Супра MK4 2JZ-GTE Талинн Опции

[Jev2JZ]

Ещё раз всех приветствую!
Решил сразу начать новую тему в бортовом журнале, тк машина на данный момент переделывается.
Наверное стоит начать с самого начала свою историю. Так вышло, что моей первой машиной стала Nissan Silvia и где то 13 лет назад я узнал что такое "Турбо мотор" Первый Nissan был в ужасном состоянии, да и особо долго не получилось покататься тк друг разбил мне его. Потом было ещё 3 таких Ниссана в течении 7 лет.. В последнюю машину было вложено очень много денег в районе 15к eur, но когда пришёл момент продать его я с горем пополам получил 6к Ещё и кризис вдарил в 2008.. Конечно я расстроился, но решил пойти дальше и поднакопив денег купил evo 7. С Митсубиши все получилось почти так же, полная покраска, перебрали мотор , новый турбас, , форсунки , топливная система, новые стойки, диски итд. Но потом полетел ACD Pump который стоил 5к еур, да и кузов начал гнить с низу, и я решил избавится от Митсухи.. Купил за 18к eur ..а продал еле еле за 12. Купил себе дизельный джип Митсу Паджеро 3 с мануалом и подумал да ну эти спортивные ведра, буду как нормальный человек ездить. Но со временем меня одолела жёсткая тоска по корчам и быстрой езде, да и плюс друг у меня лучший - хозяин сервиса, где строят 1000 сильные моторы на драг и делают дрифт тачки под заказ. Короче насмотревшись на все это дело, я решил взять BMW м3 е46, подумал атмосферик, ломаться не будет)) да и бмв в цене не будет терять, классика ведь ..м3 с мануалом. Конечно дружище мой сказал мне , что я делаю ошибку, но я на тот момент слышал только себя , и купил в Италии за 16к eur. Перекрасил её, поставил bbs ch-r диски 19..и потом понял что она не едет совсем Потом выяснилось , что у е46 болезнь с задним мостом, типа нужно ставить какой-то rear subframe reinforcement тк кузов трескается и мост может отвалится, оказалось, что у меня уже пошли трещины, да и коришь мой дал мне покататься свою машину на несколько дней, У него toyota mr2 (500сил). Короче побежал я продавать свою классику, но увы желающих не оказалось год она у меня простояла в продаже и ни разу никто не позвонил, честно скажу это был жёсткий облом.. Хотелось турбо и наваливать а никто все не звонили не звонил. Настроение было ниже плинтуса, и за этот год я думал, какую тачку нужно купить, что-бы она была надёжная и в цене не теряла? Посоветовавшись с другом решили что это должна быть Supra. И тут как раз смотрю у нас появляется в продаже Супра 1994 года , но цена 30к eur.
Долго она висела.. месяца три, и тут я решил просто съездить посмотреть на неё. Оказалось, что не продать ему эту Toyotu. И как то так вышло, что через пару дней , он мне сам написал и предложил помепнять Супру на М3 (с доплатой)
Деньги нашлись, и вот! я стал обладателем Toyota Supra 1994 2JZ 6speed с пробегом 120 000км















Прошлый владелец уже поработал с машиной немного:

Holset hx40 Turbo
Custom exhaust manifold
Custom exhaust with Veil side muffler
KKD 60mm wastegate
Blow off
Wiseco pistons
Eagle rods
1000cc injectors
Aftermarket fuelrail
HKS Fcon V pro
Greddy Boost control
Exedy double plate clutch
Tein ss Coilovers
Bodykit
Volk Te 37 wheels 17

На самом деле ещё много разных ништяков типа датчиков , музыки, сидений итд..

И вот не долго думая я начал переделывать Супру под себя. Для меня идеал машины внешне это сток, поэтому первым делом нужно было снять наклейки Работа была не маленькая, чёрные снимались более менее с феном, золотистые намного сложнее, ну а серебряные пришлось сточить специальным диском

















Три дня пошло на все. Наклейки были на машине 5 лет где-то и остались следы от них. Пробовал полировать, но увы не помогло Так я откатался где-то месяцок, и начал искать оригинальные детали. Капот поменял на оригинал, пороги поставил тоже оригинал, бампер передний тоже сток (правда нужно его доделать тк кто-то вырезал в нем 2 дырки) и вот , что получилось





Наверно кто-то скажет, что я испортил машину)) но у меня был план и я к нему медленно , но уверенно двигался.

