводу что типа в семье нет Супры больше, ну и соответственно поздравила меня, и на тему того что я типа в гараже проводку делал, быстро забылась, когда нажал газ в пол и показал ей что это за САМЭЦ)))

Мои поздравления!
з.ы. 1JZ можно тоже серьёзно очень зарядить...

Спасибо)) щас эмоции досихпор берут надо мной верх)) прокачивать пока в планах нету, т.к. привыкаю к машине, и кататься на ней более агресивно чучуть осталось, т.к. скоро зима

[Александер]

Поздравляю! С возвращением!!!
Радиатор меняй!

спасибо)) зачем его менять? он алюмишка цельный - толстый
т.е. фотка старая и на данный момент стоит толстый алиминиевый радиатор

Сообщение отредактировал Александер - 8.12.2012, 21:00

[жена_суправода]

Прими поздравления! Очень хорошо, когда мечты сбываются!

[Фломастер]

Поздравляю! Раньше это была уникальная машина, атмо со строкером 3,4 и мощностью 400л.с. Так уверял один из бывших её хозяев. Цитата из объявы

Присоединяюсь к поздравлениям!
Даже несколько месяцев покаталясь у нас в Волгограде пару лет назад, хозяин немного неадекват был -)

[МоскалЪ]

Поздравляю!
Топ Секрет и диски - ЗАЧЕТ ))) А вот над экстерьером нужно поработать, Я ТАКЪ ДЮМАЮ )))

[Александер]

спасибо всем...
с салоном СОГЛАСЕН нада будет поработать.

[Rio]

Земляк, мои поздравления

[miximon]

Поздравляю!

[cooper]

спасибо)) зачем его менять? он алюмишка цельный - толстый

он от марка,внешний вид не внушает доверия)) имха конечно,но я бы махнул на всякий случай))

[АНТОН]

поздравляю

[Mario 49]

поздравляю с приобретением! 2.5 канечно маловато ей будет хоть и турбо..главное чтобы тебе нравилось!

Сообщение отредактировал Mario 49 - 4.9.2011, 14:34

[МоскалЪ]

Не факт! Биг сингл турбо в 1JZ очень хорошо валят

[Александер]

Спасиба)))) валит машинка и я считаю что даже достойно, мне очень нравиться и даже более
Z350 на мкпп атмо 314л.с. отстает, начинает обгонять когда я уже втыкаюсь в 180км/ч и всё срабатывает отсечка, а у него нету, он может до 320-340км/ч спокойно идти

[Surgut88]

сам катался ! машинка реально МОЖЕТ! едит очень хорошо. колхоза конечно очень много. и кузов подушатаный весь в наклейках.
главное что сам доволен. но лично я бы не продавал серую а просто свапнул её. вышло бы дешевле. по кузову серая в лучшем состоянии это факт! а вообще поздравляю хороший машин. едит бодро! думаю все косячки исправишь и доведёшь до идеала !!! удачи в доводке!

P.S. и Сашка если чё надо звони всегда поможем чем сможем! Суправод суправоду - Брат !

[АНТОН]

Александер, 320-340 не когда 350зет не пойдет 250 у него максималка

[rom@888]

АНТОН, не скажи, если с крутой горы или с обрыва под откос, то запросто пойдёт.

[АНТОН]

rom@888, если тока так, или 350 зет перепутали с гтр35

[moviegear]

Да ну вас, его же назвали 350-м по максимальной скорости

[drool]

Причем на задней передаче

[Александер]

Александер, 320-340 не когда 350зет не пойдет 250 у него максималка

пардонтий у него максималка на спидаке 280км/ч, 350зетка европейка
факт в том что он начал меня догонять и обгонять тогда когда я упёрся в отметку в 180км/ч

сам катался ! машинка реально МОЖЕТ! едит очень хорошо. колхоза конечно очень много. и кузов подушатаный весь в наклейках.
главное что сам доволен. но лично я бы не продавал серую а просто свапнул её. вышло бы дешевле. по кузову серая в лучшем состоянии это факт! а вообще поздравляю хороший машин. едит бодро! думаю все косячки исправишь и доведёшь до идеала !!! удачи в доводке!

