Supra QUINKANA Тюмень, Зеленый крокодил 2JZ-GTE VVT-i, Getrag, рестайл Опции

[Dictator]

Начну бортовик)

Машина куплена 18мая2013г в Москве.
13 мая в интернете, мониторя со скуки автосайты, наткнулся на объяву с отлично выглядящей машиной моей мечты.
18 мая машина стала моей.


2450км за 46часов от Москвы до Тюмени это отдельная интересная история, если вкратце - дороги у нас лажа, но тачила зверь, проложила себе все как нужно) Ни один порог не пострадал при доставке) В процессе доставки взбесил только капот, который было решено замотать проволокой и укрепить доп.замками впоследствии.


На машине стеклопластиковые крылья, капот, пороги Trial, бампер задний Trial, передний бампер слепок со знаменитой Supra Evil Empire (бывающим на драйв2 эта дрифт команда известна...)...
Колеса Gartmaier 10j и 12j (не ручаюсь, при снятии забыл посмотрейть клейма)... Резины на задних колесах, само собой, почти нет)
Машина с завода была белой...потом синей...потом черной...потом зеленой...теперь изумрудная...и до последней покраски, надо признать, машину красили неплохо (сужу по тому, что на резинках, заглушках, проводке наличествует только последняя изумрудная краска)...

Вот что я имел в мае по приезде домой

  Скрытая информация

1)раздолбанная крышка бензобака
2) убитые фары - треснутый корпус, обломанные крепления, внутри песок, облезший хром, облупившаяся краска, отсутствующие пыльники, праворульная галка, в общем все что можно было сделать с фарами - все было сделано... держались фары на саморезах и герметике
3) протекающая крышка бачка ГУР
4) вечноработающий эл.вентилятор
5) отсутствие поворотников и повторителей, кроме задних
6) треснутый, расслоившийся капот
7) прорезанный диффузор вентилятора двига
8) убогая покраска авто с кучей заляпанных проводов и подкапотки, покрашенные пайпинги и резинки, болты и заглушки, панели багажника итд
9) треснувшее лобовое стекло
10) царапина на боковой форточке
11) неплотно закрывающаяся левая дверь (стекло цепляло молдинг)
12) отсутствует система омывателей стекол
13) половина болтиков потеряна, вторая половина заменена на ржавеющую хрень
В общем и так далее.....















а вот это уже меня порадовало) передние, сзади нонейм

Все лето я ковырял автомобиль, начал с вытряхивания салона и снятия переднего бампера с фарами, фары ковырял по ночам в гараже, а пока было светло правил и готовил к окраске рамку под фарами и бампером... были сняты подкрылки по кругу и все отмыто,вычищено, удалена ржавчина и нанесен антигравий, в салоне при снятии панелей обнаружено место где машина порогом "садилась" на бордюр, сделано было отвратительно, выковырял всю шпатлевку, нанес все по новой. Были прокрашены ниши под передними пассажирами и багажник. была выполнена подгонка обвеса и переделка креплений на более менее эргономичные. В общем обо всем по порядку...В итоге 2 выезда за сезон - 28 августа и 30 августа, а теперь все - новые штрафы не дадут до весны выехать, сэкономлю 10к денег... Государство уродов.

