Покрасил Супру Опции

[Фломастер]

Покрасил Супру как и хотел...
Вот немного фото, просьба оценить:



Сообщение отредактировал Фломастер - 29.11.2009, 14:02

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Sub]

о, еще один оранжелюб всплыл

[LeXa]

to firefox
не сочти за хамство и упрек.
у тебя что есть аэродинамическая труба, где ты все элементы обвесов протестировал, раз так категорично уотверждаеш?

[firefox]

Дело совсем не в том, есть ли у меня труба... Дело в том что ей не пользуются при моделировании всей этой ерунды. Можно не сомневаться. Иначе результат исследований обязательно бы рекламировался. И мы бы имели много полезной информации в спецификациях. А стоимость обвесов и других элементов выросла бы многократно.

Реальность сурова - аэродинамика не работает "на глаз". И это одна из самых "темных дыр" в любительсков автоспорте. Недалеко, кстати, шасси/подвеска. А моторы и остальная механика - области намного проще. Там всё намного нагляднее.

Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 21:01

[LeXa]

может быть соглашусь, но из всего обвеса, главную роль по идее играет роль спойлер багажника, все остальное, особой роли не играет.
так как основная аэродинамика создается именно моделью кузова.

[firefox]

Не буду углубляться, но сильно ошибаешься. На возможность полезно применить ламинарные потоки вокруг кузова, влияют именно "мелочи" на первый (и второй ) взгляд... Очень большую роль играет перед, всё около колесных арок, капот, днище (но только с подачи "морды") да и вообще почти всё. А главная проблема любителей в аэродинамике - не возможность увидеть формирование потоков глазами, измерить интенсивность и вектор их влияний на разные элементы кузова и так далее. В итоге - сплошные фантазии и импровизация.

[LeXa]

ну ты же этих векторов тоже не видел!?
зачем тогда с пеной у рта говорить о том, что это все фуфло?

[firefox]

Пена похоже только у тебя... Я-ж пояснил вроде. Угадать аеродинамику нельзя. И даже просчитать с требуемой точностью - тоже осень сложно. Или ты уверен что при проектировании этих декораций реально привлекались специалисты в этой области и все элементы тестировались на автомобилях в камере? Тогда хотелось бы видеть результаты. В цифрах.

Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 21:32

[LeXa]

все навесные побрекушки, детский лепет, они даже 30% не занимают от аэродинамики автомобиля.
основная доля бтекаемости, как я и говорил ранее, приходится на форму кузова.

[John_Travolta]

Одной кривой побрикушкой(типа бампера) можно убить аэродинамику, кривым спойлером так же убъется макс скорость, или его оторвет.
Вывод очень простой - ненадо лепить мусор на свои авто)

Извиняюсь за ОФФ, цвет хорошо, но 3788R лучше)

[firefox]

все навесные побрекушки, детский лепет, они даже 30% не занимают от аэродинамики автомобиля.
основная доля бтекаемости, как я и говорил ранее, приходится на форму кузова.

LeX@, твои ответы как обычно... Непонятно о чем и зачем. С чем ты не согласен был тогда вначале? Мечешся из одного угла в другой..

Если, оказывается, "все навесные побрекушки, детский лепет" - к чему ты тогда влез? Что хотел опровергнуть? Где логика и последовательность?:

у тебя что есть аэродинамическая труба, где ты все элементы обвесов протестировал, раз так категорично уотверждаеш?

А это? Сам-же в итоге и подтвердил что фуфло:

ну ты же этих векторов тоже не видел!?
зачем тогда с пеной у рта говорить о том, что это все фуфло?

Только вот не фуфло совсем а вещи которые вполне реально могут нанести вред изначальной аеродинамике!

Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 22:16

[LeXa]

вообще то тема была про то, как покрасили машинку)
а вот некоторые, со своими заумными речами, влезли и пытаются опошлить то, или это, типа не практично, опасно, вектор не тот, влияет на скорость.......
и т.д. и т.п вообще?! кто то спрашивает о том как это влияет на аэродинамику?
на мощность двигателя, это точно не влияет.

вот ты firefox, просиш какие то графики схемы, и ещё что то, а сам то их имееш, что бы что то утверждать?

главная проблема любителей в аэродинамике - не возможность увидеть формирование потоков глазами, измерить интенсивность и вектор их влияний на разные элементы кузова и так далее. В итоге - сплошные фантазии и импровизация.

а ты то видел формирование этих потоков?
прежде чем что то утверждать, неплохо бы было подтвердить свои домыслы циферками.
а так .... сплошные амбиции, и ни чего более.