P.S. и Сашка если чё надо звони всегда поможем чем сможем! Суправод суправоду - Брат !

Ваня.. Спасиба Я доволен и даже очень, косячки как и у всех они есть и их можно убирать со временем, буду приводить её в порядок обязательно, т.к. сам видел, и что таких наклеек не должно быть на Супре
Ваня и тебя поздравляю TWINСуправод
по братски
нада какнить это замутить

Сообщение отредактировал Александер - 7.9.2011, 4:13

[Surgut88]

Александер, да легко ! приезжай ! баньку истопим шашлычка пожарим )) пивка попьём

[АНТОН]

а можно я тоже приеду?

[сода]

а давайте все приедим...

[Surgut88]

приезжайте

[drool]

А я не поеду!

[Suprastile]

Наконец добрался до нэта. Санька поздравляю тебя в очередной раз !!! Красавчег! Мечты сбываются и без газпрома))) Главное желание и воля случая. Смотрю уже во всю боком вваливаешь! Надо как нибудь по человечески за твоего самца.
Моя пока стоит и ждет выворота. На днях прокатимся, как и договаривались.!!!

[Александер]

нада будет надаааа))))
Спасиба

[Александер]

26.10.2011г. Утро

О_о май гад((
утром на работу поехал на ВАЗике 21074((
4 раза перекрестился, 80 раз и выше поматирился
и проклял Российский автопром











еду еду я на ВАЗике на зеленем тазике

Сообщение отредактировал Александер - 27.10.2011, 10:30

[moviegear]

Ааааа, страшные картины тут выкладываете, товарищ!

[vad056]

А говорят еще на Супрах зимой опасно ездить Я вообще сегодня на летней резине поехал и оказывается для дрифта и турбины не надо :]

[Александер]

Ааааа, страшные картины тут выкладываете, товарищ!

я сам испугался

А говорят еще на Супрах зимой опасно ездить Я вообще сегодня на летней резине поехал и оказывается для дрифта и турбины не надо :]

Зимой и на тазике не плохо даже газ ненада нажимать так сказать дернул круиз контроль - подсос называеться и всё и можно как у меня малой говорит дрихтавать

[thedemon]

Поздравляю!
Топ Секрет и диски - ЗАЧЕТ ))) А вот над экстерьером нужно поработать, Я ТАКЪ ДЮМАЮ )))

спасибо всем...
с салоном СОГЛАСЕН нада будет поработать.

А экстерьер это разве не наружка?
А чем салон-то не нравиться?
Или я чего-то не понимаю? (будильники не беру в расчёт)

[Александер]

хм... и в правда.. экстерьер то внешка спасиба за поправку, просто ответил тогда не правильно от полных штанов счастья
салон мне нравиться, будильника нету куда он делся до меня я не знаю


а внешку я даже и не знаю что можно еще поставить кроме как расширения и полки

[thedemon]

Ну вот((( А у меня то надежда появилась - вдруг ты тоже любител стоклука, я бы тебе тогда свой салон мог предложить, с твоей доплатой естественно

[Александер]

всех приветствую
вот решил дополнения внести небольшие

1. подключил вот такую вот приблуду
[attachment=31303:IMG_1837.JPG]

вот как получилось
1. попытка № 1 (трасса не прогретая)- http://vk.com/video138318253_162555952

2. попытка № 2 (более прогретая но тож не особо) - http://vk.com/video138318253_162549402


вот по сей день думаю все ли правильно я подключил ?... правильно ли работает эта приблуда?... кто с этим работал и подключал?




2. при покупке машины изначально стоял вот такой вот буст и вот как его мне настроили


на LO boost - это я уже сам докручивал до 0,9 давления
на HI boost - настроен на 1,2 давления...
, но есть проблема когда набираю обороты 5т. и давление 1,2 то срабатывает отсечка т.е. дальше не раскручиваеться если я правильно понимаю то это из-за сток компа правильно? т.е. комп не дает т.к. не прошит под буст ап...