План Производства Работ по QUINKANA

  Скрытая информация

Кузов:
*Теплоизоляция капота (во избежание порчи стеклопластика от перегрева)
*Очистка локальных загрязнений краской
*Реставрация передней оптики (смывка очередных каракулей зеленой краски, восстановление отражателей, доработка отражателей в европейский свет из праворукого, восстановление окраски маски фары, полировка, восстановление фильтров духовых отверстий, восстановление крепежа цоколей ламп, пайка корпуса фары, выточка резиновых заглушек на торцы блоков ламп, восстановление креплений фар (впайка сетки), выточка кронштейнов для крепления фар к кузову, подгонка фар к wide кузову)
*Восстановление креплений задней оптики (установка кронштейнов для опирания задних фонарей, восстановление фильтров в духовых отверстиях, ремонт крепления левого фонаря впайкой сетки)
*Крепление обвеса с помощью резинометаллических шайб и прокладок(для компенсации вибрации), установка крепежа под торцевые головки
*Реставрация/замена резиновых уплотнителей дверей, капота, багажника ( клейка разрывов, порезов, замена крепежных клипс, очистка от загрязнений краской, нанесение защитного состава)
* Восстановление заводских крепежей узлов и проводки
* Разработка, установка передних поворотников
* Замена повторителей поворотников на крыльях
* Реставрация дисков Gartmaier R18
* Установка гаек Muteki (удлиненные 58мм открытые цвет бронза)
* Замена лобового стекла
* Очистка от ржавчины, грунтовка и окраска ниш багажника, ниш пола передних сидений, водослива под лобовым стеклом, рамки радиатора и рамки крепения бампера и фар, полостей под днищем вдоль порогов.
* Реставрация стеклопластикового капота (склейка расслоившегося усилителя эпоксидкой, заполнение трещин эпоксидкой, шлифовка, грунтовка и окраска акрил Mobihel 2k №601)
* Установка спортзамков капота Aerocatch
* Тонировка 15%
* Установка спортивного лючка бензобака, либо ремонт стокового
* Установка подсветки под днище (под вопросом)
* Реставрация порогов кузова (необходима склейка эпоксидкой, локальная окраска)
* Замена бокового молдинга над стеклом (с подгонкой стеклоподъемника для качественного закрывания двери)
* Замена аудиоколонок

Салон:
— Теплоизоляция тоннеля над выхлопом — в салон пробивает жуткий жар
— Замена сломанных и установка предусмотренных с завода клипс и крепежей панелей (заменено порядка 50 различных клипс, по оценке еще порядка 50 клипс понадобится по мере вскрытия панелей)
— Установка спортруля или перешив стокового с подушкой
— Перешив сидений кожей
— Оклейка накладки центральной консоли винилом
— Пересветка панели приборов диодная (тема про стабилитрон который дохлый дает мерцание - здесь http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...322&st=440)
— Установка кнопки запуска двигателя такого плана www.bixen.ru/auto-accesso…/Smart-key-lc-020pkS.html
— Реставрация центральной консоли и приборной панели (обломанные крепления, недостающий крепеж)
+ Реставрация панелей багажника (пайка креплений, впайка сетки в местах разрывов, формовка термофеном для более качественной подгонки, установка потерянных заглушек, установка клейких клипс для удержания покрытия, восстановление сломанного держателя для инструмента)
— Установка сигналки с турботаймером и блоком закрытия стекол-зеркал
* установка педалей Sparko Settanta

Двигатель:
— Крепление бачка расширительного антифриза
+ Убран адсорбер с трубками, установлен компенсирующий обратный клапан на выход из бензобака, вход в ресивер заглушен.
+ Промывка, очистка воздушного фильтра
— Восстановление системы омывателей лобового стекла, изготовление бачка и подбор насоса
— Снятие отсечки 180км/ч
* замена шлангов вакуум, масло и бензо на силиконовые

Тормозная система:
* установка армированных тормозных шлангов Goodridge G-STOP
* установка турбо-тормозов 4/2

Восстановление передних фар

  Скрытая информация

итак, фары у меня были простоужаснах, было решено снимать и реставрировать, 30к на новые это перебор



1) фару разобрал с помощью стройфена и большой коробки, предварительно не забываем снять металлические клипсы!



кстати вот под этой крышечкой "откр" находятся 2 болтика, не открутив которые не вынуть отражатель. Открывается после поворота, не обломите лапки крышке




2) весь отражатель фары был разъеден водой и грязью(( Помогла фольгированная пленка Oracal 351, она очень прочная, самоклеящаяся, но АБСОЛЮТНО не тянется, поэтому наносил ее прямоугольными кусочками по местам сгибов в отражателе

почти готовый отражатель - остался угол внизу слева...


