Supra(ы) из Хабаровска, корч на сигналке с кондициОнером |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Supra(ы) из Хабаровска, корч на сигналке с кондициОнером |
14.12.2010, 11:57
Сообщение
#1
|
|||||||||
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Всем привет! Вот и пришла моя очередь создать свой бортовичек...
История покупки: Супра моя вторая по счету машина-до этого была т.Альтезза с 2JZ-GE на R154. Потихой тянулся к дрифту, начал участвовать в местных соревнованиях. Зимой катался на альтеззке, скупал необходимые детальки для дрифта, и ничего не предвещало перемен, как вдруг ближе к весне интерес к авто просто остыл (4-й год владения все таки был)-динамики не хватало, да и форма авто надоела, ну и индивидуальность альтеззы с каждым днем терялась(сейчас их в хабаровске ну очень много!)Думал собрать 1.5 джей но чет бюджет вообще прям не радовал-да и не хотелось вкладывать столько денег в авто, которое просто уже надоело...Начал присматриваться-Ниссан сразу отпадает(не охото как то покупать себе головняк:))-сначала глаз пал на мазду rx-7 -но чет столько наговорили на счет проблемности двигла-что как то сразу передумал. В итоге подумал о Супре(Да-да - как и у многих Супра была мечта детства и юношества-но чет цена раньше на них была прям пипец-помню у нас на рынке стояли 2 Супры-одна GE , другая GTE-и все стоили по 20т. зеленки) В общем начал обшаривать дром (искал же для свапа), а паралельно распродовать все тюнячки с Альтеззы(пол балкона:)) - посмотрел одну в Хабаровске(красная, вся с музыкой такая, но в жопу вдаренная была конкретно)-все остальные были в приморском крае-короче поехал смотреть.Во Владивостоке нашел одну беленькую-370т.р. идеальная такая(правда друг сразу сказал что морду вварили от другой-шев был очень неаккуратный), тормаза блатные, коробка, салон такой аккуратный-в общем загорелся-начили пробивать документы-блииин, какое-то ограничение на ней в базе-в общем не судьба.Нашли еще какое-то объявление и поехали смотреть Стояла она на зимовке на открытом воздухе, вся в снегу, салон весь порепаный, обвес обломаный местами, вся грязная...в общем после наполерованной беленькой ну вообще не айс, но кузов весь ровный, двиг более-менее живой, стойки тейн, торсен, распорка, литье разноширокое на 18 с нормальной(летней:) резиной и все ровно с документами...не взяли... Сели и поехали опять в хабаровск(800км) Приехал домой, подумал, нашел Супру на разборке с нормальным салоном и на следующий день поехал опять во Владивосток:) за мечтой. 23 февраля серая (уже моя) Супрочка была уже в Хабаровске:) Супра-авто не для дрифта! Сразу скажу-Супра на W58 в стоке прет ну очень даже не плохо-после 2 джея VVT-i на R154-вообще пуля:)Мотор крутильный какой-то казался после ввт-й-ного, да и коробка(первые 3 передачи в особенности) короткая. Альтезза продалась, но уже с 58 коробкой, а в Супру переехала 154 вместе с металическим сцеплением(еще на Альку заказывал:)) В общем убрал все мелкие косяки с обвеса, поменял бронепровода, поставил летнюю резину и поехал пробовать свое авто в дрифте. Все знакомые и друзья в один голос-Супра-авто не для дрифта! И вы знаете-они все правы-выворот маленький, машину очень легко разворачивает, Супра в дрифте ошибки не прощает! Супра едет на соревнования-сезон открылся:) Дальше квалификации обычно никогда не проходил-привыкнуть к поведению авто было очень сложно - пустить Супру в занос дело не простое(все таки авто для кольца), выворот не позволяет держать большой угол(переборщил, и опа - разворот), перекладки делать очень сложно-морду вечно не удается пустить в нужное русло-этапа 3 в одщем ездил как суперновичек:( Мощности GE двигателя хватало(у нас тут как то с площадками напряг-трассы детские, но и за них организатору соревнований спасибо) 1-я и 2-я передачи в основном-и то вторая быстро сдувается и опять выручает первая...К середине лета понял очень важную вещь-лучше всего инициировать занос коробкой, а перекладку делать ручником(очень важно знать когда именно его дернуть), перемещая вес-так можно пустить морду в нужное направление при этом не опасаясь разворота. Один раз даже занял 2 место(чисто повезло:)) -продул Сильвии-нашему местному Чемпиону(парень обладает!) Еще участие пару тройку соревнований(орги в Хабаровске этим летом были в ударе-даже ночной дрифт был) и сезон закончен...