[павлентий]

нравиться мне твоя машинка.! бог даст тоже свапнусь. bee-r тема. его кажется если я не ошибаюсь можно по оборотам настраивать?

[Александер]

спасиба

щас правда ей не занимаюсь ну так по мелочи - чтобы нигде не брякало - ни скрипело, чтобы была живой и находу всегда... в плане замены салона и т.д. что есть у меня в планах - это на след.год т.к. ... промолчу

да да именно по оборотам... я выставлял на 5-5,5т оборотах чтобы срабатывала бирка на 4,5т оборотах уже.. но трасса была не прогрета... переговорил с людьми и чтобы в норм полное рабочее состояние оно работало то нужно трассу очень и очень хорошо прогреть

[павлентий]

у меня на атмо паук и трасса прямая на 76 тоже если прогреть и газовать то типа как бирка получается))стреляет только в путь при перегазовках...

[Александер]

появилась проблема
не включаеться 1, и 5 и задняя передачи
1 и 5 вообще нет отклика, а заднюю если долго трудить то можно и воткнуть
что может быть?
пока что ничего не вскрывал, но хотелось бы немножко подготовиться
едит так то машина норма, если бы не эта проблемка
умерла сцепа? а именно корзина - я на нее грешу и думаю

Сообщение отредактировал Александер - 12.8.2012, 17:48

[leha]

А мне почему то кажется коробе кердык, какое сцепление стоит? у меня корзина сдохла так вот теперь только на буст выхожу сразу срывает.

Сообщение отредактировал leha - 12.8.2012, 22:48

[drool]

Вот и я больше к этому склоняюсь. Думается мне сцепа не причем.

[pioneer]

самое главное что хоть какие то передачи втыкаются-разберешь, запчастюльки тысч на 20 поставишь и в путь-как новая. п.с.-сцепа не при чем.

[Александер]

сцепа сток

я вот что думаю, на то что либо вилка в лево-право не ходит т.е. сам шифтер ... 3-4 передачи включаються без проблем - синхроны в норме - просто такое чувство, что шифтер сам мозГ парит

Сообщение отредактировал Александер - 13.8.2012, 16:23

[Александер]

щас с человеком говорил и объяснил ему всю ситуация
как он говорит то дело в кулисе самой

[Александер]

ууРРаа выздоровил мой самЭц

как говориться дело было не в бабине


причина пропажи 1,2,5 и задней передач - это открутился болт на ручке КПП... закрутил все подтянул все болтики, гаички и снизу и сверху и поехал счастливый и довольный
сразу поехал масло поменял, топливный фильтр...
слава богу успел до закрытия сезона, время есть еще покататься

всем спасиба за моральную поддержку и советами !!!

[Александер]

давненько не отписывался тута, что то Я
Ну так вот досихпор катаюсь и получаю удовольствия.
Была заменена задняя резина в августе месяце 2012 года - стер за лето 1 комплект на котором же и покупал машину, было трудно найти резину в нашем городе за вечер т.к. нада было очень срочно ибо ехать нада было на след.день с утра в г.Нефтеюганск на РДС 2012. Нашел на шинке 2шт 265/40/18 б/у по 2т.р. за 1шт, состояние = СПАСИБО ХОТЬ НА ЭТОМ
Далее месяца шли и приближалась зима. Было принято решение загнать машину в гараж зимовать. Загнал машину и начал ковыряться в свободное время. А именно протягивать - проверять, что да как. В ноябре месяце решил всетаки узнать: " Почему у меня печка дует еле теплым воздухом" - отписывался в этой теме http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=1907
т.к. помню свою серую Супру АТМО - в ней было уж очень жарко, а в этой при +5 в машине как то прохладненько. Вычитывал инфо где тока можно было.