3) переделываем галку с праворукой на европейскую
было так


делаем так и пластинку крепим именно так - снаружи закругления


подпиливать вертикальную перемычку не стал, т.к. однозначно не был найден ответ - будет польза или наоборот свет ухудшится

4) Красим маску - самое муторное(
сначала шкурим все

наносим черный грунт и черную краску, готовим к нанесению хромовой краски


наносим хромовую краску

про хромовую краску - справа баллон, обещали как на крышке, а по факту - краска нанесена на крышку левого баллона. Конечно не настоящий хром, что уж там. но с черной маской фары - вполне рентабельно

Полируем стекло изнутри, сначала P1000 с водой, затем P2000 с водой, затем полировальная паста для фар NANOX или аналоог


из-за расширения кузова и крыльев фары не вставали в штатные отверстия, пришлось изготовить удлиненный кронштейн

с ним все встало хорошо

также все духовые отверстия для проветривания фар и фонарей были заклеены свежим термобригом - материал плотный, пропускает воздух, но не пропускает пыль...


помимо этого предыдущие мудаки владельцы не закрывали лампы крышками, отчего у меня фары были с песочницей внутри. Подобрал чехлы - пыльники от рулевой рейки 2108, сточил внутреннюю часть пыльников на шлифовальном круге и все оделось прекрасно и даже место под проводку ксенона осталось внутри



После всего выковыриваем заводской герметик, греем в горячей воде, катаем колбаски и раскладываем в паз, собираем внутренности фары, прижимаем стеклом и греем феном в коробке, затем вжимаем стекло, снова греем в коробке и снова вжимаем и так, пока все швы плотно не сойдутся. Одеваем металлические клипсы. готово

Мелкие работы

  Скрытая информация

Ну добрался я до ниш и передней рамки под бампером, ниши под лобовым стеклом, само собой грех было оставить их в печальном состоянии...






отреставрированная ниша багажника


изготовил кронштейн из нержавеющей пластины под фару, т.к. рамка не доставала до кузова (виной расширение), жесткость конструкции стала отличной


очистил все подкрылки, даже их покрасили в зеленый, мчудаки


снял адсорбер и все трубки от него. отверстие в двиг заглушил специальной силиконовой заглушкой, а на вывод из бензобака поставил обратный клапан - компенсация вместо адсорбера


задний фонарь тож отвалился - обломлен кронштейн, пришлось в пластик впаять сетку, по итогу весьма ровно получилось. А крепко вообще.

Работы по капоту

  Скрытая информация

С капотом была беда... расслоившийся и потресканный, болтающийся на креплениях... было решено ремонтить и красить
сначала заливаем трещины эпоксидкой, стягиваем слои капота и прижимаем каркас

через сутки вышкуриваем трещины и заклееные места, матируем старую окрашенную поверхность

грунтуем и красим


подгонка

итог

но этого было мало, в процессе были поняты причины растрескивания и расслоения - это локальный перегрев в зоне над турбо и вибрации передней части капота ввиду плохого закрытия на заводских замках капота.

было принято решение установить дополнительные замки Aerocatch.
сначала устанавливаем симметрично под капот 2 болта с нанесенными каплями свежей краски на торцы, закрываем капот и получаем метку прохождения фиксирующего штыря - сверлим изнутри наружу капота по месту метки, а также свердим и устанавливаем штыря в каркас поодкапотной рамки


размечаем по месту прохождения штыря через отверстие в капоте


убираем лишнее шарошкой - я использовал ту бугристую, что на дрели, т.к. розовая типа крупного наждака (они распространенные) очень долго это дело осваивала...



типа вот так получается


снизу немного страшновато, но у меня есть прикольная идея на следующее лето как все это аккуратно сделать снизу


зато снаружи аккуратно. фары запотевшие, не подумайте, что зашорканы)


замки удобные, советую

Сообщение отредактировал Dictator - 7.9.2013, 9:59

[Dictator]

реле приобрел у человека здесь на форуме - r77, как мне и советовали)
Девайс такой - попробую 2 зайцев убить 1 ударом - корректировка спидометра при изменении ГП и одновременно снятие ограничителя по макс скорости...

