JZA80-2JZ/58 > 1JZ-GTE >2JZ-GTE+154>Getrag, дурная голова рукам покоя не даёт Опции

[sobrat]

Изначально была мысль построить на базе Супры без процессорную аудиосистему, используя хорошие и дорогие компоненты, но, поездив, пришло осознание, что это полнейший гон и вваливание бабла принесёт удовольствие от прослушивания, только стоя на месте и желательно с заглушенным мотором. Подумав малость и поездив, стало ясно, в каком направлении двигаться. Ну и понеслось. Теперь мой лексикон пополнился кучей новых слов. Изначально атомо Супра на 58 МКП ,ещё на стадии оформления в неё был воткнут 1 жз жте ....и надо сказать штатная 58 коробка и стоковая сцепа довольно прилично выдержали все издевательства. Через некоторое время я понял ,что мне катастрофически не хватает мощности, ведь до кучи я ёще мотоциклист ...а в закромах стоит SUZUKI GSX-R1000, а там дури достаточно ,чтоб порвать не только атмо Супру ...кароче мне есть с чем сравнивать. Было пересмотрено куча вариантов ,но всегда бюджет по модернизации одинджея упирался в сумму ,при которой уже задумывался о покупке второго джизета, по итогу вывод сделан такой: установка твинтурбового один джезета является самой бюджетной и эффективной модернизацией 2 жзета атмо ,но без последующего вливания ,то есть следующий этап это покупка 2жзетаТТ в который и нужно вваливать кровно заработанные. После поисков, был куплен подготовленный мотор 2JZ GTE VVT-i, расточенный под 3.1 с ковкой Колбен Шмид, шатунами Игл, отбалансированным валом до 12тыс/об., дудкой Garrett GT40, форсами на 1000, распиленной и отполировонной головкой под стедж 5, клапанами Ферра, усиленными пружинами и прочими прибамбасами включая апекси пврфц+буст контроллер. Установлены два насоса (вальбро), прокинуты две магистрали. В место 58 была куплена 154 ,хотя по-хорошему нужно было покупать Гетраг, но так уж звёзды сложились. Теперь я знаю, чем отличается короткая от длинной бля, патаму как наступил на эти грабли, по случаю был прикуплен комплект для удлинения. Кардан остался родной, в нём заменили только шлицевую часть. Сцепление двухдисковая керамика ХКС про. Тормоза Брембы перед 4 и зад 2. Ноый алюминтьевый радиатор, Маслокулер Греди, Проставка Грекс с термостатом, фронтальный кулер ARC (без фанатизма), Торсен, Грядка датчиков Греди (давление и температура масла, темп. Выхлопа, буст и давление топлива), осталось прикупить лямду

Сообщение отредактировал sobrat - 24.1.2012, 14:00

Прикрепленные изображения

 

[imedia]

это новая турба ?

[A.Viper]

2 sobrat

а как ехала она у тебя с 1JZом? по сравнению с теми же турерами например?

[sobrat]

Да, Дима! Это новая турбина. Сам в шоке нах! Причём если бы не разобрали так и ездил.
A.Viper ехала нормально, для города хватало вполне. В гонках как то не довелось учавствовать, цели немного другие.

[A.Viper]

Да, Дима! Это новая турбина. Сам в шоке нах! Причём если бы не разобрали так и ездил.
A.Viper ехала нормально, для города хватало вполне. В гонках как то не довелось учавствовать, цели немного другие.

ну это просто чтоб динамику разгона сравнить, просто никогда не встречал в 80-ках 1JZ, ну теоретически ведь Соарер неплохо валит даже на автомате, а он прилично тяжелей...

[dragon66]

А как так за 2-3 месяца турба сдохла? из-за чего....

[sobrat]

dragon66, она не сдохла. Пожгло крыльчатку выхлопными газами. Датчик температуры выхлопа стоял после турбины и показания были не точны. Топнул где то сильно ,на не совсем отстроеной видимо. Сейчас остаётся только годать когда. Сегодня прокатился после установки датчка до турбины,разница охрененно большая.
a.viper я как то со сфетофора зарубился с сораером, Супра c 1JZ-GTE на мехе едет быстрей,хотя так чтобы с лёгкостью уехать не получилось.

[A.Viper]

вот это уже вносит ясность, спасиб! Просто я все мучаюсь что со своей делать, весь мозг сломал, корячить 2JZ-GTE уж больно дорого получается... вот и рассматриваю варианты бюджетные

[sobrat]

если с бабосами не очень, то установка 1жз гте это самый бюджетный тюниг 2жз ге . К сожалению покататься на стоковом 2жз гте не удалось поэтому сравнить не могу. Ставь VVT-iайный 1жизетт,у нас(помоему в Альфе) как то продавали за 40 руб

http://photofile.ru/users/pexs/video/v1114408a3f3/view/

Сообщение отредактировал sobrat - 27.8.2009, 5:59

[A.Viper]

лучше уж не VVT-i, там две турбы и найти такой проще и дешевле ну и думаю впуск-выпуск, фронтальник и небольшой бустап позволят получить кобылок 320, для города самый норм!

и еще вопрос! а как замена на 1JZ была оформлена в ГАИ? проблем не было?

[sobrat]

у меня конструктор изначально 70-ка, а там как раз такие моторы были, вписали без проблем, зато 2жз вписывать устал.куча справок и всякой хрени

[A.Viper]

а, ну тогда мне тоже повезло, у меня по ПТС JZA70 и двиг 1JZ без справок обойдусь...

Я свой конструктор ой как долго оформлял, тож на замену двига кучу бумажек собирал...

[sobrat]

тогда ставь 1жз и не парься. Стоимость в разы дешевле выходит

[sivak]

подскажи пожалуста каким карданам соединили 154 коробку?

[Фломастер]

Кардан остался родной ,в нём заменили толко шлицивую часть

[sobrat]

[attachment=3610:________________.jpg]для того что бы переделать из короткой 154 в длинную неоходимо купить несколько детелей:

http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=...mp;pid=93A02B4C
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=...mp;pid=55402AE5
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=...mp;pid=57C03378
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=...mp;pid=EAC02B59
Деталь 33506F по болтам малость не подходит. Что бы встало всё на место, нужно будет оттолкнуться от дальних болтов (если смотреть со стороны маховика) наварить, просверлить и нарезать резьбу (фото есть на первой странице). Для того, что бы заменить деталь 33252А нужно вскрывать коробку.
В общем если Вы имеете маломальские навыки починки авто, то особых проблем всё это не доставит.

Сообщение отредактировал sobrat - 14.9.2009, 11:26

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Наказатель]

по чем в деньгах встает удлиннение коробки ?*

[sobrat]

около 10 тр детальки+работа

[Наказатель]

Жесть.)
значит не повезло другу.
Мне пришла от вашего клубня из Волгограда длинная, а другу притащили со владика короткую, кулиса упирается в магнитоллу.
Пойду позвоню расстрою его по сумме переделки)

[sobrat]

обычно короткая стоит дешевле рублей на 15-20 чем длинная. Переделка как раз всё обычно уравнивает, или ему продали за дорого ?

[Наказатель]

Продали за дорого.
за 25000 W58
правда в хорошем состоянии.