И так вот мини отчет о проделанной работе по устранению неполадки с печкой:
____________________________________________________________________


что нам нужно:
1.Газелевска электропомпа - 1300р.
2. Шланг 4м - 5м (внут. сечение 18мм) + хомуты - около 500р. --- я взял 4м --- 2шт по 2м
3. Лимонная кислота - я купил 42 пакетика по 25гр. 210р.
4. Очищающие - обезжиривающие средства (ЖИДКИЙ САНТЕХНИК ГЕЛЬ - говорят он хорошо помогает, но т.к. я не нашел - пользовался тем что есть)
5. Кипятильник (чем мощьнее тем быстрее нагрев воды) + использовал огнемет для более быстрого разогрева всяких ЖИЖЬ
6. 10 литровое ведро - желательно 3шт, чтобы все было чисто и стирильно
7. Вода - говорят 20л хватает - я взял 40л и мне чуток не хватило т.к. делал капитально чисто
8. АКБ - любой старенький, но рабочий
9. Зарядное устройство АКБ
10. Переноска
11. Светильник
_____________________________________________________________________


процесс действий:

Обязательно взять с собой товарища-напарника (очень полезно - и помощь, и не скучно, и есть с кем потом отметить проделанную работу).
Приехали в бокс и сразу начали греть воду.



Сняли входной и выходной патрубки с печки, из которой слилось совсем немножко антифриза и подъсоединили шланги.


1шт шланг подсоединяем к помпе и провода, чтобы подцепиться к АКБ. Я сделал вот таким вот образом


Потом подсоединили старый аккумулятор к зарядному устройству и подключили к нему электропомпу.



Когда вода в ведре закипела, заливаем в неё 1шт флакон жидкого сантехника - как я говорил, я пользовался подручными средствами бытовыми



потом подсоединил помпу ко входу в печку



сначала я заливал вот так - залил радиатор печки полученной жижей - в разогретом виде, лил до тех пор пока с выхода не полилась жижа


долил уже в шлаг идущий к помпе и до печки еще этой жижи, т.е. заполнил всю систему этой жижей. Опустили в ведро шланг, к которому уже была подсоединена помпа - и к выходному патрубку печки подсоединили другой шланг и опустили в то же ведро, чтобы происходила циркуляция одной и той же жидкости. Помпа не может сосать воздух почему и заливал жижу от начала шланка (входа) до конца шланга (выхода) - тем самым убирал завоздушенность чтобы помпа свободно качала жижу, а не воздух. Я поддерживал температуру воды путем огнемёта, можно просто кипятильником, но переодически вынимать нада будет кипятильник, т.к. будет перекипячение воды-жижи.
помпа+шланги = вход на печку + выход с печки шлаг = оба шланга в ведро для циркуляции и включаем помпу. Длился у меня этот процесс циркуляции около 15-20 минут, потом в обратную сторону т.е. меняем шланги с помпой и получаеться = на вход будет выход с печки, а помпа будет становиться на выход из печки как на вход, чтобы сделать циркуляцию против шерсти и также 15-20 минут как я гонял. Пока происходит промывка - обезжиривание, разводим в ведре горячей воде ЛИМОННУЮ КИСЛОТУ. Я делал концентрацию на 8-9 литров 20-23 покетика лимонной кислоты.
Закончили промывку - слили всю жижу, и заливаем воду с лимонной кислотой - заполняем всю систему, чтобы помпа начала качать воду, а не воздух. Включаем помпу и происходит циркуляция воды с лимонной кислотой - прогонка проходит около 1 часа, после этого сливаем всю воду и наводим чистую воду с лимонной кислотой еще раз концентрацию делал такую же и подключаем в обратном порядке против шерсти и также циркулирует 1 час.
если есть время можно повторить процедуру 2 раза. Я делал 1 раз. Пока шла церкуляция вода темнела и в воде появлялись ошмётки то что было в самом радиаторе печки, можно вход либо поставить выше а выход в ведре ниже, чтобы шлак не попадал опять в систему, либо марлей обвезать вход.
После того как промыли лимоной кислотой против шерсти - слили всю воду и промывали теплой водой против шерсти, потом промывали также теплой водой тока уже как положе как будет и должн циркулировать АНТИФРИЗ по системе.
После промывки чистой водой резко опустили входной шланг в канистру с антифризом и прогнали около 1литра через печку, затем резко пережали выходной шланг (чтобы закачанный в печку антифриз не вылился), отключили помпу и подсоедили шланги от двигателя к патрубкам печки. В момент процесса я поглядывал в салон в район печки - нет ли потеков и т.д. и случайно обнаружил, что краник не подключен к механизму, который должен открывать/закрывать его тем самым регулировать температуру потока воздуха, подключил все как положено. Завел двигатель и ждал пока нагрееться двигатель и откроеться помпа. Как все прогрелось включил печку на самую горячую температуру и - УРА начал дуть горячим, именно или даже очень горячим воздухом. Я согласен, что 99,9% было все дело в том, что не был подключен краник к механизму вот этот -