[beast_drc]

Dictator, сам его будешь делать ? ))

[Dictator]

неее, готовое решение) сначала опробую прибор, потом отпишу ощущения и результат)

[Dictator]

Парни, нужна помощь теоретиков и практиков!
Особливо тех, которые цепляли себе различные приблуды к проводу датчика скорости в ECU, розовый который провод...
Машина рестайл, мотор 2JZ-GTE VVT-i,коробка мкпп getrag, ГП короткая, у нас сигнал от датчика скорости идет по ОДНОМУ проводу розового цвета в мозг?

смысл в чем - поставил корректор спидометра, подключил ему + и массу, разорвал розовый провод и соединил его как считаю верным - тот обрезок розовый, что идет из проводки (от датчика то бишь) подцепил в корректор, а из корректора выходит второй провод - он цепляется к тому обрезку розовому, который в ECU. Скорость показывает, а корректировка не пашет, мля! Прибор включается, то есть питание поступает, он цифры кажет, настройки дает произвести, а на результат это не влияет -показывает мое дебильное соотношение - на 157км/ч кажет 180...

Корректор такой - http://www.healtech.ru/produczija/speedohe...ktor-spidometra

Вот гляньте как проводка к ECU подходит, посмотрел мануал здесь и не нашел, что еще за розовый провод также в правой колодке!!! Кто подскажет? Главно в файле распиновки у него тоже есть этот провод на фотке, а в описании распиновок - нет.


Еще вопрос тут возник - а вообще этот розовый провод - это напрямую от датчика скорости? как бы может уже к тому моменту, когда сигнал поступает по розовому проводу, то он уже преобразован (и соответственно не корректируется приблудой)?
Короче - где первая точка, в которую приходит сигнал от датчика скорости?

Сообщение отредактировал Dictator - 1.6.2014, 13:53

[drool]

Если посмотреть внимательно эл. схемы, то увидишь, что сигнал в идет от датчика скорости, затем в приборку и только потом в мозг. Т.е. вставляй корректор около мозгов ты корректируешь только то, что идет к мозгам, а на приборке остаются нетронутые показания.

[Dictator]

Спасибо, эл схему после неудач я конечно покурил внимательнее и понял тебя - я уже успел залезть под коробку и увидел те три провода, которые мне нужны - желтый, красный и сине-красный, они идут в комбинацию приборов, а потом оттуда в мозг...отсюда вопрос - какой из трех проводов сигнальный - я так понял, что сине-красный... потому что желтый идет к предохранителям - значит это +, красный идет в спидометр и там в узле уходит в массу (странно - красный на массу), остался сине-красный, который идет и к одометру, и к спидаку...будем надеяться, что все запашет....

Кстати, появился попутный вопрос - если мозг видит скорость уже после спидометра, то не получится ли убрать отсечку, просто перерезав розовый провод (речь именно о машинах с мкпп)? т.к. я его отключил, а машине хоть бы фиг - никакого аварийного режима, спидак пашет....

Сообщение отредактировал Dictator - 1.6.2014, 15:38

[drool]

Так прозвонил бы и понял какой) тебе проще эту штуку прямо за приборкой повесить и все)

[Dictator]

значит так, хреноту свою я поставил, отчет чуть позже, просто кратко - вещь работает)
В ней есть смысл, т.к. три функции -
1) корректирую показания спидака из-за смененной главной пары
2) есть возможность снять ограничитель скорости путем переключения на вторую программу, я откалибровал в мили (прибор может запомнить 2 калибровки, вот я и сделал первую на погрешность в км/ч из-за главной пары, а вторую - перевод км/ч в мили, т.е. при включении второй программы приборка кажет 60, но на самом деле это мили и это равняется 100км/ч, а значит 180(это цифра когда срабатывает ограничитель) миль это 290км/ч! )
3) есть функция отображения максимальной скорости - отдельная кнопка, выводит показания на спидометр

чуть подробнее с фото и видео попозже

[Dictator]

Парни, нашел неплохой фотосайт с очень большим количеством Супр, само собой обратил внимание, что подавляющее большинство Супр с клуба...
Вот в этой статье упоминается, что у товарища установлен гетраг (гедракт по-нашенски biggrin.gifD) с неким таинственным механизмом переключения StillWay - что за штука, кто знает? мож хозяин подскажет?