И вот пришла зима, машину я поставил своему другу в гараж, и мы стали подготавливать её к покраске. Мотор сняли , сразу нашли несколько косяков. Сцепление моё оказалось мёртвое, лежит теперь на полочке.. не знаю что с ним делать, но точно знаю не буду ставить двух или трёх дисковое, потому что Гетраг160 с ним гремит как-будто сейчас развалиться. Вся проводка в машине была ужасно сделана (кто то там полазил конкретно , когда ставил Фкон) Фкон я снял и продал тк решили поставить другие мозги.. Как сказал мне мой коришь фкон это прошлый век ))















Думаю на следующей неделе начнем красить. По поводу цвета вроде-бы определился будет чёрная. А пока стоит Супрочка и ждёт своего часа! Как будет что нибудь интересное сразу отпишу! И Буду рад обсудить с вами свой проектик !

Спасибо и с Новым Годом



Сообщение отредактировал Jev2JZ - 3.1.2015, 16:16

[Jev2JZ]

Не знаю почему у тебя так все сложно было, у меня там друзья живут, так они постоянно таскают тачки с Японии , перекидывают рули и регистрируют. Единственная машина с которой не прокатывает это Скай 32, 33, 34,, ну ещё сложно с Ево 1-6. Конечно когда ты перекидываешь руль обязательно менять оптику и ставить или Евро или Американскую. На это смотрят. А вот афтермаркет диски нельзя ставить при регистрации, так же всякие рестайл поворотники. Как я и писал раньше в момент осмотра машины тачка должна быть сток. Если же ты все таки решил поставить колёса побольше, то покупать их нужно с ТУВ сертификатом и тогда ты все ставишь без всяких проблем и проходишь в будущем ТО. Я не совсем понял твой последний вопрос по поводу таблички. От Американской машины в моей Супре только панель с вин номером.. все остальное из Японии

[Фломастер]

А вот как в Германии делают. Оказывается все можно, даже там.

[Rozarii]

Сообщение отредактировал Rozarii - 15.1.2015, 14:36

[Jev2JZ]

Мне кажется что в Германии ещё проще чем в Эстонии, тк там тема с ТУВ более развита, у нас работают на тех осмотре много фашистов и колхозников, и иногда сами не знают как все делать правильно Если тебе отказали на одном ТО, можно смело поехать в другой город и там всё прокатит... лично с этим сталкивался неоднократно

"...главное иметь деньги и блатной контакт..." в принципе так и есть

[Andrey_22]

Все как у нас получается

[Wolf_sw]

Не знаю почему у тебя так все сложно было, у меня там друзья живут, так они постоянно таскают тачки с Японии , перекидывают рули и регистрируют. Единственная машина с которой не прокатывает это Скай 32, 33, 34,, ну ещё сложно с Ево 1-6. Конечно когда ты перекидываешь руль обязательно менять оптику и ставить или Евро или Американскую. На это смотрят. А вот афтермаркет диски нельзя ставить при регистрации, так же всякие рестайл поворотники. Как я и писал раньше в момент осмотра машины тачка должна быть сток. Если же ты все таки решил поставить колёса побольше, то покупать их нужно с ТУВ сертификатом и тогда ты все ставишь без всяких проблем и проходишь в будущем ТО. Я не совсем понял твой последний вопрос по поводу таблички. От Американской машины в моей Супре только панель с вин номером.. все остальное из Японии

я ни кого в швеции не знаю кто занимается этим. я знаю 1 кранусную в швеции которую перекинутую поставили на учет только после того как чел поехал в литву. там поставил на учет , потом поставил здесь.
все смотрят вин. у меня была Супра которая по ошибке из за 1 цифры в шасси пробили и выдали доки что она с завода была автомат. а она механника и даже на бирке под капотом пробито было trans axel V160. но на регистрации сказали ставьте назад автомат и приезжайте
а так я не знаю ни кого кто перекидывает рули не переваривая (что уже само собой тюрьма.) корыто с вином.
ну а судя по тому что у тебя с наклейкой вместо бирки на учет встала то уже как то совсем смешно.
может в финляндии проще с этим. в норвегии вообще не вариант поменять ни одной детали от стока.