но зато сделал хорошую профилактику радиатора печки.
На данный момент дует - уж очень сильно горячим воздухом, приходиться убавлять, и температуру и силу потока воздуха либо приоткрывать окно для проветривания хотя на улице -20 по цельсию.
При 50-60 градусах прогрева двигателя - из печки дует и так уже теплый воздух, согласен, что теперь краник у меня открывает/закрывает - и радиатор печки чистый, конечно не на 100% но все равно... Также можно купить контрактный радиатор печки и проделать всю процедуру + прошомполить его дополнительно и потом уже производить замену радиатора печки, получиться дёшего и сердито если средства - финансы не особо позволяют прикупить НОВЫЙ МЕДНЫЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ.

лимонная кислота


жидкий сантехник


ИТОГ: если бы отдал на СТО то получилось бы вот так вот следующее:
1. снятие/установка радиатора печки на SUPRA JZA80 от 8 до 15 т.р.
2. Новый МЕДНЫЙ радиатор печки - я нашел за 14т.р. а так в др. магазинал около 23 - 26т.р. за медный радиатор печки
3. антифриз
4. поломанные клипсы и мелочёвка т.к. на СТО РОГА и КАПЫТА если отдавать в любом случае что то поломают
____________________________
у меня были бы затраты порядка 25-30т.р. по крайней мере в Нашем городе.

В нашем городе Нижневартовск в ТОЙОТА ЦЕНТРЕ замена радиатора печки стоит 21-23т.р. на Супре JZA80 + радиатор их ний 13-14т.р.


еще фото процесса чистки радиатора









можно отдохнуть пока товарищь работает


а вот и первая БЯДА
вода кончаеться


Сообщение отредактировал Александер - 5.12.2012, 20:24

[Александер]

также поменял термостат
поставил на 82 градуса

подкапотка чуток грязновата

фото









измучался очень сильно т.к. на турбо менял в первые, не как на атмо 2JZ-GE все доступно и открыто, на турбо под турбиной с зади генератора - доступность ограничена - включал функцию гимнаста рук

Сообщение отредактировал Александер - 5.12.2012, 20:11

[Yascherrica]

Судя по фото, паркуешься ты по-французски (до характерного хруста)?

А вообще, спасибо за мануал по прочистки=) Можно в фак шлепнуть, да, товарищи модераторы?

[moviegear]

Блин, сколько г...ном не поливали мои 2 Супры, но никогда таких проблем не было, чтобы вот так корячиться хз сколько. Печка жарила хрен знает как, теперь вот и ты знаешь
Печка в Супре царская!

Прочистил знатно, теперь на следующие 10 лет хватит

[Arhangel]

Даа, Еб*я с плясками не хилая..!! Но зато, можешь шабашить другим Суправодам..

[FView]

Печка в Супре царская!

особенно когда в макс положение и на бусте минуту проедешь - можно шашлык жарить, если обувь снять

[Александер]

народ подскажети пожалуйста
вот у меня вот такой вот разъём


я так понимаю это TDCL

не могу найти сканер под него т.к. везде OBD2
нашел вот этот вот переходничек
http://www.bay.ru/NEW-3421-68-Toyota-DLC-2...ndex=Automotive

он в какой получаеться вставляеться через OBD2 -> переходник этот -> в мой разъем?

[-=Yura=-]

2. попытка № 2 (более прогретая но тож не особо) - http://vk.com/video138318253_162549402

хочу такую приблуду, гаеры задрали уровень шума мерить.
Где брал? Что это?)))

[Andrey_22]

-=Yura=-, меньше гонять нужно, вот и не будут они приставать

[rom@888]

Настоящий суправод хранит Супру в гараже и никакие приблуды ему не нужны.)