На предпоследних соревнованиях понял что мощности уже не хватает и понял что пришло время, для чего ее и брали... СВАП Рано или поздно истиные любители Супры приходят к этому...СВАП был 2-й -после Альтеззы знал что все будет намного проще. Двиг заказал примерно в июне(Ариста 147-специально хотел не ВВТ-й)-пришел уже в августе...Сразу взял интеркулер(новый, дорогой, радиатор 2-х слойный неизвестного происхождения(чет типа 150 долларов:), коса была, комп пришел позже с этой же движки-ну впринципе и все-поехали:) Делали замену с другом(вернее друг (HlinS-известный парень на Альтезза-клубе) со мной-т.к. я особо не шарю)Сняли двиг , перекинули поддоны,и попали на капиталку-в поддоне с Аристы была обнаружена "эмульсия"-в итоге разобрали двиг, поменяли все расходники, кольца, пару вкладышей, и после все это собрали-это была самая долгая стадия.Состояние двигла было в принципе хорошее, турбины как обычно с люфтом, но крыльчатка целая-в общем все опять собрали по книжке и на следующие выходные уже засунули его в авто. Интеркуллер стал как родной, кандер, ГУР, и генератор снял с старого ЖЕ(не пожалел-все патрубки подошли:) и скоро отвез авто на электрику в наш знаменитый тюнинговый сервис... Через полторы недели уже приехал за авто-как ни странно все работало-как будто ничего и не менялось... Сейчас вот катаюсь-обкатываю помаленьку...(у нас тут кстати -30 давит:) Сообщение отредактировал pioneer - 18.6.2013, 13:49 -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
||||||||
|
|||||||||
15.3.2012, 5:47
Сообщение
#61
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 948 Регистрация: 26.7.2010 Из: Хабаровск Пользователь №: 4 853 Авто:Supra JZA80 1JZ-GTE HKS 2835 GT MT, Aristo 161 2JZ-GTE AT |
Конечно поедем, правда я походу один в окружении девушек останусь, пока ты там наваливать будешь
P.S. Главное чтобы Гоу Про приехала к этому времени. |
|
|
17.3.2012, 6:41
Сообщение
#62
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Пипец-сижу дома у компа, на улице мороз 8 градусов...
предыстория следующая. Приехал комп Vems-форсунки лежат, человек, который умеет отстраивать комп уезжает через день. Решено быстро все поставить и отстроиться. ВВарили лямбду, поставили форсунки. заводим-троит-один цилиндр не работает. Сняли и поставили обратно форсу-все заработало. Поехали прописывать карту, все уже отстроили как вдруг опять затроила. вынял форсу и поставил на место-все нормально опять-уже грешу на резинки.и через пару км опять та же бодяга. начал менять местами и понял что форса тупо льет на 100 %-1 цилиндр заливает по полной-убрал свечу-от туда аж литрами выплескивается... -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
17.3.2012, 11:15
Сообщение
#63
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
не расстраивайся так. в любом автомобильном спорте... самые быстрые тачки строятся в ночь перед гонкой...
|
|
|
17.3.2012, 12:02
Сообщение
#64
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Конечно поедем, правда я походу один в окружении девушек останусь, пока ты там наваливать будешь P.S. Главное чтобы Гоу Про приехала к этому времени. Егорыч-возьмем твой гоу-про и наших Гоу-гоу девочек)) не расстраивайся так. в любом автомобильном спорте... самые быстрые тачки строятся в ночь перед гонкой... Это точно-просто с регламентом еще столько доделать надо-не знаю за что и браться. За то я узнал от знакомых что из-за форсы может получиться бензиновый гидро-удар -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
17.3.2012, 13:45
Сообщение
#65
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 12.3.2011 Из: Биробиджан Пользователь №: 5 741 Авто:Supra JZA80 2JZ-GE AT 1994. |
Привет! Слушай а вемс ты готовый брал или заказывал комплект для самостоятельной сборки?
|
|
|
17.3.2012, 23:22
Сообщение
#66
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Брал готовый комплект-по моему по сборке только Андрей Vems у нас в россии паяет. Комп супер-возможностям нет грани брал за 35 полный комплект с егт, лямбдой, мапом и т.д.
-------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
18.3.2012, 4:22
Сообщение
#67
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 12.3.2011 Из: Биробиджан Пользователь №: 5 741 Авто:Supra JZA80 2JZ-GE AT 1994. |
Значит уже есть PnP под 2JZ non VVT-i, СУПЕР!
|
|
|
21.3.2012, 13:25
Сообщение
#68
|
||
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Ну вот сегодня я и закончил эпопею с форсунками-все было как обычно очень просто и упералось в мое бональное незнание...