[Milkis]

Dictator, вот

[Dictator]

Давно не писал, особо ничего пока в машине не изменилось - лето как никак, нечего машину в гараже мариновать...Сейчас зима, сумел опустить машину в гараж (поверьте, это почти подвиг с моим обвесом и углом ската в гараж)))), сняв передний бампер...

Поставил хорошую сигналку, не думаю, что кто-то захочет угонять зеленую Супру - смысл был в автоматическом открывании, закрывании, турботаймере и автозакрытии стекол...

Фары продолжают меня не радовать, видимо микрощели остались - буду брать новый комплект, скорее всего, буду рад если посоветуете здесь людей, кто сможет оригинал американский притащить по наиболее приличной цене...

На зиму планы:
1) перешив сидений в кожу
2) Перешив руля в кожу
3) перетряхнуть всю подвеску (умерла ступица, немудрено с такими колесами и вылетом), умерли рулевые тяги, шаровые вроде живы, диагноз неокончательный.
4) Снимем и разберем Гетраг - будет фотоотчет - текут оба крайних сальника, вторая втыкается не слишком плавно.
5) Поставлю усилитель зажигания MSD, проверим что за вещица.
6) Выхлоп дополню прямыми частями...
7) Наконец воткну тормоза 4/2, комплект пылится уже год

Остальное мелочевка...

Интересуют следующие вопросы:
1) Неужели все так печально с подвеской Супра - есть аналоги по нижним и верхним передним и задним шаровым? Неужели нет ничего на перепрессовку??? Стойки стабилизатора - передние и задние - от чего?
2) Кто что думает о вот таком приборе - http://www.atomic-shop.ru/part/61706-3882/ - я так понимаю на innovate никто не жалуется? (Innovate 3882), просто мне больше ничего и не нужно кроме бустконтроллера и AFR на текущий момент, грядку не хочу

[Sub]

Фары я могу без проблем привезти.
Сальники на Гетраг у меня в наличии.

Innovate 3882 в Атомике ну уж совсем конских денег стоит. С Ебея притащить выйдет тыщ на 5 дешевле, но все равно за такой простенький показометр чет много. LC-1 стоила тыщ 6, сейчас 7-8.

У меня стоит буст-контроллер Blitz SBC i-Color, но бустом рулит AEM, поэтому Blitz используется как показометр. У него есть три доп. входа, для которых можно настраивать шкалу. Показывает буст, обороты, скорость, лямбду (LC-1), ДПДЗ и темп. на впуске. Удобно.

[Артемий]

А для чего усилитель зажигания на стоке?
Просто я не в курсе..

[drool]

Перед переборкой гетрага закажи ЗАРАНЕЕ все, что 100% будешь менять. Иначе собрать его обратно сможешь через полгода))

[Dictator]

усилитель зажигания по отзывам в нете даже на стоке с нормальными турбо ощутимо добавляет после 5000оборотов..катушки не успевают формировать искру, пропуски
Sub по фарам понял, по показометру -понраился, поищу.спасибо
про сборку гетрага -спасибо,понял

[beast_drc]

Dictator, да надо просто катушки поставить нормальные )

[drool]

Dictator, на нормальных катушках и свечах нет проблем с пропусками на стоке.

[vitaleg182]

+100500
На живых катушках мотор валит как надо.

[Sub]

На старых катушках с новой косой тоже валит прекрасно

[beast_drc]

Sub, а коса причем ?