[Александер]

приблуда называеться Bee-R pro start
обменялся на свой старый полуполоманную сафку
устанавливал сам - по схеме - долго разбирался в схемах но поставил
у меня турбо на атме будет работать чуток по другому
желательно нужна прямая трасса без каких либо приград

rom@888, ага сделал Супру - думаешь нада что то сломать чтобы потом снова делать и не кататься))))))))))



а по моей теме вопрос актуален !!!

[Sub]

Александер, в мануалах все расписано, как диагностировать, какие пины замыкать. Или поиском пройдись. Никакие сканеры не нужны.
В кратце, E1-TE1.

[Александер]

Sub,

я и не парюсь по поводу диагностики у меня тумблер стоит и подключен с задней стороны разъема и выведен тумблер на панель возле замка зажигания, чтобы вкл тумблер и замкнута цепь была и пошла само-диагностика, я не это имел ввиду и начитался что замыкать - читал в мануале - для удобства выведен тумблер

Сообщение отредактировал Александер - 22.1.2013, 20:11

[Sub]

А в чем тогда вопрос?
Сканеры а-ля OBD2 не прочтут тебе толком ничего, если вообще хоть что-то увидят.
Для старого тойотовского OBD есть разве что такая тема

[drool]

Мне сканер ничего не прочитал. Хотя ошибка была.

[Александер]

спасиба
понял

спасибо за ссылку !!!

[Sub]

У меня подключалось, данные с датчиков принимались.

[Александер]

пока машина зимует в гараже решил заняться уборкой конского расхода топлива

т.к. у меня ДВС от турика В читаю постоянно и посещаю форум ТУРИКОВ В
спасибо за оказание помощи многим там и тута
и так
симптом первый - запах бенза из выхлопа - понял что значит идет перелив
симптом второй - при спокойной езде летом меньше 23-25л./100км не вариант.. средняя езда уже доходит до 28л/100км, агресивная свыше 30л/100км

вычитывал на форумах, что есть много причин, но на 1JZ-GTE как я понял это болезнь от годов т.е. именно вроде маленькая деталька - датчик и думаешь ну что с ним будет? а тута и прогадываешь... ближе к делу: понял что нада менять датчик ОЖ в двигателе, который идет непосредственно к мозгу который и отвечает за подачу топлива при прогревах и количеству подачи топлева от температуры ДВСа... ну и заодно поменять ЛЯМБДУ... т.к. чёрт его знает при свапе прошлым хозяином было заменены эти датчики или нет..

вот прикупил вот такой вот датчик № 89422-35010 - датчик температуры ОЖ ДВС --- взял оригинал за 1400 рублей
согласно схемы он под номером 23

и полез соответственно в район термостата
и увидел вот такое вот



тот что 1 контактный я понял что он идет на приборку
мне подсказали что 2-х контактный и есть тот самый нужный датчик, который нада замень от старости и накипи


далее столкнулся с лямбдой, а именно какая она у меня
4-х контактная и крепиться на 2 болта


обратился в магазин мне сказали подзаказ и стоит 4300 рублей
нашел но так и не понял но многие берут заменитель - вот он - DENSO DOX-0110
в магазине мне сказали что это 1 контактный

далее поступила вот такая инфа
лямда 90-й non VVT-i (89465-29435) 100-й VVT-i (89465-80015), датчики температуры выхлопных газов ((89425-29685))-((89425-80041)).
я это понял вот как
denso dox0110 - это 4-х контактный заменитель оригинала?
89465-29435 - 4-х контактный оригинал?

завтра поеду снимать лямбду и кататься по магазинам искать - без понятия рабочая она или нет, но пусть уж будет новая и со спокойной душой продолжать заниматься другими делами..

после покупки и замене данных датчиков протестирую и дальше скажу помогло оно мне или нет по борьбе с конским расходом

Сообщение отредактировал Александер - 29.1.2013, 18:46

[miximon]

Лямбда VVT-i и не VVT-i разные!по количество пинов .не VVT-i 3 а VVT-i 4.вроде как.мне кажется она или работает или нет!чек если на нее не кажет значит и лезли к ней не надо.