Оказывается на форсунках обязательно должны стоять вот такие (кр.стрелочка) металические шайбы.в комплекте они не всегда идут. И мне повезло-на 4-х из 6-ти они были...текли оставшиеся две... На сток форсах эти кольца неснимаемые(цельная конструкция), но у меня была рейка с 1-го джея, а там как раз они снимаются-в общем победил...спустя 5 дней...А раскрыл я все это только когда менял 3-ю форсунку на сток в полном отчаянии... А на заднем фоне в большой коробочке лежат мои стабы титан-пришли америкосики)) -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
||
21.3.2012, 14:21
Сообщение
#69
|
||
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
А еще совсем недавно приобрел себе сигнализацию 1-го уровня за 15т.р.-работает без аккомы!
А вчера диллеры позвонили, и сказали, что сига вышла уже 2-го уровня,повеселей, но все с теми же глазками Это я так-радостью поделился! -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
||
21.3.2012, 15:15
Сообщение
#70
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 12.3.2011 Из: Биробиджан Пользователь №: 5 741 Авто:Supra JZA80 2JZ-GE AT 1994. |
Поздравляю с устранением проблемы! Сига прикольная, название модели уже придумал?
|
|
|
21.3.2012, 22:24
Сообщение
#71
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Ага-полное по документам- Тайгер Вуд Вильем))
-------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
22.3.2012, 4:28
Сообщение
#72
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 8.3.2008 Из: Ангарск Пользователь №: 1 486 Авто: JZA80 2JZ-GTE(3.1)/Greddy T88/Getrag/AEM |
Форсы проливал?
|
|
|
22.3.2012, 9:27
Сообщение
#73
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
неа, не проливал-они новые...у нас чет даже негде это сделать...
-------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
22.3.2012, 10:37
Сообщение
#74
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 8.3.2008 Из: Ангарск Пользователь №: 1 486 Авто: JZA80 2JZ-GTE(3.1)/Greddy T88/Getrag/AEM |
да по любому есть. Пролей,что бы при настройке учитывать разбег. А то поставишь беднящую форсу и ой.
|
|
|
22.3.2012, 13:12
Сообщение
#75
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Так то ты прав-но это уже при переходе на сингл-сейчас уже соревнования на носу-пока на стоке и так пойдет-много давить все равно не буду, да и богатит по картам там после 4000об. до 11...думаю пару боевых дней выдержит...
-------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
24.3.2012, 11:42
Сообщение
#76
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Ну вот и не доехал я до первого этапа-вкладыши провернуло на 2-м горшке...
грешу на масло(может бенза много стекло ну и на бензонасос). в общем все равно движку снимать-буду опять капиталить... А сколько сейчас бензонасос стоит? а то чет говорят есть оригинал типа аж за 12 и есть аналоги с экзиста-что друзья посоветуете? -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
24.3.2012, 12:25
Сообщение
#77
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 384 Регистрация: 19.1.2010 Из: Москва-Пенза-СПБ Пользователь №: 4 276 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE DCT |
Сочувствую Я свой насос брал за 6тр от американки жза80. Видел китай, но там такой ахтунг по сравнению с оригиналом,просто пипец! Хотя ценник был тыщи 2-3
-------------------- Мастерство вождения оценит жестянщик!
MaxxEcu Supra DCT единственная в РФ Супра на роботе от М-серии |
|
|
25.3.2012, 4:18
Сообщение
#78
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 8.3.2008 Из: Ангарск Пользователь №: 1 486 Авто: JZA80 2JZ-GTE(3.1)/Greddy T88/Getrag/AEM |
бензоносос у траволты,чёт тыщ 6
|
|
|
25.3.2012, 5:20
Сообщение
#79
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Уже с ним созвонился...маслонасос тоже под замену...вот что значит-если делать капиталку-нужно менять все...
Сообщение отредактировал pioneer - 25.3.2012, 5:23 -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
3.4.2012, 1:07
Сообщение
#80
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 484 Регистрация: 31.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 1 463 Авто:Супра 2JZ GT3076R; R154 |
Ну все-авто уже разбирается...сразу и новую турбу воткнут...
Сейчас меня интересует только один вопрос-почему провернуло вкладыши-причины могли быть 3: 1 настройка компа Вемс-я как раз катался на авто тюне-прописывал карты-поговаривают что из-за детонации-но чет не пойму при чем здесь вкладыши... 2 Умер маслонасос-тут все понятно-двиг старый-давно хотел его поменять... 3 Бензин в масле-раньше никогда не думал что это кретично-но поговаривают что масло с бензином=отсутствие масла. бенза было там около уровня по щупу...(виноваты форсы-провернуло как раз на том цилиндре где лила форса)... Что думаете соклубники? -------------------- JZA80/2JZ-GTE/SARD/650cc/GT3076R/BLITZ NUR spek/VEMS/R154/OS Giken STR 2CD Twin Plate Clutch Kit 1JZ-GTE/WISEFAB/TEIN type RA
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.5.2024, 18:22 |