[Ro_Ja]

И что, такой вариант можно без проблем поставить на учет?
Это же криминал... Или я чего-то недопонимаю, поясните.

P.S. Никого подъеб@ть не хочу, просто интересна истина.

[drool]

А где криминал то? Если обе машины (донор и реципиент) были ввезены нормально (пошлины оплачены)? Номер все родные, просто деталь с номером заменена

[Oleg1]

Jev2JZ, определился с цветом?

[Wolf_sw]

как где криминал ? что ваще за впорос такой ?

[drool]

Wolf_sw, я про этот пост:

И что, такой вариант можно без проблем поставить на учет?
Это же криминал... Или я чего-то недопонимаю, поясните.

P.S. Никого подъеб@ть не хочу, просто интересна истина.

[Jev2JZ]

Не определился Hа днях заеду в du pont и посмотрю в каталоге что они предлагают, ну однозначно будет или чёрный или серый. Быстрей бы уже отдать машину в покраску, что бы эта запара с цветом закончилась

[Oleg1]

Jev2JZ, сделай выкраски и будет проще определиться.
И сюда выложи

[Jev2JZ]

Всем Привет!,

Сегодня отдал три разных краски малярам, завтра сказали сделают Народ не совсем по теме, но нужен ваш совет срочно. Завтра думаю диски выкупать, есть три варианта:

Комплект кованых дисков Rays Volk GT-C R18 Face2
Новый комплект!
Пара R18-9J ET23 5-114.3 dia-73mm
Пара R18-10J ET19 5-114.3 dia-73mm
Color - GOLD
Комплект новой резины Yokohama Advan Neova AD07 225/40-18, 255/35-18
Цена:85т.р.

Б/у
Rays VR GT-C
R18
9JJ +31 (225/40) резина мёртвая
10JJ +38 (235/40)
5-114.3
цена:90т.р.

Б/у
Rays VR GT-C
R18
8JJ +31
9JJ +35
5-114.3
без резины
цена:64т.р

Очень хочу взять новые колёса, но парюсь из за вылeта. Арки спереди и сзади закатаю во время покраски. Резина будет стоять 245/40/18 или 245/35/18 перед, 275/35/18 или 285/35/18 зад.

Подскажите новичку А то читаю форумы и фиг поймёш, у кого всё встаёт, у кого всё задевает

Спасибо заранее!

Сообщение отредактировал Jev2JZ - 19.1.2015, 19:26

[Jev2JZ]

Забыл написать, что сегодня получил аля RMM губу и крыло , заказывал на ебае. Качество меня поразило губа ещё более менее, а вот крыло это жесть, всё кривое и треснутое.. Вот теперь думаю может на помойку его? жалко 220$

[Andrey_22]

По GT-C можешь почитать мой бж, может найдешь для себя чего интересного: http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...0758&st=400
Читай с 21 страницы, или вот здесь: http://www.drive2.ru/l/3532507/

[Фломастер]

Первый вариант, с указанными вылетами и желаемыми размерами покрышек, точно не подходит. Второй практически идеально. Третий - слишком узкие.

[Jev2JZ]

Андрей, огромное спасибо за ответ, почитал всё и понял, что не подходят они.. ех жаль. Не подскажите где у вас можно колёсики посмотреть на продажу?
Фломастер и тебе спасиб, второй вариант не плохой, вот только ждать месяца 3 их

[Oleg1]

Jev2JZ, посмотри на дроме.
С губой будет намного лучше.
Покажи фото крыла

[DeL]

farpost.ru