[Александер]

у меня non-VVT-i двиг
чек не гарит не маргает, тухнет при заводке движки
завтра сниму и уже будет видно что и с чем


Сообщение отредактировал Александер - 29.1.2013, 20:33

[Александер]

и так поменял я датчик ОЖ на мозг который идет и протестировал - изминений нет
я в растройстве

далее сёдня сделал самодиагностику
и вот что получилось

мне чек дал вот такие вот показания

2 раза моргнул и через 1-1,5сек еще раз маргнул 1 раз и так переодично
как правильно сосчитать № ошибки?
я вот не знаю правильно ли посчитал или нет - получилось вот как 2 раза моргнул + через 1,-1,5сек еще 1 раз моргнул, т.е. получаеться как 21-я ошибка или какая вообще?


вот нашел какую то схему и не знаю что делать и чему верить

[Sub]

Ма-ну-ал!

[Александер]

SUB спасибо за инфу по лямбде

и так вот мои старый и новый оригинальный датчики температуры ОЖ ДВС


после замены поехал тестироваться залил 30л АИ-98 как обычно
итог: = 100км проехал
я в печале


далее сёдня полез к датчику положения коленвала




по виду вроде он в норме


может кто подскажет куда еще лезть и что делать?
2 Супры JZA80 с двигателями 1JZ-GTE TT non-VVT-i
у меня расход 30л/100км, у Рауфа (супрастайл) 16-20л/100км

есть идеи что и как ? куда? откуда и т.д.

Сообщение отредактировал Александер - 6.2.2013, 16:27

[pioneer]

давно понял что проще купить настраеваемый мозг, чем столько же потратить на замену всех датчиков(чаще всего безрезультатно)

[Александер]

двиг меня радует и работает без нареканий без провалов без пинков без плаваний, не травит и т.д.

тока вот расход беспокоит

[Sub]

Не, ну раз ошибка 21, тогда меняй лямбду и будет тебе щастье. Чего гадать?

ДПКВ, ДПРВ проверяются по мануалу, там указаны все номиналы сопротивлений.
Если есть сомнения, стоит проверить осциллографом.
Хотя конечно при проблемах с этими датчиками не то чтобы расход увеличится, а двиг будет трясти или вообще не будет заводиться, так что вряд ли в них дело.

[Александер]

ура ура ура))

победил я этот конский расход ))

щас спецом ездил и сжигал бенз - замерял расход
в итоге на 70км хватило порядка 10л АИ-98

причина?

Женя SUB низкий поклон)) спасибо - и ты был прав !!! на все 100500% - все дело в лямбде

тока вот бяда

номер на моей лямбде вот какой 89465-22130
пробивал и почему то не бьёться

помогите теперь в этом )))))
вот фото моей лямбды

[Sub]

Скажи спасибо инженерам Тойоты за самодиагностику

Номера на многих деталях - внутренние, а не по каталогу Тойоты.

[Александер]

SUB есть у тебя такая лямбда?

[Sub]

В личке

[Александер]

нужна помощь в информации
по 2-ум позициям

что да как

1. свои сток турбы CT12A отправить в KDturbo на тюнинг 2 уровня
как мне там сказали что будет хороший прирост динамики + легко держать будеть давление в 1 бар

что да как будет на сток мозге?


2. есть вариант приобрести мозг PowerFC от Супры 2JZ-GTE
как говорит собственник что программа под Супру и мозг поидее унивирсальный

если я его куплю то что делать? как быть? настраивать его нада или нет? если ли смысл покупать его на сток двиг (кулек + бустконтроллер) ?
что по фишкам - по косе от него к моему двигателю т.к. у меня стоит 1JZ-GTE TT


по ходу ответов будут задаваться еще вопросы

заранее спасибо

[beast_drc]

Александер, У меня нормально все на сток мозге. 1 бар надувает в легкую, у меня на 1.15 отсечка. свечи не белые, Валит бодро )

[Александер]

beast_drc

мне сказали что для CT12A только 2ур можно сделать

я так понимаю где то читал что у тебя 3 или 3,1ур стоит хайфлоу

и вот что хотел спросить замеры делал нет после ребилда турб?