[Bakki™]

Блин, вы так говорите, как будто это пляски с бубнами у костра. Как способен испортить аэродинамику передний сплиттер параллельный земле, но не касающийся ее даже в поворотах (с норм. жесткой подвеской)? Как способно испортить аэродинамику гладкое днище с направляющими у арок? Никак. Согласен, что все непросто. Согласен, что при создании великовского обвеса всем пох на аэродинамику было. Но все же это еще не значит, что надо раз и навсегда забить на такой тюнинг и считать это алхимией. Если уж на то пошло - далеко не все гоночные автомобили продуваются, по-вашему гоночные инжененры все элементы наугад ставят? Нет. Они покупают регулируемые крылья, эксперементируют с углами атаки. Да, это работа. Но нет, это не гадание на кофейной гуще.

Сообщение отредактировал Bakki - 30.11.2009, 22:22

[LeXa]

Bakki +5
и этим все сказано.

P.S. что то я не слышал не одной истории о том как человек поставил обвес и машина начала отрываться от земли или днищем шкрябать при 200.

[John_Travolta]

Bakki
Люди делают вывод по времени круга итд, в этом согласен.

LeX@
Чтоб такое случилось надо сделать чето кардинальное, замерить круг негде тк кольца нет, замерить максмуалку также смерти подобно на наших трассах, отсуюда никто ничего и не сылал и не услышит.

[LeXa]

на счет замера максималки не соглашусь .......
215(дальше отсечка) на тезке хожу постоянно, а народ до 280 разгонятеся, и все живы, даже на моциках.

P.S. челябинская область славится хорошими дорогами.

[Arbuz]

офф: вот нашел на скорую руку...http://video.qip.ru/video/view/?id=v5635328206

[firefox]

Леха.. У тебя все-таки логика отсутствует или ты просто не любишь признавать что сморозил чушь. Повторить по поводу "видел/не видел" или сам прочитаешь что дело не в этом? Отталкивайся от простого. Если не было проработки в камере - шанс что обвесы или любые другие элементы с ярко выраженным аэродинамическим эффектом будут полезны - НУЛЕВОЙ или около того. И это просто логично. Тому кто хоть немного знаком с этой областью - дальнейшие доказательства не нужны. Не понятно до сих пор? Я повторяться не буду. Бесполезно.

Баки, - ну в том-то и дело что аэродинамика это не только прижимная сила А в Ваших фразах это явно упускается из виду...

как будто это пляски с бубнами у костра.

Без камеры - именно!

Как способен испортить аэродинамику передний сплиттер параллельный земле, но не касающийся ее даже в поворотах (с норм. жесткой подвеской)? Как способно испортить аэродинамику гладкое днище с направляющими у арок? Никак.

Запросто способен! Или придется поверить на слово - или изучать вопрос. Доказывать это тут - не входит в мои планы

Согласен, что все непросто. Согласен, что при создании великовского обвеса всем пох на аэродинамику было.

Ну вот только это и важно.

Но все же это еще не значит, что надо раз и навсегда забить на такой тюнинг и считать это алхимией.

Я не агитирую "забить". Но надо понимать насколько это сложно. Это просто самое сложное в любительской практике из всех областей тюнига автомобиля. И всё.

Если уж на то пошло - далеко не все гоночные автомобили продуваются, по-вашему гоночные инжененры все элементы наугад ставят? Нет. Они покупают регулируемые крылья, эксперементируют с углами атаки. Да, это работа. Но нет, это не гадание на кофейной гуще.

Дело в том что у "гонщиков" и любителей слишком разные цели и возможности. Но даже у профессионалов эта тема сводится к очень приближенному "тыканью в небо". Но они хоть отталкиваются от одного важного показателя - время круга. А любителям и это не доступно. Для того чтобы оценивать влияние той или иной модификации по части аэродинамике, стабильность самого гонщика должна быть очень высокой. Любителям этот метод опять-же не очень подходит. Но люди естественно эксперементируют. Кто-ж против-то.

[Bakki™]

офф: вот нашел на скорую руку...http://video.qip.ru/video/view/?id=v5635328206

Я ждал, когда этот боян всплывет в этой теме. Вот на миллон % был уверен в его появлении
А вообще вроде все сошлись во мнениях (за исключением сплиттера, ну да хрен с ним ), что Велик - д*рьмо, отслеживать успехи на треке - рулез, баланс между драгом и даунфорсом должен быть разумным. Предлагаю этим дискуссию закончить и пойти спать Всем peace и спокойной ночи!

[LeXa]

дискусия бесполезна, так как ты и я основываемся только на своих домыслах, не больше не меньше.

Сообщение отредактировал LeX@ - 30.11.2009, 22:56

[firefox]

И вообще - если кто-то уже разогрелся и решил развить тему аеродинамики далее - лучше не в этом топике Смыслом моих фраз было донести одно... Не стоит считать что налепив какой-либо обвес или спойлер или еще что-то подобное, вы автоматически улучшите что-то из ходовых качеств. И именно это я имел ввиду пару страниц назад когда говорил что не люблю "бесполезные" внешние элементы. И только это.