отсечка у меня стоит на 0,95 или 1 бар (сток мозг)

Сообщение отредактировал Александер - 17.2.2013, 11:45

[Александер]

Народ подскажите пожалуйста
Пишу с мобилы

Даунпайп от моего двигателя 1JZ-GTE mt non-VVT-i подойдет на 2JZ-GTE mt non-VVT-i ?

[drool]

Скорее всего нет. Но адаптировать всё можно

[Александер]

вопрос к знающим
касаеться именно 2JZ-GTE mt non-VVT-i


какой фляанец у сток выпускного коллектора?
какие турбины можно поставить в замен сток турб под стоковый выпускной коллектор ?

хочеться или хотелось бы, чтобы все стаяло как на стоке тока, чтобы турбы были с запасом, чтобы при давлении 1-1,2 ездить спокойно можно было, т.к. сток турбы на таком давлении им это критично

[drool]

Никакие. Только делать "апгрейд" у ребят, кто занимается ремонтом/тюнингом турбин

[Александер]

знаю 2 фирмы
турболаб и KDturbo
что и как? кто делал апгрейд? какие результаты?
а то мне у нас в городе наговорили, что лучше этого не делать, т.к. нет точной балансировки турб как заводская балансировка и тем самым можно не только турбы разбить, но и двигатель убить

[Александер]

к чему я это все спрашиваю?
к тому что у нас нет настройщиков по JZтам
ищу варианты БОЛТ-ОН чтобы хоть как то увеличить мощность ибо настройщика у нас нету


кто делал из сток турб в турболабе или в KDturbo
как ездиеться на сток мозге?
не будет ли голодание масла у турб после переборки?
будет ли высокая температура выхлопа после тюнинга турб ?

Сообщение отредактировал Александер - 5.3.2013, 18:29

[Александер]

такой вопрос и проблема

потек основной радиатор

У Траволты будет в наличии тока через 3 недели

можно ли поставить радиатор от атмо на 2JZ-GTE ? ничего страшного не случиться?

[rom@888]

От атмо тоньше, двигатель будет греться. Правда сейчас, при отрицательных температурах, может и потянет. Есть радиатор от 2JZ-GTE автомат, в идеале 4,5тыс. руб.

[Александер]

понял. спасиба.

буду иметь ввиду.

[drool]

Да вариантов с радиаторами - валом. Есть очень приличные радиаторы от косоглазых и пусть меня закидают помидорами - но шов круче чем на Koyo )

[Александер]

и вот наконец то получил я 2JZ-GTE mt non-VVT-i с заявленным пробегом от продавца ПЧЁЛА (Александр Пчелинцев) в 65-67т.км

вот первые фото
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

10_1.

11.

12.

13.

14.

15.



MAP сенсор - отсутствует - разобрались - он стоит между впуск коллектором и клаппанной крышкой, он не как на 1JZ стоит отдельно. я так понимаю это как раз на фото № 12
стартер - отсутствует - как сказали что от 1JZ-GTE должен подойти
на фото 10_1 - даже и не предполагаю что там должно было быть - тройник какой то и на что он или клапан какой то
мозг - замят - теперь даже и не знаю рабочий он или нет, сказали что рабочий, замятинка может быть при транспортировке - гребанные ЖДЭ

[Yascherrica]

Жестоко ты его так на капот приземлил...

[moviegear]

Блин, у моего мотора ща пробег в 69 тысяч и крышка почти такого же цвета, пойду на стоянку, проверю наличие

[Александер]

будем все мыть отмывать, продувать, проверять
а на капоте он катался ))) я его катал как в детсве машинку на веревочке катали, так и я его

интересует фото № 10_1 что дам должно быть?

Сообщение отредактировал Александер - 18.3.2013, 11:03

[Dedien]

С мозгом, думаю, всё в порядке. Замят не криминально. Раскрути его на всякий случай, посмотри плату и место, где замяло крышку.
На 10_1 должно быть вот что: